Maryland Route 17 ( MD 17 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Государственная автомагистраль начинается на границе штата Вирджиния на реке Потомак в Брансуике , где шоссе продолжается на юг как Virginia State Route 287 (SR 287). MD 17 проходит на 29,49 миль (47,46 км) к северу от моста Брансуик до границы округа Фредерик — Вашингтон около Вольфсвилла . Государственная автомагистраль служит главной автомагистралью с севера на юг долины Мидлтаун на западе округа Фредерик. MD 17 соединяет Брансуик и Вольфсвилл с Роузмонтом , Беркиттсвиллем , Миддлтауном и Майерсвиллем . Государственная автомагистраль также соединяет эти населенные пункты с основными восточно-западными автомагистралями долины, которые включают US Route 340 (US 340), US 40 Alternate , Interstate 70 (I-70) и US 40 .
То, что сейчас называется MD 17, изначально называлось MD 33. Первые участки шоссе штата были построены в Брансуике и Роузмонте в 1916 году. MD 33 в основном была построена к югу от Майерсвилля в начале 1920-х годов; последние участки шоссе Брансуик–Майерсвилл были засыпаны к 1927 году. MD 33 была завершена от Майерсвилля до Вольфсвилля в начале 1930-х годов. MD 33 поменялась номерами с оригинальным MD 17 , шоссе на Восточном побережье , в 1940 году. Часть MD 17 к северу от Вольфсвилля была включена в систему шоссе штата в 1956 году, в том же году дорога Майерсвилл–Мидлтаун была передана под контроль округа. Государственная автомагистраль к северу от Майерсвилла была обозначена как MD 153. В середине 1980-х годов MD 17 была продлена на север от Мидлтауна, включая всю MD 153 до ее нынешней северной конечной точки. Современный мост Брансуик был построен в начале 1950-х годов, заменив мост, построенный в начале 1890-х годов на том же месте.
_at_Maryland_State_Route_79_(Petersville_Road)_in_Rosemont,_Frederick_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 17 начинается на границе штата Вирджиния на реке Потомак в городе Брансуик. Дорога продолжается в округе Лаудон, штат Вирджиния , как SR 287 (Berlin Pike), которая направляется на юг к Ловеттсвиллю . MD 17 пересекает реку по мосту Брансуик, двухполосному стальному балочному мосту , который также проходит через канал Чесапик и Огайо , железнодорожную линию CSX Metropolitan Subdivision , Уолнат-стрит, Вирджиния-авеню и Потомак-стрит. Северный конец моста приземляется чуть южнее кольцевой развязки , которая соединяет MD 17 с Petersville Road, Maryland Avenue и обоими направлениями B Street. Petersville Road, старая трасса MD 17, направляется на юг в исторический район Брансуик и переходит в Maple Avenue, которая обеспечивает доступ к Национальному историческому парку Чесапик и канала Огайо , а также к историческому железнодорожному вокзалу Брансуик , который обслуживается линией Brunswick Line компании MARC . [1] [2]
MD 17 направляется на север от кольцевой развязки Brunswick как двухполосная неразделенная дорога Petersville Road, которая поднимается из узкой долины реки Потомак. На вершине холма государственное шоссе покидает город Brunswick и входит в деревню Rosemont, где шоссе пересекает MD 79 и MD 464 (Souder Road). Petersville Road продолжается на север как MD 79, в то время как MD 17 поворачивает на северо-запад на Burkittsville Road. Государственное шоссе покидает деревню Rosemont, проходит через кольцевую развязку с Volunteer Drive и пересекает западный конец Rosemont Drive через кольцевую развязку, старую трассу MD 17, которая не имеет знака MD 871G . Эта кольцевая развязка также пересекает главный въезд в застройку Brunswick Crossing, начатую в начале 2000-х годов. MD 17 продолжает движение, пересекая MD 180 (Jefferson Pike) на кольцевой развязке, прежде чем пересечь US 340 (Jefferson National Pike) на ромбовидной развязке . В конце путепровода MD 17 проходит через другую кольцевую развязку, которая служит для распределения трафика на въезды и выезды на западную трассу US 340. К северу от US 340 государственное шоссе проходит в основном прямо через сельскохозяйственные угодья параллельно верховьям реки Литл-Кэтоктин-Крик, пересекаясь с Brentland Rd., а затем с Lee's Lane, после чего шоссе проходит через пару прямоугольных поворотов и параллельно Южной горе до деревни Коутсвилл. [1] [2]
MD 17 поворачивает на северо-восток и входит в город Беркиттсвилл, где название шоссе становится Potomac Street. В историческом районе Беркиттсвилля государственное шоссе пересекает Main Street, которая направляется на запад к Crampton's Gap , низкой точке в South Mountain, где находится государственный парк Gathland . MD 17 покидает Беркиттсвилл и пересекает Broad Run около деревни Арнольдтаун, затем встречается с северным концом MD 383 (Broad Run Road) и западным концом Bennies Hill Road, который ведет к мосту Bennies Hill Road и исторической мельнице Shafer's Mill . Государственное шоссе продолжается через Middle Creek и параллельно Catoctin Creek , прежде чем пересечь последний ручей по сквозному мосту с фермами. MD 17 входит в город Мидлтаун к югу от его пересечения с Jefferson Street и Old Middletown Road. Государственная автомагистраль проходит через город как Чёрч-стрит и встречается с US 40 Alternate (Main Street) в центре исторического района Миддлтаун . [1] [2]
MD 17 выходит из Мидлтауна как Myersville Middletown Road, которая идет на северо-восток, а затем поворачивает на северо-запад к параллельной I-70 (шоссе Eisenhower Memorial Highway). Два шоссе пересекают Little Catoctin Creek — этот ручей является притоком Catoctin Creek, а не ручьем, питающим реку Потомак около Брансуика — недалеко от пересечения государственного шоссе с Harmony Road, затем MD 17 поворачивает на запад от межштатной автомагистрали. Государственное шоссе пересекает Old Hagerstown Road под косым углом и снова пересекает Catoctin Creek, прежде чем повернуть на север и достичь Ventrie Court, которая идет на восток, обеспечивая доступ к парковке и перехватывающей парковке, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland . Дорога временно расширяется до четырехполосного разделенного шоссе для его ромбовидной развязки с I-70 на границе города Майерсвилл. После сокращения до двух полос MD 17 продолжается как Main Street к центру города, где государственное шоссе поворачивает на восток на Wolfsville Road. Государственное шоссе пересекает Catoctin Creek к северу от его слияния с Middle Creek и пересекает US 40 (Baltimore National Pike) на границе города Майерсвилл. [1] [2]
MD 17 направляется на север в горную местность со смесью сельскохозяйственных угодий и лесов в северной части долины Мидлтаун. Государственное шоссе идет параллельно Middle Creek, который оно пересекает дважды, второй раз в деревне Эллертон, где шоссе пересекает Harmony Road, пересекает ручей, затем сразу поворачивает на восток, чтобы остаться на Wolfsville Road на ее пересечении с Harp Hill Road. Harp Hill Road — более прямой, но гораздо более крутой альтернативный маршрут между Эллертоном и Вольфсвиллем по сравнению с MD 17, который идет параллельно Middle Creek и пересекает ручей трижды, поскольку он петляет через общины Crossnickel и Middlepoint и проходит мимо исторической фермы Peter of P. Grossnickel . Государственное шоссе встречается с северным концом Harp Mill Road и пересекает Pleasant Walk Road и Stottlemeyer Road в Вольфсвилле. MD 17 покидает Middle Creek и поднимается по South Mountain до своей северной конечной точки на пересечении с Garfield Road и Loy Wolfe Road на границе округов Фредерик и Вашингтон. Wolfsville Road продолжается на север как окружное шоссе, которое спускается по South Mountain до MD 77 (Foxville Road) в Смитсбурге на восточном краю долины Хагерстаун . [1] [2]
Первые два участка MD 17, которые должны были быть построены, были Petersville Road от центра города Брансуик до того, что сейчас называется Rosemont Drive в Rosemont и Burkittsville Road от того, что сейчас называется MD 180 до Coatsville, которые были завершены как дороги с щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м) в 1916 году. [3] К 1921 году участки бетонной дороги были завершены от National Pike в Мидлтауне на север до Valley View Road и от Myersville на юг до Catoctin Creek. Другой участок шоссе планировалось проложить по трассе Old Hagerstown Road на юг от участка Myersville до National Pike к западу от Middletown. [4] К 1923 году промежуток между Middletown и Myersville был завершен бетоном по нынешнему маршруту вместо Old Hagerstown Road. Другие участки, завершенные в том же году, включали участок с щебеночным покрытием от Coatsville до Burkittsville и бетонную дорогу от Arnoldtown до National Pike в Middletown. [5]
_just_north_of_Black_Rock_Road_in_Wolfsville,_Frederick_County,_Maryland.jpg/1280px-2020-06-06_13_16_21_View_north_along_Maryland_State_Route_17_(Wolfsville_Road)_just_north_of_Black_Rock_Road_in_Wolfsville,_Frederick_County,_Maryland.jpg)
В 1927 году то, что сейчас называется MD 17, стало одной из первых пронумерованных государством автомагистралей, когда оно было обозначено как MD 33. К тому году промежуток между Беркиттсвиллем и Арнольдтауном, Мэйн-стрит в Майерсвилле и Вольфсвилл-роуд от Эллертона до Гроссникеля был заасфальтирован. Кроме того, была построена дорога из щебня от Мэйн-стрит в Майерсвилле до первого пересечения Мидл-Крик к северу от города. [6] Промежуток между этим пересечением Мидл-Крик и Эллертоном был заполнен бетонной дорогой в 1928 году. [7] Дорога Вольфсвилл от Гроссникеля до Мидлпойнта была начата в 1930 году. [8] Этот участок и часть от Мидлпойнта до Вольфсвилла были завершены в 1933 году. [9] [10] Сквозной мост MD 33 через ручей Катоктин между Беркиттсвиллем и Мидлтауном был заменен современным мостом MD 33 на новой трассе в 1934 году. [10] [11] Вся трасса MD 33 между Брансуиком и Вольфсвиллом была переименована в MD 17 в 1940 году, поменяв номера с современной MD 33 в округе Талбот . [12]
Часть Wolfsville Road от Wolfsville на север до границы округа Вашингтон была включена в систему автомагистралей штата в 1956 году. В том же году часть MD 17 между US 40 Alternate в Мидлтауне и US 40 в Майерсвилле была передана в ведение округа. MD 17 к северу от Майерсвилла была переименована в MD 153. [13] MD 17 была размещена на своем нынешнем участке в Роузмонте от MD 79 до Роузмонт Драйв в 1968 году; MD 79 была продлена на юг до нового четырехстороннего перекрестка с MD 17 и MD 464, а старый участок MD 17 вдоль Роузмонт Драйв стал MD 871G. [14] MD 153 была продлена к югу от US 40 через Майерсвилл до развязки I-70 в 1979 году. [15] MD 17 достигла своего нынешнего курса в 1985 году, когда шоссе между Мидлтауном и I-70 было возвращено в систему автомагистралей штата; MD 17 была продлена вдоль того, что было MD 153 до границы округа Вашингтон. [16] Кольцевые развязки MD 17 на северном конце моста Брансуик и на перекрестке MD 180 были установлены в 1999 и 2000 годах соответственно. [17] [18]
Первая паромная переправа через реку Потомак, названная в честь немецкого поселения в Ловеттсвилле, началась на месте Брансуика в 1731 году. [19] Первой постоянной переправой через реку был крытый мост, построенный между 1854 и 1857 годами компанией Loudoun and Berlin Bridge Company; этот мост был сожжен войсками Конфедерации в июне 1861 года. В 1893 году компания Loudoun Berlin Bridge Company построила железный сквозной мост через реку на опорах крытого моста. [19] [20] И крытый мост, и железный мост были расположены на одной линии с Вирджиния-авеню, непосредственно к востоку от современного моста. [21] Позже подъездная дорога к мосту будет следовать по Мейпл-авеню на юг от Питерсвилл-роуд, пересекать железную дорогу Балтимор и Огайо , поворачивать на запад на то, что сейчас является подъездной дорогой к историческому парку C&O Canal, а затем поворачивать на юг, чтобы пересечь реку. [22] Строительство современного моста Брансуик началось в 1952 году с предварительных инженерных работ и строительства основания и надстройки моста, которые были завершены в 1953 году. [23] [24] Работа над настилом моста и подходами к нему со стороны Мэриленда началась в 1953 году и продолжалась до 1954 года. [24] Мост Брансуик был открыт 30 июля 1955 года. [19]
Весь маршрут проходит по округу Фредерик .
MD 17A — обозначение Petersville Road, участка старой трассы MD 17 длиной 0,03 мили (0,048 км), расположенного непосредственно к северо-востоку от кольцевой развязки Брансуик. [1]
