Мэт Хоффман (родился 9 января 1972 года) [1] — профессиональный американский гонщик BMX , считавшийся одним из лучших гонщиков верт-рампы в истории этого вида спорта. [2] Он получил прозвище «Кондор» и управлял брендом BMX Freestyle Hoffman BMX Bikes, базирующимся в Оклахома-Сити , штат Оклахома. Он был спонсируемым гонщиком Skyway, а затем Haro Bikes, прежде чем основать свой собственный бренд.
Мэтью Хоффман [3] родился 9 января 1972 года в Эдмонде , штат Оклахома , в семье Джони (Джеованна Тереза Папа) и Мэтью Хоффмана. У него есть две сестры, Лина и Джина, и два брата, Тодд и Трэвис.
Хоффман начал заниматься мотокроссом на мотоцикле Kawasaki KDX 80.1 , а затем перешел на другие мотоциклы, такие как Yamaha YZ 80 и Honda CB 80.
В 1982 году в возрасте десяти лет Хоффман и его братья построили свой первый квотерпайп по чертежам в выпуске журнала BMX Action Magazine. Хоффман начал участвовать в соревнованиях по фристайлу BMX в 1985 году в штате Оклахома как любитель. В детстве Мэт был преданным баскетболистом, футболистом и борцом, но примерно в это время он отказался от всего этого и полностью посвятил себя BMX.
Когда ему было 11, он получил свой первый настоящий велосипед BMX, красный Mongoose. Несколько лет спустя с группой друзей они основали Edmond Bike Shop Trick Team . Примерно в это же время его отец и дядя построили новый девятифутовый квотерпайп для трюковой команды, который они возили на мероприятия и устраивали шоу.
Летом 1985 года в эфир вышла реклама Mountain Dew, в которой участвовали профессиональные калифорнийские гонщики Эдди Фиола , Рон Уилкерсон и Р. Л. Осборн. Хоффман сказал: «Ее полёт длился всё лето, и Трэвис, Стив и я переключали каналы, пытаясь избежать шоу, но находили рекламу. Моя мама видела, как мы возбуждались, и позвонила в местный центр розлива и дистрибуции Pepsi, чтобы обсудить создание местной формы продвижения синхронно с рекламой. Несколько дней спустя мы установили нашу рампу на парковке дистрибьюторской компании Pepsi и устроили шоу в полной униформе для пары руководителей завода. Они были в восторге, и мы были в деле. Мы нарисовали большой логотип Mountain Dew на нашей рампе, получили майки и наклейки, и они устроили нам спонсорство через Edmond Bike Shop, чтобы мы были нарасхват с запчастями и камерами. В обмен на поддержку Mountain Dew мы проводили шоу в случайных супермаркетах, где продавалась газировка». [4]
В 1986 году команда Haro Freestyle Team посетила Оклахому в рамках своего тура с Деннисом МакКоем и Тони Мюрреем. Хоффман сказал: «Они позволили нам прокатиться с ними на их рампе перед демо, и я выложился по полной, чтобы произвести впечатление на знаменитых суперзвезд фабрики. Они оказали мне величайшую честь, попросив прокатиться с ними во время их демо. Это было равносильно приглашению начинающего местного гитариста Metallica выйти на сцену и поджемовать. После этого Деннис пригласил Стива Своупа и меня на ужин и объявил, что хочет взять меня с собой на оставшуюся часть их тура. Я был так поражен, что едва мог пробормотать «конечно», и во время ужина я уже мысленно собирал свою сумку с оборудованием для тура. Деннис позвонил, чтобы сообщить ребятам из Haro хорошие новости. Он вернулся со странным выражением лица, которое говорило, что звонок прошел не очень хорошо. Сегодня я понимаю, как глупо это звучало, когда он позвонил и попросил: «Эй, я нашел какого-то случайного четырнадцатилетнего парня в Оклахоме, который рулит. Можем ли мы забрать его и взять с собой в тур по Соединенным Штатам?» [5]
Мэт Хоффман впервые привлек внимание людей за пределами Эдмонда, Оклахома , когда в разделе Street Talk журнала Freestylin' Magazine за август 1986 года появилось письмо и фотография . В письме он упоминает, что его спонсирует Mountain Dew , а на изображении он выполняет прыжок в один фут через девятифутовую квотерпайп.
В 1986 году Хоффман принял участие в двух национальных соревнованиях по фристайлу как неспонсируемый гонщик. Первым был AFA Master Series Round 2 в его родном штате Оклахома в августе. Мэт был готов участвовать как любитель, но его отец убедил его выступить в качестве эксперта на соревновании. Мэт был одним из немногих гонщиков, которые носили закрытый шлем и бронежилет JT Motocross. Как только он начал кататься, зрители и другие гонщики поняли, почему он надел защиту. Он финишировал первым в 14-15 Expert Ramp и украл шоу. Он учился кататься на BMX с несколькими друзьями и без каких-либо профессионалов, которые могли бы служить ему ориентиром, кроме как по фотографиям в журналах. Он вспоминает: «Когда я попал на это соревнование, я подумал: «Ого, кажется, я еду выше всех остальных»». [6]
Хоффман принял участие в своих вторых национальных соревнованиях 29 июня 1986 года на General Bicycles/AFA Freestyle Championships в Мэдисон Сквер Гарден в Нью-Йорке. Он занял первое место в категории экспертов рампы 14-15 на синем Haro Sport и был гонщиком, о котором все говорили. В выпуске журнала Freestylin' Magazine за ноябрь 1986 года, освещавшем это событие, Хоффман получил двухстраничный фоторепортаж из-за своего выступления. После соревнований его пригласили покататься более 15 спонсоров/производителей велосипедов. Хоффман сказал: «Прежде чем я успел отдышаться после своего заезда, менеджеры команд Skyway и Haro обратились ко мне с предложениями о спонсорстве. Haro хотели попробовать меня в своей команде B и позволить мне пробиться наверх. Skyway так не работала, я был бы частью их заводской команды и мог бы ездить в турне, летать на соревнования и получать зарплату». [4]
В июле 1986 года Хоффман подписал годовой спонсорский контракт со Skyway Recreation. «Я подписал контракт со Skyway и вскоре был доставлен в их штаб-квартиру в Редленде, Калифорния. Менеджер команды расхваливал мои навыки, и владельцы хотели увидеть своего нового ребенка в действии. Во время шоу я так сильно ударился, что сломал другую ключицу и оказался в больнице. К счастью, они решили оставить меня в команде». [4]
После выздоровления ключицы Хоффман дебютировал в Skyway в августе на чемпионате мира по фристайлу IBMXF в Ванкувере. Это соревнование проводилось совместно с Всемирной выставкой Expo 86. Соревнование по фристайлу было одобрено Международной федерацией BMX и проводилось Канадской ассоциацией фристайла по правилам AFA. Большинство из 72 участников были из США и Канады, один из Швейцарии и один из Франции. Skyway, Mongoose и Kuwahara отправили полные составы участников, и хотя большинство других крупных заводских команд имели несколько участников, были и серьезные отсутствующие. Хоффман финишировал вторым после Тима Роджерса из Kuwahara.
13 декабря 1986 года Хоффман впервые выступил на соревнованиях 2-Hip King of Vert на ипподроме Рона Уилкерсона The Enchanted Ramp в Энкинитасе, Калифорния. Было шесть профессионалов (Уилкерсон, Тодд Андерсон, Майк Домингес, Эдди Фиола, Брайан Блайтер и Джош Уайт), а в дивизионе экспертов были такие гонщики, как Тим Роджерс, Стив Бродерсон, Марк МакГлинн и Хоффман. Предполагалось, что соревнование станет битвой между Роджерсом и Бродерсоном, «но они не были на том же уровне, что и Мэтт Хоффман. Мэтту еще не было 15, но он был, безусловно, самым крутым парнем в классе. Он выдавал восьми-девятифутовые воздушные трюки, канканы без ног, обычные канканы, канканы без рук и всевозможные другие трюки. Он был невероятен. На самом деле он был более крутым во время тренировки, чем во время заезда (как на велодроме), но все еще достаточно крутым во время заезда, так что не было никаких сомнений, кто победил. Если он останется во фристайле достаточно долго, то практически наверняка он станет самым крутым парнем на свете через пару лет. Он какой-то застенчивый и тихий, когда вы с ним встречаетесь, совсем не то, что вы ожидаете от кого-то столь радикального». [7]
Когда Хоффману было всего 15 лет, он начал строительство крытого хаф-пайпа на складе распределения медицинских принадлежностей своего отца. Он назвал его The Secret Ninja Ramp и сделал его для круглогодичных тренировок, а не для того, чтобы сгребать снег с его предыдущей рампы. Его отец пожертвовал пространство, а зарплата Хоффмана в Skyway оплатила материалы.
В 1988 году, в возрасте 16 лет, Хоффман подписывает годовой контракт на участие в гонках Haro Bikes после ухода Денниса Маккоя и Джо Джонсона из состава Haro, что освобождает бюджет. Хоффман сказал: «В течение многих лет я хотел выступать за Haro — первую компанию, создавшую велосипед для фристайла — которой руководил парень, придумавший этот вид спорта. Это было чистое уважение. В дополнение к привлекательности список спонсируемых гонщиков Haro был самым крутым в мире: Рон Уилкерсон, Брайан Блайтер, Дэйв Нури, Джо Джонсон, Деннис Маккой... это была команда мечты».
Примерно в это время на велосипедную сцену вышла сомнительная леди с большими надеждами превратить велосипедистов в мегабренды уровня Майкла Джордана. Несмотря на то, что она вообще не имела ни малейшего представления о том, что такое велоспорт, она начала заниматься карьерой нескольких гонщиков, включая Джо Джонсона и Денниса Маккоя. Шепот о крупных спонсорских контрактах убедил Маккоя и Джонсона покинуть команду Haro, что создало пробелы в любительских и профессиональных рейтингах Haro и высвободило немало денег из бюджета их команды гонщиков. Драма разворачивалась месяцами, но их менеджеру почти «удалось» разрушить их карьеры. Было тревожно видеть, как двое лучших гонщиков в этом виде спорта платили за свои поездки на соревнования, носили спортивные костюмы Adidas и проводили демонстрации в дилерских центрах Chrysler, просто чтобы заработать немного дополнительных денег, пока не вступила в силу эта сделка Pepsi/Huffy на миллиард долларов (которая, конечно, так и не вступила в силу). Но ошибка Денниса и Джо в суждениях была моим преимуществом — я позвонил в Rhino и получил место в команде Haro. Я бы оставался классифицированным как am по крайней мере до конца года, но я получил прибавку к зарплате и зарабатывал около 50 000 долларов в год — примерно в десять раз больше, чем я зарабатывал в Skyway». [4]
В финале 2-Hip King of Vert 1989 года в Ирвайне, Калифорния, Хоффман впервые участвует в соревнованиях как профессионал, продолжая выступать как любитель. Первыми выступали любители, и Хоффман занял первое место, а затем стал профессионалом после своего заезда и занял первое место в классе профессионалов. Он также выиграл самый высокий прыжок в соревновании и также закончил год как любитель № 1 1988 года. Статья в журнале Ride Magazine прокомментировала: «Что еще можно сказать о парне, который проигнорировал все установленные ограничения и переосмыслил езду на верте — в возрасте 15[?]». В 1989 году он выиграл первое соревнование, в котором участвовал как профессионал, и забрал домой чек на 2200 долларов [6] после победы в любительском соревновании того дня, получив титул года в любительском классе.
25 марта 1989 года в Китченере, Онтарио , Хоффман впервые поднялся на 900, за десять лет до того, как Тони Хоук поднялся на один из них на X Games V. Это был всего лишь второй профессиональный конкурс Хоффмана и первый после ухода из Haro. До этого Хоффман пытался подняться на 900 только один раз.
В начале 1990 года, почти через год после ухода из Haro и самостоятельной езды на SE PK Ripper, Хоффман снова подписывает контракт с Haro. Хоффман сказал: «Я был без спонсора около года. Это был опыт обучения — я научился очень хорошо ремонтировать свои детали». [4] Но в 1991 году, год спустя, Хоффман покинул Haro во второй и последний раз, прежде чем основать свою собственную компанию Hoffman Bikes. «Когда Боб Харо ушел в 87-м, я был там в 88-м и 89-м, теперь это компания Джима Фордеса, и Джим должен зарабатывать деньги, а эти люди не знают, куда они идут с Haro, они не знают, как изобретать заново. Haro не занимались переизобретениями, они были просто о росте, а я занимался переизобретениями. Я был причиной того, что у Haro был башгард и колышки, выходящие из вилок, это были мои разработки. Я пытался сделать что-то новое для Haro, но я проектировал что-то, и к тому времени, как это попадало на стол и возвращалось ко мне, это было не то, что я говорил. Я ежедневно выбивался из сил, часто из-за плохих деталей. Всякий раз, когда дело касалось проектирования деталей, я не мог говорить кому-то, как это делать, я должен был делать это сам. Я мог бы остаться в Haro, и это было бы проще, но я бы никогда не получил то, во что верил, мне бы всегда приходилось идти на компромисс. Я никогда не занимался BMX ради компромиссов. Я занимался BMX, чтобы мечтать и сохранять чистоту, о чем бы я ни мечтал». [4]
В конце 1991 года, после ухода из Haro, Мэт Хоффман начал закладывать семена Hoffman Bikes. Линн Кастен, основатель и инженер Redline Bicycles, помог Хоффману разработать раму и вилку и сделал для него пять прототипов комплектов Condor в его мастерской в Калифорнии. Хоффман вспоминает: «Я пошел к Линну домой, где мои грубые чертежи превратились в интенсивные технические дискуссии. Мы настраивали геометрию на чертеже и обсуждали дилемму веса и прочности. Я хотел пуленепробиваемый велосипед, но он должен был летать. В прошлом были случаи, когда я сломал три совершенно новых велосипеда за один день — и мне это надоело. Я хотел высочайшего качества, что означало использование американских хромомолибденовых труб 4130 авиационного класса, лучших, которые можно купить за деньги. Я также был в восторге от того, что его будут строить в Америке, что было редкостью для велосипедов для фристайла. Пару недель спустя механическая мастерская Линна построила для меня пять прототипов рам Condor, по одной для Стива Своупа, Рика Торна, Дэйва Мирры , Дэвина Холлфорда и меня. Нашей задачей было попытаться сломать их. Condor был хорош. Он был быстрым, жестким, имел чистые углы, но, что самое главное, он был сделан на века. (ездил на моем прототипе рамы и вилки в течение семи месяцев, пытаясь всеми силами поставить его на колени. Велосипед выдержал приземления на плоское дно, падения с крыши, поручни, щели, грязь, улицы, канавы, экстремальные погодные условия, оскорбления и гигантские пандусы. Я причинил своему телу гораздо больше вреда, чем велосипеду, и остальные прототипы тоже выдержали. В середине фазы испытаний я сделал несколько небольших улучшений и объявил фазу проектирования завершенной. Пришло время посмотреть, купит ли их публика." [4]
Летом 1992 года первые серийные рамы Hoffman Bikes стали доступны публике. Хотя прототипы были сделаны Kasten, Хоффман перешел на производство в SE Racing. Хоффман сказал: «Точные материалы и мастерство стоили дорого, и я обнаружил, что не могу позволить себе производство в мастерской Linn Kastan. Майк Девитт из SE Racing спас положение. Майк был еще одним старым парнем BMX, и он прошел через взлеты и падения отрасли с другой легендарной компанией, SE. Их механический цех мог изготовить ограниченную партию кастомных рам и вилок. Условием было то, что я должен был заплатить за половину партии авансом, а другую половину — по факту доставки. «Сделай мне двести таких», — сказал я Девитту и отправил схему для Condor с чеком на авансовый платеж в размере 18 000 долларов». [4]
Он разработал серию Bicycle Stunt (BS), чтобы дать гонщикам возможность соревноваться и демонстрировать свои таланты. В 1995 году ESPN объединилась с Hoffman Promotions для производства и ежегодной трансляции серии.
Развитие Hoffman Promotions привело к созданию Ассоциации спорта Хоффмана (HSA) — организации мероприятий по фристайлу BMX по всему миру, таких как X Games на канале ESPN и все международные соревнования по велотрюкам X Games.
Хоффман был продюсером, режиссером и ведущим нескольких телешоу для ESPN, включая Kids in the Way , HBtv и Mat's World . В феврале 2008 года Хоффман был продюсером и соведущим Mat Hoffman's Evel Knievel Tribute с Джонни Ноксвиллом , которое транслировалось на MTV и включало рекордные трюки Трэвиса Пастраны , Триггера Ганна, Аллана Кука и Дэвина Хэлфорда.
2 апреля 2023 года Хоффман провел шоу трюков на BMX во время первого фестиваля Thunder Ride and Bike Fest, организованного Oklahoma City Thunder . [8] К Хоффману присоединились Кенни Белей , Терри Адамс и Райан Уильямс . [8]
Хоффман отвечает за развитие этого вида спорта на протяжении десятилетий, оказывая поддержку крупнейшим именам в отрасли, включая Дэйва Мирру , Джея Мирона , Кевина Робинсона , Чада Каги, Сета Кимбро , Таджа Михелича, Брэда Симмса, Энтони Наполитана, Майка Эскамилью, Рика Торна, Кевина Джонса , Чейза Гуэна, Пита Огастена, Дэя Смита и Арта Томасона , а также других.
Хоффман и его команда были выбраны для участия в церемонии закрытия летних Олимпийских игр 1996 года в Атланте в постановке под названием «Спорт как искусство». В 1999 году HSA разработала серию Mad Hoffman's Crazy Freakin' Bikers Series (CFB), которая предоставляет любителям и профессиональным фристайлерам площадку, на которой они могут соревноваться. HSA не только продвигает, организует и проводит серию, но и производит все телевизионные программы для серии CFB, которая транслируется на ESPN2 .
HSA организует части BMX Freestyle ежегодных мероприятий в США и за рубежом, включая X Games и все международные отборочные соревнования X Games. 2005 год ознаменовал 14-й год подряд проведения соревнований для Hoffman Promotions.
В 2001 году Хоффман принял участие в X Games, завоевав бронзовую медаль. Он ошеломил индустрию и фанатов, установив еще один рекорд, успешно завершив первый в истории No-handed 900 на X Games 2002 года, что принесло ему серебряную медаль.
Хоффман был первым человеком, который проехал по большой рампе («Big») в 1993 году, совершив свою первую попытку High Air с 24-футовой четверть-пайпы. Во время одного из заездов он порвал селезенку, и если бы не добрался до больницы в течение пяти минут, он бы умер. Когда Хоффман достиг высоты 26,6 футов над рампой в марте 1999-2001 годов, у него была команда из четырех профессиональных фотографов, сложная система лесов для записи попытки с разных ракурсов и съемочная группа ABC Wide World of Sports на месте.
Хоффману также приписывают звание первого человека, выполнившего дабл-пег-грайнд по перилам, что задокументировано в видео Head First, выпущенном в 1991 году. Этот трюк стал основой современной уличной езды.
В 2005 году Хоффман был избран президентом Международной федерации BMX Freestyle, международного руководящего органа BMX Freestyle. Также в 2005 году в Оклахома-Сити , штат Оклахома, открылся парк Mat Hoffman Action Sports Park. С тех пор он был признан одним из 10 лучших подобных парков в стране. [9]
В феврале 2018 года Хоффман был включён в Зал спортивной славы Оклахомы . [10]
В июле 2010 года на канале ESPN 30 из 30 вышел документальный фильм под названием «Рождение Big Air» , режиссерами и продюсерами которого выступили Джефф Тремейн , Джонни Ноксвилл , Спайк Джонз и сам Хоффман.
Среди прошлых проектов — три шоу, спродюсированных Хоффманом: « Crazy Freakin' Stunt Show» и «Aggro Circus» Мэта Хоффмана на студии Universal Studios в Орландо, Флорида , а также «Danger Defying Daredevils» Мэта Хоффмана в Six Flags Magic Mountain недалеко от Лос-Анджелеса, Калифорния .
Книга «Поездка моей жизни » [13] документирует историю Хоффмана до 2001 года.
Хоффман сотрудничал с Activision при создании видеоигр Mat Hoffman's Pro BMX (2001) и Mat Hoffman's Pro BMX 2 (2002), последняя из которых вышла одновременно с телешоу Mat Hoffman's Pro BMX 2 Tour , которое транслировалось на ESPN2 и доступно на DVD и VHS.
Хоффман также появлялся как разблокируемый играбельный персонаж в играх Tony Hawk's Pro Skater 4 (2002) и Tony Hawk's American Wasteland (2005), также выпущенных Activision.
{{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )