Вице-маршал авиации сэр Мэтью Браун Фрю , KBE , CB , DSO и Bar , MC и Bar , AFC (7 апреля 1895 — 28 мая 1974) был шотландским летчиком-асом Первой мировой войны , одержавшим 23 воздушные победы, который затем служил старшим офицером в Королевских ВВС и Южноафриканских ВВС во время Второй мировой войны. [2]
Фрю родился в Глазго, Шотландия, в семье Генри Лоримера Фрю и его жены Энни. Его отец был партнером в семейном бизнесе George Frew & Son, парусных мастеров и производителей чехлов на Патерсон-стрит, Глазго. [3]
Фрю поступил на службу рядовым в Горную легкую пехоту в 1914 году, а после службы на передовой во Франции в августе 1916 года был переведен в Королевский летный корпус . [2] После службы кадетом 26 сентября он был произведен в чин временного второго лейтенанта с испытательным сроком [4] , 6 апреля 1917 года был назначен летным офицером [5] , а 11 апреля его подтвердили в звании. [6]
28 апреля 1917 года Фрю был направлен в 45-ю эскадрилью RFC для службы на Западном фронте во Франции, где он летал на самолете Sopwith 1½ Strutter . Он одержал свои первые две победы 5 июня, летая с наблюдателем вторым лейтенантом М. Дж. Далтоном, затем одержал еще три победы между 16 июля и 10 августа с наблюдателем вторым лейтенантом Джорджем Бруком, все на Albatros D.III , чтобы получить статус летчика-аса. [2] Затем 45-я эскадрилья была перевооружена на Sopwith Camel , и Фрю одержал свою 6-ю победу 3 сентября, еще две последовали на следующий день, затем еще десять к 27 октября. 18 октября он был награжден Военным крестом , [7] а 24 октября, хотя все еще был только вторым лейтенантом, был назначен командиром звена с временным званием капитана. [8] 17 декабря он был награжден планкой к своему Военному кресту. [9] Затем 45-я эскадрилья была переведена на Итальянский фронт , и Фрю одержал еще семь побед в период с 11 января по 4 февраля, доведя свое подтвержденное общее количество до 23. [2]
После того, как 15 января 1918 года его самолет был сбит зенитным огнем, Фрю страдал от болей в шее и в конце концов был демобилизован обратно в Англию в следующем месяце, чтобы служить инструктором по полетам в Центральной летной школе до конца войны. [2] [10] 4 марта он был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» [11] и 26 марта получил звание лейтенанта [12] .
1 апреля 1918 года, в день, когда Королевский летный корпус и Королевская военно-морская авиационная служба были объединены в Королевские военно-воздушные силы, Фрю был снова назначен временным капитаном. Он получил упоминания в депешах 18 апреля и 30 мая, [10] а 12 сентября получил разрешение носить Серебряную медаль за воинскую доблесть, врученную ему королем Италии . [13] 5 мая 1919 года Фрю был переведен в список безработных, [14] и его награждение Крестом Военно-воздушных сил было опубликовано вскоре после этого, 30 мая. [15]
24 октября 1919 года Фрю вернулся в Королевские ВВС на краткосрочную службу в звании лейтенанта авиации. С 19 февраля 1920 года он служил в штабе ВВС в штабе Группы № 7 Королевских ВВС , затем 8 июня был направлен в Колледж кадетов Королевских ВВС в Кранвелле для работы в штабе и в качестве инструктора. [10] 28 июля 1921 года Фрю был предоставлен постоянный состав Королевских ВВС, сохранив свое звание и старшинство, а его краткосрочная служба была отменена. [16]
8 декабря 1921 года он был направлен в 6-ю эскадрилью Королевских ВВС в районе Ближнего Востока [17] , а затем 14 октября 1923 года в 4-ю летную школу в Египте [18] , где служил инструктором по полетам. [10] 16 декабря 1925 года Фрю вернулся в родное учреждение, чтобы служить в штабе школы вооружения и стрельбы в Истчерче [19] , где 1 июля 1927 года он был повышен до командира эскадрильи [20] . 24 июля 1927 года он был назначен главным инструктором по полетам [10] в 1-й летной школе Королевских ВВС в Нетеравоне [21] .
Фрю вернулся на Ближний Восток, когда 10 марта 1931 года его назначили на службу в штаб-квартиру командования ВВС в Ираке, базировавшуюся на авиабазе Хинаиди . [10] [22] 11 мая 1933 года он был назначен командующим офицером 111 -й эскадрильи ВВС Великобритании и 6 октября получил планку к своему ордену «За выдающиеся заслуги». [10] 1 июля 1934 года он был повышен до командира крыла, [23] а 15 августа был назначен командующим офицером 10-й (B) эскадрильи ВВС Великобритании , базировавшейся на авиабазе Боскомб-Даун . [24] 22 марта 1937 года он был назначен командующим офицером 10-й (B) эскадрильи ВВС Великобритании , приняв командование 2 апреля, [10] а 1 июля 1938 года он был повышен до капитана группы. [25] 2 августа 1938 года он был назначен старшим офицером штаба ВВС 23-й (учебной) группы, базирующейся на авиабазе Грантем . [26]
1 сентября 1940 года Фрю был назначен командующим авиационным офицером , учебным штабом, Южноафриканскими ВВС . [10] 1 декабря 1940 года он был повышен до временного воздушного коммодора, [27] а затем снова до исполняющего обязанности вице-маршала авиации 16 сентября 1942 года, [28] когда он занял должность AOC, Директората авиационной подготовки, Южноафриканских ВВС. [10]
Фрю был произведен в кавалеры ордена Бани 1 января 1943 года, а 1 июня был повышен с звания коммодора авиации (исполняющего обязанности вице-маршала авиации) до временного вице-маршала авиации. [29] 16 сентября 1943 года его звание исполняющего обязанности коммодора авиации стало военным , [30] а с 24 сентября ему было разрешено носить знаки отличия Командора Королевского ордена Георга I с мечами, врученные «в знак признания ценных заслуг, оказанных в связи с войной» королем эллинов . [31]
15 июня 1945 года Фрю получил разрешение носить Военный крест 1-го класса , выданный бельгийским правительством. [32] 1 января 1946 года он был повышен с звания коммодора авиации (временного вице-маршала авиации) до вице-маршала авиации, [33] а 1 января 1948 года стал кавалером ордена Британской империи . [34] Фрю ушёл в отставку из Королевских ВВС по собственному желанию 19 декабря 1948 года. [35]
Вице-маршал авиации Фрю умер в Претории , Южная Африка, 28 мая 1974 года. [10]