Мясищев

Опытно-конструкторское бюро В. М. Мясищева (Экспериментальный Машиностроительный Завод им. В. М. Мясищева) или ОКБ-23 , основанное в 1951 году МГБ УССР Владимиром Мясищевым , было одним из главных советских авиационно-космических конструкторских бюро до его роспуска в 1960 году. Владимир Мясищев продолжал возглавить ЦАГИ . В 1967 году Мясищев покинул ЦАГИ и воссоздал свое бюро, существующее и по сей день. Префикс бюро был «М». По состоянию на 2003 год ^{[обновлять]}его рабочая сила оценивается примерно в тысячу человек. Мясищев и НПО «Молния» намерены использовать В-МТ или М-55 в качестве ракеты-носителя для суборбитальных космических полетов . ^[1]

В июле 2014 года об объединении «Мясищева» и «Ильюшина» для создания единого современного производственного комплекса было объявлено советом директоров ОАО «Ил. ^{[2] [3]}

Продукты

Мясищев М-50

1940-1960 гг.

• ВМ-1/ДВБ-102: прототип дальнего высотного бомбардировщика, 1940 г.
  • ВМ-2: проектируемая версия ВМ-1 с дизелями М-20, 1940 г.
  • ВМ-3/ДВБ-102Н: проектируемая версия с двигателями М-120ТК, 1940 г.
  • ВМ-4: опытный вариант с двигателями М-71ТК-3, 1943 г.
  • ВМ-5/ДВБ-102ДМ: проектируемая версия с двигателями МБ-102ТК, 1942 г.
• ВМ-6/Пе-2М-1 : Пе-2 с двигателями М-1, 1943 г.
• ВМ-7/Пе-2Б
• ВМ-8/Пе-2Д (Пе-6)
• ВМ-9/Пе-2С
• ВМ-10/Пе-3М
• ВМ-11/Пе-2К
• ВМ-12/Пе-2И
• ВМ-13/Пе-2М
• ВМ-14/ДИС : прототип истребителя дальнего сопровождения, 1945 г.
• ВМ-15/Пе-2РД
• ВМ-16/ДБ-108 : прототип дальнего бомбардировщика, разработанный на базе Пе-2, 1944 г.
• ВМ-17/ДБ-II-108 : прототип трёхэкипажной версии ВМ-16, 1945 г.
• ВМ-18 : прототип четырехместной версии ВМ-16 с увеличенной длиной и размахом крыла, 1945 г.
• ВМ-19/ВБ-109 : ВМ-17 переоборудован для двух экипажей и с тем же размахом крыла, что и ВМ-16 и ВМ-17, 1945 г.
• ВМ-20/Пе-2Ф
• ВМ-21/Пе-2Р
• ВМ-22 / ДВБ-202 : проектируемый четырехмоторный стратегический высотный бомбардировщик дальнего действия, 1944 г.
• ВМ-23 / ДВБ-302 : проектируемый четырехмоторный стратегический высотный бомбардировщик дальнего действия, 1945 г.
• ВМ-24/РБ-17: проект тактического реактивного бомбардировщика, 1945 г.
• М-25/М-4 «Бизон» : фирменное обозначение М-4.
• М-26 (И) : М-4 с двигателями ВД-7, 1951 г.
• М-26 (II): проектируемый четырехмоторный военно-транспортный самолет, 1960 г.
• М-27: проектируемый двух- или четырехмоторный реактивный авиалайнер, 1952 г.
• М-28/2М : четырехмоторный высотный бомбардировщик, 1951 г.
• М-29/М-6П: проектируемый авиалайнер на базе М-4, 1953 г.
• М-30(И): проектируемый высотный разведчик, 1953 г.
• М-30 (II): сверхзвуковой бомбардировщик с ядерным двигателем «утка», 1959 г.
• М-31: проект околозвукового стратегического бомбардировщика, 1952 г.
• М-32 : проектируемый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с треугольным крылом, 1953 г.
• М-33: разработка Як-1000, 1951 г.
• М-34: трансзвуковой бомбардировщик, 1953 г.
• М-36 : обозначение компании 3М.
• М-39 : ЗМ с турбореактивными двигателями ВД-7В, 1957 г.
• Прототип сверхзвукового бомбардировщика М-50 «Баундер» , 1954 г.
• М-51 : беспилотный М-50, 1956 г.
• М-52 : сверхзвуковой стратегический ракетоносец, разработанный на базе М-50, 1956 г.
• М-53: проект SST, 1958 г.
• М-54: бесхвостый сверхзвуковой стратегический ракетоносец с треугольным крылом, 1959 г.
• М-55: различные исследования ТПО, 1958 г.
• М-56: сверхзвуковой стратегический ракетоносец «утка» или «дельта», 1956 г., очень похож на XB-70.
• М-57: проект атомного бомбардировщика, 1959 г. ^[4]
• М-58: бесхвостый сверхзвуковой бомбардировщик, 1958 г.
• М-59: сверхзвуковой ракетоносец с уточным крылом, 1959 г.
• М-60 : проект атомного бомбардировщика, разработанный на базе М-50, 1955 г.
• М-70: сверхзвуковая летающая лодка, 1955 г.

1967-настоящее время

• М-12: служебный самолет взлета и посадки, 1968 г.
• М-13: военно-транспортный, 1968 г.
• М-17 «Мистик-А» : высотный самолет-разведчик, 1970 г.
• М-18 : проект сверхзвукового бомбардировщика, 1972 г.; отменено в пользу Туполева Ту-160
• М-19: гиперзвуковой воздушно-космический самолет; различные двигатели и типы топлива, 1974 г.
• М-20: стратегический многорежимный сверхзвуковой бомбардировщик, множество аэродинамических схем, 1968 г.
• М-25: сверхзвуковой штурмовик, использовавший в качестве оружия собственную ударную волну, 1969 г.
• М-35/ВМ-Т : 2 М-4, переоборудованные для перевозки космического корабля "Буран" , 1977 г.
• Восьмимоторный тяжелый транспортный самолет М-52, 1979 г.
• М-55 «Мистик-Б» : высотный исследовательско-разведывательный самолет, 1985 г.
• М-60 : проекты широкофюзеляжных авиалайнеров; много вариантов, 1985-2003 гг.
• М-61/М-17ПВ : развитие М-17, 1984 г.
• М-62 Орел: высотный телеуправляемый беспилотник, 1975 г.
• М-63: высотный самолет, 1981 г.
• М-65/М-17П: разработка М-17, 1986 г.
• М-67: высотный самолет наблюдения, 1987 г.
• М-70 Гжель : одномоторный бизнес-транспортный самолет, 1989 г.; переименован в М-101
• Двухмоторный самолет-амфибия М-72 Ямал, 1989 г.
• Двух- или четырехмоторный транспортный самолет вертикального взлета и посадки М-80, 1994 г.
• Воздушный паром М-90: проект очень тяжелого многоцелевого транспорта, 1992 г. Не построен.
• М-101 Гжель : одномоторный деловой/представительский транспортный самолет, 1992 г.
• М-102 Дуэт: двухмоторный бизнес-/представительский транспортный самолет, 1989 г.
• М-103 Скиф: экспериментальный тяжелый бомбардировщик, 1990 г.
• М-104: проект
• М-105: двухмоторный бизнес-/представительский транспортный самолет, разработанный на базе М-102, 1994 г.
• М-111: проект двухмоторного делового/представительского транспорта, доработка немецкого проекта AMC-111 1975 г., 1993 г.
• М-112 : двухмоторный бизнес-/представительский транспортный самолет, совместный германо-российский проект, 1993 г.
• М-120: двухмоторный бизнес-/представительский транспортный самолет.
• М-121: двухмоторный бизнес-/представительский транспортный самолет.
• М-150: двухмоторный ближнемагистральный авиалайнер на 150 пассажиров, 1995 г.
• М-200 Мастер: проект перспективного учебно-боевого самолета, 1992 г. Не построен.
• М-201 Сокол: двухмоторный бизнес-/представительский транспортный самолет, 1992 г.
• М-202 Олион: 19-местный двухмоторный фидерный лайнер, разработанный на базе М-102, 1997 г.
• М-203 Барсук: одномоторный легкий многоцелевой самолет, 1995 г.
• М-205: двухместный легкий штурмовик, 1996 г.
• М-207: усовершенствованный учебно-тренировочный самолет, разработанный на базе М-205, 1996 г.
• М-302 Курьер: двухмоторный бизнес-/представительский транспортный самолет для Ирана, 1993 г.
• М-500: сельскохозяйственный многоцелевой самолет

Космический корабль

• Космические приключения C-21
• Космические приключения M-55X
• Программа Буран , кабина пилота
• Суборбитальный корабль «Космополис XXI»

Ракеты

• РСС-40 «Буран» — проект ядерной крылатой ракеты.
• Проект аэрокосмического корабля М-44
• Проект космического самолета Мясищева проекта 46 ^[5]
• Проект космического самолета Мясищева проекта 48 ^[5]
• Проект космического самолета М-48/ВКА-23

Рекомендации

1. «Российские компании проектируют космический туристический самолет» Space Travel , 31 августа 2012 г. Дата обращения: 6 сентября 2012 г.
2. "Интеграция ОАО "Ил" и ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева"". ПАО «Ил» (ilushin.org) («Объединение ОАО «Ил» и ОАО «ЭМЗ» им. В.М. Мясищева») . 3 июля 2014 г.
3. "ОАО "Ил" и ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева": курс на интеграцию". ПАО «Ил» (ilushin.org) («Полиция СК «ИЛ» и ОАО «ЭМЗ» им. В.М. Мясищева: курс на интеграцию») , 25 июля 2014 г.
4. "М-57". Тестпилот.ру . Проверено 29 декабря 2018 г.
5. Хендрикс, Барт; Вис, Берт (5 декабря 2007 г.). Энергия-Буран: Советский космический корабль - Барт Хендрикс, Берт Вис - Google Книги. Спрингер. ISBN 9780387739847. Проверено 29 декабря 2018 г.

Библиография

• Бутовский, Петр (июль – август 1999 г.). «Сверхзвуковые Мысаищевы: подробнее о несостоявшихся бомбардировщиках ОКБ». Любитель воздуха (82): 2–5. ISSN  0143-5450.

Внешние ссылки

• Официальный сайт на английском и русском языках.
• globalsecurity.org
• Энциклопедия астронавтики
• История Мясищева