Станция Мёрс расположена на Нижнерейнской железной дороге , которая была построена в 1904 году Прусскими государственными железными дорогами . Она расположена на восточной окраине центрального Мёрса в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия на дороге в Дуйсбург-Хомберг. В настоящее время станция является остановкой для Regional-Express service RE 44 и Regionalbahn service RB 31. Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 5. [1]
За зданием вокзала 1904 года находятся четыре платформенных пути на платформе длиной 230 метров и платформе длиной 239 метров, обе высотой 38 см. [5] Напротив здания вокзала, с другой стороны привокзальной площади, находится платформа станции бывшей окружной железной дороги Мёрс ( нем . Moerser Kreisbahn ), ныне принадлежащей Niederrheinische Verkehrsbetriebe (транспортные операции Нижнего Рейна, NIAG). Она до сих пор используется для специальных экскурсий.
Подъездные пути ответвляются от станции Мёрс к мастерской NIAG и сервисному центру Vossloh в Мёрсе.
Первая станция Мёрса находилась к востоку от нынешней станции на линии от железнодорожного парома Рурорт–Хомберг до Мёрса, которая открылась в 1883 году. [6] Станция была перенесена на своё нынешнее место между 1904 и 1908 годами. [4] Линия до Хомберга была закрыта в 1908 году [6] и заменена трамвайной линией.
В 1882 году на другой стороне привокзальной площади была построена станция Крефельдской железнодорожной компании ( Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft ). Оттуда поезда ходили через Нип и Хюльс в Крефельд. В 1886 году к северу от станции был построен переходной путь к государственной железной дороге. Пассажирское сообщение было временно закрыто с 1932 по 1939 год и окончательно с 3 октября 1949 года. Грузовые перевозки в Мёрс были закрыты 15 февраля 1974 года, а затем путь был разобран.
К западу от этой станции на привокзальной площади находилась конечная станция Moerser Kreisbahn (окружной железной дороги Moers), которая работала с 1909 года на линиях до Хёрстген-Зевелен и до Райнберга через Орсой. Регулярные пассажирские перевозки были прекращены 28 сентября 1968 года. Опять же, к северу от станции был пересадочный путь на государственную железную дорогу, который также используется и сегодня.
Строительные работы по модернизации станции начались в июне 2014 года. Пассажирский тоннель, который ранее соединял платформы только со зданием входа, был расширен для обеспечения доступа с другой стороны, были установлены лифты, платформы были подняты и установлены новые навесы платформ. Расширение оболочки пассажирского тоннеля до платформ было завершено в мае 2015 года. Работы по пассажирскому тоннелю были завершены в декабре 2018 года, за исключением установки лифтов на платформы. [7] [8]
Станция обслуживается региональной линией RB 31, Der Niederrheiner . Ее также называют Hippeland-Express , в честь первоначального названия Нижнерейнской железной дороги. RB 31 ходит ежечасно из Дуйсбурга через Мёрс в Ксантен . Дополнительный маршрут RB 31 ходит ежечасно между Дуйсбургом и Мёрсом, в общей сложности обеспечивая обслуживание каждые 30 минут на этом участке. По субботам, воскресеньям и праздничным дням ходит ежечасно, удаляя железнодорожное сообщение линии RB31 от Der Niederrheiner из Дуйсбурга через Мёрс в Камп-Линтфорт Süd Landesgartenschau 2020 С 16 мая 2020 года по 11 октября 2020 года RE 44 ( Fossa-Emscher-Express ) также ходит ежечасно между Ботропом и Мёрсом через Дуйсбург. Оба маршрута обслуживаются NordWestBahn . Кроме того, через станцию Мёрс осуществляется грузовое сообщение по маршруту Дуйсбург-Бек — Дуйсбург-Райнхаузен. [9]
Автобусная остановка Moers Bahnhof находится рядом со станцией. Остановку обслуживают автобусы NIAG, у которой есть административное здание к востоку от станции, а также автобусы SWK MOBIL , Regionalverkehr Niederrhein и Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG). Автобусы ходят в центр Мёрса, а также в Дуйсбург , Камп-Линтфорт , Крефельд , Нойкирхен-Флюйн , Райнберг , Рёрдт и Везель .