stringtranslate.com

Межштатная трасса 84 (Орегон–Юта)

Interstate 84 ( I-84 ) — межштатное шоссе на северо-западе США . Шоссе протянулось почти на 770 миль (1239 км) от Портленда, штат Орегон , до пересечения с I-80 около Эхо, штат Юта . Шоссе обслуживает и соединяет Портленд, Бойсе и Огден, штат Юта . Благодаря соединениям с другими шоссе I-84 соединяет эти города с пунктами на востоке, а также служит частью коридора между Сиэтлом и Солт-Лейк-Сити . Участки, проходящие через Орегон и Айдахо, также известны как Мемориальное шоссе ветеранов Вьетнама. [2] [3]

Первоначально шоссе служило ответвлением I-80 для обслуживания Тихоокеанского Северо-Запада и изначально имело номер Interstate 80N . Оно было в основном построено вдоль коридора US Route 30 (US 30) и US 30S , которые сами по себе в значительной степени следовали Орегонской тропе ; обозначение US 30S было выведено из эксплуатации в 1970-х годах после того, как замена автострады была в основном завершена. Шоссе было подписано с обозначением I-84 в 1980 году, когда вступили в силу изменения в правилах 1977 года, которые препятствовали нумерации шоссе с суффиксами направления. [4] Перенумерация привела к тому, что два шоссе получили номер I-84, а другое располагалось на северо-востоке Соединенных Штатов .

Описание маршрута

Орегон

Западная конечная точка I-84 в Портленде.

В столичном районе Портленда I-84 иногда называют «Banfield Freeway» или просто «Banfield», хотя официальное название — Banfield Expressway. Эта автомагистраль названа в честь Томаса Х. «Гарри» Банфилда (1885–1950), председателя Орегонской транспортной комиссии с 1943 по 1950 год. Поскольку I-84 направляется на восток, она также следует по US 30 в большинстве I-84 от Портленда, штат Орегон, до около Руперта, штат Айдахо, с разветвлениями, являющимися вариантами в Орегоне и Айдахо, но перед выездом из Портленда есть развязка с I-205 , а также городами Грешам , Фэрвью , Вуд-Виллидж и Траутдейл .

Ущелье реки Колумбия и трасса I-84, вид из Краун-Пойнт, штат Орегон

Сразу после Траутдейла I-84 и US 30 идут на восток вдоль южного берега реки Колумбия (а также северной границы Орегона) на протяжении почти 150 миль (240 км), причем первые 80 миль проходят по Национальной живописной местности ущелья реки Колумбия , от Траутдейла до реки Дешут , проходя через города Худ-Ривер и Даллес в живописной местности. Она также проходит через Биггс-Джанкшен , Руфус , Арлингтон и Бордман за пределами живописной местности, прежде чем направиться на юго-восток к пересечению с южным концом I-82 непосредственно к юго-востоку от химического склада Umatilla около Хермистона . От пересечения она продолжается на юго-восток до Пендлтона .

К востоку от Пендлтона I-84 поднимается на Эмигрант-Хилл, уклон 6%, в Голубые горы . Полосы движения на запад дважды разворачиваются на спуске в Пендлтон. Полосы движения на восток имеют самые крутые повороты, разрешенные в системе межштатных автомагистралей, даже несмотря на то, что эти повороты идут в гору (на восток). Этот уклон также хорошо известен из-за расстояния между полосами движения на восток и на запад, почти 2 мили (3,2 км) между противоположными направлениями движения в некоторых точках.

Дорога достигает высоты 4193 фута (1278 м) над уровнем моря , а затем спускается к реке Гранд-Ронд и Ла-Гранд . Она проходит мимо Норт-Паудер и Бейкер-Сити и через каньон реки Бернт . Около Хантингтона она пересекает зону горного времени , затем коротко следует по юго-западному берегу реки Снейк ( водохранилище Браунли ), затем продолжается до Онтарио, прежде чем пересечь реку Снейк и попасть в Айдахо .

1 марта 2016 года ограничение скорости от Даллеса до Онтарио было увеличено до 70 миль в час (110 км/ч), а скорость грузовиков была увеличена до 65 миль в час (105 км/ч). [5]

Айдахо

I-84 входит в Айдахо, пересекая реку Снейк в Онтарио , штат Орегон. Оттуда она продолжается в крупные города Treasure Valley (или столичного района Бойсе ), включая Колдуэлл , Нампу , Меридиан и Бойсе (где I-184 соединяет путешественников с центром города). Из Бойсе I-84 продолжается на юго-восток, проходя рядом с несколькими небольшими городами ( Mountain Home , Glenns Ferry и Jerome ) по пути в Twin Falls .

К востоку от Джерома I-84 проходит в пяти милях (8,0 км) от Твин-Фолс, но не пересекает каньон реки Снейк и не входит в округ Твин-Фолс . Доступ к Твин-Фолс возможен через пересечение с US 93 на выезде 173; US 93 в южном направлении пересекает реку Снейк через мост Перрин .

После Твин-Фолс I-84 продолжается через Берли и Хейберн . Примерно в семи милях (11 км) к востоку от Декло в сельском округе Кассия I-84 встречается с западной конечной точкой западной части I-86 . В то время как I-86 вместе с US 30 направляется на восток, затем на северо-восток к Американ-Фолс и Покателло (следуя Орегонской тропе ), I-84 направляется на юго-восток к границе с Ютой .

В 2014 году ограничение скорости на сельских участках I-84 в Айдахо было увеличено до 80 миль в час (130 км/ч). [6]

Юта

Из Айдахо I-84 входит в Юту в точке примерно в 7 милях (11,3 км) от Сноувилла в округе Бокс-Элдер . Она следует на юго-восток через перевал Рэттл-Снейк в направлении Бригам-Сити , где I-84 соединяется с I-15 (чуть западнее Тремонтона ) на протяжении следующих 40 миль (64 км).

Восточная конечная точка I-84 в Эхо, штат Юта.

К северу от Бригам-Сити, в Коринне, штат Юта , I-84 соединяется с маршрутом Первой трансконтинентальной железной дороги , по которой шоссе следует до своей конечной точки. I-15/I-84 направляется на юг к городам Уосатч-Фронт (или части Огден-Клирфилд, штат Юта), проходя через несколько небольших поселений, а затем по западной стороне Огдена , прежде чем I-84 разделяется в направлении Шайенна, штат Вайоминг, в то время как I-15 направляется в Солт-Лейк-Сити, I-84 следует вдоль реки Вебер на восток.

Поскольку автострада постепенно поднимается через каньон Вебера, она также проходит через несколько небольших фермерских общин, включая Морган , где с автострады можно увидеть штаб-квартиру компании Browning Arms . Также в каньоне виден Дьявольский оползень , необычное скальное образование недалеко от автострады. [7] Дальше по каньону находится Дерево Тысячи Миль , посаженное рабочими Union Pacific Railroad в знак 1000 миль (1600 км) от начала железной дороги в Омахе, штат Небраска . [8]

Автострада заканчивается в Эхо , почти заброшенном городе, который раньше служил остановкой для железной дороги, на пересечении с Interstate 80 , в Шайенн, Вайоминг, и US 189, в Джексон, Вайоминг. Также недалеко от пересечения находятся водохранилище Эхо и плотина Эхо .

Участки I-84 в штате Юта, которые не совпадают с межштатной автомагистралью 15, определены в аннотированном § 72-4-114(4) Кодекса штата Юта. [9]

История

Предыдущий щит I-84, вид в Корбетте , штат Орегон (май 1973 г.).

Коридор Портленд-Юта был предложен в качестве одной из национальных «платных супермагистралей» в отчете Бюро общественных дорог 1939 года . [10] Он был официально включен в систему межштатных автомагистралей , созданную в 1956 году, и первоначально предлагалось пронумеровать как Interstate 82; [11] однако, он никогда не был подписан с этим обозначением, и обозначение Interstate 82 позже было присвоено другой дороге, которая соединяет Элленсбург, штат Вашингтон , с Якимой, штат Вашингтон , регионом Три-Ситис и Хермистоном, штат Орегон . Автомагистрали было присвоено обозначение I-80N в плане 1958 года, отчасти для соответствия US 30. [12] [13] Портлендский сегмент тогдашней I-80N предлагалось проложить по автостраде Маунт-Худ и участку I-205 . [14] [15] Планы по этому поводу были официально отменены в 1974 году после успешного восстания за строительство автострад . [16]

Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта установила руководящие принципы, рекомендующие перенумеровывать «суффиксированные» автомагистрали, такие как I-80N. В 1977 году должностные лица Айдахо рекомендовали перенумеровать I-80N в I-84. Предложение было поддержано должностными лицами в Юте (которые изначально предлагали это как I-82), но против него выступили Орегон и Вашингтон. Предложение было принято 7 июля 1977 года, и штатам было дано время до 1 июля 1980 года для реализации скоординированной стратегии перенумерации. [4] После перенумерации I-84 нарушила Конвенцию о нумерации межштатных автомагистралей, оказавшись южнее современного воплощения I-82. [17]

Основные перекрестки

Орегон
Айдахо
Юта

[18]

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Starks, Edward (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2021 г.". Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомагистралей . Получено 2 мая 2022 г. .
  2. ^ " "Idaho S1227" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2014 г. Получено 14 августа 2014 г."
  3. ^ «Законопроект Сената 461» – через OregonLive.
  4. ^ ab "Highway Resolutions: Route 84". Департамент транспорта штата Юта . Получено 18 мая 2008 г.
  5. ^ Ньюс, Эллиот (29 февраля 2016 г.). «На этой неделе на некоторых автомагистралях Орегона резко возросли ограничения скорости». OregonLive . Получено 13 августа 2019 г.
  6. ↑ Staff (21 июля 2014 г.). «ITD: Ограничения скорости на межштатных автомагистралях увеличиваются до 80 миль в час, на этот раз по-настоящему». Idaho Statesman . Получено 15 сентября 2014 г.
  7. ↑ Неизвестно (1871). «The Devil's Slide, Weber Canyon, Utah». Калифорнийская цифровая библиотека, Совет регентов, Калифорнийский университет . Получено 6 января 2007 г.
  8. ^ Хейден, Ф. В.; Дэвис, Дэниел М. «Солнечные фотографии пейзажей Скалистых гор, фотоколлекция». Специальные коллекции и архивы Университета штата Юта . Архивировано из оригинала 12 января 2007 г. Получено 6 января 2007 г.
  9. ^ "Законодательное собрание штата Юта". Le.utah.gov. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 29 января 2013 г.
  10. ↑ Бюро общественных дорог (27 апреля 1939 г.). Платные дороги и бесплатные дороги. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . стр. 17. OCLC  2843728. Получено 21 июня 2018 г. – через HathiTrust .
  11. ^ Администрация дорог общего пользования ; Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов для Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Администрация дорог общего пользования . Получено 4 мая 2014 г.
  12. ^ "Interstate 82N Changed to 80N". Idaho State Journal . Покателло, Айдахо. 5 июля 1958 г. стр. 8. Получено 21 июня 2018 г. – через Newspapers.com.
  13. ↑ Американская автомобильная ассоциация (июнь 1958 г.). Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей по состоянию на июнь 1958 г. (карта). Вашингтон, округ Колумбия: Американская автомобильная ассоциация. LCCN  2011593044 . Получено 21 июня 2018 г. – через Библиотеку Конгресса .
  14. ^ "США одобряют автостраду Маунт-Худ". The Oregon Journal . 25 января 1969 г. стр. 1.
  15. ^ «Штат должен объяснить два предложения по маршруту автострады Маунт-Худ от Уилламетт-Ист». The Oregonian . 10 апреля 1969 г. стр. 35.
  16. ↑ Mesh, Aaron (4 ноября 2014 г.). «4 февраля 1974 г.: Портленд убивает шоссе Маунт-Худ». Willamette Week . Получено 26 октября 2021 г.
  17. ^ "Interstate 84 – Idaho". Департамент транспорта Айдахо . Май 2006. Архивировано из оригинала 1 сентября 2010 года . Получено 21 июня 2018 года .
  18. ^ Рэнд Макналли (2014). Атлас дорог (ред. Walmart). Чикаго: Рэнд Макналли. стр. 31, 84–85, 102. ISBN 978-0-528-00771-2.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 84 (Орегон–Юта) .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 84 (Орегон–Юта)
KML из Wikidata