stringtranslate.com

Геральдические знаки Королевских ВВС

Оригинальная картина значка № 1 Школы технической подготовки Королевских ВВС. Буковое дерево представляет лес на базе ВВС в Хэлтоне, где изначально была сформирована школа. [1] Обратите внимание на подпись короля Георга VI, подтверждающую одобрение . Девиз переводится как «Растем — учимся» . [2]

Геральдические значки Королевских ВВС являются знаками отличия определенных командований, эскадрилий, подразделений, крыльев, групп, отделений и станций в Королевских ВВС . Они также широко известны как гербы, особенно среди действующих членов Королевских ВВС, но официально они являются значками. Каждый значок должен быть одобрен правящим монархом того времени, и как таковой будет иметь либо королевскую , либо королевскую корону наверху значка, в зависимости от того, какой монарх дал одобрение, и даты расформирования подразделения. [примечание 1] [3] Процесс утверждения включает в себя члена Коллегии по гербам (Инспектора значков Королевских ВВС), который действует в качестве консультанта по всем вопросам, касающимся дизайна и пригодности знаков отличия и девиза.

Некоторые значки, одобренные королем Эдуардом VIII или Георгом VI , просто примут корону королевы после ее восшествия на престол в 1952 году . Количество значков, подписанных королем Эдуардом VIII, ограничено из-за его короткого пребывания на троне. После коронации короля Карла III в мае 2023 года значки будут перерисованы с короной Тюдоров.

История

Первым значком, принятым Королевскими ВВС, был официальный значок Королевских ВВС , который был учрежден 1 августа 1918 года, примерно через четыре месяца после формирования Королевских ВВС. [4] После этого подразделения и эскадрильи приняли свои собственные знаки различия и использовали их аналогично полковому цвету. Для некоторых эскадрилий их неофициальные значки предшествовали формированию Королевских ВВС. Большинство эскадрилий Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны рисовали свою эмблему эскадрильи (или ее девиз) на щите, который вешали в столовой или баре эскадрильи. Они часто считали себя «рыцарями воздуха», и значок помогал укреплять чувство идентичности в эскадрилье и с ней. [5]

В случае 100-й эскадрильи , их значок включал в себя череп и скрещенные кости, которые были освобождены из французского « дома с дурной репутацией » в 1918 году. [6] Некоторые талисманы были вторичными формированиями из значка, а не предлагали идею для значка. У 234-й эскадрильи был «...дракон, стоящий на задних лапах, с пламенем, вырывающимся изо рта...», одобренный королем Георгом VI в августе 1940 года. [7] К 1956 году эскадрилья находилась на авиабазе ВВС в Гайленкирхене в Германии и искала подходящий талисман для своей эскадрильи на основе ее драконьего знака; как сообщается, они остановились на игуане . [8] [9]

До начала 1930-х годов эскадрильи и подразделения использовали свои собственные неофициальные значки и знаки различия. [10] В 1935 году был предпринят процесс формализации значков, в ходе которого официальное геральдическое одобрение предоставлялось правящим монархом того времени. Весь процесс разработки дизайна в конечном итоге лежал на Chester Herald как на инспекторе значков RAF. С годами это изменилось, и его заняли Кларенсо, король герольдов , и Surrey Herald of Arms Extraordinary . [11] Инспектор значков RAF поддерживал связь с эскадрильями и подразделениями для завершения проектов, которые отражали бы уже принятые знаки различия или использовали что-то подходящее для опознавания эскадрильи или подразделения. [примечание 2] [12] [13] В январе 1936 года был издан Приказ Министерства авиации (A.8/1936), в котором подробно описывались критерии для значков и их окончательное утверждение через Chester Herald и короля. [14] В июне того же года король Эдуард VIII утвердил первую серию значков для эскадрилий с номерами 4 , 15 , 18 , 19 , 22 , 33 , 201 , 207 , 216 и 604. [15]

Вывеска у штаб-квартиры станции на базе ВВС Косфорд; значок станции находится внизу

Когда новый значок получает одобрение правящего монарха, подразделению или эскадрилье вручается оригинальная картина на козьей шкуре, подписанная монархом, и копии будут сделаны и нарисованы в соответствии со стандартом, установленным оригиналом. [13] Инспектор значков Королевских ВВС хранит копии, которые регистрируются в больших альбомах, известных как «Обычные копии инспекторов». [16] Значок «подписан» сверху либо королевской, либо королевской короной; это зависит от того, какой монарх правил в то время. [17] Для Эдуарда VIII и Георга VI использовалась королевская (или тюдоровская) корона. [18] Количество значков, одобренных Эдуардом VIII, невелико; период между его восшествием на престол и его отречением длился всего одиннадцать месяцев. Поскольку первая партия значков для процесса одобрения была завершена в июле 1936 года, большинство значков были одобрены его двумя преемниками (королем Георгом VI и королевой Елизаветой II). [19] Предоставление значка является личной честью между монархом и подразделением, которому был вручен значок, и не предоставляется Королевским ВВС в целом. [5] С мая 2023 года после коронации короля Карла III значки вернулись к использованию короны Тюдоров. [20]

Любое действующее подразделение могло подать заявку на значок, и некоторые это делали, в то время как другие этого не делали или их заявка была сорвана временем; в случае с эскадрильей № 273 их значок все еще ожидал окончательного одобрения после нескольких повторных представлений, когда он был отклонен Воздушным командованием Юго-Восточной Азии и Инспектором значков. Это зависело от предложенного использования азиатского филфота , который сильно напоминает свастику . Эскадрилья была расформирована в 1945 году до выдачи значка из-за неопределенности относительно дизайна или девиза. [21] Кампания в 1996 году по выдаче значка ветеранам эскадрильи № 273 не увенчалась успехом, несмотря на поддержку нескольких депутатов, и в конечном итоге он был вручён ассоциации эскадрильи в принципе. [22] Если подразделение не могло соответствовать квалификационным геральдическим критериям, то значок не выдавался. В тех случаях, когда значки не были выданы или даже не были запрошены, вместо них можно было использовать значок более высокого уровня ( база ВВС Великобритании в Коудене в Восточном Йоркшире использовала значок Ударного командования , поскольку это был полигон для стрельбы из авиационного оружия, [17] база ВВС Великобритании в Бриджнорте использовала значок Школы подготовки новобранцев № 7, поскольку это было причиной существования станции). [23] Правила, касающиеся значков, менялись с течением лет, и с 1992 года государственные средства могли использоваться для оплаты дизайна значка, тогда как ранее деньги должны были быть собраны эскадрильей или подразделением для оплаты процесса. Кроме того, подразделение должно было существовать в течение пяти лет (и ожидать, что оно будет существовать еще пять лет), а также иметь численность личного состава более 75 человек. [24] [25]

При определенных обстоятельствах значки из несуществующих подразделений были воскрешены, когда были сформированы новые подразделения или крылья, но значки эскадрилий обычно не переназначаются, так как обычно эскадрилья просто принимает старый номер и принимает этот значок и девиз. Когда крыло Force Generation Wing (FGW) из No. 90 Signals Unit в RAF Leeming было переформировано в Operational Information Services Wing (OISW), оно было одобрено для близкой копии значка бывшей No. 60 Group (Signals) ; единственное отличие заключалось в том, что название подразделения было изменено, а углубления, где раньше был номер подразделения на основном значке, были удалены. [26]

Утверждение и разработка дизайна значков распространяется на все подразделения, связанные с Королевскими военно-воздушными силами: регулярные, резервные , вспомогательные и учебные воздушные корпуса . [27]

Более 800 значков эскадрилий и подразделений, вырезанных из валлийского сланца , установлены на полу центральной церкви Королевских ВВС, St Clements Danes , Лондон . [28] Первый вырезанный значок был установлен на полу резчиком Мэдж Уайтмен в 1958 году. Уайтмен вырежет еще по меньшей мере 80, и в то время планировалось, что в конечном итоге на полу будет установлено 1000 значков. [29] В 1996 году был создан Фонд геральдики Королевских ВВС для росписи каждого значка, выпущенного как Королевскими ВВС, так и ВВС Содружества, где был выпущен утвержденный значок. [30] Огромная коллекция копий значков Королевских ВВС украшает стены клуба Королевских ВВС в Лондоне. [31]

Значок 45-й эскадрильи с короной королевы (или Святого Эдуарда)

Дизайн

Сам значок состоит из пяти отдельных частей; [32]

Значки RAF часто называют «гребнями», даже военнослужащие, но на самом деле это геральдические значки. [37] [38] [39] «Гербы» — это распространенное неправильное название, и в геральдических терминах они представляют собой лишь часть значка. Герб обычно находится поверх герба, а не значков RAF, поскольку они отмечены короной. В настоящей геральдике герб (или значок) может иметь или не иметь гребень, но гребень не может существовать сам по себе. [40] Исключением из этого правила является эскадрилья № 600 , у которой есть два значка, [41] первый — традиционный значок с мечом перед полумесяцем, который отражал ночную деятельность эскадрильи. Второй значок, также ласково известный в эскадрилье как «Герб мусорной тележки», был значком лондонского Сити Герб. [42] Поскольку наверху изображен орел Королевских ВВС, а не корона, это можно интерпретировать как герб. [примечание 5] [43] [44]

Одной из немногих эскадрилий, не имеющих свитка, является 607-я ​​эскадрилья , поскольку у нее нет девиза. [45] Для 607-й эскадрильи было предложено много девизов, которые были описаны как «подходящие для непристойностей». [46]

Эскадрильи и станции

Летающие эскадрильи должны были дополнительно демонстрировать свой значок (или его главный знак/герб) на своих самолетах. Это также должно было быть улучшено добавлением белой формы позади значка или знака, которая помогла бы увидеть значок, а конкретная форма обозначала бы роль эскадрильи: истребительная, бомбардировочная или разведывательная эскадрилья, хотя некоторые дублировали свою роль. Нелетающие подразделения должны были демонстрировать свой значок на знаке либо у входа на базу, либо снаружи штаб-квартиры станции. [47]

Формы фона, украшающие самолеты Королевских ВВС, обозначают тип роли, выполняемой конкретной эскадрильей:
A) Истребитель/Истребительно-разведывательный самолет,
B) Бомбардировщик/Торпедоносец,
C) Общая разведка/Взаимодействие с армией [47]

Одной из первых эскадрилий, получивших свой значок, была эскадрилья № 18 , у которой в качестве знака отличия был изображен крылатый белый пегас , появившийся еще во времена Первой мировой войны . Когда значок был утвержден в 1936 году, пегас был перерисован с более вертикальной позицией стоящего на задних лапах и теперь был окрашен в красный цвет (который в геральдике является красным цветом). [48] [49] Эскадрилья № 208 находилась в Египте в течение 17 лет, когда они запросили одобрение на свой значок эскадрильи. Из-за своего девиза «Бдительный» и характера своей работы (наблюдение) они использовали Глаз Гора в качестве своего знака отличия эскадрильи. Chester Herald сообщила эскадрилье, что использование глаза считается несчастливым в английской геральдике, поэтому эскадрилья приняла вместо этого Сфинкса Гизы в качестве своего знака отличия. Значок был одобрен королем Георгом VI в октябре 1937 года. [50] [51] Еще одной эскадрильей, связанной с Египтом, была эскадрилья № 45 , на значке которой был изображен крылатый верблюд. Это символизировало тот факт, что эскадрилья была оснащена самолетами Sopwith Camel в Первую мировую войну, а также ее связь с Ближним Востоком во Вторую мировую войну. [35] [52]

На значке 22-й эскадрильи изображен красный диск (torteaux) с мальтийским крестом и символом числа пи . Это связано с тем, что когда 7-я эскадрилья и 22-я эскадрилья размещались вместе во время Первой мировой войны, 22-я эскадрилья взлетала прямо над линиями 7-й эскадрильи (размещение), а дробь 22/7 приближается к числу пи. [53] На значке 81-й эскадрильи в качестве знака отличия изображена красная звезда (кефаль) России . Русские наградили эскадрилью этой звездой, когда они отправили Hawker Hurricanes в Мурманск для обучения советских экипажей во время Второй мировой войны. [54]

Эскадрильи часто использовали знаки отличия, отражающие место их службы, станции RAF чаще всего использовали местную достопримечательность или предмет, характерный для этой местности. В центре значка RAF St Eval была церковь (St Uvelus), которая, когда аэродром строился, находилась под угрозой сноса. [55] Она выстояла и стала хранилищем памяти павших товарищей. Она также служила знаком для экипажей, что они почти дома. [56] На значке RAF Scampton есть знак в виде лука и стрелы. Он представлял аэродром (стрела) и перемещение A15 (носок), чтобы можно было удлинить взлетно-посадочную полосу до 10 000 футов (3000 м) [примечание 6] [57] что потребовало дугообразного формирования дороги на восточном конце аэродрома. [58] [59] Значок станции RAF Waddington состоит из небольшой части собора Линкольна , снова фокусирующей точки для экипажей, возвращающихся с активных миссий. Значок не был одобрен до 1954 года Елизаветой II. [60]

Другие станции имели значки, отражающие их роль. В 1957 году RAF Marham был награжден новым значком, на котором в качестве знака отличия был изображен синий бык, а девизом было Deter . Девиз указывал на новую роль их базы в роли ядерного сдерживания, а бык символизировал это сдерживание. Считается, что синий цвет был намеком на Blue Danube , первую атомную бомбу RAF. [61]

Девизы

Девизы передают дух подразделения или эскадрильи; для команд и учебных пунктов это обычно было о том, какой предполагаемый результат этой конкретной роли. И у Бомбардировочного, и у Истребительного командования были значки, где герб и девиз отражали эту роль. Девиз Бомбардировочного командования был Strike hard, strike sure , в то время как у Истребительного командования был девиз Offence defense . Элементы обоих гербов и девизов были включены в значок Ударного командования, который заменил и Бомбардировочное, и Истребительное командование, когда они были объединены в Ударное командование в 1968 году. [62] [63] Девиз 617-й эскадрильи — Après moi le déluge , что переводится с французского как «После меня хоть потоп». [64] Это отражало причину, по которой была создана эскадрилья: бомбить плотины в Рурской долине. [65] Король Георг VI утвердил значок для 617-й эскадрильи в марте 1944 года, примерно через десять месяцев после рейда «Дамбастерс» . [примечание 7] [66] [67] Большинство девизов написаны на латыни или английском языке , хотя использовались и другие языки;

Сотая эскадрилья получила свой значок в 1938 году, когда была направлена ​​в Королевские ВВС Селетар [90], и решила, что девиз ( Sarang tebuan jengan dijolok ; «Никогда не разворошивай осиное гнездо») будет написан на малайзийском языке . [91] [92] Герб эскадрильи традиционно представлял собой череп и скрещенные кости (которые она сохранила на своем значке) с девизом « Кровь и кости» . Когда эскадрилья была направлена ​​в RNAS Donibristle в Файфе , они заменили мотив черепа и скрещенных костей на бульдога и девиз Nemo me impune lacessit («Никто не провоцирует меня безнаказанно»), [93] но вскоре вернулись к старому мотиву и девизу. [94] [95]

Значок 102-й эскадрильи Королевских ВВС

Другие значки также были одобрены по локационным причинам; у эскадрильи № 240 был значок, украшенный шлемом викинга и девизом Sjo vordur lopt vordur, что по-исландски означает «Страж моря и воздуха». Значки также были одобрены для эскадрилий в диапазоне не в Великобритании (эскадрильи IE в диапазонах 300–399 и 400–499 — эскадрильи Статьи XV ) [96] , например, у эскадрильи № 330, у которой был викингский драккар и девиз Trygg havet , который был на норвежском языке , что достаточно уместно (так как это была норвежская эскадрилья), что означает «Охрана морей». [97] [98] [примечание 14] Значки, одобренные для экипажей Доминиона (или Содружества ), традиционно включали знаки различия, связанные с родиной, к которой принадлежали экипажи, управлявшие самолетами. В августе 1941 года эскадрилья № 266 (Родезия) получила свой значок с изображением орла-бателя и девизом « Hlabezulu» , который происходит от слова «шона » и означает «пронзающий небо». [99] [100] Значки выдавались нелетным подразделениям, таким как иракские новобранцы , у которых был значок, утвержденный королем Георгом VI в 1949 году, с двумя скрещенными ханджаром в качестве знака отличия и девизом « Готов». [101] [102]

Геральдическая терминология

Составные элементы значков описываются – в отношении стоек, положений, действий, отношений и оттенков (цветов) – с помощью геральдического герба . Наиболее распространенные используемые термины перечислены ниже. [103] Например, значок эскадрильи № 102 (показан справа) описывается как «На полуземном шаре лазурного и темно-синего цвета изображен лев, стоящий на задних лапах, держащий в передних лапах черную бомбу». [104]

Галерея

Примечания

  1. ^ Большинство подразделений/эскадрилий и баз обновили свои значки до Короны королевы через некоторое время после ее вступления на престол (хотя в некоторых случаях прошло много лет, прежде чем значок был обновлен). Большинство летных подразделений были расформированы после Второй мировой войны, поэтому их значки сохранили Корону короля. Королева Елизавета II обнародовала указ в октябре 1954 года, в котором подробно описывалось, что все текущие значки, используемые с этой даты, должны использовать Корону королевы (или Святого Эдуарда).
  2. ^ Это также означало бы отказ от значков, если они не соответствовали стандарту или нарушали другие уже существующие и утвержденные значки. В 1937 году 6-я эскадрилья представила свой оригинальный значок, он был вежливо отклонен. Он конфликтовал с дизайном значка 1-й эскадрильи и также имел номер внутри основного тела значка; для эскадрилий номер должен был быть на круглой рамке.
  3. ^ Эскадроны, сформированные во время или непосредственно перед Второй мировой войной, выпускались со значками, на которых была изображена королевская (тюдоровская) корона. Большая часть была расформирована по окончании военных действий, и поэтому никогда не выпускалась с обновленным значком во время правления Елизаветы II.
  4. ^ Тип внешних листьев также обозначал страну происхождения: у британских подразделений были лавровые листья, у канадских эскадронов — кленовые, у Южной Африки — протея , у Австралии — акация, а у Новой Зеландии — папоротник .
  5. ^ Эскадрилья № 600 учредила свой собственный значок в начале 1920-х годов, который был основан на гербе Лондонского Сити с добавлением орла RAF над ним. Когда эскадрильям RAF посоветовали подать заявку на свои значки, эскадрилья предположила, что их значок пройдет. Инспектор значков RAF не согласился с орлом RAF на значке и предложил вместо него крапивника. Эскадрилье это не понравилось, поэтому вопрос был забыт, и эскадрилья продолжила работу без значка. После многочисленных потерь и назначений во время Второй мировой войны эскадрилья оказалась в Северной Африке с новым командующим офицером (CO), который не знал о разногласиях с инспектором значков RAF. Он подал заявку и получил одобрение на значок с мечом и полумесяцем, который был подписан королем Георгом VI. После войны, когда эскадрилья была реформирована, они вернулись к использованию старого значка. На ужине с королевой ( королевой Елизаветой, королевой-матерью ), когда она стала почетным коммодором авиации , эскадрилья вручила ей «Значок пылевозки» и заявила, что это их официальный значок. Королева пообещала «поговорить об этом с королем». Король должным образом подписал «старый» значок и одобрил его (несмотря на явный апоплексический удар Честерского вестника, который утверждал, что он не геральдический), и поэтому у эскадрильи два значка. Используется только значок пылевозки, у которого нет девиза, как у 607-й эскадрильи.
  6. ↑ Делв в своей книге «Военные аэродромы Великобритании, Восточный Мидленд: Кембриджшир, Дербишир, Лестершир, Линкольншир, Ноттингемшир » утверждает, что увеличенная длина составляет 9000 футов (2700 м).
  7. ^ Командир экипажа ВВС Гибсон провел конкурс среди летного состава на значок для эскадрильи. Когда король и королева посетили эскадрилью, им показали «пробы», и они оба выбрали один и тот же значок, который был должным образом отправлен в Chester Herald для одобрения. Дизайн был без проблем, но первоначальный выбранный девиз был « Apres nous le deluge» , произнесенный Марией Антуанеттой , так что он имел королевскую связь. К сожалению, Chester Herald не одобрил негативные коннотации первоначального утверждения. Его изменили на «Apres moi le deluge» , что снова не одобрил Chester Herald, потому что греческий философ сказал это, чтобы показать эгоизм. Летный состав, к тому времени уставший от ситуации, вежливо сообщил Chester Herald, что король одобрил значок несколько месяцев назад, поэтому Herald идет против воли короля. Вскоре после этого пришло письмо от Геральда, в котором говорилось, что он понятия не имел, что король одобрил значок, и что он не хотел вмешиваться в прерогативу короля. Описание значка было: «На круге, стена в фессе, проломленная тремя вспышками молнии [sic] в куче и вытекающая из пролома, собственно вода».
  8. ↑ Была реформирована в 1941 году, в основном в составе чехословацких членов.
  9. ↑ Эскадрилья, сформированная в Киреце, в Македонии , в 1918 году.
  10. ↑ Знак основан на гербе Отранто , где была сформирована эскадрилья.
  11. ↑ Значок был разработан во время пребывания эскадры на Мальте, а изображение дракона на значке символизирует защиту от нападений на остров.
  12. ^ Эскадрилья в основном состояла из новозеландцев и имела в качестве знака отличия Тики (маорийский символ удачи). Была расформирована в 1945 году, но значок, почести и номерной знак эскадрильи были переданы Королевским военно-воздушным силам Новой Зеландии .
  13. ^ Эскадрилья была оплачена членами британской общины экспатриантов в Аргентине . Эскадрилья была укомплектована в основном аргентинскими добровольцами, имевшими британское происхождение. Девиз и эмблема были предложены послом Аргентины в Великобритании в 1942 году; эмблема представляет собой британского льва с восходящим солнцем позади, что символизирует Аргентину.
  14. ^ Эскадрилья была расформирована Королевскими ВВС в ноябре 1945 года и переведена в Королевские ВВС Норвегии. Эскадрилья действует и по сей день под тем же девизом ( Trygg havet ), но эмблема изменилась. ( № 330 Squadron RNoAF )

Ссылки

  1. ^ "Школа технической подготовки № 1". RAF Heraldry Trust . Получено 27 февраля 2018 г.
  2. ↑ Пайн 1983, стр. 41.
  3. ↑ Смит, Морис, ред. (12 ноября 1954 г.). «Значок RAF изменен». Flight . 66 (2, 390): 722. ISSN  0015-3710.
  4. ^ "Значок Королевских ВВС". www.raf.mod.uk . Получено 27 февраля 2018 г. .
  5. ^ ab Finn, CJ, ред. (2004). "Краткая история Королевских ВВС". Royal Air Force Air Publications (1): 372. OCLC  69224300.
  6. ↑ Данн, Линн (17 декабря 2007 г.). «Ветеран войны видит красный цвет с репликой флага эскадрильи». www.raf.mod.uk . Получено 27 февраля 2018 г.
  7. ^ Эшворт 1989, стр. 201.
  8. ^ "50 лет назад: 1 июня 1956 года". flightglobal.com . 30 мая 2006 года . Получено 26 февраля 2018 года .
  9. ^ Эшворт 1989, стр. 203.
  10. ↑ Pitchfork 2008, стр. 53.
  11. ^ Конгден 1987, стр. 52.
  12. ^ Филпотт, Ян М. (2008). Королевские военно-воздушные силы: энциклопедия межвоенных лет (1-е изд.). Барнсли: Pen & Sword Aviation. стр. 133. ISBN 978-1-84415-391-6.
  13. ^ ab "Военно-морские, военные и знаки различия Королевских ВВС - Колледж вооружений". www.college-of-arms.gov.uk . Получено 23 февраля 2018 г. .
  14. ↑ Pitchfork 2008, стр. 12.
  15. ↑ Pitchfork 2008, стр. 192.
  16. ^ Конгден 1987, стр. 55.
  17. ^ ab "Значки, штандарты и боевые почести". www.rafweb.org . Получено 25 февраля 2018 г. .
  18. ↑ Смит 1974, стр. 10.
  19. ^ "История 207-й эскадрильи Королевских ВВС - домашняя страница alt". www.207squadron.rafinfo.org.uk . Получено 6 марта 2018 г. .
  20. ^ «Коронация Его Величества Короля возвещает новую эру для униформы Королевских ВВС». Статьи RAF News . 30 марта 2023 г. Получено 10 августа 2024 г.
  21. ^ "273-я эскадрилья (Значок) (Хансард, 12 июня 1996 г.)". Парламентские дебаты (Хансард) . 12 июня 1996 г. Получено 27 февраля 2018 г.
  22. ^ "RAF Heraldry Trust, обновление деятельности Trust, август 1998 г.". www.griffon.clara.net . Получено 27 февраля 2018 г. .
  23. ↑ Пайн 1983, стр. 95.
  24. ^ Легат, Брайан. «Геральдические значки в Королевских ВВС | Блог | Музей Королевских ВВС». www.rafmuseum.org.uk . Получено 26 февраля 2018 г. .
  25. ^ "Краткая история Королевских ВВС". Royal Air Force Air Publications (1): 373. 2004. OCLC  69224300.
  26. ^ "The Unit | 90 Signals Unit | Royal Air Force". www.raf.mod.uk . Получено 2 марта 2018 г. .
  27. ^ "Новые значки формирования кадетов ВВС". www.raf.mod.uk . Получено 4 марта 2018 г. .
  28. ^ "Центральная церковь Святого Климента Дейнса Королевских ВВС | Имперские военные музеи". www.iwm.org.uk . Получено 25 февраля 2018 г. .
  29. ^ "Вкратце". Полет . 30 мая 1958. стр. 755. OCLC  829719558.
  30. ^ Эванс, Джон (2004). "XI: Значки эскадрильи". Сандерленд: королева летающих лодок . Пембрук-док: Paterchurch Publications. стр. 72. ISBN 1-870745-13-2.
  31. ^ "RAF Club Art Collection". www.rafclub.org.uk . Получено 27 февраля 2018 г. .
  32. ^ "Insignia". Flight . 2 июля 1936. стр. 20. OCLC  829719558.
  33. ^ Джексон, Пол (1995). Королевские военно-воздушные силы (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. стр. 68. ISBN 0-7110-2338-7.
  34. ^ Бутелл, Чарльз (1983). Геральдика Бутелла . Лондон: Ф. Уорн. С. 173. ISBN 0-7232-3093-5.
  35. ^ ab Delve, Ken (2009). "Приложение I: Боевые почести и награды за храбрость". Воздушные силы пустыни во Второй мировой войне: оперативные и исторические записи 1-й тактической воздушной армии (1-е изд.). Barnsley: Pen & Sword Aviation. стр. 221. ISBN 978-1-84415-817-1.
  36. ^ Коул, Хизер Чайлд; с предисловием А. Колина (1982). Геральдический дизайн: справочник для студентов (2-е изд.). Балтимор: Genealogical Pub. Co. стр. 125. ISBN 0-8063-0071-X.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  37. ^ "Ее Величество Королева утвердила значок подразделения No 8 Raf Force Protection Wing Headquarters | The Insight Online". www.theinsightonline.co.uk . 17 августа 2011 г. . Получено 25 февраля 2018 г. .
  38. ^ "Значки подразделений | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 23 февраля 2018 г. .
  39. ^ Джексон, Пол (1995). Королевские военно-воздушные силы (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. стр. 66. ISBN 0-7110-2338-7.
  40. ↑ Pine 1983, стр. ix–xiii.
  41. ^ "600 Squadron RAuxAF | Royal Air Force". www.raf.mod.uk . Получено 2 марта 2018 г. .
  42. ^ Хант, Лесли (1973). Двадцать одна эскадрилья. История Королевских вспомогательных ВВС, 1925-1957 . Лондон: Garnstone Press. С. 43–66. ISBN 0-85511-110-0.
  43. ^ Ондервотер, Ганс (1997). Джентльмены в синем: история эскадрильи № 600 (Сити-оф-Лондон) Королевских вспомогательных ВВС и ассоциации эскадрильи № 600 (Сити-оф-Лондон) 1925-1995 . Лондон: Лео Купер. стр. 345. ISBN 0-85052-575-6.
  44. ^ "Два значка 600-й эскадрильи". www.rafht.co.uk . Получено 2 марта 2018 г. .
  45. ^ Хант, Лесли (1973). Двадцать одна эскадрилья. История Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, 1925-1957 . Лондон: Garnstone Press. стр. 179. ISBN 0-85511-110-0.
  46. ↑ Гордон, Дж. (10 ноября 1971 г.). «607-я ​​эскадрилья; Усворт стал базой для летчиков, которые прославились для своей страны». The Sunderland Echo . стр. 8. ISSN  0963-8997.
  47. ^ ab "Значки эскадрильи". Полет . 6 февраля 1936 г. стр. 155. OCLC  829719558.
  48. ↑ Йоксалл, Джон (27 января 1956 г.). «Эскадрилья № 18; подразделение бомбардировочного командования с замечательной историей». Flight . стр. 109. OCLC  829719558.
  49. ^ "Chinook Centenary Specials Event". airshowspresent.com . Получено 1 марта 2018 г. .
  50. ^ Эшворт 1989, стр. 194.
  51. ^ Pitchfork, Graham (2016). "10: The Flying Shuftis". Вечно бдительные: Военно-морская эскадрилья 8/208 RAF - столетие службы с 1916 по 2016 год . Лондон: Grub Street. С. 79–80. ISBN 9781910690147.
  52. ^ "45 Sqn | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 27 февраля 2018 г. .
  53. ^ Конгден 1987, стр. 56.
  54. ↑ Райт, Брайан (26 июня 2007 г.). «Требуется помощь в отслеживании бывшего военнослужащего Королевских ВВС Тага». The Hartlepool Mail . Получено 2 марта 2018 г.
  55. ^ "Планируется воссоединение станции Королевских ВВС в Корнуолле". Exeter Express и Echo . 22 сентября 2010 г. ProQuest  752075819.
  56. ^ Делв, Кен (2006). Юго-Западная Англия: Нормандские острова, Корнуолл, Девон, Дорсет, Глостершир, Сомерсет, Уилтшир . Рамсбери: Crowood. стр. 227. ISBN 1-86126-810-6.
  57. ^ Делв, Кен (2008). Военные аэродромы Великобритании . Ramsbury: Crowood. стр. 254. ISBN 9781861269959.
  58. ^ «База с историей, которую можно рассказать». Lincolnshire Echo . 7 сентября 2017 г. ProQuest  1936338091.
  59. ^ "Особые гости приземляются". Lincolnshire Echo . 31 августа 2017 г. ProQuest  1934149400.
  60. ↑ Боннер, Фил; Харриган, Дэйв (27 марта 2014 г.). «Шпиль — достойная дань уважения летчикам, которые рады вернуться на базу: Plane speak». Lincolnshire Echo . ProQuest  1510610805.
  61. ^ Иден, Пол Э.; Смит, Клэр (2016). «100 лет Blue Bull». Ежегодный обзор Королевских ВВС 2017 г. Стэмфорд: Key Publishing: 27. ISSN  1758-9681.
  62. ^ Делве, Кен (2005). Командование бомбардировочной авиации Королевских ВВС 1936-1968: оперативные и исторические записи . Барнсли: Pen & Sword Aviation. стр. 2. ISBN 1-84415-183-2.
  63. ^ Delve, Ken (2007). Истребительное командование 1936–1968; оперативные и исторические записи . Barnsley: Pen & Sword. стр. iv. ISBN 978-1-84415-613-9.{{cite book}}: CS1 maint: ignored ISBN errors (link)
  64. ^ ab Pine 1983, стр. 14.
  65. ^ "617 Squadron". www.raf.mod.uk . Получено 25 февраля 2018 г. .
  66. ^ Брикхилл, Пол (1963). Разрушители плотин (14-е изд.). Лондон: Pan. стр. 99–125. OCLC  603388299.
  67. ^ "ПОКАЗАНО ИСКУССТВО ХВОСТОВИКИ К ЮБИЛЕЮ DAMBUSTERS | Flypast". www.flypast.com . 1 апреля 2013 г. Получено 27 февраля 2018 г.
  68. ↑ Пайн 1983, стр. 108.
  69. ^ "257 Sqn | RAF Heraldry Trust". rafht.co.uk . Получено 31 августа 2019 г. .
  70. ↑ Пайн 1983, стр. 6.
  71. ^ "No.1 Armoured Car Company | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 28 февраля 2018 г. .
  72. ↑ Пайн 1983, стр. 227.
  73. ↑ Пайн 1983, стр. 262.
  74. ↑ Пайн 1983, стр. 149.
  75. ↑ Пайн 1983, стр. 212.
  76. ^ "Machrihanish | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 27 февраля 2018 г. .
  77. ↑ Пайн 1983, стр. 269.
  78. ^ Лейк, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года . Шрусбери: Airlife. стр. 231. ISBN 1-84037-086-6.
  79. ^ "224 Sqn | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 5 марта 2018 г. .
  80. ↑ Пайн 1983, стр. 74.
  81. ^ Филпотт, Ян (2013). Рождение Королевских ВВС . Барнсли: Pen & Sword Books Ltd. стр. 431. ISBN 978-1-78159-333-2.
  82. ^ "185 Sqn | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 6 марта 2018 г. .
  83. ^ "75 Sqn | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 5 марта 2018 г. .
  84. ↑ Уитакер, Стюарт (29 сентября 2016 г.). «75-я эскадрилья отмечает столетие со дня своего формирования». NZ Herald . Получено 5 марта 2018 г.
  85. ↑ Пайн 1983, стр. 80.
  86. ^ "164 Sqn | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 1 марта 2018 г. .
  87. ^ Мандер, Саймон (20 октября 2017 г.). «Секретные герои Второй мировой войны в Аргентине чтят The Few». RAF News . № 1429. стр. 7. ISSN  0035-8614.
  88. ^ "Eastleigh | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 5 марта 2018 г. .
  89. ↑ Пайн 1983, стр. 94.
  90. ^ "День рождения эскадрильи № 100". Полет . 1 марта 1957 г. стр. 291. OCLC  829719558.
  91. ^ "100 Squadron". www.raf.mod.uk . Получено 25 февраля 2018 г. .
  92. ↑ Пайн 1983, стр. 205.
  93. ↑ Пайн 1983, стр. 148.
  94. ^ Смит, Морис А., ред. (13 марта 1959 г.). "Туз пик". Flight . Т. 68, № 2, 440. стр. 356. OCLC  829719558.
  95. ^ Дэнси, Питер Г. (2003). Современные Королевские ВВС: Королевские ВВС в XXI веке . Бромли: Galago Books. стр. 59. ISBN 0-946995-70-2.
  96. ^ Halley, James J. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 . Тонбридж: Air-Britain. стр. 10. ISBN 0-85130-164-9.
  97. ↑ Пайн 1983, стр. 237.
  98. ^ Эванс, Джон (2004). "XI: Значки эскадрильи". Сандерленд: королева летающих лодок . Пембрук-док: Paterchurch Publications. стр. 73. ISBN 1-870745-13-2.
  99. ^ Каммингс, Колин (2010). «Отвечая на призыв Матери-страны». Журнал Исторического общества Королевских ВВС (49). Историческое общество Королевских ВВС: 31. ISSN  1361-4231.
  100. ↑ Пайн 1983, стр. 98.
  101. ↑ Пайн 1983, стр. 195.
  102. ^ Witherow, Mickey (2010). "The RAF's Associated Overseas Ground Fighting Forces". Журнал Исторического общества Королевских ВВС (49). Историческое общество Королевских ВВС: 31. ISSN  1361-4231.
  103. ^ Эшворт 1989, стр. 215.
  104. ^ "102 Sqn | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk . Получено 1 марта 2018 г. .

Источники

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Геральдические значки Королевских военно-воздушных сил .