Каньон Нинемайл (также каньон Найн-Майл ) [1] — каньон длиной около 40 миль (60 км), расположенный в округах Карбон и Дюшен в восточной части штата Юта , США. Рекламируемый как «самая длинная в мире художественная галерея», каньон известен своими обширными наскальными рисунками , большинство из которых создано культурой Фремонт и народом Юте . Наскальные рисунки, убежища и зернохранилища, оставленные Фремонтом, делают каньон Нинемайл местом назначения как для археологов , так и для туристов.
Каньон стал основным транспортным коридором в регионе в 1880-х годах. Поселенцы основали несколько ранчо в каньоне Нинемил и даже недолговечный город под названием Харпер . Больше не являясь интенсивно используемой, ухабистая дорога каньона использовалась в основном для отдыха и туризма до конца 20-го века. Открытие богатых залежей природного газа глубоко под плато Западный Тавапутс привело к притоку промышленного грузового транспорта с 2002 года. Большое количество летучей пыли, производимой проездом грузовиков, может повредить наскальное искусство. Продолжаются общественные дебаты о том, как лучше всего сбалансировать развитие энергетики в каньоне с сохранением его культурных ресурсов. [2]
Каньон Ninemile Canyon тянется примерно с юго-запада на северо-восток, с многочисленными извилистыми поворотами, к северу от Book Cliffs и к югу и востоку от Ashley National Forest . Полный 78-мильный (126-километровый) маршрут каньона, ранее SR-53 через Gate Canyon, соединяет города Веллингтон и Майтон . Nine Mile Creek, ручей , образовавший каньон, ни в коем случае не является крупным водоемом. Его важность заключается в том, что это один из немногих источников воды в регионе, которые являются надежными круглый год, и это было так с доисторических времен. Nine Mile Creek на самом деле является небольшим притоком реки Грин , впадающим в каньон Desolation на востоке. Ряд притоков каньона ответвляются от самого Ninemile Cayon, включая каньон Argyle, каньон Cottonwood, каньон Minnie Maud и каньон Dry. Значимые места наскального искусства часто расположены вблизи перекрестков, где они встречаются с главным каньоном.
В каньоне насчитывается по меньшей мере 1000 участков наскального искусства с более чем 10 000 отдельных изображений. [3] : 141 Истинные цифры могут быть в десять раз выше, [4] но нет никаких сомнений в том, что наскальное искусство здесь сконцентрировано больше, чем где-либо еще в Северной Америке . Большая часть из них представлена в виде выбитых петроглифов , а также есть много нарисованных пиктограмм . Исследователи также обнаружили сотни домов-ям , каменных убежищ и зернохранилищ , хотя было проведено лишь ограниченное количество раскопок . Многие из этих сооружений расположены высоко над дном каньона на уступах скал, вершинах и столовых горах . Они были построены фремонтами, чье присутствие в каньоне Нинмайл датируется 950–1250 гг. н. э. Действительно, каньон Нинмайл был одним из мест, наиболее густо заселенных фремонтами. [5] [6] В отличие от чисто охотничье-собирательских культур, которые их окружали, Фримонты занимались сельским хозяйством , выращивая кукурузу и тыкву вдоль дна каньона. По сравнению с другими районами Фримонта, в Найн-Майле найдено относительно мало керамики , что говорит о том, что бобы , которые нужно кипятить часами, чтобы стать съедобными, не были важной частью местного рациона. [3] : 45 Фримонты оставили оросительные канавы и земляные домики на дне каньона, которые можно было увидеть еще в 1930-х годах, но которые больше не видны после поколений современного земледелия. [3] : 21
К XVI веку предки ютов уже жили в каньоне. Они дополнили наскальное искусство, уже имевшееся на стенах, но в своем собственном стиле. Многие сцены, например, изображают охотников ютов верхом на лошадях и датируются 1800-ми годами. Несмотря на количество артефактов ютов , найденных в Найн-Майл, нет никаких археологических свидетельств каких-либо лагерей или жилищ ютов. [3] : 55–57
В 2009 году 63 археологических памятника в каньоне были включены в Национальный реестр исторических мест США , 36 из них в округе Карбон и 27 в округе Дюшен. Большинство из них указаны в списке Национального реестра только по их трехчленным кодам Смитсоновского института, но в округе Карбон было три названных объекта: Cottonwood Village, Drop-Dead Ruin и First Canyon Site. Названные объекты в округе Дюшен — Centennial House, Fool's Pinnacle, Karen's Cist, Maxies Pad, Nordell's Fort, Redman Village, Sunstone Village и Taylor's City. Местоположение и подробности этих объектов не раскрываются Национальным реестром. [7] 63 объекта включают 40 сооружений Фремонта, 19 объектов наскального искусства и 4 комплекса жилищ исторической эпохи. [8] Еще 165 объектов были добавлены 12 сентября 2012 года, все они обозначены только кодами. Из этих дополнительных листингов 158 находятся в округе Карбон и 7 в округе Дюшен. 22 сентября 2014 года было добавлено еще 101 место, все в округе Карбон.
Есть некоторые свидетельства того, что американские охотники за пушным зверем могли войти в каньон в начале 19 века, но первым недвусмысленным признаком присутствия белых является надпись на стене каньона: «С. Гросбек, 19 августа 1867 г.» [3] : 62 Вторая экспедиция Джона Уэсли Пауэлла по реке Колорадо разбила лагерь в устье каньона в 1871 году, и самое раннее упоминание названия Nine Mile Canyon содержится в записях экспедиции. [3] : 15
Дорога Nine Mile Canyon Road (также 9 Mile Canyon Road) была построена через каньон в 1886 году солдатами Буффало 9- го кавалерийского полка , соединив Форт Дюшен с железной дорогой через город Прайс . Использование дороги резко возросло в 1889 году после открытия гильсонита в бассейне реки Юинта . Это был основной транспортный маршрут в восточной части штата Юта вплоть до начала XX века. Большая часть дилижансов , почты, грузов и телеграфного сообщения в бассейне реки Юинта проходила через каньон Ninemile Canyon до прибытия железной дороги Юинта около 1905 года.
Грузовая торговля привела к заселению самого каньона. Одна из главных остановок дилижансов превратилась в своего рода город. Названный Харпер , он включал в себя отель, магазин, школу и неофициальное почтовое отделение. У него не было официального городского участка, он просто включал в себя длинный участок разбросанных ранчо и зданий. Сообщество постепенно росло с 1880-х годов, пока оно официально не было учреждено как город Харпер в 1905 году. Население округа Харпер в целом составляло 130 человек на пике своего развития в 1910 году, [9] : 81–82 , но в начале 1920-х годов Харпер стал городом-призраком . [10]
Наскальное искусство и другие древние артефакты теперь защищены законом, и хотя обеспечить соблюдение закона сложно, открытое разграбление и злонамеренный вандализм в значительной степени остались в прошлом. Однако наскальное искусство каньона Ninemile все еще находится под угрозой. Высеченные и нарисованные в основном на выветренных песчаниковых панелях, изображения подвержены эрозии , которая ускоряется при прикосновении [3] : 87 и воздушной пыли. Пыль представляет особую проблему, поскольку в каньоне увеличивается интенсивное промышленное движение.
Дорога Nine Mile Canyon Road, некогда столь важный маршрут, до 2013 года была почти полностью немощеной . Фактически, она считалась самой плохой из четырех старых военных дорог в округе Дюшен. [9] : 71 В 1990 году Бюро по управлению земельными ресурсами США (BLM) обозначило ее как живописную дорогу для отдаленных районов. [11] Проект по укладке асфальта в Ninemile Canyon был завершен в октябре 2014 года, при этом было построено в общей сложности 34 мили (55 км) асфальтированного дорожного полотна. [12]
Уникальные археологические ресурсы Nine Mile привели к интенсивным дебатам по поводу землепользования . Как и во многих сельских районах западной части Соединенных Штатов, земля в каньоне представляет собой лоскутное одеяло из государственной и частной собственности. Археологические памятники находятся и там, и там. Также были обнаружены коммерчески важные месторождения полезных ископаемых и других геологических ресурсов, что еще больше усложняет проблему. С 2002 года корпорация Bill Barrett в сотрудничестве с BLM и частными землевладельцами реализует проект по разведке природного газа на плато West Tavaputs в каньоне и вокруг него. Компания оценивает имеющиеся запасы природного газа примерно в 1 триллион кубических футов (2,8 × 1010 м 3 ). [11] Корпорация Билла Барретта потратила около 2 миллионов долларов на улучшение местных дорог, и весь проект, если его одобрят, как и планировалось, может создать до 1000 рабочих мест. [13] [14] Участие правительства в проекте было спорным, вызвав жалобы со стороны природоохранных групп на то, что для защиты природных и культурных ресурсов делается недостаточно. [15] [16]
До 2013 года движение промышленных грузовиков по главной дороге Nine Mile создавало облака пыли. До укладки асфальта грунтовая дорога не обслуживалась для интенсивного движения. [11] Пыль ухудшала видимость на дороге и оседала на наскальном искусстве. Округ Карбон, который контролирует использование дороги, одобрил применение хлорида магния на дороге в качестве меры по борьбе с пылью . Состав вытягивал влагу из воздуха, чтобы смягчить пыль, но это могло принести больше вреда, чем пользы [17], поскольку пыль хлорида магния могла оседать на каменных стенах. [11] Исследование 2007 года, заказанное BLM и оплаченное корпорацией Билла Барретта, [13] показало, что пыль, которая оседает на панели наскального искусства, создает «очень серьезную проблему сохранения». [17]
В 2004 году из-за опасений по поводу развития энергетики и увеличения рекреационного и туристического трафика каньон Нинмайл был включен в список наиболее уязвимых мест Америки Национального фонда сохранения исторического наследия . [18] [19] В 2009 году 63 объекта в каньоне были добавлены в Национальный реестр исторических мест , [7] еще 164 были добавлены в 2012 году [20] и 101 в 2014 году, а BLM объявило о планах номинировать еще около 600 объектов в ближайшие годы. [8]
