Nakajima G8N Renzan (連山, «Горный хребет») — четырёхмоторный бомбардировщик дальнего действия , разработанный для использования Императорским флотом Японии . Обозначение ВМФ было « штурмовик наземного базирования Тип 18 » (十八試陸上攻撃機); Кодовое имя союзников было « Рита ».
В феврале 1943 года штаб Имперского флота попросил компанию Nakajima Aircraft Company спроектировать четырехмоторный бомбардировщик, способный соответствовать более ранним спецификациям, установленным для штурмовика дальнего наземного базирования. Окончательная спецификация, выпущенная 14 сентября 1943 года, предусматривала самолет с максимальной скоростью 320 узлов (590 км / ч; 370 миль в час), способный нести бомбовую нагрузку массой 4000 кг (8800 фунтов) на расстояние 2000 миль (3700 км; 2300 миль). миль) или уменьшенная бомбовая нагрузка 4000 миль (7400 км; 4600 миль). [1]
Конструкция Накадзимы отличалась среднерасположенным крылом небольшой площади и большого удлинения, трехстоечным шасси и большим однокилевым рулем направления. Силовая установка осуществлялась четырьмя радиальными двигателями Nakajima NK9K-L «Homare» мощностью 2000 л.с. с турбонагнетателями Hitachi 92, приводящими в движение четырехлопастные воздушные винты. Двигатели охлаждались вентиляторами встречного вращения, расположенными внутри капотов двигателей. [1] Оборонительное вооружение включало носовую, спинную, подфюзеляжную и хвостовую турели с механическим приводом, а также два свободно вращающихся пулемета на лучевых позициях. [2]
Первоначальный прототип был завершен в октябре 1944 года и доставлен ВМФ для испытаний в январе 1945 года, через год после того, как ВМФ приказал начать разработку. К июню 1945 года были построены еще три экземпляра, причем третий прототип был уничтожен на земле авианосцем США. [2]
Если не считать незначительных проблем с турбонагнетателями, Renzan показал себя удовлетворительно, и ВМФ надеялся собрать в общей сложности 16 прототипов и 48 серийных версий G8N1 к сентябрю 1945 года. Но ухудшение военной ситуации и острая нехватка легких алюминиевых сплавов привели к отмена проекта в июне. [2]
Одним из предложенных вариантов был G8N2 Renzan-Kai Model 22, оснащенный четырьмя радиальными двигателями Mitsubishi MK9A мощностью 2200 л.с. и модифицированный для установки специального штурмовика Ohka Type 33 воздушного базирования. [2]
Незадолго до капитуляции Японии в августе 1945 года также ненадолго рассматривалась возможность производства цельностальной версии самолета, получившей обозначение G8N3 Renzan-Kai Model 23, но прекращение боевых действий помешало дальнейшим разработкам. [2]
После войны один прототип был вывезен в США [3] [4] и списан после испытаний. Сегодня их не существует.
Данные японских самолетов Тихоокеанской войны [2]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
