Nakajima Ki-34 был японским лёгким транспортным самолётом времён Второй мировой войны . Это был двухмоторный моноплан с низким крылом ; шасси было хвостового типа с убирающимися основными стойками. Во время войны на Тихом океане союзники присвоили этому типу отчётное наименование Thora .
Ki-34 изначально был разработан как гражданский транспорт. Nakajima Aircraft Company, имевшая права на лицензионное производство Douglas DC-2 , начала проектные работы в 1935 году над меньшим двухмоторным авиалайнером для маршрутов, которые не имели возможности оправдать использование большего DC-2. Первоначальный проект был обозначен как AT-1 , и после многочисленных итераций проекта, полетел в качестве прототипа , обозначенного как AT-2 , 12 сентября 1936 года. [1] Конструкция была полностью металлической, за исключением поверхностей управления полетом , которые были сделаны из фанеры . Крылья использовали многоячеистую консольную конструкцию. Прототип был оснащен радиальными двигателями Nakajima Kotobuki 2-1 мощностью 432 кВт (580 л. с.) с деревянными винтами фиксированного шага , которые были заменены в серийных моделях на девятицилиндровые радиальные двигатели Kotobuki-41 мощностью 529 кВт (710 л. с.) с металлическими винтами изменяемого шага .
Всего было произведено 32 AT-2 для Imperial Japanese Airways ( Dai Nippon Koku KK ) и Manchukuo National Airways , [2] которые летали по регулярным маршрутам между Токио и Синьцзином , Токио и Тяньцзинем , а также в пределах Маньчжоу-Го . Эти самолеты оставались в эксплуатации до капитуляции Японии в августе 1945 года.
_wmplayer_2013-07-17.jpg/1280px-Airborne_Scene_-_Kato_hayabusa_sento-tai_1944_(04)_wmplayer_2013-07-17.jpg)
С ростом спроса на возросшие возможности военно-транспортной авиации после начала Второй китайско-японской войны в 1937 году Императорская армия Японии адаптировала конструкцию AT-2 для военного использования, оснастив ее более мощными радиальными двигателями Nakajima Ha-1b и переименовав самолет в Army Type 97 Transport и Ki-34 . Первые 19 самолетов были произведены компанией Nakajima Aircraft, а еще 299 самолетов впоследствии были произведены армейской компанией Tachikawa Hikoki KK . Последний планер был поставлен в 1942 году.
В ходе боевых действий Ki-34 использовался в качестве многоцелевого самолета для обеспечения связи и связи, а также для подготовки парашютистов и проведения операций сил специального назначения .
Позднее некоторые самолеты были переданы Императорскому флоту Японии , где они были известны как Navy Type AT-2 Transport или Nakajima L1N1 . Несколько самолетов также были переданы в военно-воздушные силы японского марионеточного государства Китай-Нанкин в 1942 году.
Данные из Японской авиации Тихоокеанской войны, [2] Warbirds Resource Group [3]
Общая характеристика
Производительность
.svg/1280px-Flag_of_the_Republic_of_China-Nanjing_(Peace,_Anti-Communism,_National_Construction).svg.png){kind=small}
