Шина определяется как «жесткое или гибкое устройство, которое удерживает на месте смещенную или подвижную часть; также используется для удержания на месте и защиты травмированной части» или как «жесткий или гибкий материал, используемый для защиты, иммобилизации или ограничения движения в части». [ 1] Шины могут использоваться при травмах, которые недостаточно серьезны, чтобы иммобилизовать всю травмированную структуру тела. Например, шину можно использовать при определенных переломах, растяжениях мягких тканей, травмах сухожилий или травмах, ожидающих ортопедического лечения. Шина может быть статической, не допускающей движения, или динамической, допускающей контролируемое движение. Шины также могут использоваться для облегчения боли в поврежденных суставах . Шины быстро и легко накладываются и не требуют техники наложения гипса. Шины часто изготавливаются из какого-либо гибкого материала и прочной столбообразной структуры для устойчивости. Они часто застегиваются пряжкой или липучкой .
Наложение шин использовалось с древних времен. Данные свидетельствуют о том, что использование шин датируется 1500 годом до нашей эры, и они могли лечить не только переломы, но и ожоги. [ требуется цитата ] Эти шины изготавливались из таких материалов, как «листья, тростник, бамбук и кора, подбитые льном … [и] медью». Мумии из Египта были обнаружены с шинами от предыдущих травм, полученных при жизни. Гиппократ, живший с 460 по 377 год до нашей эры, был очень известен своими открытиями и методами наложения шин. Он создал «дистракционную шину», которая была передовой для своего времени. Шина, состоящая из кожаных манжет, разделенных тонкими деревянными планками, работала для восстановления перелома и выравнивания костей. Около 1000 года нашей эры использование техники наложения шин Гиппократа с использованием растений, таких как пальмовые ветви и половинки тростника, продолжало практиковаться. Мучная пыль, яичные белки и растительные смеси были созданы для создания гипса для создания шин. Большинство шин в древние времена были литые и делались для иммобилизации области тела. Это иллюстрируется ацтеками около 1400 г. н.э. Они делали шины из листьев, кожи и пасты. [9]
В начале 1500-х годов в Европу был завезен порох , что вызвало серьезный спад на рынке изготовления доспехов. Изготовителям доспехов пришлось придумать, как зарабатывать на жизнь с помощью уже приобретенных навыков. Это привело к созданию подтяжек из-за общего использования металла в подтяжках. Изготовители доспехов были хорошо осведомлены в областях внешней анатомии и выравнивания суставов, что сделало подтяжки очевидной заменой для их изготовления доспехов. В 1517 году, после развития торговли доспехами, травмы лечили металлическими подтяжками , закрепленными винтами. Переходя к 1592 году, первая письменная работа о шинах хирурга Иеронима Фабриция показывает различные рисунки шин, похожих на броню, для всего тела. [9]
В середине 1700-х годов врачи и механики работали друг с другом, чтобы создавать шины для определенных травм. Хирургам нужны эти механики, чтобы проектировать и изготавливать шины для них. Большинство шин изготавливались из металла. Для иммобилизации шин начали использовать гипс , белое порошкообразное вещество, используемое в основном для слепков и форм в виде быстрозастывающей пасты с водой. [10] Этот метод не был популярным способом наложения шин, поскольку он слишком долго сох, а подходящей ткани было мало.
В 1800-х годах начали осознавать, что реабилитация после травмы важна. Ортопедия начала выделяться в отдельную область от общей хирургии. Известный британский хирург Хью Оуэн Томас создал специальные шины, которые были дешевы и лучше всего подходили для травм, которые восстанавливались. К 1883 году механики и хирурги разделились из-за классовых проблем. Это создало две разные области, которые сформировали способ создания и распространения корсетов. Около 1888 года Ф. Густав Эрнст, преданный своему делу механик, выпустил книгу, иллюстрирующую шины для верхней части тела. В 1899 году хирург-ортопед Алессандро Кодивилла последовал его примеру и опубликовал книгу, в которой объяснялась важность использования хирургических процедур для достижения лучших результатов с помощью шин. [9]