USS Natrona (APA-214) — ударный транспорт класса Haskell ВМС США во Второй мировой войне . Он относился к типу кораблей Victory VC2-S-AP5. Natrona назван в честь округа Натрона, штат Вайоминг .
Natrona была заложена 30 июня 1944 года по контракту с Морской комиссией (MARCOM), корпус MCV 562, на верфи Permanente Metals Corporation , верфь № 2, Ричмонд, Калифорния ; спонсировалась г-жой Анной Луизой Спиглер; спущена на воду 27 сентября 1944 года; приобретена и введена в эксплуатацию ВМС 8 ноября 1944 года. [3]
После высадки у берегов Южной Калифорнии, Natrona отплыла на Гавайи 3 января 1945 года в составе 17-й транспортной эскадрильи . В Перл-Харборе она высадила морских пехотинцев , погрузила людей и оборудование 806-го инженерного батальона и продолжила свой путь на запад 16 января. К 1 февраля она достигла Сайпана , высадила пассажиров и груз и отплыла в Улити . [3]
В Улити Natrona приняла на себя ночные истребители морской пехоты и отплыла в Лейте, чтобы подготовиться к операции «Айсберг» — вторжению на Рюкю . 21 марта Natrona с ночными истребителями морской пехоты и людьми и оборудованием 77-й пехотной дивизии на борту покинула Дулаг в составе TG 51.1. Рано утром 26 марта она прибыла в Керама Ретто и проследовала в район «Джиг». [3]
В 05:39 она спустила девять волноводных лодок, затем переместилась в «Транспортную зону Фокс», где в 07:05 впервые столкнулась с японскими камикадзе . После этой воздушной атаки она переместилась во «Внутреннюю транспортную зону Джордж», чтобы начать выгрузку топлива и боеприпасов на малые суда. В 19:51 она проследовала в зону ночного отстоя. До 30 марта Natrona продолжала дневное пополнение малых судов в зоне «Джордж», с ночными отстоями. [3]
1 апреля Окинава была захвачена, а 2 апреля якорная стоянка Керама Ретто стала ареной 13-часового боя с самолетами-смертниками, пловцами и лодками. 6 апреля якорная стоянка подверглась самой жестокой атаке камикадзе, во время которой Natrona одержала свою первую победу без посторонней помощи. 7 апреля она завершила разгрузку груза 77-й дивизии. На следующий день она переправилась в район пляжа Хагуши на Окинаве, чтобы высадить ночные истребители морской пехоты, а затем вернулась в Керама Ретто, чтобы перевезти командующего , генерала Эндрю Брюса и штаб 77-й дивизии в то же место. [3]
С 14 апреля по 10 июля Natrona оставалась на якоре в Керама Ретто, выступая в качестве станции и принимающего судна. Она также действовала как почтовое отделение флота , штаб-квартира ComDesRon 2 и ComRepDesPac, центр замены флота, координатор и дистрибьютор Fog Oil , а также центр пропитания для экипажей поврежденных и затонувших судов. 10 июля транспорт переместился в залив Бакнер и 15 июля отправился в США, ветеран 16 недель и 208 воздушных атак в водах Окинавы. [3]
Natrona прибыла в Сан-Франциско 5 августа. Отпраздновав там окончание войны, она снова отправилась в путь 20 августа, в первый из двух длительных транстихоокеанских рейсов, перевозя пополняющие войска в передовые районы, оккупационные войска в Японию и возвращающихся ветеранов в Соединенные Штаты. 13 января 1946 года она завершила свой второй круиз в Сан-Педро . [3]
_underway_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_circa_in_late_1945_(NH_98740).jpg/1280px-USS_Natrona_(APA-214)_underway_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_circa_in_late_1945_(NH_98740).jpg)
Переместившись в Мэр-Айленд , он прошёл капитальный ремонт и 29 июля был выведен из эксплуатации и вошел в состав Тихоокеанского резервного флота в Стоктоне, Калифорния . [3]
26 августа 1958 года она была передана Морскому управлению (MARAD), а 1 октября 1958 года исключена из списка ВМС . Natrona была поставлена на прикол в Резервном флоте национальной обороны в заливе Суисан , Калифорния. [3]
5 марта 1975 года она была продана Nicolai Joffe Corporation за 178 789,40 долларов США на слом. Она была доставлена 1 апреля 1975 года. [4]
За службу во время Второй мировой войны «Натрона» получила одну боевую звезду . [3]
Интернет-ресурсы
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .