Национальный основной маршрут 35 , или просто Маршрут 35 ( исп . Ruta Nacional Primaria 35 , или Ruta 35 ) — национальный дорожный маршрут Коста -Рики , расположенный в провинции Алахуэла , и это дорога, которая обслуживает центральную северную часть Коста-Рики . [1]
Полностью расположенная в провинции Алахуэла, по состоянию на 2019 год это почти прямая дорога между Сан-Карлосом и Лос-Чилесом. Эта дорога вместе с трассами 4 и 32 обеспечивает сообщение между карибской частью страны и северными районами Алахуэла и Никарагуа.
С 2005 года ведется строительство нового участка дороги для расширения трассы 1 в направлении Сан-Хосе, проект известен как Eje Interior Norte (Северная внутренняя ось). [2]
В провинции Алахуэла маршрут охватывает кантон Сан-Карлос ( районы Флоренсия , Катрис , Покосол ), кантон Лос-Чилес ( районы Лос-Чилес , Эль-Ампаро , Сан-Хорхе ).
Национальный третичный маршрут 768 был дорогой длиной 6 км, созданной для соединения северного конца маршрута 35 в Лос-Чилес с национальным маршрутом Никарагуа 25B. Теперь он является частью маршрута 35. Обеспечивает международный доступ в Никарагуа с использованием миграционного контрольно-пропускного пункта Лас-Таблильяс. [3]
Новая дорога между трассой 1 и Сан-Карлосом, использующая нынешнюю трассу 35, строится с 2005 года, одобрена Законодательным собранием в декабре 1969 года, [4] первоначальные планы относятся к первой половине 1970-х годов, а чертежи — к 1989 году. [5] Проект был разделен на три подпроекта с предполагаемой датой окончания около 2025 года, спустя более чем пятьдесят лет с момента ратификации проекта. [6] [7]
Завершенный в сентябре 2018 года, этот сегмент соединяет более простым способом города Сьюдад-Кесада и Флоренсия. Длина сегмента составляет 5,6 км, тогда как предыдущая поездка была длиной 8,1 км по маршруту 141 через извилистую узкую дорогу и несколько небольших городов. Была построена новая развязка с кольцевой развязкой на уровне земли и прямой дорогой более низкого уровня. [8]
Строительство протяженностью около 30 км началось в 2005 году, однако было остановлено из-за ряда геологических, экологических и финансовых проблем, в том числе:
В августе 2018 года правительство приостановило контракт со строительной компанией Sánchez-Carvajal. По состоянию на 2019 год, по оценкам, этот сегмент был завершен на 60%, однако стальные материалы были украдены из-за заброшенного состояния проекта. [10]
Этот проект теперь еще больше разделен:
На этапе планирования и проектирования по состоянию на сентябрь 2019 года запланированная дата начала строительства — январь 2022 года, дата окончания — март 2024 года.