stringtranslate.com

Национальный институт авиационных исследований

Национальный институт аэронавтических исследований [1] ( швед . Flygtekniska försöksanstalten , FFA) — бывший государственный правительственный орган Швеции при Министерстве обороны , целью которого было проведение исследований, разработок и экспериментов в области аэронавтики. FFA располагался в промышленном парке Ульвсунда в Бромме , Стокгольм .

История

Большой объект в Ранхаммарсвэгене был спроектирован архитекторами Эриком и Ларсом-Эриком Лаллерстедтами (отцом и сыном). [2] FFA была основана в 1940 году, и ее первым директором был профессор Ивар Мальмер. Ее задачей, в соответствии с ее инструкциями, было содействие развитию авиационных технологий в Швеции и оплачиваемое проведение авиационных исследований и экспериментов. Операции были сосредоточены на аэродинамических исследованиях и испытательных мероприятиях, связанных с проектированием подъемных и управляющих элементов в самолетах и ​​ракетах, и частично на исследованиях прочности материалов и испытательных мероприятиях, в основном касающихся так называемых высокопрочных легких конструкций. [3]

Первоначально агентство подчинялось Министерству торговли, но в 1963 году было переведено в Министерство обороны . [3] Агентство возглавлялось советом директоров. Членами этого совета были глава FFA, который был председателем, и шесть других членов, которые назначались королем в Совете . Глава FFA был генеральным директором. Оно было организовано в офис и четыре отдела, а именно: аэродинамический отдел, отдел прочности материалов, отдел метрологии и эксплуатационный отдел. [3]

FFA был расформирован 31 декабря 2000 года, когда он вместе с Национальным институтом оборонных исследований (FOA) 1 января 2001 года образовал Агентство оборонных исследований (FOI). [4] Более поздние сокращения шведских оборонных исследований впоследствии привели к сокращению FOI и нескольких частей бывшей деятельности FFA, которая через несколько лет перестала функционировать как отдельный департамент. Операции в области экспериментальной аэродинамики , в первую очередь основанные на испытаниях в аэродинамической трубе , которые составляли большую часть деятельности FFA как до, так и сразу после включения FOI, были переданы 1 июля 2008 года консалтинговой фирмой Sjöland & Thyselius AB. Для продолжения этого бизнеса была образована новая компания, Sjöland & Thyselius Aerodynamic Research Centre AB (STARCS). Она прекратила свою деятельность в 2011 году. [5]

Головы

Галерея

Ссылки

  1. ^ Гуллберг, Ингвар Э. (1977). Svensk-engelsk fackordbok för näringsliv, förvaltning, undervisning och forskning [ Шведско-английский словарь технических терминов, используемых в бизнесе, промышленности, управлении, образовании и исследованиях ] (на шведском языке) (2-е изд.). Стокгольм: Норстедт. п. 224. ИСБН 91-1-775052-0. СЕЛИБР  8345587.
  2. ^ "Бромма 14.50". Dagens Nyheter (на шведском языке). 05.06.2015 . Проверено 2 марта 2016 г.
  3. ^ abc «Предложение Regeringens 1973:88. Kungl. Maj:ts proposition angående försvarsforskningens framtida Organization mm» (на шведском языке). Риксдаг . 1973. с. 9 . Проверено 2 марта 2016 г.
  4. ^ Utredningen Översyn av forskning и utveckling inom totalförsvaret (2001). Вилка и подъем для полной фиксации: переключение и отключение до отсоединения: slutbetänkande. Statens offentliga utredningar, 0375-250X; 2001:22 (на шведском языке). Стокгольм: издатель Fritzes offentliga. п. 25. ISBN 91-38-21420-2. СЕЛИБР  7266989.
  5. ↑ Клея, Моника (5 октября 2011 г.). «Slutblåst и классический шведский ветротуннель». Ny Teknik (на шведском языке) . Проверено 2 марта 2016 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме FFA (Швеция) .

Дальнейшее чтение