Национальный музей водных путей сообщения (NWM) находится в порту Элсмир , Чешир , Англия, на северном конце канала Шропшир-Юнион , где он встречается с Манчестерским судоходным каналом ( координатная сетка SJ406771 ). Коллекции и архивы NWM посвящены внутренним судоходным водным путям Великобритании, включая ее реки и каналы , и включают в себя канальные лодки , традиционную одежду, расписные декоративные изделия и инструменты для каналов. Это один из нескольких музеев и достопримечательностей, управляемых Canal & River Trust , преемником The Waterways Trust .
Участок NWM занимает бывший порт Незерпул , который был спроектирован Томасом Телфордом под руководством Уильяма Джессопа для злополучного канала Элсмир . Предложенный водный путь в Англии и Уэльсе был запланирован для перевозки коммерческих грузов между реками Мерси и Северн . Исторические здания NWM — это все, что осталось от внутреннего порта, который перегружал товары и грузы с узких лодок на речные суда, которые затем отправлялись в доки Ливерпуля. Северная часть канала Элсмир, которая была построена как контурный канал длиной 10 миль (16 км) , соединяла порт Незерпул с каналом Честер в 1797 году. Когда он открылся, ожидалось, что его доходы помогут профинансировать остальную часть проекта канала Элсмир. Однако к 1805 году работы застопорились из-за роста затрат и неспособности получить ожидаемый доход от движения коммерческих судов. Планы по строительству оставшегося южного участка до канала Шрусбери и соединения Понткисиллта с Честером были заброшены.
В течение следующих 40 лет порт площадью 7 акров (3 га) обслуживал суда, использующие Честерский канал, пока в 1845 году его не забрала компания Shropshire Union Railways and Canal Company. Он объединил бывшие участки канала Элсмир, а также восточные и западные ответвления канала Монтгомери , канала Шрусбери и канала Шропшир в канал Шропшир-Юнион . Порт в Незерпуле продолжал работать, пока не был окончательно закрыт в 1950-х годах.
Музей, который назывался Северо-Западным музеем внутреннего судоходства, был основан в заброшенном порту в 1970-х годах. Позднее он был переименован в Музей лодок, а затем, до 2012 года, в Национальный музей водных путей в порту Элсмир. [1] [2] В 1990-х годах Фонд водных путей взял на себя управление Национальным музеем водных путей. Финансирование из Фонда лотереи наследия помогло создать новые экспозиции и улучшить условия для посетителей. В 2012 году Фонд водных путей был включен в Фонд каналов и рек .
Название «Национальный музей водных путей сообщения» ранее использовалось для обозначения коллекции внутренних водных путей сообщения в двух других музейных объектах Англии, которые теперь называются Музей водных путей сообщения Глостера в Глостере и Музей каналов в Сток-Брюрн , Нортгемптоншир .
NWM доверена коллекция, которая имеет статус назначенной коллекции, как определено Советом музеев, библиотек и архивов . Однако стандарт управления коллекцией стал предметом значительной обеспокоенности и критики в прессе водных путей сообщения, поскольку, по сути, у NWM недостаточно денег для финансирования содержания многих исторических судов в коллекции. В отличие от Национального железнодорожного музея , который получает финансирование напрямую от правительства Ее Величества, NWM получает государственные деньги только через Canal & River Trust, ранее British Waterways. Зимой 2008–2009 годов часы работы в порту Глостера и Элсмира были сокращены до двух дней в неделю в попытке справиться с тяжелой финансовой ситуацией. Некоторые суда были объявлены в Museums Journal в начале 2009 года для утилизации, поскольку денег на их реставрацию было недостаточно. Посетители порта Элсмира могут увидеть лодки, находящиеся на попечении национального музея, затопленные в воде или удерживаемые на плаву автоматическими насосами. Однако инициатива по созданию исторической верфи с лотереей и другим финансированием подстегнула возрождение NWM, и сейчас ведется работа по решению вопросов технического обслуживания. Историческая верфь обучает молодых людей навыкам, которые в противном случае могли бы быть утрачены. Две лодки, Ilkeston и Ferret , спонсируются Лондонским музеем каналов , который ежегодно вносит свой вклад в расходы на их техническое обслуживание.
NWM включает в себя все сохранившиеся части первоначального промышленного порта. За последние 40 лет историческое место было восстановлено. Сюда входят шлюзы , доки и склады , а также насосное и машинное отделения . [3] Пункт взимания пошлин, построенный в 1805 году [4] , и склад на острове, построенный в 1871 году для хранения зерна. [5]
В Island Warehouse есть выставка, посвященная истории судостроения, а также выставка, посвященная социальной истории каналов. [5] В Pump House находятся паровые насосные двигатели, которые снабжали энергией гидравлические краны и кабестаны , которые использовались вокруг дока, [6] а Power Hall содержит множество других двигателей. [7] Кузница кузнеца была местом , где изготавливались металлические изделия для канала и его лодок. В кузнице работает местный кузнец. [8] Конюшни , в которых содержались лошади и свиньи, сохранились до сих пор. [ 9] В бывшем пункте взимания пошлин проводятся временные и передвижные выставки. [4] Архив водных путей содержит широкий спектр материалов, касающихся водных путей в Великобритании и за рубежом. [10] Терраса из четырех домов, известная как Porter's Row, содержит коттеджи докеров, которые были декорированы и обставлены в соответствии с различными периодами с 1840-х по 1950-е годы. [11] NWM содержит коллекцию исторических лодок. [12] Организуются короткие лодочные прогулки по каналу Шропшир-Юнион. [13] NWM открыт в объявленное время в течение всего года. [14]
Шлюзы на территории NWM обозначены организацией English Heritage как памятники архитектуры II категории . [15] Также ко II категории относятся маяк у входа в канал в Мерси [16] и хижина смотрителя шлюза [17] .
В 2010 году Музей национального искусства был одним из трех, показанных в программе Ричарда Мейсера на канале BBC Four «За кулисами музея» . [18]
В 2020 году NWM стал отправной точкой второго сезона « Дневников лодок на канале » Робби Камминга на канале BBC One . Эпизод проходит вдоль Шропширского союза от NWM до Одлема . [19]
53°17′17″с.ш. 2°53′31″з.д. / 53,288°с.ш. 2,892°з.д. / 53,288; -2,892
