Netherby — парусное судно с полным оснащением компании Black Ball Line , которое село на мель и затонуло у берегов острова Кинг (острова в Бассовом проливе между Тасманией и материковой частью Австралии ) 14 июля 1866 года во время плавания из Лондона в Брисбен .
Примечательно, что все 413 пассажиров и 49 членов экипажа были спасены, сначала от утопления в бурных водах Бассова пролива, а затем от голодной смерти на преимущественно необитаемом острове.
Netherby было 944- тонным судном размерами 176 футов × 33 фута × 22 фута, построенным в Сандерленде в 1858 году. [1] Судно было зафрахтовано правительством Квинсленда для перевозки эмигрантов из Соединенного Королевства в тогдашнюю британскую колонию. Квинсленд , недавно отделившийся от своей материнской колонии Новый Южный Уэльс , увидел необходимость в быстром увеличении своего населения и поэтому установил систему «земельного порядка» для помощи в эмиграции. [2] Netherby был 77-м судном, плававшим по этой системе для правительства Квинсленда. [1]
Отплыв из доков East India в Лондоне, Netherby отправился в Плимут , чтобы принять последнюю группу эмигрантов перед отплытием в Квинсленд. Капитаном судна в этом рейсе был капитан Оуэн Оуэнс. Судно должно было следовать по маршруту к югу от Тасмании, но Оуэнс решил вместо этого пройти через Бассов пролив. Ранее в рейсе судно столкнулось с чрезвычайно бурной погодой, из-за которой пассажиры третьего класса были заперты под палубой в течение 14 дней подряд. Проходя через Бассов пролив, Оуэнс надеялся избежать дальнейших бурных погодных условий и облегчить бремя пассажиров.
Проблемы Оуэнса начались, когда низкие облака закрыли солнце, и он не смог определить свое местоположение с помощью методов астронавигации .
После крушения Netherby все 413 пассажиров и 49 членов экипажа смогли благополучно добраться до острова Кинг, но там они оказались без крова и с очень ограниченными запасами продовольствия. Второй офицер, Джон Парри, повел небольшую группу членов экипажа и пассажиров, чтобы получить помощь от маяка на острове, но там не оказалось достаточного количества продовольствия для числа выживших. Парри и трое других сели на 23-футовый вельбот у маяка и, несмотря на сильный ветер и бурное море, сумели добраться до материковой части Австралии между мысом Роуднайт и Барвон-Хедс , где они встретили группу инспекторов, которые немедленно оказали им помощь. Затем Парри взял лошадь и проскакал 26 миль до Джилонга , откуда он поднял тревогу телеграммой в Мельбурн 21 июля.
Правительство Виктории немедленно вызвало капитана Уильяма Генри Нормана, чтобы погрузить запасы продовольствия, одеял, палаток и медикаментов на HMVS Victoria , а затем на полной скорости отправиться на остров Кинг, чтобы спасти выживших; Джон Парри (который приехал в Мельбурн на поезде из Джилонга) присоединился к кораблю, чтобы помочь найти выживших. Другое судно, Pharos , также независимо отплыло из Уильямстауна , чтобы оказать помощь выжившим. В понедельник 23 июля Норман обнаружил место крушения Netherby и после переговоров с капитаном Netherby Оуэнсом взял на борт Victoria 230 пассажиров (столько, сколько было возможно), одновременно выгружая припасы для тех, кто оставался на острове. Затем прибыл Pharos и взял на борт оставшихся 60 выживших около места крушения, остальные 117 выживших покинули место крушения, направившись к маяку. Доставив спасённых людей в Мельбурн, Виктория и Фарос вернулись к маяку на острове Кинг, где они спасли оставшихся выживших и заменили потерянный вельбот на маяке. Выживших отвезли на поезде, а затем на такси (бесплатная услуга таксистов) для размещения в Иммиграционном депо и Выставочном здании (не нынешнем Королевском Выставочном здании ). Немного багажа выживших было найдено, и большинство из них находились в плачевном состоянии после пережитых испытаний; викторианская общественность пожертвовала одежду и средства, чтобы помочь выжившим, многие из которых решили поселиться в Виктории, а не предпринимать ещё одно морское путешествие в Квинсленд. [3] [4] [5] [6]
Остальные пассажиры, направлявшиеся в Брисбен, продолжили свое путешествие на борту парохода «City of Melbourne» , прибыв туда 6 августа 1866 года.