Nembo был одним из восьми эсминцев класса Turbine, построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в 1920-х годах. Ее название означает «нимб». Корабль сыграл незначительную роль в гражданской войне в Испании 1936–1937 годов, поддерживая националистов .
Эсминцы класса Turbine были увеличенными и улучшенными версиями предыдущего класса Sauro . Они имели общую длину 93,2 метра (306 футов), ширину 9,2 метра (30 футов 2 дюйма) и среднюю осадку 3 метра (9 футов 10 дюймов). [1] Их водоизмещение составляло 1090 метрических тонн (1070 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 1700 метрических тонн (1670 длинных тонн) при глубокой загрузке . Их экипаж состоял из 12 офицеров и 167 рядовых. [2]
Turbine s приводились в действие двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя котлами Thornycroft . Турбины были рассчитаны на 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ) для скорости 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч) в эксплуатации, [3] хотя Nembo достигла скорости 38,4 узла (71,1 км/ч; 44,2 миль/ч) во время своих морских испытаний при легкой загрузке. [4] Они несли достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). [1]
Их главная батарея состояла из четырех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в двух двухорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки . [ 2] Зенитная оборона (ПВО) кораблей класса Turbine обеспечивалась парой 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках в средней части корабля и двухорудийной установкой для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . Они были оснащены шестью 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух трехорудийных установках в средней части корабля. [3] Turbine могли нести 52 мины . [2]
Nembo был заложен компанией Cantieri Navali del Tirreno на верфи Riva Trigoso 21 января 1925 года, спущен на воду 27 января 1927 года и достроен 14 октября. [1] После вступления в строй в составе Regia Marina Nembo вместе с Turbine , Aquilone и Euro был приписан ко 2-й эскадре I флотилии эсминцев, базирующейся в Специи . [5] Между 1929 и 1932 годами 2-й дивизион эсминцев проводил учебные походы в Средиземном море . [5] [6] В 1931 году Nembo вместе с Euro , Espero и Zeffiro, а также старым крейсером Ancona входили в состав II военно-морской дивизии. [7]
В 1932 году Nembo был одним из первых кораблей в итальянском флоте, получивших систему управления огнем Galileo-Bergamini , разработанную тогдашним капитаном Карло Бергамини , командиром 1-й эскадры эсминцев (состоящей из Nembo , Turbine , Euro и Aquilone ), флагманом которой в то время был Nembo . Испытания системы управления огнем на судах 1-й эскадры прошли успешно и привели к принятию этой системы на ряде других кораблей Regia Marina. [8] [9]
В 1934 году после очередной реорганизации Nembo , а также Aquilone , Turbine и Euro были снова объединены, теперь образуя 8-ю эскадру эсминцев, входящую в состав II военно-морской дивизии. [10] В 1934 году вместе с Turbine она была временно отправлена в Красное море для проведения учений в тропическом климате. [6]
В период с 1936 по 1938 год Нембо участвовал в гражданской войне в Испании , препятствуя доставке грузов для испанских республиканских войск по морю. [6]
Во время вступления Италии во Вторую мировую войну Nembo вместе с Euro , Turbine и Aquilone сформировали 1-ю эскадру эсминцев, базирующуюся в Тобруке . Первоначально ей были поручены эскортные и противолодочные задачи.
6 июня 1940 года, готовясь к боевым действиям, корабли 1-й эскадры эсминцев совместно с минным заградителем «Бартлетта» установили четырнадцать минных заграждений (540 мин) вокруг Тобрука . [11]
После того, как воздушная разведка обнаружила большое количество кораблей, находящихся в гавани Тобрука, включая несколько эсминцев, британское командование приказало провести воздушную атаку на Тобрук 12 июня. Воздушный удар был нанесен Blenheims из 45 , 55 , 113 и 211 эскадрилий ранним утром 12 июня. Британские бомбардировщики были перехвачены CR.32s из 92-й, 93-й и 94-й эскадрилий, заставив некоторые бомбардировщики отвернуть или преждевременно сбросить бомбы. Нескольким бомбардировщикам удалось прорваться и бомбить гавань между 04:52 и 05:02, причинив лишь незначительный ущерб. [12]
В ответ итальянское командование приказало начать бомбардировку Соллума . Налет был осуществлен как Regia Aeronautica , так и Regia Marina , с двенадцатью бомбардировщиками SM.79, сбросившими бомбы ранним утром 15 июня, в то время как эсминцы Nembo , Turbine и Aquilone обстреливали город с 03:49 до 04:05, выпустив 220 снарядов своего главного калибра, но нанеся незначительный ущерб сооружениям из-за густого тумана, присутствовавшего во время атаки. [13] [14] [15] Еще одна бомбардировка Соллума была проведена между 05:35 и 06:18 26 июня той же группой эсминцев «со значительной эффективностью», израсходовав в процессе 541 снаряд. [14] [16]
5 июля 1940 года в гавани Тобрука стояло семь эсминцев класса Turbine , включая Nembo , а также четыре торпедных катера, шесть грузовых судов и несколько вспомогательных судов. [17] Между 10:00 и 11:15 самолет-разведчик Short Sunderland пролетел над гаванью на высоте 1500–2000 метров и, несмотря на открытый по нему зенитный огонь, подтвердил наличие в гавани многочисленных кораблей. Ближе к вечеру группа из девяти торпедоносцев Fairey Swordfish из 813-й морской авиационной эскадрильи взлетела с аэродрома в Сиди-Баррани и направилась в сторону Тобрука. [18] Воздушная тревога прозвучала в 20:06, но итальянцы не смогли обнаружить самолеты союзников, пока они не оказались над гаванью в 20:20. [17] Эсминцы имели большую часть своего персонала на борту пароходов Liguria и Sabbia , за исключением выделенных экипажей ПВО. [19] Атака началась несколько минут спустя и продолжалась всего семь минут, в результате чего пять итальянских кораблей были потоплены или повреждены. [17] Не встретив никакого воздушного сопротивления, британские торпедоносцы атаковали с малой высоты (около 100 футов) и выпустили свои торпеды с расстояния 400–500 метров, почти в упор. [19] Zeffiro был первым атакован самолетом, пилотируемым Николасом Кеннеди, чья торпеда попала в эсминец в нос, около склада боеприпасов, между мостиком и 120-мм пушкой. [19] Взрыв разломил корабль на две части и затонул полчаса спустя. Грузовое судно Manzoni также было поражено, перевернулось и затонуло, в то время как Euro и пароход Serenitas были поражены и их пришлось вытащить на берег, а океанский лайнер Liguria был поражен и поврежден. Два самолета также атаковали другие эсминцы, включая Nembo , но не смогли выпустить торпеды из-за интенсивного зенитного огня. [18] Воздушная тревога была отменена в 21:31, и к тому времени все девять британских самолетов были уже далеко.
19 июля 1940 года британское командование, полагая, что легкий крейсер Giovanni delle Bande Nere , поврежденный во время битвы у мыса Спада , укрылся в Тобруке, решило начать новую бомбардировочную атаку на базу. [20] Nembo вместе с Aquilone и Ostro стояли на якоре в том же месте, что и во время налета 5 июля. Большая часть персонала находилась на борту пароходов Liguria и Sabbia, за исключением выделенных расчетов ПВО. Около 17:00 двенадцать бомбардировщиков Bristol Blenheim из 55-й и 211-й эскадрильи Королевских ВВС бомбили северную часть гавани, слегка повредив зенитную батарею и портовые сооружения, а также потеряв один самолет. [21] [20] В 18:56 гидросамолет из 700-й морской авиационной эскадрильи, запущенный британским линкором Warspite, появился, чтобы расследовать результаты бомбардировки. Гидросамолет был немедленно взят на прицел зенитными батареями и сбит. [21] [20] В 21:54 Тобрук был снова поднят по тревоге после получения сообщений от передовых станций прослушивания Бардия и Сиди Белафарид. Около 22:30 шесть торпедоносцев Fairey Swordfish из 824-й морской авиационной эскадрильи FAA появились в небе над гаванью Тобрука и были встречены сильным зенитным огнем. Это заставило самолеты сделать несколько пролетов над районом, пытаясь избежать огня, а также захватить цели, ситуация усугубилась довольно облачной ночью. [21] Британцам наконец удалось разобраться со своими целями примерно к 01:30 20 июля и принять атакующий строй на малой высоте. В 01:32 пароход Sereno получил удар в корму торпедой, выпущенной с самолета, пилотируемого командиром эскадрильи Ф. С. Куорри, в результате чего он медленно затонул. [21] В 01:34 Ostro получил попадание торпеды, выпущенной с другого самолета, в кормовой склад боеприпасов, в результате чего корабль загорелся и затонул десять минут спустя. [21] Nembo получил попадание торпеды в 01:37 и затонул 8 минут спустя, 25 членов его экипажа погибли и четверо получили ранения. [21] Британцы потеряли один самолет в ходе атаки, который совершил аварийную посадку на обратном пути на контролируемой Италией территории. [20]
Позднее орудия из Нембо и Остро были сняты и использованы итальянцами для усиления обороны Бардии .
