Немецкое патентное и товарное ведомство ( нем . Deutsches Patent- und Markenamt ; аббревиатура: DPMA ) — национальное патентное ведомство Германии со штаб-квартирой в Мюнхене и офисами в Берлине и Йене . В 2006 году в нем работало 2556 человек, из которых около 700 были патентными экспертами .
_and_European_Patent_Office_(r.).jpg/1280px-Aerial_image_of_German_Patent_Office_(l.)_and_European_Patent_Office_(r.).jpg)
_1977,_MiNr_550.jpg/1280px-Stamps_of_Germany_(Berlin)_1977,_MiNr_550.jpg)
DPMA является центральным органом в области защиты интеллектуальной собственности в Германии. В его обязанности входит выдача патентов на регистрацию промышленных образцов, товарных знаков и дизайнов, а также информирование общественности о существующих правах промышленной собственности. Признанным партнером DPMA является Patentinformationszentrum ( Центр патентной информации), объединенный в Deutscher Patentinformationszentren eV (Ассоциация центров патентной информации Германии).
Правовой основой деятельности Немецкого патентного и товарного ведомства является § 26 Patentgesetz ( Закона о патентах).
Первый унифицированный Patentgesetz (немецкий патентный закон) был принят 25 мая 1877 года, который предписывал создание органа, ответственного за рассмотрение и выдачу патентов. На этой основе 1 июля 1877 года в Берлине было основано Kaiserliche Patentamt (императорское патентное ведомство). [2]
Председателем вновь созданного офиса был назначен Карл Рудольф Якоби. [3] Первый немецкий патент был выдан 1 июля 1877 года на «метод получения красного ультрамарина», изобретенный Иоганнесом Цельтнером. [4] Первая регистрация товарного знака была произведена 16 октября 1894 года берлинским производителем ламп.
В 1905 году Патентное бюро переехало в здание, спроектированное архитекторами Зольфом и Вихардсом на углу улиц Гитшинер-штрассе и Линденштрассе в Кройцберге , с характерным 243-метровым фасадом на эстакаде. [5] [6]
В 1919 году Патентное ведомство было переименовано в Рейхспатентамт (Государственное патентное ведомство).
Нацистские антисемитские и антииностранные законы душили научные результаты и патентные заявки. Почти сразу после прихода к власти нацисты начали выгонять евреев из немецких патентных ведомств, за исключением лишь тех, кто служил на фронте во время Первой мировой войны или потерял родителя или сына в боях. «Закон о допуске к профессии патентного поверенного и юриста от 22 апреля 1933 года. Правительство Рейха постановило следующий закон, который настоящим обнародуется: Раздел 1. Патентные поверенные, которые имеют неарийское происхождение в соответствии с законом о восстановлении профессиональной гражданской службы от 7 апреля 1933 года, могут быть исключены из реестра патентных поверенных, который ведется Патентным ведомством Рейха до 30 сентября 1933 года…» [7]
В 1938 году была предписана « ариизация » патентов, в соответствии с которой новые патенты могли быть предложены и поданы только в том случае, если их спонсировал арий и граждане Германии, а не диссиденты, иностранцы или евреи . Существующие патенты, принадлежащие евреям, также должны быть переданы гражданину Германии. Как заявил один автор, «еврейские коммерческие фирмы и связанная с ними собственность, а также оптовые операции и промышленность, которые являются еврейскими из-за степени, в которой они находятся под еврейской собственностью, могут быть де-еврейизированы [sic]. Важные патенты и коммерческие секреты должны быть переданы под контроль не-еврейского лица». [8]
Патентное ведомство Рейха также попало под давление нацистской политической партии. Один из шоферов Адольфа Гитлера , Антон Лойбль , придумал идею прикрепить к педалям велосипедов небольшие кусочки стекла, которые отражали бы огни приближающихся автомобилей. В 1936 году об этом изобретении узнали в СС , и они решили сформировать партнерство с Лойблем, чтобы продвигать его идею. Однако идея была не такой уж новой, и похожее устройство безопасности уже было запатентовано. «Но этому конкуренту не хватало чего-то очень важного — СС как делового партнера. Его патентная заявка была похоронена. Лойбл проплыл, и в 1938 году Генрих Гиммлер использовал свою верховную власть как глава немецкой полиции, чтобы принять новый закон о дорожном движении. Он требовал, чтобы все немецкие велосипеды были оснащены светоотражающей педалью Лойбла... только в 1938 году СС получили кругленькую сумму в 77 740 рейхсмарок от доходов от продажи педалей велосипедов». [9]
В последние месяцы войны многие технические записи Немецкого патентного ведомства были широко разбросаны по всей Германии, чтобы уберечь их от бомбардировки Берлина союзниками . «Один комплект копий ожидающих рассмотрения 180 000 патентных заявок был вывезен в Восточную Германию, где они позже были утрачены в результате пожара. Техническая библиотека из 300 000 томов и записи секретных патентов были перевезены в Херинген , недалеко от Касселя , а 3000 ценных справочников были отправлены через Чехословакию в Баварию . Часть записей о товарных знаках была перевезена в другое здание в Берлине , где они также были утрачены в результате пожара. Часть технического персонала осталась в Патентном ведомстве в Берлине , часть отправилась в Херинген , а другие были разбросаны по всей Германии . Здание патентного бюро в Берлине было разрушено примерно на треть в результате сильной бомбардировки 5 февраля 1945 года. Представители США и Великобритании прибыли в Херинген в мае 1945 года и обнаружили около 50 бывших сотрудников патентного бюро за работой по восстановлению и переклассификации патентных индексов и материалов экспертизы. Библиотека и реестр секретных патентов находились в калийной шахте в Херингене . Однако файлы секретных заявок и патентов были сожжены по приказу немецкого правительства незадолго до прибытия войск США... Техническая библиотека была перенесена из калийной шахты в Херингене и снова доступна для публики. Библиотека оборудована 12 милями новых металлических полок, которые обеспечивают место для около 500 000 томов». [10]
Другие попытки сохранить немецкие патенты заключались в перерегистрации патентов в других странах. В 1945 году было отмечено, что: «Патенты переданы. То, что Германия готовится другими способами спасти то, что она может, указывается в сообщениях о том, что отток капитала в больших масштабах происходит из Германии в Швецию посредством передачи немецких патентов. Говорят, что Шведское патентное ведомство завалено регистрациями патентов от имени немецких частных лиц, коммерческих корпораций и исследовательских организаций. Говорят, что в прошлом году 60 процентов из рекордного общего числа в 10 000 патентных регистраций были немецкими, и эта доля увеличилась в этом году. Среди тех, кто зарегистрировался, были IG Farben , производители автомобилей Steyr-Daimler-Benz, Siemens и AEG Combines. Патенты, конечно, представляют собой существенные активы». [11]
После Второй мировой войны собственность патентного бюро была конфискована Союзным контрольным советом , включая патенты, товарные знаки и эмблемы, в соответствии со статьями II и X Закона Союзного контрольного совета № 5 от 30 октября 1945 года. [12] Статья II этого Закона от 31 августа 1951 года отменила все законы Союзного контрольного совета, но фактически это произошло только 12 сентября 1990 года с «Договором об окончательном урегулировании в отношении Германии». До 1951 года конфискованные патенты использовались союзниками в технологическом и экономическом плане.
1 октября 1949 года Deutsches Patentamt (Немецкое патентное ведомство) переехало в помещения Немецкого музея в Мюнхене . В 1951 году филиал открылся в старом Reichspatentamt в Берлине. В 1959 году Патентное ведомство переехало в собственное здание в Мюнхене.
В 1990 году Ведомство Amt für Erfindungs- und Patentwesen der DDR (Ведомство изобретений и патентов ГДР ) объединилось с Патентным ведомством.
В 1998 году был построен офис в Йене , и большая часть берлинского офиса переехала туда. Таким образом, теперь у офиса три филиала: в Мюнхене, Йене и Берлине. В том же году Deutsche Patentamt был переименован в Deutsches Patent- und Markenamt (DPMA), чтобы учесть важность брендов как рабочей области офиса. [13]
Первоначально апелляции на решения Ведомства рассматривались внутри ведомства, однако с 1961 года это делается в Федеральном патентном суде ( Bundespatentgericht ).
С 1978 года и со дня вступления в силу Европейской патентной конвенции Европейское патентное ведомство также выдает патенты, действующие в Германии, как часть «пачки» национальных патентов европейского патента.
В 2006 году лидерами по количеству патентов в DPMA были Siemens с 2501 патентом, Bosch с 2202 патентами, DaimlerChrysler с 1626 патентами. [21]
В 1984 году DPMA открыла «галерею изобретателей» как «стимул для всех инновационных сил к большему самовыражению и сигнал страховым компаниям продвигать их в долгосрочной перспективе». Он был расширен в 1987 году и снова в 1999 году и теперь охватывает 17 немецких изобретателей: [22] Бела Бареньи , Герд Бинниг , Людвиг Бёльков , Вальтер Брух , Юрген Детлофф , Артур Фишер , Рудольф Хелл , Хайнц Линденмайер, Герман Оберт , Ханс Иоахим Пабст фон Охайн , Оскар-Эрих Петер, Ханс-Юрген Квадбек-Зегер , Эрнст Руска , Ханс Зауэр , Феликс Ванкель , Эрнст-Людвиг Виннакер , Конрад Цузе
