stringtranslate.com

Нефтяная кампания Второй мировой войны

Нефтяная кампания союзников Второй мировой войны [4] : 11  была кампанией воздушных бомбардировок, проводимой Королевскими ВВС и ВВС США против объектов, снабжавших нацистскую Германию нефтью , маслом и смазочными материалами (ГСМ). Она была частью огромных усилий союзников по стратегической бомбардировке во время войны . Целями в Германии и в Европе, контролируемой странами Оси [5], были нефтеперерабатывающие заводы , заводы по производству синтетического топлива , склады и другая инфраструктура ГСМ.

До войны Великобритания определила зависимость Германии от нефти и нефтепродуктов для ее военной машины, и стратегические бомбардировки начались с атак Королевских ВВС на Германию в 1940 году. После того, как США вступили в войну (декабрь 1941 года), они проводили дневные атаки « точечными бомбардировками » — такие как операция «Приливная волна » против нефтеперерабатывающих заводов в Румынии в 1943 году. [6] Последний крупный стратегический налет на европейском театре военных действий был направлен на нефтеперерабатывающий завод в Норвегии в апреле 1945 года.

Во время войны усилия, затрачиваемые на цели POL, варьировались, при этом относительный приоритет перемещался между другими целями в рамках Объединенного наступления союзных бомбардировщиков , такими как отражение атак немецких ракет V-типа , уничтожение немецких ВВС или нанесение ударов по транспортным путям в рамках подготовки к вторжению в Западную Европу в 1944 году .

Стратегия кампании

Британцы определили важность поставок топлива Германии до войны в своем «Западном воздушном плане 5(c)». [7] : 56  Направление британских бомбардировок в 1940 году неоднократно менялось в ответ на директивы Министерства авиации . В начале июня нефтяные цели стали приоритетными для ночных бомбардировок, а атаки на другие объекты военной промышленности должны были производиться темными ночами (когда нефтяные цели не могли быть обнаружены), но с условием, что следует избегать «неизбирательных действий». 20 июня нефтяные цели стали третьими по приоритету после немецкой авиационной промышленности и линий связи между Германией и армиями на фронте. После короткого периода, когда немецкое судоходство было приоритетным, нефтяные цели стали второстепенными в середине июля в рамках политики концентрированных атак с пятью нефтеперерабатывающими заводами, перечисленными для внимания. [7] : 56–57  Сэр Чарльз Портал скептически относился к вероятности успеха, говоря, что только несколько целей могут быть обнаружены средними экипажами в условиях лунного света.

Королевские ВВС рассматривали нефть стран Оси как «жизненно важный центр» [8] , и в феврале 1941 года британский штаб ВВС ожидал, что бомбардировочное командование Королевских ВВС , уничтожив половину из списка из 17 целей, сократит мощности по добыче нефти странами Оси на 80% [9] .

Нефтяное месторождение Плоешти

Хотя в докладе Butt Report от августа 1941 года была отмечена низкая точность и эффективность бомбардировок Королевских ВВС в то время [7] : 70–71  Главный маршал авиации Чарльз Портал на Касабланкской конференции 1943 года подчеркнул большую важность нефтяных целей на территории стран Оси. [10] Первой американской бомбардировкой европейской цели стали нефтеперерабатывающие заводы Плоешти в Румынии 12 июня 1942 года, и нефтяная кампания продолжалась с более низким приоритетом до 1944 года. Приоритет снизился с необходимостью атак на немецкие цели с применением ракет V-W ( операция «Кроссбоу ») во Франции, а затем атак на линии связи в рамках подготовки к вторжению во Францию ​​(описано как « Транспортный план »).

Нефтеперерабатывающий завод Columbia Aquila в Плоешти , Румыния, горит после налета бомбардировщиков B-24 Liberator в ходе операции «Приливная волна».

В марте 1944 года был выдвинут «План завершения комбинированного бомбардировочного наступления », который нашел одобрение в британском Министерстве экономической войны . План предполагал атаковать «четырнадцать синтетических заводов [ Brabag ] и тринадцать нефтеперерабатывающих заводов» нацистской Германии. [11] [12] [13] [14] План предполагал, что добыча нефти Оси может быть сокращена на 50% путем бомбардировок — на 33% ниже количества, необходимого нацистской Германии [15] — но также включал 4 дополнительных приоритета: сначала нефть, затем производство истребителей и шарикоподшипников, производство резины и выпуск бомбардировщиков. Ущерб, нанесенный испытательными бомбардировками нефтяных целей 12 и 28 мая [16] , а также подтверждение важности и уязвимости нефтяных объектов из перехватов Ultra и других разведывательных отчетов привели бы к тому, что нефтяные цели стали бы наивысшим приоритетом 3 сентября 1944 года. [17]

В июне 1944 года в ответ на запрос Министерства авиации о ресурсах штаб бомбардировочного командования подсчитал, что для уничтожения 10 нефтяных целей в Руре потребуется 32 000 тонн бомб . Главный маршал авиации Артур Харрис согласился направить дополнительные усилия на нефтяные цели. Они считались настолько важными, что был организован один налет, в котором участвовали только истребители с бомбами, чтобы дать отдых экипажам бомбардировщиков и застать врасплох обороняющихся. [7] : 246–247 

В конце лета 1944 года союзники начали использовать разведывательную фотоинформацию для бомбометания с возобновлением производства на предприятии. Даже с учетом ограничений, связанных с погодой: «Это был большой прорыв... завод будет ранен... последовательными атаками на его электросеть — его нервную систему — и на его газо- и водопроводные магистрали». (автор Дональд Миллер). [3] : 320  Однако из-за плохой осенней и зимней погоды «гораздо больший тоннаж» был израсходован на цели Транспортного плана, чем на нефтяные цели. [18] Бензольный (масляный) завод в Линце в Австрии был разбомблен 16 октября 1944 года. [19]

В январе 1945 года приоритет нефтяных целей был снижен.

Чтобы не допустить поставок нефти из Румынии в Германию, Королевские ВВС расширили свою деятельность по воздушному минированию до Дуная.

Послевоенный

Несмотря на заявления Королевских ВВС и Харриса о большой важности нефтяных целей, Харрис выступал против присвоения нефтяным целям наивысшего приоритета [20], но признал после войны, что кампания была «полным успехом» с квалификацией: «Я все еще не думаю, что было разумно в то время ожидать, что [нефтяная] кампания будет успешной; то, что сделали стратеги союзников, было сделано на аутсайдера, и он выиграл гонку». [3] : 311  [21]

Директива 1067 Объединенного комитета начальников штабов запрещала немецкое послевоенное производство нефти до июля 1947 года, а армия Соединенных Штатов приняла послевоенные меры по восстановлению и использованию нефтяных установок там, где это было необходимо, а также по утилизации ненужного захваченного оборудования. [22] После инспекций различных заводов «Европейской технологической миссией» ( План проверки нефтяной промышленности стран Оси в Европе ) [23] и отчета в марте 1946 года Горное бюро Соединенных Штатов [24] наняло семь ученых по синтетическому топливу из проекта Operation Paperclip на химическом заводе Фишера-Тропша в Луизиане, штат Миссури . [25] В октябре 1975 года Техасский университет A&M начал проект по поиску немецких документов и завершил отчет 28 апреля 1977 года. В отчете были указаны окончательные расследования немецких предприятий и допросы немецких ученых, проведенные Британским подкомитетом по целям разведки, Американским агентством полевой информации (техническим) и Объединенным подкомитетом по целям разведки. [26]

Мнения о результате

Несмотря на свои успехи, к весне 1944 года Совместное бомбардировочное наступление не смогло разрушить немецкую экономику или вызвать серьезные сбои в производстве жизненно важных товаров; миссии нефтяной кампании были первыми целевыми атаками для достижения этих целей. [27] Обзор стратегических бомбардировок США (USSBS) выявил «катастрофический» ущерб. [16] Немецкая промышленность сама по себе не была существенно затронута атаками на нефтяные цели, поскольку уголь был ее основным источником энергии, но в своем анализе стратегических бомбардировок в целом USSBS определил последствия распада транспорта в результате атак на транспортные цели как «вероятно, более существенные, чем любой другой отдельный фактор» в окончательном крахе немецкой экономики. [28] : 159 

Однако несколько видных немецких военных офицеров описали нефтяную кампанию как имеющую решающее значение для поражения нацистской Германии. Адольф Галланд [ b] написал в своей книге «самый важный из комбинированных факторов, которые привели к краху Германии» [29], а военный лидер Люфтваффе Герман Геринг описал ее как «предельную по своей смертоносности». [15] : 287  Альберт Шпеер в своих мемуарах сказал, что «это означало конец немецкого производства вооружений». [30] : 412–4  Было заявлено, что она была «эффективной немедленно и решающей менее чем за год». [31] Фельдмаршал Люфтваффе Эрхард Мильх , говоря о последствиях нефтяной кампании, утверждал, что «британцы оставили нам глубокие и кровоточащие раны, но американцы нанесли нам удар в сердце». [32]

Статистика

Ниже приведены статистические данные от British Bombing Survey Unit. Данные относятся к нефтяной кампании в последний год войны. [28] : 158 

Количество атак ВВС Великобритании и ВВС США на нефтяные объекты:

Короткие тонны, сброшенные на нефтяные объекты:

Эффективность бомбардировки была недостаточной. Работая с немецкими записями по определенным объектам, USSBS определила, что в среднем 87% бомб союзников упали за пределами периметра завода и что только несколько процентов поразили завод или оборудование внутри границы. USAAF могли нанести 26% своих бомбардировок на территории заводов в хороших условиях бомбометания, 12% при использовании комбинации визуальных и инструментальных методов, но только 5%, когда им приходилось использовать только инструментальные методы бомбометания; и 80% их тоннажа было доставлено в частично или полностью инструментальных условиях. Бомбардировки RAF ночью с использованием методов Pathfinder в среднем составляли 16% внутри завода.

Усилия Бомбардировочного командования против нефти были более эффективными в некоторых отношениях - хотя и доставив меньший общий тоннаж, чем 8-я и 15-я воздушные армии USAAF вместе взятые, оно доставило больше тоннажа за меньшее количество атак, чем 8-я AF, которая также действовала с баз в восточной Англии. [33] USSBS считало, что тяжелые бомбы Бомбардировочного командования - 4000-фунтовые (1800 кг) бомбы Blockbuster  - были более эффективными, чем эквивалентный вес меньших бомб. И RAF, и USAAF сбросили большое количество бомб на нефтяные цели, которые не взорвались: 19% и 12% соответственно. [28] : 158–159 

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 4300 истребителям [3] : 316 
  2. ↑ Инспектор истребительной авиации Люфтваффе до освобождения от командования в январе 1945 г.

Ссылки

  1. ↑ Дуга, Джеймс; Стюарт, Кэрролл (9 апреля 2002 г.). Плоешти. Brassey's. ISBN 978-1-57488-510-1. Получено 26 марта 2009 г.
  2. ^ Стаут, Джей А. (ноябрь 2003 г.). Крепость Плоешти: кампания по уничтожению поставок нефти Гитлером. стр. 318. Архивировано из оригинала 22 июня 2010 г. Получено 4 февраля 2009 г.
  3. ^ abc Миллер 2006
  4. ^ Кокс, Себастьян (31 марта 1998 г.). Стратегическая воздушная война против Германии, 1939–1945 гг. Psychology Press. стр. 11. ISBN 978-0-7146-4722-7. Получено 9 февраля 2009 г.
  5. ^ Подкомитет Западной оси (ок. 1943 г.). «Оцениваемый объем производства НПЗ в Европе Оси – 1943» (PDF) . Комитет вражеской нефти. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 г. Получено 21 марта 2009 г.
  6. ↑ Видео: Американские бомбардировщики уничтожают нефтяные месторождения стран Оси в Румынии и т. д. (1943). Universal Newsreel . 1943. Получено 21 февраля 2012 г.
  7. ^ abcd Гастингс, 2013
  8. ^ Теддер, Артур (1966). С предубеждением . Бостон: Little, Brown & Company. С. 502.
  9. ^ "Дневник кампании". 60-я годовщина бомбардировочного командования Королевских ВВС . Корона Великобритании. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Получено 22 марта 2009 года .: Май–июнь 1940 (Битва за Францию) Архивировано 7 декабря 2008 г. на Wayback Machine , январь–апрель 1941 г. Архивировано 11 октября 2012 г. на Wayback Machine , май–август 1941 г. Архивировано 3 марта 2009 г. на Wayback Machine
  10. ↑ Секретарь США (январь 1943 г.). Касабланкская конференция: документы и протоколы заседаний. Президентская библиотека Дуайта Д. Эйзенхауэра ; Комитет начальников штабов: материалы конференции, 1941–1945 гг.; Вставка 1: Управление Объединенного комитета начальников штабов. стр. 40–43, 88, 255–256.{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
  11. ^ Уильямсон, Чарльз К.; Хьюз, Р.Д.; Кабелл, К.П.; Назарро, Дж.Дж.; Бендер, Ф.П.; Кригглсворт, У.Дж. (5 марта 1944 г.), План завершения комбинированного наступления бомбардировщиков , Президентская библиотека Дуайта Д. Эйзенхауэра : Смит, Уолтер Беделл: Коллекция документов Второй мировой войны, 1941–1945 гг.; Ящик №: 48: HQ, USSTAF{{citation}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
  12. ↑ Спаатц, Карл (5 марта 1944 г.), [докладная записка Эйзенхауэру] План завершения комбинированного бомбардировочного наступления , Управление командующего, штаб ВВС США
  13. ↑ Тернер, Марк (6 марта 1944 г.), письмо («Уважаемый генерал Кертис») , Lansdowne House, Berkeley Square W. 1.: Министерство экономической войны{{citation}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )(в той же папке, что и ящик 48)
  14. ↑ Тернер, Смит Д. (6 марта 1944 г.), письмо («Уважаемый генерал Кертис») , Американское посольство, Миссия по экономическим вопросам, 1 Grosvenor Square, London, W. 1.: Дипломатическая служба Соединенных Штатов Америки{{citation}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )(в той же папке, что и ящик 48)
  15. ^ ab Eisenhower, David (1991) [1986]. Eisenhower: At War 1943–1945. Нью-Йорк: Wings Books. стр. 184–189. ISBN 0-517-06501-0.
  16. ^ ab D'Olier, Franklin; Alexander; Ball; Bowman; Galbraith; Likert; McNamee; Nitze; Russell; Searls; Wright (30 сентября 1945 г.). "Атака на нефть". The United States Strategic Bombing Survey Summary Report (Европейская война) . Air University Press. Архивировано из оригинала 27 июля 2004 г. . Получено 10 февраля 2009 г.
  17. ^ Крайс, Джон Ф.; Кочран-младший, Александр С.; Эрхарт, Роберт К.; Фабьяник, Томас А.; Футрелл, Роберт Ф.; Уильямсон, Мюррей (1996). Пронзая туман: операции разведки и ВВС во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Управление исторических исследований ВВС. стр. 241. ISBN 978-1-4289-1405-6. Регистрационный номер: ADA442835 . Получено 28 ноября 2008 г. .
  18. ^ Метс, Дэвид Р. (1988). Мастер авиации: генерал Карл А. Спаатц (мягкая обложка). Random House Publishing. стр. 357. ISBN 9780307538222.
  19. ^ Митчем, Сэмюэл В. (2007). Орлы Третьего Рейха. Stackpole. стр. 261. ISBN 9780811734059. Получено 4 января 2017 г.
  20. ^ Томпсон, Х. Л. (1956). "14. Бомбардировочное командование и битва за Германию". НОВОЗЕЛАНДЦЫ С КОРОЛЕВСКИМИ ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ (ТОМ II). Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. стр. 391. Получено 26 марта 2009 г.
  21. ^ Тейлор, Фредерик (2005) [2004]. Дрезден, вторник, 13 февраля 1945 г. (ред. HarperCollins). Лондон: Bloomsbury. стр. 202. ISBN 0-7475-7084-1.
  22. ^ Управление главного интенданта , Европейский театр военных действий армии США , План интенданта POL для континентальной операции , [документ расположен по адресу:] Центр военной истории армии США
  23. ^ "tbd" (PDF) . 10 февраля 1945 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 августа 2008 г. Получено 22 марта 2009 г.
  24. ^ Schroeder, WC (август 1946 г.). «Отчет об исследованиях, проведенных группами по топливу и смазочным материалам на заводе IG Farbenindustrie, AG, в Людвигсхафене и Оппау». Горное бюро США , Управление синтетического жидкого топлива. Архивировано из оригинала 8 ноября 2007 г. Получено 21 марта 2009 г.
  25. ^ Шуберт, Пауль. "Немецкие ученые-специалисты по синтетическому топливу". Основные документы – Презентации "Процесс Фишера–Тропша и разработка продуктов во время Второй мировой войны – 2001" . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г.
  26. ^ "Department of Energy". 20 сентября 1977 г. Получено 6 февраля 2015 г.
  27. ^ Левин, Алан Дж. (1992). Стратегические бомбардировки Германии, 1940–1945. Вестпорт, Коннектикут: Praeger. стр. 143. ISBN 0-275-94319-4.
  28. ^ abc Холл 2005
  29. ^ Галланд, Адольф (1968) [1954]. Первые и последние: взлет и падение немецких истребительных сил, 1938–1945 . Нью-Йорк: Ballantine Books. стр. 239.
  30. ^ Шпеер, Альберт (1970). Внутри Третьего Рейха. Перевод Ричарда и Клары Уинстон . Нью-Йорк и Торонто: Macmillan. ISBN 978-0-684-82949-4. LCCN  70119132.
  31. ^ МакАртур, Чарльз В. (1990). Анализ операций в Восьмой воздушной армии США во Второй мировой войне. Американское математическое общество. стр. 205. ISBN 9780821801581.
  32. ^ Хендерсон, Гораций Эдвард (август 2001 г.). Величайшие ошибки Второй мировой войны: как ошибки и промахи определили победу или поражение. iUniverse. стр. 213. ISBN 9780595162673.
  33. ^ Холл 1998 стр. 157

Библиография