Нидам Мозе , также известный как Нидамское болото , — это археологический памятник , расположенный в Остер Соттруп, городе, расположенном в Сундеведе , в восьми километрах от Сённерборга , Дания .
В железном веке болото было священным местом, где оружие и корабли побежденных армий предлагались местным богам в благодарность за победу над павшим врагом. Многие предметы были намеренно уничтожены (погнуты, сломаны или разрублены на части) в ходе ритуальных жертвоприношений периода 200–400 гг. н.э.
Первые известные находки на болоте относятся к 1830-м годам, когда местный фермер подарил своим детям старые мечи и щиты в качестве игрушек.
Среди множества других предметов в Нидамском болоте были найдены три лодки. В частности, дубовая лодка длиной 23 м (75 футов), широко известная как «Лодка Нидама», занимает выдающееся положение среди находок датского железного века, поскольку это одно из старейших известных гребных судов в Северной Европе ( лодка Хьортспринг , также найденный в Дании, еще старше). Дубовая лодка ( egetræsbåden ) выставлена в археологическом музее замка Готторф , Шлезвиг , Германия.
С 1859 по 1863 год болото раскапывал археолог Конрад Энгельхардт. Энгельхардт нашел оружие, инструменты, предметы одежды и две неповрежденные лодки из клинкера, одну из дуба, а другую из сосны. Оружие включает копья , копья , луки , стрелы и круглые щиты . Под этими находками оказались остатки третьей лодки, которая, видимо, была снесена уже во время жертвоприношения.
Работа Энгельхардта прекратилась с началом Второй Шлезвигской войны в начале 1864 года. Некоторые находки из болота были утеряны во время Второй Шлезвигской войны. Меньшая из двух лодок, длиной примерно 19 метров и сделанная из сосны, была взломана и использована солдатами в качестве дров.
Национальный музей Дании возобновил раскопки болота в 1989 году. Во время раскопок было обнаружено большое количество оружия в виде мечей, копий, луков и стрел; а также личные вещи, такие как пряжки ремней, броши и декоративные застежки. Эти находки относятся к железному веку, периоду между 250–550 гг. н.э.
Место жертвоприношения Нидам Мозе, вероятно, использовалось по разным причинам в 200–450 годах нашей эры. Конрад Энгельхардт 17 августа 1863 года обнаружил лодку «Нидам». [1] Дубовая лодка была первой и самой большой из трех лодок, найденных в Нидамском болоте, и единственной, которая до сих пор сохранилась (сосновая лодка была полностью разрушена во время Второй Шлезвигской войны ). Дендро датировано 310–320 годами нашей эры. Его длина 23 м (75 футов), c. Ширина 3,5 м (11 футов), клинкерного типа , вес более трех тонн, имел 14 пар весел и, вероятно, имел команду около 45 человек. После проигрыша войны и части страны Дания была вынуждена передать лодку «Нюдам» Пруссии , и сегодня она выставлена в замке Готторф в Шлезвиге, Германия. [2]
Интерес к археологии Нидамского болота всегда был особенно жив в этом районе. Открытия Нидама были и остаются важной темой во взаимоотношениях датской и немецкой культур в приграничном регионе. На этой основе в 1983 году было сформировано «Общество исследований Нидама», широко известное как Общество Нидама. Своей работой эта группа интересов внесла свой вклад в возобновление исследований болота, проводимых Национальным музеем Дании.
Сегодня это место представляет собой зеленый луг. Парковка доступна на улице Нидамвей. Отсюда ведет тропа ( Нюдамстиен ) к небольшому белому дому Нидамхусет , расположенному рядом с местом археологических находок. Прогулка туда займет около 10 минут.
Давнее желание Общества Нидама построить копию лодки Нидам было реализовано. Нидам Твейр был построен с использованием технологий того времени – как для использования характеристик материала древесины, так и для того, чтобы лучше понять, как в тот период строились большие суда. Строительство точной копии лодки Нидам было основано на дубовой лодке, найденной в 1859 году. Строительство лодки Нидам было разделено на два этапа. Фаза 1 представляла собой технико-экономическое обоснование постройки лодки. Здесь строители исследовали предварительные условия и накопили опыт для использования на втором этапе, который включал постройку всей лодки.
54 ° 57'10 "N 9 ° 43'23" E / 54,95278 ° N 9,72306 ° E / 54,95278; 9.72306
