Les Frères Robert — два брата-француза. Анн-Жан Робер (1758–1820) и Николя-Луи Робер (1760–1820) были инженерами, построившими первый в мире водородный шар для профессора Жака Шарля [3] , который вылетел из центра Парижа 27 августа 1783 года. [1] [4] Они продолжили строительство первого в мире пилотируемого водородного шара, и 1 декабря 1783 года Николя-Луи сопровождал Жака Шарля в двухчасовом пятиминутном полете. [1] [5] [4] Их барометр и термометр сделали его первым полетом на воздушном шаре, обеспечившим метеорологические измерения атмосферы над поверхностью Земли. [6]
Впоследствии братья экспериментировали с удлиненной эллиптической формой водородной оболочки в воздушном шаре, который они пытались привести в движение и управлять им с помощью весел и зонтиков . [1] В сентябре 1784 года братья пролетели 186 км из Парижа в Бёври , это был первый в мире перелет на расстояние более 100 км. [1] [7]
Братья Робер были опытными инженерами, владевшими мастерской на площади Победы в Париже, [4] они работали с профессором Жаком Шарлем над созданием первого пригодного к использованию водородного шара в 1783 году. Чарльзу пришла в голову идея, что водород будет подходящим подъемным агентом для воздушных шаров. потому что, как химик, он изучал работы своих современников Генри Кавендиша , Джозефа Блэка и Тибериуса Кавалло . [1]
Жак Шарль сконструировал водородный баллон, а братья Робер изобрели методологию создания легкого и герметичного газового мешка. Они растворили каучук в растворе скипидара и покрыли лаком листы шелка , сшитые вместе, чтобы получился основной конверт. Они использовали чередующиеся полоски красного и белого шелка, но обесцвечивание в процессе лакирования/прорезинивания привело к получению красно-желтого цвета. [1]
Жак Шарль и братья Робер запустили свой воздушный шар, [8] первый в мире воздушный шар , наполненный водородом (названный Le Globe ), 27 августа 1783 года с Марсова поля (ныне на месте Эйфелевой башни ); Бенджамин Франклин был среди толпы зрителей. [9] Воздушный шар был сравнительно небольшим, сферой из прорезиненного шелка объемом 35 кубических метров, [1] и мог поднять только около 9 кг. [9] Он был наполнен водородом, полученным путем заливки почти четверти тонны серной кислоты на полтонны железного лома. [9] Газообразный водород подавался в оболочку через свинцовые трубы; но поскольку его не пропускали через холодную воду, возникли большие трудности с полным заполнением шара (при производстве газ был горячим, но по мере охлаждения в баллоне он сжимался). Ежедневно выпускались бюллетени о ходе инфляции; и толпа была настолько велика, что 26-го числа воздушный шар ночью тайно перенесли на Марсово поле на расстояние 4 километров. [5]
Воздушный шар летел на север в течение 45 минут, преследуемый преследователями на лошадях, и приземлился в 21 километре от деревни Гонесс , где, как сообщается, напуганные местные крестьяне напали на него вилами [9] или ножами [4] и уничтожили его. Проект финансировался за счет подписки, организованной Бартелеми Фожа де Сен-Фон . [8]
1 декабря 1783 года в 13:45 профессор Жак Шарль (в честь которого газовый шар стал называться Шарльером [10] ) и братья Робер запустили новый пилотируемый воздушный шар из сада Тюильри в Париже среди огромной толпы и волнения. . [1] [9] Воздушный шар держали на веревках и вели к месту окончательного запуска четверо ведущих дворян Франции: маршал де Ришелье , маршал де Бирон , судебный пристав Сюффрена и герцог Шольн . [11] Жака Шарля сопровождал Николя-Луи Робер в качестве второго пилота наполненного водородом воздушного шара объемом 380 кубических метров. [1] [9] Конверт был оснащен клапаном для выпуска водорода и покрыт сеткой, к которой подвешивалась корзина. Для контроля высоты использовался песчаный балласт. [1] Они поднялись на высоту около 1800 футов (550 м) [9] и приземлились на закате в Несль-ла-Валле после 2-часового 5-минутного полета, преодолев 36 км. [1] [9] [4] Преследователи верхом, которых возглавлял герцог Шартрский, удерживали судно, пока Шарль и Николя-Луи высадились. [4]
Затем Жак Шарль решил снова подняться, но на этот раз один, потому что воздушный шар потерял часть водорода. Воздушный шар быстро поднялся на высоту примерно 3000 метров [12] [4] , снова выйдя на солнечный свет, так что Чарльз затем увидел второй закат. Он начал страдать от ноющей боли в ушах, поэтому он «закрыл клапан», чтобы выпустить газ, и плавно приземлился примерно в 3 км от Тур-дю-Лэй. [4] В отличие от братьев Роберт, Чарльз больше никогда не летал. [4]
У них был барометр и термометр для измерения давления и температуры воздуха, что сделало это не только первым пилотируемым полетом на водородном шаре, но и первым полетом на воздушном шаре, обеспечивающим метеорологические измерения атмосферы над поверхностью Земли. [6]
Сообщается, что 400 000 зрителей стали свидетелями запуска, и что сотни заплатили по одной кроне каждый, чтобы помочь финансировать строительство и получить доступ к «специальному ограждению» для «крупного плана» взлета. [4] Среди толпы «специального ограждения» был Бенджамин Франклин , дипломатический представитель Соединенных Штатов Америки . [4] Также присутствовал Жозеф Монгольфье, которого Чарльз удостоил чести, попросив его выпустить небольшой ярко-зеленый пилотный шар для оценки ветра и погодных условий. [4]
Это событие произошло через десять дней после первого в мире пилотируемого полета на воздушном шаре Жана-Франсуа Пилятра де Розье на воздушном шаре братьев Монгольфье . Саймон Шама писал в Citizens :
Главным научным сотрудником Монгольфье был М. Шарль, ... который первым предложил газ, производимый купоросом , вместо горящей влажной соломы и дерева, которые он использовал в предыдущих полетах. Сам Карл тоже стремился подняться, но наткнулся на твердое вето со стороны короля , который, судя по самым ранним сообщениям, с большим вниманием следил за ходом полетов. Обеспокоенный опасностями первого полета, король тогда предложил отправить двух преступников в корзине, на что Карл и его коллеги возмутились. [13]
Следующим проектом Жака Шарля и братьев было создание удлиненного управляемого корабля, который следовал предложениям Жана Батиста Мёнье (1783–85) о дирижабле . Конструкция включала внутренний баллон Мёнье (воздушные камеры), руль направления и неэффективный метод движения на основе зонтика. [14]
15 июля 1784 года братья пролетели 45 минут из Сен-Клу в Медон вместе с г-ном Колленом-Халленом и Луи-Филиппом II, герцогом Шартрским, на своем удлиненном воздушном шаре, который назывался «Каролина» . Он был оснащен веслами для движения и направления, но они оказались бесполезными. Отсутствие клапана выпуска газов означало, что герцогу пришлось разрезать баллон , чтобы предотвратить разрыв, когда они достигли высоты около 4500 метров. [1] [7]
19 сентября 1784 года братья и М. Коллин-Халлин пролетели 6 часов 40 минут, преодолев 186 километров (116 миль) от Парижа до Бёври недалеко от Бетюна . По пути они прошли через Сен-Жюст-ан-Шоссе и регион Клермон-де-л'Уаз . [11] Это был первый полет на расстояние более 100 километров и более 100 миль. [1] [7] [15]
В октябре 2001 года ЦРУ (Международная авиационная комиссия ФАИ) объявило, что братья Роберт были занесены в «Зал славы воздушных шаров и дирижаблей» Федерального управления гражданской авиации за их работу по разработке первых пригодных для использования водородных шаров. [7]
В 1933 году мэр Несль-ла-Валле установил стелу-памятник Жаку Шарлю и Николаю-Луи Роберу. Надпись гласит: « На борту первого воздушного шара, надутого водородом , Шарль и Робер, покинувшие Париж, приземлились на этом лугу первого декабря 1785 года» . atterri dans cette prairie Le Premier de Decembre 1785. )
В 1983 году 200-летие воздухоплавания было отмечено специальным выпуском почтовых марок стран всего мира.
Coupe Charles et Robert — международное соревнование по воздухоплаванию, которое проводилось в 1983 году параллельно с Кубком Гордона Беннета (по воздухоплаванию) . [16]
В Бёври был установлен каменный памятник в честь 200-летия высадки братьев. [17] Праздничный фестиваль la ducasse du Ballon теперь проводится в конце каждого сентября. [17] (См. изображение памятника братьям Роберту в Виль де Бёври [17] )
Чисхолм, Хью , изд. (1911). . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.