Нобуо Фудзита (藤田 信雄, Фудзита Нобуо ) (1911 — 30 сентября 1997) — японский военно-морской летчик Императорского флота Японии , который управлял гидросамолетом с дальнего подводного авианосца I-25 и проводил разведывательные воздушные налеты на юге Орегона. 9 сентября 1942 года, что сделало его единственным пилотом Оси во время Второй мировой войны, совершившим воздушную бомбардировку прилегающих Соединенных Штатов . [1] [2] [3] Используя зажигательные бомбы , его миссия заключалась в том, чтобы вызвать массовые лесные пожары на северо-западе Тихого океана недалеко от города Брукингс, штат Орегон , с целью отвлечь ресурсы вооруженных сил США от Тихоокеанского театра военных действий . Позднее эта стратегия была использована в японской кампании с огненными шарами .
В 1962 году Фудзита был приглашен в Брукингс, где в знак дружбы подарил городу 400-летнюю катану своей семьи. Позже Фудзита спонсировал поездку старшеклассников Брукингса в Японию в 1985 году и снова вернулся в город в 1990, 1992 годах. и 1995. В 1997 году, за несколько дней до смерти, Фудзита был удостоен звания почетного гражданина города.
Нобуо Фудзита поступил на службу в Императорский флот Японии в 1932 году и стал пилотом в 1933 году. У Фудзиты также был младший брат, который погиб на войне. [4]
Фудзита находился на борту I-25 во время нападения на Перл-Харбор , где I-25 и три другие подводные лодки патрулировали линию в 193 км (120 миль) к северу от острова Оаху . Самолет Фудзиты, гидросамолет Yokosuka E14Y «Glen», не функционировал должным образом, и он не смог принять участие в разведывательной миссии, запланированной перед атакой.
После нападения на Перл-Харбор И-25 вместе с восемью другими подводными лодками патрулировала западное побережье США . Они атаковали корабли США, прежде чем вернуться на свою базу на атолле Кваджалейн на Маршалловых островах . Они прибыли туда 11 января 1942 года для дозаправки и ремонта.
Следующей миссией I-25 была разведка австралийских гаваней Сиднея , Мельбурна и Хобарта , а затем новозеландских гаваней Веллингтона и Окленда . 17 февраля 1942 года Нобуо Фудзита вылетел на «Глене» для разведывательного полета над гаванью Сиднея для осмотра городской авиабазы. К 07:30 он вернулся на I-25 , разобрал «Глен» и уложил его в водонепроницаемом ангаре.
Следующей миссией был аналогичный полет над Мельбурном, Австралия . Фудзита взлетел с мыса Уикхэм на острове Кинг в западной части Бассова пролива , примерно на полпути между Викторией и Тасманией . Гидросамолет был запущен 26 февраля в 3 часа ночи для полета в Мельбурн над заливом Порт-Филлип . Во время полета Фудзита записал подробную информацию о промышленных районах залива и судоходстве, а также отметил присутствие одного легкого крейсера и пяти эсминцев.
Следующий разведывательный полет Фудзиты в Австралии состоялся 1 марта над Хобартом. Затем I-25 направился в Новую Зеландию, где 8 марта Фудзита совершил разведывательный полет над Веллингтоном. 13 марта он пролетел над Оклендом, а 17 марта — над Фиджи . Подводная лодка вернулась на свою базу в Кваджалейне 31 марта.
28 мая Фудзита провел разведку Кадьяка, Аляска , в рамках подготовки к вторжению на Алеутские острова . 21 июня И-25 обстреляли американскую базу Форт-Стивенс , недалеко от Астории, штат Орегон . Фудзита во время атаки находился на палубе I-25 .
Сам Фудзита предложил идею гидросамолета на подводной лодке для бомбардировки военных целей, в том числе кораблей в море, и атак на материковую часть США, особенно стратегический Панамский канал . Идея была одобрена, и задание было передано И-25 . Подводные авианосцы, такие как гигантские подводные лодки класса I-400, будут разработаны специально для бомбардировок Панамского канала.
В 06:00 9 сентября I-25 всплыла к западу от границы Орегона и Калифорнии , где она запустила « Глен» , которым управляли Фудзита и старшина Окуда Сёдзи , с грузом в 154 кг (340 фунтов) из двух зажигательных бомб . Фудзита сбросил две бомбы, одну на Уиллер-Ридж на горе Эмили в Орегоне . Местонахождение второй бомбы неизвестно. Бомба в Уилер-Ридж вызвала небольшой пожар в 16 км (9,9 миль) к востоку от Брукингса , который сотрудники Лесной службы США смогли потушить. [5] Дождь накануне вечером сделал лес очень влажным, и бомбы оказались практически неэффективными. Самолет Фудзиты был замечен двумя мужчинами, Говардом Гарднером и Бобом Ларсоном, на пожарной смотровой вышке на горе Эмили в национальном лесу Сискию . Два других наблюдателя (смотровая площадка Четко-Пойнт и наблюдательная площадка Лонг-Ридж) сообщили о самолете, но не смогли его увидеть из-за сильного тумана. Самолет видели и слышали многие люди, особенно когда Фудзита пролетел над Брукингсом в обоих направлениях. Примерно в полдень того же дня Говард Гарднер на смотровой площадке на горе Эмили сообщил, что видел дым. Четверо сотрудников Лесной службы США обнаружили, что причиной пожара стала японская бомба. Приблизительно 27 кг (60 фунтов) фрагментов, включая носовую часть бомбы, были переданы армии США .
После бомбардировки И-25 подвергся атаке патрулирующего самолета USAAF , что вынудило подводную лодку нырнуть и спрятаться на дне океана у Порт-Орфорда . Американские атаки причинили лишь незначительный ущерб, и три недели спустя, 29 сентября, Фудзита совершил второй бомбардировочный вылет. Фудзита использовал свет мыса Бланко в качестве маяка. Через 90 минут полета на восток он сбросил бомбы и сообщил, что видел пламя, но в США взрыв остался незамеченным.
Подводная лодка торпедировала и потопила SS Camden [6] и SS Larry Doheny [7] , а затем отплыла домой. На пути в Японию И-25 потопила советскую подводную лодку Л-16 , проходившую транзитом между Датч-Харбором, Аляска , и Сан-Франциско, Калифорния , приняв её за американскую подводную лодку (Япония и СССР в то время не находились в состоянии войны). время).
Два нападения на Орегон в сентябре 1942 года были единственными бомбардировками вражеской авиации на прилегающих Соединенных Штатах и вторым случаем нападения таких самолетов на континентальную часть Соединенных Штатов во время Второй мировой войны после бомбардировки Датч-Харбора в Уналаске, Аляска, за три месяца. ранее.
Фудзита продолжал работать пилотом Императорского флота Японии, в основном выполняя разведывательные функции, и получил звание прапорщика . В 1943 году его перевели в Касимский морской авиационный корпус, учебный гидросамолетный, а затем и материковый отряд ПВО, где он служил инструктором при авиационной эскадрилье. В феврале 1945 года во время полета на разведывательном гидроплане Mitsubishi F1M Фудзита участвовал в перехвате и неподтвержденном сбивании американского самолета Grumman F6F Hellcat . [8]
Незадолго до конца войны Фудзита вызвался присоединиться к Специальному ударному отряду камикадзе , и его перевели в авиакорпус ВМС Кава, где он обучал пилотов-камикадзе и сам готовился принять участие в нападении. Для обучения использовались гидросамолеты Kawanishi N1K Kyōfū, но из-за множества факторов, включая плохую видимость и трудности с взлетом и посадкой на воду для членов экипажа с небольшим опытом полетов, Фудзита не выполнял никаких миссий до конца войны. [9] После войны, но до демобилизации Фудзита получил звание младшего лейтенанта .
После войны он открыл хозяйственный магазин в префектуре Ибараки , а позже работал в компании по производству проволоки. [4]
Фудзита был приглашен в Брукингс в 1962 году местными Джейси , после того как японское правительство заверило его, что его не будут судить как военного преступника . Он подарил городу Брукингсу 400-летнюю катану своей семьи в знак дружбы. Фудзита намеревался использовать меч для совершения сэппуку , если его арестуют по подозрению в военном преступлении. [4] Хотя его визит все еще вызвал некоторые споры, город отнесся к нему с уважением и любовью, а президент США Джон Ф. Кеннеди поздравил город с их усилиями по развитию международной дружбы. [10] [11]
Впечатленный приемом в США, во время своего визита он пообещал пригласить студентов Брукингского университета в Японию. Несмотря на банкротство своей компании, Фудзита выполнил свое обещание , выступив соавтором визита трех учениц средней школы Брукингс-Харбор в Японию в 1985 году . над зданием Капитолия США и дарственное письмо от помощника президента Рональда Рейгана «с восхищением вашей добротой и щедростью». Оба сейчас выставлены в уголке Нобуо Фудзита Центра по связям с общественностью лагеря Касумигаура Сухопутных сил самообороны Японии недалеко от Цучиуры .
Фудзита возвращался в Брукингс в 1990, 1992 и 1995 годах. В 1992 году он посадил дерево на месте взрыва в знак мира. [14] В 1995 году он перенес самурайский меч из мэрии Брукингса в витрину новой библиотеки. Фудзита помог собрать деньги на строительство библиотеки. [15] Позже город назвал его «послом доброй воли» за его постоянные мирные усилия. [16]
Фудзита стал почетным гражданином Брукингса, когда был госпитализирован с раком легких в Цучиуре. Он умер несколько дней спустя, 30 сентября 1997 года, в возрасте 85 лет. [14] [17] В октябре 1998 года его дочь Йорико Асакура, похоронил часть праха Фудзиты на месте взрыва недалеко от Брукингса. По словам местной жительницы Бренды Жак, его дочь сказала ей, что «часть души [ее отца] навсегда будет летать над горой Эмили » . [11]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )