Ножницы — это маневр воздушного боя , обычно используемый военными летчиками-истребителями . Это в первую очередь оборонительный маневр, используемый самолетом, который подвергается атаке. Он состоит из серии коротких поворотов в сторону атакующего самолета, замедляясь с каждым поворотом, в надежде заставить атакующего пролететь мимо. При правильном выполнении он может заставить атакующий самолет переместиться достаточно далеко вперед, чтобы позволить обороняющемуся поменяться ролями и атаковать.
Ножницы — это техника ближнего маневрирования, и как таковая она действительно полезна только при защите от пушек или маломощных ракет. Это была основная техника с Первой мировой войны до Корейской войны , но сегодня она гораздо менее распространена. Введение ракет с большим углом наклона делает ее гораздо менее эффективной, так как атакующий может стрелять, даже если обороняющийся не находится перед ним. Современные самолеты также затрудняют использование этой техники, так как они сохраняют энергию намного лучше, чем более ранние конструкции, а ограничения маневрирования часто являются физическими ограничениями пилота, а не самолета.
Фактически, уже много лет летчикам-истребителям, летающим на самолетах даже с разумной тяговооруженностью и средней нагрузкой на крыло, настоятельно рекомендуется избегать выполнения маневра «ножницы», поскольку любые недостатки в поворотах, кренах или малой скорости, которые могут быть у самолета пилота по сравнению с самолетом противника (или навыки пилота в оценке и управлении энергией), быстро проявятся в «ножницах» и в короткие сроки приведут к его поражению.
Базовая теория маневрирования истребителя различает два различных типа маневра «ножницы»: плоские ножницы и вращающиеся ножницы .
Маневр «плоские ножницы» обычно возникает, когда два бойца с одинаковыми возможностями сталкиваются друг с другом на одинаковой скорости и в одной плоскости движения, и атакующий боец не смог использовать изначальное позиционное и угловое преимущество для поражения и «промахнулся» или прошел позади обороняющегося. (Промахнуться — значит пролететь от AOT (угол от хвоста: угол между носом атакующего и воображаемой продолженной линией от носа через хвост обороняющегося и выходящей за него в воздух) менее 90 градусов до AOT более 90 градусов.)
Таким образом, атакующий, оказавшийся в плоских ножницах, перешел из наступательного в нейтральное сражение и потерял свое преимущество в наступлении. Защищающийся пилот часто оказывается в замешательстве поначалу из-за того, что, вероятно, было ненаблюдаемой атакой сзади, и хотя он выжил в ситуации высокой оборонительной ситуации, которая стала в некоторой степени нейтральной встречей после пролета, защитник все равно должен быстро отреагировать. После пролета, если защитник решает остаться в бою с поворотом нос к носу (то есть поворотом к атакующему в общем направлении направления полета атакующего), чтобы либо получить преимущество, либо сохранить нейтральную ситуацию, плоские ножницы являются обычным результатом.
После того, как обороняющийся инициировал плоские ножницы, трудно выйти из них, не подвергаясь опасности со стороны оружия другого самолета. Однако опытный и терпеливый обороняющийся может повернуть ножницы в свою пользу. Защитник, обладающий превосходной способностью к повороту, может также инициировать плоские ножницы в наступлении, хотя это, безусловно, опасный гамбит (поскольку он предполагает возможность нападающего приблизиться на близкое расстояние сзади), но он может быть навязан обороняющемуся превосходящей мощностью двигателя или скоростью нападающего. Узнав о более или менее копланарной атаке со своей задней полусферы, обороняющийся использует копланарные энергетические приемы (используя снижение мощности, нескоординированный полет, закрылки, предкрылки или тормоза скорости), не выходя из начальной плоскости атаки. Оставаясь в той же плоскости атаки, обороняющийся может изначально ввести в заблуждение нападающего относительно скорости сближения двух самолетов, быстро поместив нападающего в положение, в котором успешная атака не может быть осуществлена из-за близкого расстояния, слишком большого угла отклонения хвоста или и того, и другого.
В любом случае, если реакцией обоих пилотов на копланарный перелет при незначительной разнице в воздушной скорости является копланарный разворот нос к носу, то часто результатом будет плоские ножницы.
Во время повторяющихся коротких проходов нос к носу можно сделать то, что называется "мгновенным выстрелом" (очень короткий выстрел с высоким аспектом) по истребителю противника. Этот процесс 180-градусных вращений и обратных поворотов может повторяться много раз, пока каждый пилот ищет позиционное преимущество посредством управления энергией и стремится избежать невыгодного положения.
В плоских ножницах повороты и маневрирование выполняются более или менее на одной плоскости, воображаемой плоской поверхности (отсюда термин «плоские» ножницы), которая не обязательно горизонтальна, хотя горизонталь является обычным случаем. Плоские ножницы продолжаются до тех пор, пока один из истребителей (обычно истребитель с лучшими характеристиками вращения или мгновенного поворота) не получит преимущество (обычно из-за способности эффективно снижать скорость, сохраняя достаточную реакцию крена и поворота своего самолета) и не окажется позади своего противника и успешно не сбьет его (либо выстрелом навскидку, либо выстрелом на сопровождение), или один из пилотов не совершит успешный маневр, чтобы освободиться от ножниц, и не окажется на безопасном расстоянии, чтобы скрыться или попытаться провести новую атаку.
Плоские ножницы, если они доведены до конца, обычно представляют собой соревнование по тому, кто может летать медленнее, сохраняя при этом достаточную контролируемую маневренность, чтобы как можно быстрее занять позицию для убийства.
Как упоминалось выше, цель плоских ножниц — заставить атакующего с превосходящей силой или начальной скоростью и энергией проскочить и вступить в схватку с поворотом. Для атакующего цель — либо избежать ножниц против более сильного противника, либо выиграть ножницы. Есть как минимум два способа, которыми атакующий может избежать вовлечения в плоские ножницы.
Вертикальный контрманевр особенно эффективен для атакующего, который обладает выгодным отношением тяги к весу или энергией по сравнению с обороняющимся, но который, наоборот, может иметь худшую мгновенную и/или устойчивую скорость поворота, чем обороняющийся. Такой атакующий, который осознает, что он собирается обогнать своего противника, может, увидев начальный поворот своего противника, подняться в вертикальный подъем или высокий йо-йо (подъемный поворот в том же направлении, что и горизонтальный поворот обороняющегося). Даже если атакующий обогнал своего противника, этот вертикальный маневр сохранит полную энергию атакующего и позволит атакующему на вершине подъема или около нее опустить нос и восстановить контакт с задней четвертью обороняющегося. У обороняющегося, который взял на себя обязательство по медленному повороту, останется мало энергии в результате поворота. Теперь атакующий находится в положении, чтобы нырнуть для другой атаки или выйти из боя, тем самым сохраняя свою наступательную позицию. С другой стороны, обороняющийся исчерпал свою энергию в начальном повороте, находится ниже атакующего и, возможно, находится в худшем положении, чем в начале боя. Однако следует отметить, что цель атакующего, обладающего самолетом с превосходящей мощностью или энергией или худшими возможностями поворота, состоит в том, чтобы избежать маневра «ножницы».
Для атакующего с более низким отношением тяги к весу или начальной энергией, но обладающего преимуществом в характеристиках поворота, лучшим вариантом, увидев, что его противник выполняет начальный крутой поворот, будет просто не пролететь мимо него. Это может потребовать снижения энергии/скорости полета с помощью закрылков, уменьшенных настроек дроссельной заслонки или других средств, имеющихся в распоряжении атакующего. Энергия ценна и должна расходоваться только по мере необходимости, чтобы не пролететь мимо противника. Цель состоит в том, чтобы атакующий оставался в задней четверти своего противника, используя свое преимущество в повороте, чтобы повернуть внутрь поворота своего противника и искать возможность для следящего выстрела. Если обороняющийся самолет с худшими возможностями поворота обязуется вступить в плоские ножницы, то его худшие характеристики поворота вскоре станут очевидными, и атакующий может быстро сманеврировать позади обороняющегося, чтобы получить успешный выстрел.
Как и плоские ножницы, маневр вращающихся ножниц обычно представляет собой сражение двух истребителей с аналогичными возможностями в отношении их тяговооруженности (и, следовательно, схожих возможностей набора высоты), характеристик поворота и нагрузки на крыло. В то время как плоские ножницы обычно являются результатом неудачной атаки, приводящей к медленному перелету нападающим обороняющегося, вращающиеся ножницы обычно являются результатом неудачной атаки на более высокой скорости.
Когда атакующий самолет совершает неудачную атаку и пролетает мимо, обороняющийся немедленно поднимается в вертикальное положение, чтобы еще больше усугубить пролет атакующего, увеличив скорость разделения двух самолетов. Оба эти фактора способствуют большему пролету и повышенному наступательному потенциалу обороняющегося. Обороняющийся катит свой самолет в сторону атакующего (также известно как наложение своего вектора подъемной силы на противника; по сути, удерживая противника как бы над собой), который пролетел мимо него, и тянет свой нос в сторону атакующего. Этот ход похож на разворот поворота в горизонтальной плоскости, и оба этих хода дают обороняющемуся возможность наступать после пролета мимо. Опытный обороняющийся в этот момент может сделать успешный выстрел навскидку из пушек или, возможно, выстрел ракетой с малой дальности, и никаких ножниц не получится.
Более типично, что происходит дальше в «катящихся ножницах»: первоначальный нападающий, осознавая свою уязвимость, вызванную перелетом, также переворачивает свой самолет и тянет свой нос к самолету защитника. Из-за двух компонентов начального перелета (вертикального и горизонтального), если пилоты продолжают пытаться повернуть свои носы к своему противнику, то управление энергией, элементы крена и поворота (как в плоских ножницах; хотя в «катящихся ножницах» нет обратных поворотов), а также набор высоты и снижение потребуются для поддержания маневрирования, которое может, в случае успеха, привести к положению, из которого можно сделать выстрел. То, что развивается в «катящихся ножницах», является маневром, который по сути является двумя бочкообразными вращениями самолетов друг вокруг друга. Результирующий маневр часто выглядит как два переплетенных штопора или двойная спираль. Чем больше бочкообразных вращений выполняется в «катящихся ножницах», тем ближе вращения становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается исчерпать достаточную поступательную скорость, чтобы разместить свой истребитель позади другого.
Представляя разницу между начальными условиями плоских и вращающихся ножниц, можно увидеть, как добавление вертикальной составляющей начального перелета превращает зацепление вращающихся ножниц в трехмерное вращающееся столкновение. В отличие от плоских ножниц, которые приводят к борьбе за быстрый поворот и поворот самолета, быстрому обратному повороту и попытке исчерпать энергию, чтобы оказаться позади другого самолета для успешного выстрела, состязание в вращающихся ножницах по-прежнему заключается в успешном управлении поступательным движением, чтобы маневрировать позади другого самолета (получить «на их шестерке» в терминологии летчиков-истребителей). В вращающихся ножницах успешным пилотом является тот, кто лучше всего управляет своей энергией при подъемах и спусках бочкообразных бочек, поскольку они в конечном итоге оказывают большее общее влияние на снижение скорости движения вперед, чем более простые стратегии, используемые для уменьшения тяги, добавления сопротивления или расчета времени кренов и поворотов в плоских ножницах.
Вращающиеся ножницы определенно выгодны самолету, имеющему преимущество в силе над противником, поэтому они и по сей день имеют определенную наступательную ценность, хотя это сложный атакующий маневр, который не прощает плохой техники.
Чтобы выйти из положения «ножницы», лучше всего, когда пилот находится на нисходящей части одной из своих бочек, желательно позади противника (но, очевидно, не в том положении, чтобы сделать выстрел), а затем ускоряется в пике, пытаясь уйти на безопасное расстояние, чтобы уйти или начать новую атаку.
Ситуационная осведомленность в обоих ножницах имеет решающее значение, поскольку траектории полета становятся очень предсказуемыми для внешнего наблюдателя, и невидимый противник может легко приблизиться к этой сложной для психики ситуации и атаковать практически безнаказанно. Кроме того, особенно в вращающихся ножницах (из-за вертикальной составляющей маневрирования), необходимо поддерживать осведомленность о земле и других препятствиях, в то время как большая часть внимания пилотов требуется для близкого и жесткого маневрирования, требуемого в ножницах.
Современному летчику-истребителю настоятельно рекомендуется избегать ножничных столкновений, поскольку они не благоприятствуют характеристикам многих современных истребителей: самолетов со средней или высокой нагрузкой на крыло, мощными двигателями (и сопутствующими высокими скоростями подъема, позволяющими сохранять значительные возможности вертикального маневрирования) и дальнобойным ракетным оружием. Ножницы также очень тяжелы для участвующих пилотов физически и умственно и могут привести к опасной потере ситуационной осведомленности из-за фиксации на другом вовлеченном самолете противника, что приводит к уязвимости для других врагов, которые могут летать в этом районе незамеченными, или наземных угроз, таких как ракеты класса «земля-воздух» .