stringtranslate.com

Филиал в Нортпорте

Ветка Нортпорт была ответвлением от ветки Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда , пролегавшим между станциями Гринлон и Нортпорт и доходившим непосредственно до деревни Нортпорт .

Нортпорт стал конечной станцией расширения линии Hicksville and Syosset Railroad (позже Hicksville and Cold Spring Branch Railroad ) после некоторых споров с Оливером Чарликом по поводу расположения станций в Cold Spring Harbor , а Хантингтон привел к линии, обходящей оба города, последний из которых находился в двух милях к югу, хотя для обоих была построена станция. Линия была продлена от Сайоссета мимо Хантингтона до Нортпорта в 1868 году [1] , а в 1873 году открылась железная дорога Smithtown and Port Jefferson Railroad от мили к югу от Нортпорта до Порт-Джефферсона [2], превратив старую линию в Нортпорт в Нортпортскую ветку, что стало результатом еще одного спора между Чарликом и Нортпортом. [3]

Old Northport Station был заброшен в 1899 году, [4] но Northport Branch использовался в качестве грузовой линии на протяжении большей части 20-го века. Ветка была отремонтирована в середине 1970-х годов, чтобы предотвратить потерю местной лесозаготовительной фирмы, которая планировала переехать в Нью-Джерси, когда Metropolitan Transportation Authority ранее объявило, что откажется от линии. [5] Между 1950-ми и началом 1980-х годов Департамент транспорта штата Нью-Йорк хотел использовать часть ветки для строительства скоростной автомагистрали Babylon-Northport . Противники скоростной автомагистрали предполагали, что NYSDOT использует скоростную автомагистраль в качестве заговора против железной дороги. На самом деле, отрасли, которые ранее использовали линию, больше не считали ее полезной, и она была заброшена в 1978 году и демонтирована в 1985 году. [6]

В 1987 году железная дорога Лонг-Айленда сдала в аренду часть бывшей полосы отвода от Элвуд-роуд до трассы 25А группе местных застройщиков, которые запросили одобрение на строительство автомойки на этом участке. [7] Строительство автомойки началось в 1994 году, а открытие состоялось в следующем году. [8] [9] В 2007 году между городом Хантингтон и Управлением общественного транспорта было заключено лицензионное соглашение о преобразовании 1,05-километрового (0,65-мильного) участка бывшей полосы отвода между Лорел-Хилл-роуд и Элвуд-роуд в железнодорожную ветку . [10] [11] [12] Размер 4,4-акровой (18 000 м 2 ) зеленой зоны был почти удвоен два года спустя с добавлением 4 акров (16 000 м 2 ) парковой зоны из соседнего незастроенного участка, который был приобретен штатом Нью-Йорк через право принудительного отчуждения для предлагаемой скоростной автомагистрали Babylon-Northport, которая была отменена в 1982 году. [11] [13] [14] Расположенные рядом участки были названы парком Northport Rail Trail. [13] [15] [16]

Станции

Ссылки

  1. ^ "PRR Chronology, 1868" (PDF) (июнь 2004 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2004 г. 
  2. ^ "PRR Chronology, 1873" (PDF) (ред. от февраля 2005 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2005 г.
  3. ^ Зил, Рон; Джордж Х., Фостер (1987). Стальные рельсы к восходу солнца: железная дорога Лонг-Айленда . Мэттитук: Amereon House. стр. 13–14. ISBN 0-8488-0368-X.
  4. ^ "OLD NORTHPORT". www.arrts-arrchives.com . Получено 30 декабря 2015 г. .
  5. ^ Сковел, Джим (26 сентября 1973 г.). «Действия на LIRR Spur предотвращают потерю фирмы». Newsday . Получено 4 июля 2024 г. – через Newspapers.com.
  6. ^ "LIRR Northport Spur". www.lirrhistory.com . Архивировано из оригинала 29 августа 2000 г. . Получено 30 декабря 2015 г. .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  7. ^ Амбро, Дэвид (5 октября 1989 г.). «ZBA одобряет заявку на мойку автомобилей в Нортпорте». The Observer . Northport. стр. 2. Получено 9 августа 2024 г. – через NYS Historic Newspapers.
  8. ^ Амбро, Дэвид (10 февраля 1994 г.). «Строительство автомойки». The Observer . Northport. стр. 1. Получено 9 августа 2024 г. – через NYS Historic Newspapers.
  9. ^ Робинсон, Элизабет (2 февраля 1995 г.). «Бизнес переходит в новую автомойку». The Observer . Northport. стр. 2. Получено 9 августа 2024 г. – через NYS Historic Newspapers.
  10. ↑ Кэмпбелл, Келли (7 июня 2007 г.). «Заброшенная железная дорога ищет тропу». The Observer . Northport. стр. 2. Получено 10 августа 2024 г. – через NYS Historic Newspapers.
  11. ^ ab Carter, AJ (4 августа 2009 г.). "Huntington Doubles Size of Rail Trail". Город Хантингтон . Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 г. Получено 12 февраля 2010 г.
  12. ^ Хьюз, Роберт С. (25 августа 2022 г.). «Rails to Trails, Huntington Edition». История Хантингтона . Получено 10 августа 2024 г.
  13. ^ ab Campbell, Kelly (6 марта 2008 г.). «DOT передает землю городу». The Observer . Northport. стр. 12. Получено 10 августа 2024 г.
  14. ^ Фортунато, Клаудия С. (31 января 2011 г.). «Что бы было: скоростная автомагистраль Нортпорт-Вавилон». Northport, NY Patch . Получено 10 августа 2024 г.
  15. ^ Koehler, Mike (3 апреля 2008 г.). «Building A Natural Alternative». The Record . Huntington. стр. A11 . Получено 10 августа 2024 г. – через NYS Historic Newspapers.
  16. ^ "Trails Guide Northport Rail Trail" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 января 2017 г. . Получено 15 февраля 2015 г. .
  17. ^ Страницы станций, ссылки на которые есть в архиве LIRR Stations от 7 сентября 2014 г., на Wayback Machine