Норт-Стонингтон — город в округе Нью-Лондон, штат Коннектикут , который был отделён от Стонингтона в 1724 году. Город является частью Юго-восточного региона планирования Коннектикута . Население составляло 5149 человек по переписи 2020 года. [3]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 55,0 квадратных миль (142 км² ) , из которых 54,3 квадратных мили (141 км² ) занимает суша, а 0,7 квадратных миль (1,8 км² ) , или 1,20%, — вода.
Земля Северного Стонингтона расположена в юго-восточном углу штата Коннектикут. До XVII века в этой области юго-восточного Коннектикута и прилегающих частях Род-Айленда проживали племена пекотов , ниантиков и наррагансеттов . Мало что известно о деятельности коренных американцев в Северном Стонингтоне до английской колонизации этого района.
Однако след пекотов остался в городе. Первые белые поселенцы сохранили ряд своих названий для основных геологических особенностей города, включая главный водный поток города Шунок Брук, а также болото Ассеконк и холмы Винтечог и Коссадак. Кроме того, колониальные власти в конечном итоге выделили племени пекотов две резервации, включая участок земли на восточном берегу Лонг-Понд, прилегающий к Лантерн-Хилл в юго-западном углу города, основанный в 1683 году.
На протяжении большей части XVII века Северный Стонингтон был малонаселен пекотами и европейскими поселенцами. Начиная с 1630-х и 1640-х годов англичане основали прибрежные поселения в Векеткуоке, который сейчас называется Олд-Мистик , и Покатук . Однако давление растущего населения и продолжающаяся иммиграция в последующие десятилетия привели к тому, что гомстединг неуклонно продвигался на север. Окончание военных действий после войны короля Филиппа 1676 года и частичное разрешение пограничных споров между колониями Коннектикута , Род-Айленда и Массачусетса также побудили предприимчивых пионеров перебраться вглубь страны, чтобы застолбить земли.
Первыми поселенцами в Северном Стонингтоне были Иезекиль Мэйн и Джеремайя Берч в 1667 году, которые основали поселения в районах, которые впоследствии стали деревнями Северный Стонингтон и Кларкс-Фоллс соответственно. Мэйн был ранее из Массачусетса; он служил в войне короля Филиппа и получил земельный грант в обмен на свою военную службу. Берч был кузнецом в Англии, прежде чем перебраться в Америку и основать земельный кол. Вскоре последовали и другие первопроходцы; семьи прибыли в 1670-х и 1680-х годах, которые составили костяк города. Это были Мэйны, Майнеры, Уиллеры, Брауны, Палмеры, Хьюитты и Эйвери, и это лишь некоторые из них. Среди них был Джон Суон и его семья в 1707 году, в честь которых названа дорога Суонтаун.
Большую часть XVIII века жители города сосредоточились на вырубке усадеб и ферм в девственных лесах. Это был медленный, длящийся поколениями процесс, поскольку пионеры опоясывали огромные вековые деревья, пока они не сгнили и не упали на землю, а затем начинали сложную работу по расчистке земли и перемещению валунов. Дороги начали прокладываться через отступающую дикую местность, помимо троп для скота и старых троп пекотов. В 1753 году колониальные геодезисты разметили будущий маршрут дороги Покатук-Волунтаун (сегодня известной как трасса 49 ). Одним из тех, кто работал над этим проектом, был 16-летний Сайлас Дин , который позже представлял Коннектикут во время Первого и Второго Континентального конгресса и некоторое время служил одним из первых дипломатов Соединенных Штатов во Франции . В 1768 году было открыто еженедельное сообщение дилижансов между Нориджем, штат Коннектикут , и Провиденсом, штат Род-Айленд , через Норт-Стонингтон и Покатак; эта дорога стала дорогой Норидж-Уэстерли, сегодня известной как Маршрут 2 .
Нежелание поселенцев каждое воскресенье проходить большое расстояние до Дорожной церкви в Стонингтоне привело к созданию северного конгрегационалистского общества в 1717 году, в котором северная часть Стонингтона намеревалась построить свой собственный молитвенный дом. Это «Северное общество» определило линию границы, которая идентична сегодняшней границе между Норт-Стонингтоном и Стонингтоном, хотя разногласия относительно этой линии и местоположения северного молитвенного дома продолжались до 1723 года, что потребовало вмешательства колониальной ассамблеи несколько раз. В 1724 году Норт-Стонингтон получил свое название по указу Ассамблеи Коннектикута. Церковь была окончательно возведена в 1727 году на холме на пересечении дорог Уайассуп и Ройтеманн. Она получила постоянного священника в 1731 году, когда прибыл преподобный Джозеф Фиш, недавно рукоположенный из Гарварда ; он служил до своей смерти в возрасте 76 лет в 1781 году. Этот молитвенный дом простоял около столетия и стал известен как «Черная церковь», возможно, потому, что его дощатые стены никогда не красились и со временем потемнели.
.jpg/1280px-Narragansett_Trail_-_First_Baptist_Church_on_Pendleton_Hill_(opposite_Groton_Sportsman_Club_preserve).jpg)
Великое пробуждение охватило американские колонии в начале-середине 1740-х годов. Одним из главных результатов этого возрожденческого движения стал быстрый рост баптистской церкви в Америке, и Северный Стонингтон стал оплотом этой конфессии в Коннектикуте. Большая часть прихожан этой церкви была из паствы преподобного Фиша, и новые баптисты основали свой собственный молитвенный дом в 1743 году. Это была первая баптистская церковь как для Стонингтона, так и для Северного Стонингтона; сегодня она расположена на холме Пендлтон в северо-восточном углу города, но первоначальное здание располагалось на небольшом расстоянии к югу. Сейчас на этом месте находится каменный маркер.
Смута в общине преподобного Фиша достигла кульминации в уходе другой группы, которая сформировала «Строгую конгрегационалистскую церковь» в 1746 году более чем в миле к западу от деревни. Этот раскол был глубоко травмирующим для преподобного Фиша, который позже писал, что «порядок семей, а также церквей и религиозных семей, подло сломан, распущен и потерян… бразды правления наброшены на шею, и царит только анархия и смятение». В 1817–1827 годах конгрегационалистская и строгая конгрегационалистская церкви воссоединились и построили общую церковь, которая в настоящее время является местом расположения городской конгрегационалистской церкви.
Создание двух других баптистских церквей было значительно менее драматичным. Преподобный Уэйт Палмер организовал Вторую баптистскую церковь в 1765 году, расположенную на пересечении Пендлтон Хилл Роуд и Стиллман Роуд. Третья баптистская церковь была основана в 1828 году для обслуживания быстро растущего населения рабочих-мельников в деревне Норт-Стонингтон.
Мужчины из города участвовали в Франко-индейской войне 1760-х годов; некоторые дошли до осады Монреаля . Но именно Война за независимость вызвала энтузиазм в городе. Трудно определить точное число горожан, которые присоединились к борьбе, учитывая, что Северный Стонингтон все еще был частью Стонингтона, и клерки не различали эти два населенных пункта. Однако пенсионные записи и другие документы 19 века указывают на то, что многочисленные мужчины присоединились к различным континентальным и ополченческим подразделениям, в частности к 6-му и 8-му ополченческим полкам, последний из которых присоединился к армии генерала Джорджа Вашингтона в битве при Лонг-Айленде осенью 1776 года. Трое мужчин из Северного общества сыграли заметную роль в войне:
Еще в первой половине XVIII века фермеры первого и второго поколения в Северном Стонингтоне начали использовать силу рек и ручьев города для создания мельниц и лесопилок . Например, Сэмюэл Ричардсон, один из первых поселенцев в том, что сейчас является деревней, уже имел мельницу, которая использовалась вдоль реки Шунок к 1702 году. Однако только в 1790-х годах, после обретения Соединенными Штатами независимости, мельницы начали появляться по всему городу в серьезном масштабе. Основной причиной этого было то, что фермеры города больше не были сосредоточены на расчистке земли и выращивании продуктов питания, а теперь производили все большие урожаи урожая и скота, которые можно было экспортировать на рынки, как в Коннектикуте, так и в такие далекие места, как Бостон и Вест-Индия . Во-вторых, в этот период страна вступала в период экономического процветания после лишений и неопределенности военных лет.
В конце XVIII века мельницы быстро разрастались в деревне вдоль реки Шунок до такой степени, что местность получила название «Миллтаун», а семья Эвери и другие землевладельцы начали продавать участки вдоль того, что сейчас является западным концом Мэйн-стрит, чтобы разместить там предприятия и жильё для рабочих мельниц. Более мелкие общины со своими церквями, почтовыми отделениями, мельницами и магазинами появились в Берч-Фолс (переименованный в Кларк-Фолс в 1860-х годах) и Лорел-Глен, оба в восточной части города, и Эшвиллет и Пендлтон-Хилл (известный как Паучунгануц до 1840-х годов), расположенные соответственно в северо-западном и северо-восточном углах города. Отдельные мельницы также появились по всему городу, чтобы удовлетворить потребности местных общин в зерне и пиломатериалах на расстоянии от пяти городов в пределах города.
К началу XIX века жители Северного Стонингтона начали считать себя обладающими характером, отдельным от общин южной части города, с которой они все еще были связаны. Общины Мистик , Стонингтон Боро и Покатук были далеко — по меркам доавтомобильной эпохи — и, будучи мореходами, «южане» обладали существенно иными потребностями и интересами. Усилия южных общин с конца XVIII века по строительству ряда относительно дорогих строительных проектов вдоль береговой линии, таких как новая дорога из Стонингтон Боро в Мистик и мост через бухту Ламбертс, поначалу привели к тому, что жители северной части города выступили против выделения бюджетных денег на эти проекты, и в конечном итоге заставили северян отделиться и основать свой собственный город. На собрании муниципалитета в церкви Stonington's Road в апреле 1807 года небольшое большинство избирателей решило провести разделение, используя в качестве демаркационной линии старую разделительную линию между Северным и Южным обществами Конгрегационалистской церкви. Затем новый город направил запрос в Государственную ассамблею об одобрении этой меры.
Ассамблея, которая собралась в следующем месяце, одобрила независимость нового города, но не одобрила предложенное городом новое название Джефферсон, а вместо этого постановила, что город будет называться «Северный Стонингтон», ссылаясь в качестве оправдания на то, что в течение почти столетия северная часть Стонингтона была известна под этим названием. Хотя рассуждения Ассамблеи внешне логичны, ее отказ от названия «Джефферсон» почти наверняка был мотивирован значительным антагонизмом, который испытывали доминирующие политики- федералисты в Хартфорде , которые возглавляли Новую Англию в их оппозиции президенту Джефферсону и его политике. Мы не знаем, почему третий президент страны — на тот момент находившийся в середине своего второго срока — был так популярен среди жителей Норт-Стонингтона, хотя, возможно, публичная критика Джефферсоном доминирования Конгрегационалистской церкви в политике и религии в Коннектикуте принесла ему лояльность местной баптистской общины, которая, возможно, считала его защитником своих прав в штате, где по-прежнему сохранялись преимущественные права Конгрегационалистской церкви.
Инвентаризация налогооблагаемых активов города в следующем, 1808 году, дает представление об экономическом профиле города. Город по-прежнему был преимущественно посвящен сельскому хозяйству. 53 процента площади города было отведено под возделывание или пастбища, остальная часть была занята лесными землями, большая часть которых находилась на скалистых выступах или на болотах. Примерно 2500 жителей города жили примерно в 750 жилищах и владели примерно 445 взрослыми волами и быками, 1354 головами крупного рогатого скота и 388 лошадьми. Было 3335 овец, что отражало колоссальный шерстяной бизнес в городе в результате торговых барьеров, возведенных Соединенными Штатами против импорта британского текстиля, что стимулировало значительный внутренний спрос на шерстяные изделия.
В то же время, этот же перечень показывает растущее богатство в городе, отражение сельскохозяйственного богатства города и растущей активности мельницы. Появилось пять магазинов, в том числе один с двумя этажами. Двое выдающихся горожан владели каретами : ветеран войны за независимость Элиас Сэнфорд Палмер из Паучунганук-Хилл и Томас Прентис, который жил в северо-западной части города. Владельцы магазинов Дэниел и Сакстон Майнер в Миллтауне владели единственным другим упомянутым транспортным средством, «каретой на рессорах». Девять видных горожан, включая Элиаса Сэнфорда Палмера и Томаса Прентиса, также обладали другим символом статуса: часами со «стальными и латунными деталями». Утоляя жажду не только горожан, но и многочисленных рабочих, работали девять таверн, пять из которых были связаны с магазинами.
Северный Стонингтон и его старший брат Стонингтон сыграли активную роль в войне 1812 года , даже если сама война была крайне непопулярна в Коннектикуте и других местах Новой Англии. Во время войны житель Северного Стонингтона подполковник Уильям Рэндалл, правнук первоначального поселенца Джона Рэндалла, командовал 30-м полком ополчения Коннектикута, который был мобилизован дважды. Первый раз это было в июне 1813 года, когда полк Рэндалла, который состоял примерно из 300 человек, поровну из Стонингтона и Северного Стонингтона, совершил марш ночью под проливным дождем в Гротон, чтобы помочь защитить город от опасной высадки британских военно-морских сил. 30-й полк снова вернулся под знамена в августе 1814 года, когда эскадра британских военных кораблей бомбардировала округ Стонингтон, готовясь к налету на город. Именно во время этой битвы Лантерн-Хилл получил прозвище «Холм с дегтярной бочкой», потому что, предвидя атаку на Стонингтон, солдаты перевезли на его вершину бочки со смолой, чтобы поджечь их и подать сигнал тревоги, если британские войска появятся в проливе . Пламя и дым с этого холма побудили Рэндалла и его людей отреагировать и быстро выдвинуться к Стонингтон-Пойнт, чтобы отразить попытку набега, который намеревался поджечь боро Стонингтон.
В 1820-х и 1830-х годах Миллтаун продолжал расти как торговый центр, включая строительство двух валяльно-суконных фабрик для обработки огромного производства шерсти в городе, а также кожевенного завода , металлургического завода, мастерских по изготовлению мебели и нескольких зерновых мельниц и магазинов для обслуживания большой рабочей силы фабрики. Общая численность населения города выросла с 2500 вскоре после присоединения до более чем 2800 к 1830-м годам, а коммерческая деятельность в этот период была облегчена открытием в 1820 году магистрали Нью-Лондон-Провиденс, которая сегодня известна как трасса 184 .
Именно в этот период семья Уиллеров накопила большую часть своего торгового богатства через свои магазины и торговые связи. Майор Дадли Уиллер (1796–1888) был самым выдающимся членом семьи в то время; помимо владения двумя магазинами в городе, он также активно занимался экспортом шерсти и в середине века работал в офисе по импорту-экспорту в Нью-Йорке . В течение следующего столетия Уиллеры оставили свой след в городе через ряд наследий, включая предоставление крупных пожертвований Конгрегационалистской церкви и школьной системе. Сын Уиллера Дуайт пожертвовал один из магазинов семьи, чтобы он стал ратушей в 1904 году (сегодня это здание — Старая ратуша). К сожалению, впечатляющий дом Уиллеров, расположенный через дорогу от ратуши, был уничтожен пожаром в 1938 году и так и не был восстановлен; сегодня на этом месте находится парковка.
Другим ведущим бизнесменом в этот период был Стивен А. Мейн (1805–1886), который, как и Дадли Уиллер, зарекомендовал себя как местный бизнесмен и владелец мельницы, прежде чем переехать в Нью-Йорк, чтобы работать в различных коммерческих предприятиях. После Гражданской войны Мейн вернулся в Норт-Стонингтон и купил один из магазинов Дадли Уиллера в Миллтауне; в доме Мейна сегодня находится Историческое общество Норт-Стонингтона. Коммерческий бум в городе никоим образом не ограничивался несколькими семьями и позволил построить множество богато украшенных домов в Миллтауне и других местах, многие из которых сохранились до наших дней.
Однако почти сразу после того, как город утвердился в качестве торгового центра, даже большего, чем Уэстерли , его быстро обошли стороной последствия промышленной революции , которая благоприятствовала более крупным городам по обе стороны столь же крупных рек, чтобы возводить огромные мельницы. Население Норт-Стонингтона резко сократилось с конца 1830-х годов, поскольку люди уезжали на работу в Уэстерли и Норидж. К 1840 году население города сократилось до 2269 человек, а к 1870 году — до 1759 человек. К сокращению населения Норт-Стонингтона добавилось то, что все большее число молодых людей города присоединялось к волне мигрантов, направлявшихся на запад, чтобы попытать счастья на границе. Предприимчивые горожане пытались сделать это еще до Революции — ранняя попытка заселить тогда дикую долину Вайоминга в Пенсильвании в 1760-х годах закончилась катастрофой, — но в 1790-х годах небольшие группы начали уезжать, чтобы помочь основать новые города в северной части штата Нью-Йорк , а позже и в Огайо . Миграция в конце 19-го и начале 20-го веков гарантировала, что население города будет постепенно сокращаться, несмотря на то, что семьи по-прежнему, как правило, были большими.
В то время как мужчины из Норт-Стонингтона присоединились к нескольким полкам Коннектикута во время Гражданской войны , самым известным из них был 21-й полк добровольцев Коннектикута, потому что его рота «G» полностью состояла из жителей Норт-Стонингтона. 21-й, прибывший в Вирджинию , увидел свой первый крупный бой в конце 1862 года во время битвы при Фредериксбурге , понес тяжелые потери в Дрюри-Блафф в 1863 году и участвовал в наступлении Гранта на Ричмонд в середине-конце 1864 года. Убыль среди офицеров полка была настолько высокой, что житель Норт-Стонингтона Джеймс Ф. Браун, который вступил в войну в качестве командира роты «G», закончил войну в звании подполковника и командира полка. Уильям С. Хаббел, поступивший в полк из Норт-Стонингтона, получил Медаль Почета за захват большого количества солдат Конфедерации во время руководства небольшим рейдом в 1864 году.
Гражданская война создала большой рынок для шерстяных изделий для армии, что привело к временному возрождению фабрик в Норт-Стонингтоне. Ухватившись за новую коммерческую возможность, Альфред Кларк построил большую чесальную фабрику для обработки шерсти в Берч-Фолс, что обошлось ему в 34 000 долларов. Фабрика просуществовала только до 1895 года, но изменение названия общины на Кларк-Фолс было постоянным. Фундамент старой фабрики сохранился недалеко к юго-западу от центра Кларкс-Фолс, на пересечении трассы 216 и дороги Кларк-Фолс. Несколько других фабрик в Миллтауне (деревня Норт-Стонингтон) и Лорел-Глен просуществовали до начала 20-го века.
После Гражданской войны население Норт-Стонингтона, как и большинства сельских районов Новой Англии, продолжало сокращаться, так что к 1910 году, спустя чуть более столетия с момента его присоединения, число жителей составляло всего 1100 человек, что составляло менее двух пятых от пика развития города в эпоху мельниц. Молодежь города продолжала мигрировать в большие города, чтобы заработать состояние или присоединиться к волне пионеров, стекавшихся на запад, чтобы заселить границу. По мере того, как люди покидали город, цены на землю неуклонно падали, что позволяло некоторым фермерам, имевшим средства, скупать большие участки по всему Норт-Стонингтону и прилегающим городам. Один такой земельный барон и известный городской персонаж, Лафайет Мейн, накопил такие большие владения в западной части города (а также в прилегающих городах), что на вопрос, сколько акров у него есть, он отвечал: «Я действительно не знаю. Я никогда не был больше половины». Сокращение численности населения и растущая механизация сельского хозяйства привели к постепенному сокращению числа ферм и площадей, отведенных под возделывание земли и выпас скота, что, начиная со второй половины XIX века, привело к постепенному, но неумолимому возвращению лесов, в результате чего сегодня город в основном покрыт деревьями.
Некоторые из тех, кто покинул Норт-Стонингтон в эту эпоху, стали видными гражданами в других местах Новой Англии. Сэмюэл Прентис , родившийся в 1850 году, учился в Йельском университете и служил главным судьей Коннектикута в 1913–1920 годах. Отис Рэндалл, родившийся в 1860 году и потомок одной из семей-основателей города, стал профессором математики в Университете Брауна и был деканом этого учреждения в 1913–1930 годах. Наконец, Эллен Фиц Пендлтон была шестым президентом колледжа Уэллсли , председательствуя в этом учреждении в 1911–1936 годах.
Школа и библиотека Уилера, здание которой было построено в 1901 году, предлагали бесплатное среднее образование для городской молодежи, а также принимали иностранных пансионеров. Библиотека находилась на втором этаже. В 1950 году Норт-Стонингтон заменил 15 однокомнатных школ объединенной школой для начальных классов. Учащиеся средней школы некоторое время посещали среднюю школу Стонингтона, затем в 1956 году открылась новая средняя школа Уилера . В последующие годы неподалеку были построены средняя и начальная школы. Сегодня оригинальное здание по-прежнему служит городу в качестве библиотеки.
В начале 20 века прогресс пришел, чтобы заново сшить город экономически с внешним миром, сначала в 1906 году в виде трамвайной линии, которая пересекала Северный Стонингтон по пути из Вестерли в Норидж. Трамвайная линия работала в течение 15 лет, пока не обанкротилась из-за открытия шоссе Route 2 для автомобилей на старой дороге Westerly-Norwich. В 1933–1934 годах Route 184 был проложен по маршруту старой магистрали New London-Providence Turnpike. Его сверхтяжелые подслои гравия никогда не требовали ремонта. В течение поколения это шоссе было основным автомобильным маршрутом в Провиденс и Бостон вдоль южного побережья Новой Англии.
Строительство асфальтированных автомагистралей через город в 1920-х и 1930-х годах заложило основу для быстрого роста населения и драматических экономических изменений, произошедших после Второй мировой войны в Норт-Стонингтоне и других местах округа Нью-Лондон. В 1950-х и 1960-х годах Норт-Стонингтон стал спальным районом для послевоенной оборонной промышленности и военного сообщества юго-восточного Коннектикута, включая такие компании, как Electric Boat , Pfizer и Underwater Sound Laboratory. В результате в городе появилось 600 жителей в 1950-х годах (со строительством комплекса Cedar Ridge) и в три раза больше в 1960-х годах (с открытием комплекса Kingswood/Meadow Wood около The Village). Город стал легкодоступным для любого места в конце 1964 года, когда была построена межштатная автомагистраль 95 и открыты два съезда в Норт-Стонингтоне. Начиная с 1970-х годов, в юго-восточном углу Норт-Стонингтона, рядом с шоссе I-95, открылось несколько «технопарков». Резкий рост населения города оказал прямое влияние на размер школьной системы; в то время как в конце 1950-х годов средний выпускной класс состоял из подростков, к 1965 году он увеличился более чем вдвое до 42 человек, а в 1968 году составил 51 человек. С тех пор численность школьного населения отражала постепенный рост города, и в 2006 году выпускной класс составил 65 человек, хотя Уилер остается одной из самых маленьких средних школ в Коннектикуте.
Быстрый рост населения города привел к разработке в 1963 году ограничений и руководств по планированию и зонированию, поскольку граждане все больше беспокоились о возможности чрезмерной застройки, которая уничтожит сельскую природу города. Рост населения за последние тридцать лет продолжался, но далеко не такими бешеными темпами, как в 1950-х и 1960-х годах; сегодня некоторые жители хотят сохранить сельское очарование города и его спальную природу, в то время как другие хотят поднять местную экономику и извлечь выгоду из туризма в этом районе, чтобы уменьшить налоговое бремя для жителей. Благодаря своему доступу к I-95, сельскому очарованию и близости к казино Mashantucket в соседнем городе Ледьярд , Северный Стонингтон привлек многочисленных потенциальных застройщиков, которые выдвинули столь необходимые идеи для парка развлечений для города.
Жители и гости Норт-Стонингтона ценят город за его красоту и историческую ценность. В 1983 году деревня была добавлена в Национальный реестр исторических мест на основе 58 существующих домов и других зданий конца 18-го и начала 19-го веков в его окрестностях. Два дома, расположенные в других частях города, также включены в реестр из-за их возраста и исторической ценности: дома Лютера Палмера и Джона Рэндалла.
По данным переписи [5] 2000 года в городе проживало 4991 человек, 1833 домохозяйства и 1424 семьи. Плотность населения составляла 91,9 жителей на квадратную милю (35,5/км 2 ). Было 2052 жилых единиц при средней плотности 37,8 на квадратную милю (14,6/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 94,31% белых , 0,60% афроамериканцев , 2,06% коренных американцев , 1,06% азиатов , 0,22% представителей других рас и 1,74% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 1,44% населения.
Было 1833 домохозяйства, из которых 35,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 65,7% были супружескими парами, живущими вместе, 7,7% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 22,3% не имели семьи. 16,3% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 6,2% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,71, а средний размер семьи — 3,03.
В городе население было распределено равномерно: 25,1% моложе 18 лет, 6,4% от 18 до 24 лет, 29,8% от 25 до 44 лет, 28,3% от 45 до 64 лет и 10,4% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 40 лет. На каждые 100 женщин приходилось 101,1 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 101,2 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $57 887, а средний доход семьи — $61 733. Средний доход мужчин составил $45 625, а женщин — $29 133. Доход на душу населения в городе составил $25 815. Около 3,3% семей и 4,8% населения находились за чертой бедности , в том числе 5,1% моложе 18 лет и 1,5% старше 65 лет.
