stringtranslate.com

Носитель наличных денег

Система Cash Ball в магазине Up-To-Date Store

Носители наличных денег использовались в магазинах и универмагах для переноса платежей покупателей от продавца к кассиру и для переноса сдачи и чека обратно. Преимущества «централизованной» кассовой системы заключались в том, что она могла более тщательно контролироваться руководством, было меньше возможностей для воровства (поскольку сдача подсчитывалась и кассиром, и продавцом-консультантом), и это освобождало помощника для обслуживания покупателя и, возможно, для совершения дальнейших или лучших продаж. [1]

Денежные шары

Самый ранний тип представлял собой двухсекционный полый деревянный шар, который двигался по наклонным рельсам, перевозя наличные деньги и товарный чек или квитанцию. [2] Один набор рельсов спускался вниз от торгового стола к кассе, а другой — в противоположном направлении. Это было известно как кассовая железная дорога . Уильям Стикни Лэмсон из Лоуэлла, Массачусетс, запатентовал эту систему в 1881 году. Его изобретение вскоре привлекло внимание других владельцев магазинов, и в 1882 году вместе с Мелдоном Стивеном Джайлсом в Бостоне была зарегистрирована компания Lamson Cash Carrier Company . Рабочий образец можно увидеть в кооперативном магазине в музее Бимиша на северо-востоке Англии , а один все еще находится на своем первоначальном месте в магазине Up-To-Date Store, ныне являющемся музеем, в Куламоне, Новый Южный Уэльс .

Носители проводов

Перевозчик Rapid Wire в Дартфордском музее, Кент

Следующий тип представлял собой карету, подвешенную на блоках к проволоке между прилавками, запускаемую с помощью катапульты. Наиболее известными типами были «Rapid Wire» и «Air-Line».

Авиакомпания
Компания Air-Line была основана в Соединенных Штатах. Она производила разработанную Джипом систему. Для приведения автомобиля в движение через несколько шкивов проходил шнур. Компания Lamsons приобрела Air-Line, и теперь на одной стороне автомобилей обычно написано «Air-Line», а на другой — «Lamson».
Болдуин
Baldwins базировались в Чикаго. Их системы доставки наличных обычно назывались «Baldwin Flyers».
Британские кассовые и посылочные конвейеры
Британский конкурент Lamson, который в конечном итоге был поглощен.
Дарт Кэш
Dart Cash была британской компанией, основанной бакалейщиком из Стоук-он-Трент Уильямом Альфредом Эдвардсом. Это был простой гравитационный перевозчик, запатентованный в 1918 году. Более поздние усовершенствования включали пружину для движения. Помимо проводных систем, Dart также производил пневматические перевозчики наличных.
Гайп
Gipe была американской компанией, основанной Эмануэлем Кларенсом Джипом из Фрипорта, штат Иллинойс . Установки Gipe были популярны в Англии. У автомобиля было два комплекта колес: верхний комплект двигался по одному проводу, а нижний комплект — под вторым проводом. Он приводился в движение путем разъединения проводов на передающей станции с помощью рычажного устройства. [3]
Лэмсон
Компания Lamson Company доминировала на рынке. В разное время она была известна как Lamson Cash Carrier Company, Lamson Cash Railway Company, Lamson Store Service Company, Lamson Consolidated Store Service Company, Lamson Company Inc., а в Великобритании — как Lamson Engineering Company Ltd. Компания Lamson приобрела Rapid Service Store Railway Company из Детройта, которая лицензировала изобретение Роберта Маккарти из Детройта, штат Мичиган, и их система стала известна как Lamson Rapid Wire. Они также производили кабельные системы и пневматические трубчатые системы. [4]
Стертевантс
Sturtevants из Бостона, штат Массачусетс, была ответвлением американской компании. Они приобрели часть Reid Brothers в начале 1920-х годов и бизнес по производству пневматических труб Cooke, Troughton and Simms. В 1949 году часть, занимавшаяся пневматическими трубами, была приобретена Lamsons. [5]

Кабельные системы

Эта система была разработана Джозефом Мартином из Вермонта. [6] В кабельных системах был непрерывно движущийся кабель вокруг магазина, проходящий мимо прилавков и кассира, приводимый в движение электродвигателем. Когда нужно было отправить платеж, продавец-консультант помещал его в держатель и прикреплял к кабелю. Держатель направлялся легкими металлическими дорожками. Он отсоединялся на кассовой станции, транзакция обрабатывалась, а сдача и чек снова возвращались по кабелю. [7] Двадцать или более станций могли легко работать с двигателем мощностью 1 лошадиная сила. Lamsons предлагали два основных типа систем: «Perfection» и высокоуровневую «Preferred», где была «точка выдачи» у прилавка. Первым магазином, использовавшим кабельную систему Lamson, был Boston Store в Броктоне (принадлежавший Джеймсу Эдгару), который был основан в 1890 году. [8] Хотя в Соединенных Штатах это было довольно распространено, в Соединенном Королевстве было установлено мало. Лучшим из выживших был магазин Joyners General Store в Мус-Джо, Саскачеван, но здание сгорело в первый день Нового года 2004 года. [9]

Пневматические трубчатые системы

Терминал пневматической системы труб Pneu-Art в универмаге Arding & Hobbs, Клэпхэм-Джанкшен, Лондон

Некоторые из вышеупомянутых компаний также производили пневматические трубчатые системы - см. Lamson tube . Они все еще установлены в нескольких магазинах. Современные пневматические трубчатые системы также используются в супермаркетах для перемещения наличных денег оптом из касс в центральный кассовый офис. В отчете 1898 года о пневматической трубчатой ​​системе, установленной в универмаге Kirkcaldie & Stains в Веллингтоне, Новая Зеландия, говорится:

В подвале находится газовый двигатель Crossley Bros. мощностью в поллошадиной силы, который приводит в действие роторный нагнетатель, а он, в свою очередь, поставляет сжатый воздух, необходимый для всей системы. По всему помещению распределены 19 «станций», расположенных за различными прилавками, эти станции состоят просто из клапана в пневматических трубах, которые подведены ко всем частям здания. На втором этаже, в непосредственной близости от чайной комнаты, эти пневматические трубы централизованы и представляют собой очень похожий на фасад органа — на самом деле, комната уже носит название «органный чердак». Каждая «труба» «органа» заканчивается клапаном, и в том, что можно назвать «клавиатурой» «органа», размещено несколько маленьких колодцев, используемых для приема всех видов монет, от полпенни до соверена. Здесь сидит кассирша, которая занимает очень важное и ответственное положение. Допустим, покупатель в отделе одежды совершает покупку и вручает продавщице соверен в оплату счета на 15 шиллингов 6 пенсов. Счет и соверен помещаются в небольшую круглую коробку, известную как « тарелка »; продавщица открывает клапан станции за своим прилавком, помещает в него тарелку (которая сделана так, чтобы соответствовать трубке), снова закрывает клапан, и, эй, вуаля! тарелка и ее содержимое отправляются вверх по трубке в «чердак органа» и почти в руки кассира. Этот служащий быстро открывает тарелку, кладет в нее купюру и необходимую сдачу, открывает клапан и помещает ее внутрь, закрывает клапан, и тарелка отправляется в обратный путь, вся транзакция занимает всего несколько секунд. Каждая станция и тарелки, используемые на ней, будут пронумерованы, так что нет никакой возможности, что кассир отправит тарелку на неправильную станцию, и вся система обещает работать с такой степенью гладкости и быстроты, которая не может не дать самого полного удовлетворения. [10]

Примечания

  1. ^ Lamson Wire Line Carriers. Компания Lamson, Бостон, Массачусетс. (без даты)
  2. ^ История одной идеи обслуживания. American Pneumatic Service Company, Бостон, 1912 г.
  3. ^ Бакстон, Эндрю. Носильщики наличных в магазинах. Shire Publications, 2004. С. 18
  4. ^ "Сайт Cash Carrier" . Получено 2019-01-31 .
  5. The Times, 27 апреля 1950 г., стр. 10.
  6. ^ Джон Лиффен. Развитие систем обработки наличных денег для магазинов и универмагов. Труды Newcomen Society, т. 71 (1999-2000) стр. 79-101
  7. Nashua Telegraph, 26 июня 1969 г., стр. 10.
  8. Berwickshire News and General Advertiser, 1 мая 1906 г., стр. 4.
  9. Globe and Mail, 2 января 2004 г.
  10. ^ "Kirkcaldie & Stains". New Zealand Mail . 7 июля 1898 г. стр. 16 – через Papers Past.

Ссылки

Внешние ссылки