Станция Newark Broad Street — это станция пригородных поездов и легкорельсового транспорта New Jersey Transit на Юниверсити-авеню, 25 в Ньюарке, штат Нью-Джерси . Историческая архитектура вокзала, построенного в 1903 году, включает элегантную башню с часами и кирпичный и каменный фасад главного здания вокзала. В июне 1984 года станция была внесена в Национальный реестр исторических мест в знак признания ее исторического значения.
Нынешняя станция — вторая на сайте. Первоначальная станция открылась 19 ноября 1836 года в восточной части первого участка железной дороги Морриса и Эссекса до Оринджа ; в течение первых двух десятилетий поезда к востоку от Ньюарка пересекали железную дорогу Нью-Джерси, ведущую в Джерси-Сити . Нынешняя станция открылась в 1903 году после двух лет строительства и расположена на главной линии Делавэра, Лакаванны и Западной железной дороги от Хобокена до Денвилла , Скрэнтона и Буффало. Подъемный мост Ньюарка , соединяющийся со станцией и пересекающий реку Пассаик на востоке, также открылся в 1903 году. Был построен ряд западных расширений, и в 1907 году открылся терминал Хобокен , нынешний восточный конец линии. В 1945 году железная дорога Морриса и Эссекса официально объединилась с железной дорогой Лакаванна, которая арендовала ее с 1868 года (хотя компания Морриса). и самобытность Эссекса была в значительной степени утеряна много лет назад). DL&W объединилась с Erie Railroad в 1960 году и образовала Erie Lackawanna Railroad, которая была поглощена Conrail в 1976 году; NJ Transit осуществляет все пассажирские перевозки с 1983 года.
Станция обслуживала несколько пассажирских поездов Лакаванна, а затем Эри Лакванна. В их число входили Lake Cities , Owl / New York Mail, Twilight / Pocono Express и флагманский поезд DLW Phoebe Snow . [10] [11] Однако к 1970 году все междугородние перевозки прекратились.
Здание вокзала внесено в государственный и федеральный реестры исторических мест с 1984 года [12] и является частью тематического ресурса «Действующие пассажирские железнодорожные станции» . [13]
С 2004 по 2008 год станция прошла реконструкцию. Станция изменилась с двух внешних низких платформ с переходами через один путь к среднему пути на две высокие платформы, одна из которых была островной, чтобы облегчить переход между платформами. В рамках проекта было удалено историческое убежище, идущее на запад, и были построены новые зоны ожидания, идущие на запад.
В 2023 году была предложена новая линия Amtrak между Скрэнтоном и Нью-Йорком , по которой к 2030 году, по оценкам, будут ездить полмиллиона пассажиров ежегодно. Планируется, что ее скорость составит 110 миль в час. Ближайшая станция к Нью-Йоркскому Пенсильванскому вокзалу на линии — Newark Broad Street. Следующей остановкой будет либо станция Морристаун , либо станция Монклер, в зависимости от расписания движения. [14]
Станция Broad Street в настоящее время обслуживается линией Montclair-Boonton и обеими ветвями линий Morris и Essex — линией Morristown и ветвью Gladstone . Все три линии либо следуют до перекрестка Секаукус по пути к станции Нью-Йорк Пенн , либо заканчиваются в Хобокене .
Эта станция также является северной конечной станцией линии Newark Light Rail Broad Street Extension от станции Newark Penn . Движение по этой линии открылось 17 июля 2006 г., хотя легкорельсовый транспорт был недоступен с марта по июль 2008 г. из-за частичного обрушения бывшего завода Westinghouse , примыкающего к станции, во время сноса. Это позволяет пассажирам двух пригородных линий, обслуживающих Брод-стрит, легко пересесть в Ньюарк-Пенн и наоборот. Раньше пассажирам, желающим сделать пересадку в Ньюарке, приходилось добираться между двумя станциями самостоятельно (обычно на автобусе или такси).
.jpg/1280px-EL_Newark,_Lackawanna_Station,_Newark,_NJ,_November_1978_(24091178996).jpg)