stringtranslate.com

Железнодорожная станция Ньюкасл, Новый Южный Уэльс

Железнодорожная станция Ньюкасла — закрытая железнодорожная станция, входящая в список объектов культурного наследия на железнодорожной линии Ньюкасла в Ньюкасле , Новый Южный Уэльс , Австралия. Это была главная железнодорожная станция и конечная станция до сокращения железнодорожной линии Ньюкасла .

Нынешнее здание железнодорожной станции было построено в 1878 году под руководством Джона Уиттона и было включено в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года [2] , а дополнительные мастерские и железнодорожные станции, окружающие станцию, также были добавлены в Реестр в тот же день. [3] [4]

В сентябре 2018 года территория вокзала Ньюкасла была вновь открыта как многоцелевое общественное пространство под брендом The Station . [5] [6] [7]

История

Первоначально станция Ньюкасла располагалась на месте вокзала Ханисакл-Пойнт . В самом начале строительства вокзала Ханисакл-Пойнт жители Ньюкасла требовали расширения до центра города, и в 1857 году парламентский комитет рекомендовал проложить единую линию для грузовых и пассажирских перевозок от Ханисакл-Пойнт до пристани на Уотт-стрит. [8] В ноябре 1857 года контракт на сумму 6347 фунтов стерлингов [ необходимо разъяснение ] был присужден Уильяму Райту на расширение на 67 цепей (1,3 км; 0,84 мили). [8] Станция располагалась на ветке, которая обслуживала Circular Wharf, и была открыта в субботу 20 марта 1858 года. [8] Нынешняя станция открылась 9 марта 1858 года, заменив временную конечную станцию ​​на том, что позже стало станцией Civic . Большой товарный двор, построенный в 1858 году, веером тянулся к востоку от станции. [9] [10] [11]

С присоединением первоначальной изолированной линии Hunter Valley к Сиднею возникла необходимость в новой конечной станции. Под руководством Джона Уиттона , главного инженера железных дорог правительства Нового Южного Уэльса, была возведена новая станция. Первоначальное здание было построено в 1878 году и впервые использовано в декабре того же года. Оно состояло из центрального двухэтажного здания с одноэтажными павильонами на обоих концах. На первом этаже располагались билетная касса, зал ожидания, дамская комната, офис посылок и офис начальника станции с административными помещениями на первом этаже. В павильонах на каждом конце главного здания размещались мужские туалеты и помещения для носильщиков. Эта новая станция была спроектирована с планировкой, типичной для железнодорожных станций Нового Южного Уэльса того времени (хотя и уникальной тем, что была двухэтажной), и составляет основу станции, какой она существует сегодня. [2]

К концу 19 века популярность железнодорожных путешествий привела к расширению и завершению платформы 2 в 1880 году, с последующим добавлением навеса в 1892 году, а также нового офиса посылок и офиса начальника станции. Помещения, ранее занимаемые этими офисами, были преобразованы в столовую и бар. В 1897 году этап капитального ремонта привел к сносу западного павильона и строительству двухэтажной кухни и служебного блока, а также оригинальной одноэтажной столовой, используемой как железнодорожная буфетная комната (RRR), последняя крупная RRR, построенная в штате. Кроме того, было возведено новое одноэтажное здание. [2]

Последняя крупная фаза развития произошла между 1923 и 1929 годами. Было запланировано построить новое здание для улучшения размещения на станции. Этот план не был реализован, вместо этого была заменена оригинальная веранда на Скотт-стрит нынешним закрытым кирпичным сооружением и расширение единственной столовой до трех этажей. Большинство внутренних перегородок и лестниц были построены в это время. Первый этаж здания 1878 года был переоборудован в спальни для персонала, а также были добавлены буфетная и раздевалки. [2]

Дальнейшие незначительные изменения были сделаны в 1940-х и 1950-х годах, а последние крупные работы перед закрытием были проведены в 1980 году. [12] [2]

20 сентября 1987 года дизель-поездное депо было перемещено в Бродмидоу и позднее перестроено в автобусную станцию ​​и парковую зону. [13] [14]

14 декабря 2014 года сотни людей приехали в город на поезде, составив более 3500 человек, собравшихся в Пасифик-парке (на пересечении улиц Хантер и Пасифик), чтобы выразить протест против предлагаемого сокращения железнодорожной линии. [15]

24 декабря 2014 года группа Save Our Rail получила судебный запрет от Верховного суда Нового Южного Уэльса, запрещающий RailCorp удалять любую часть инфраструктуры линии после закрытия линии. RailCorp подала апелляцию. [16] Это не повлияло на приостановку обслуживания, и, тем не менее, работы по демонтажу тяжеловесных рельсов между станциями Уикхэм и Ньюкасл в рамках подготовки к строительству Ньюкаслского легкорельсового транспорта продолжались. [17]

Последний поезд отправился со станции Ньюкасл в Госфорд в 23:27 25 декабря 2014 года. [18]

Описание

Железнодорожная станция Ньюкасла была построена как симметричный ряд из пяти кирпичных зданий (одно- и двухэтажных). Центральный зал бронирования увенчан фонарем и имеет угловые павильоны. Комплекс структурно объединен верандами-платформами , поддерживаемыми сложными кронштейнами , и визуально общими мотивами полукруглых окон, четырехпанельных дверей с верхними фрамугами , фриза под карнизом и каменных угловых стоек / пилястр , которые определяют углы зданий. Общий декоративный эффект представляет собой сдержанный классицизм эпохи Возрождения, являющийся результатом плоской детализации. Здания по обе стороны от зала бронирования имеют поднятые световые люки, которые создают интересные вариации в линии крыши комплекса. Однако тот, что на западе, на обочине дороги, был преобразован в трехэтажный отель на некоторое время, и это дополнение изменило первоначальную симметрию. [19] [2]

По состоянию на 30 сентября 1997 года он находился в хорошем физическом состоянии с низким археологическим потенциалом. [2]

Платформа и услуги

Станция Ньюкасл состояла из четырёх платформ, две из которых были выделены для служб Central Coast & Newcastle Line , а две — для служб Hunter Line , хотя на практике все службы могли использовать любую платформу. [20] [21]

Все четыре линии были электрифицированы в 1984 году. Между платформами 1 и 2 сохранялась петля, пока ее не демонтировали в 2012 году.

Станция также была крупным пересадочным узлом для автобусов и маршрутов.

Список объектов культурного наследия

Исторически здание отражает этапы развития второго по значимости города штата на протяжении почти полутора столетий, символизирует расширение железной дороги в региональный Новый Южный Уэльс и завершение главного звена в открытии севера штата для железнодорожных перевозок. С эстетической точки зрения станция является прекрасным примером типа станции, построенной для крупных центров в Новом Южном Уэльсе. В социальном плане здания занимают уникальное место в общественной деятельности новокастрийцев на протяжении почти полутора столетий. С научной точки зрения объект может раскрыть информацию, которая могла бы дать более глубокое представление об изменении облика железнодорожных перевозок во второй по значимости город штата, об изменении облика его отношений с гаванью и железнодорожными мастерскими Ханисакл-Пойнт , а также о важности газового освещения в Ньюкасл-Сити. [12] [2]

Железнодорожная станция Ньюкасла, Новый Южный Уэльс, была включена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, удовлетворяя следующим критериям. [2]

Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Здание отражает этапы развития второго по значимости города штата на протяжении почти полутора столетий и символизирует расширение железной дороги в региональный Новый Южный Уэльс и важное звено в открытии севера штата для железнодорожного сообщения. [2]

Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.

Станция является прекрасным примером типа станции, построенной для крупных центров в Новом Южном Уэльсе. Это яркий пример одного из типов архитектуры викторианской станции и как элемент городского пейзажа части первоначального гражданского и коммерческого центра. [19] [2]

Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Эти здания занимают уникальное место в общественной жизни новокастрийцев на протяжении почти полутора столетий. [2]

Это место может стать источником информации, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Сайт может предоставить информацию, которая могла бы дать более глубокое представление об изменении характера железнодорожных перевозок во второй по величине город штата за более чем столетие, об изменении характера его взаимоотношений с портом и мастерскими Honeysuckle Workshops, а также о значении газового освещения в развитии Ньюкасл-Сити. [2]

Галерея

Станция в эксплуатации

После закрытия

Ссылки

  1. ^ Бюро транспортной статистики. "Статистика поездов 2014" (PDF) . Transport NSW . Получено 13 июля 2018 г.
  2. ^ abcdefghijklm "Железнодорожная станция Ньюкасла". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и охраны окружающей среды . Получено 21 сентября 2017 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
  3. ^ "Newcastle Railway Station additional group". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и охраны окружающей среды . Получено 21 сентября 2017 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
  4. ^ "Civic Railway Workshops". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и охраны окружающей среды . Получено 21 сентября 2017 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
  5. ^ Пэррис, Майкл (14 сентября 2018 г.). «Newcastle Station reopens with public party after council approveds DA». Newcastle Herald . Получено 3 октября 2018 г.
  6. ^ "Revitalising Newcastle | Hunter Development Corporation". hdc.nsw.gov.au . Получено 3 октября 2018 г. .
  7. ^ "Железнодорожная станция Ньюкасла откроется для публики в июле". Newcastle Herald . 19 марта 2018 г. Получено 3 октября 2018 г.
  8. ^ abc Маккиллоп, Робертс; Шиди, Дэвид; Австралийское железнодорожное историческое общество (май 2008 г.). Наш регион, наша железная дорога: Охотник и Великая Северная железная дорога (1857-2007) (1-е изд.). стр. 21~22.
  9. ^ Станция Ньюкасл NSWrail.net
  10. ^ Группа железнодорожной станции Ньюкасла Департамент охраны окружающей среды и наследия Нового Южного Уэльса
  11. ^ Комиссия по общественному транспорту Нового Южного Уэльса (февраль 1979 г.) [1965]. Названия станций. Дата открытия, закрытия и/или изменения названия (3-е изд.). С. 25.
  12. ^ ab EJE Архитектура 1996
  13. ^ "Broadmeadow Loco Depot" Railway Digest , декабрь 1987 г., стр. 399.
  14. ^ "Newcastle Terminal Commissioned" Fleetline выпуск 257 ноябрь 1998 г. стр. 204
  15. ↑ Митинг в поддержку железной дороги Ньюкасла (14 декабря 2014 г.)
  16. ^ Спасите нашу железную дорогу: активисты кампании за железнодорожную связь в Ньюкасле добиваются судебного запрета Верховного суда Sydney Morning Herald 22 декабря 2014 г.
  17. ^ РИГНИ, СЭМ (5 ноября 2015 г.). «Железнодорожная линия Ньюкасла разорвана | фотографии». Newcastle Herald . Получено 10 октября 2017 г.
  18. ↑ Последний поезд отправляется со станции Ньюкасл Newcastle Herald 26 декабря 2014 г.
  19. ^ ab Керр/Коннерс 1975
  20. ^ Расписание движения поездов по линиям Central Coast и Newcastle NSW TrainLink 20 октября 2013 г.
  21. ^ Расписание линии Хантер NSW TrainLink 20 октября 2013 г.

Библиография

Атрибуция

Эта статья Википедии изначально была основана на железнодорожной станции Ньюкасла, номер записи 00236 в Реестре наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 1 июня 2018 года.

Внешние ссылки