Мост Тис-Ньюпорт — это вертикально-подъемный мост через реку Тис, расположенный недалеко от моста Тис-Транспортер , соединяющий Мидлсбро с районом Стоктон-он-Тис , Северная Англия . Он больше не поднимается, но по-прежнему действует как автомобильный мост в своем постоянно опущенном положении.
Спроектированный Моттом, Хэем и Андерсоном и построенный местной компанией Dorman Long [1], которая также отвечала за такие сооружения, как мост Тайн и мост Сидней-Харбор-Бридж , он стал первым крупным вертикально-подъемным мостом в Великобритании. [2]
Построенный вокруг двух подъемных башен высотой 55 м (180 футов), пролет моста длиной 82 м (269 футов) и весом 2700 тонн мог быть поднят с помощью двух электродвигателей мощностью 325 л. с. со скоростью 16 м (52 фута) в минуту на максимальную высоту 37 м (121 фут). В случае отказа двигателя для перемещения моста можно было использовать резервный бензиновый двигатель мощностью 450 л. с., но в случае отказа обеих систем можно было поднять или опустить пролет вручную с помощью лебедочного механизма. В 1963 году г-н Р. Батти, долгое время работавший мостовым мастером в Ньюпорт-Бридж, подсчитал, что «12 человек должны были выполнить перемещение вручную за восемь часов».
Мост был открыт принцем Альбертом, герцогом Йоркским (впоследствии королем Георгом VI) и открыт для движения 28 февраля 1934 года. [3]
Первоначально для круглосуточного обслуживания моста нанималось 12 человек, обычно для управления им одновременно требовалось четверо. Это осуществлялось из дубовой обшитой панелями рубки, расположенной посередине мостового пролета. В 1940-х и начале 1950-х годов это происходило до двух раз в день, и в среднем под ним проходило 800 судов в год, несмотря на кадровые трудности в 1940-х годах, когда мужчины были в отъезде на войну. [3] Однако по мере того, как количество судов, которым нужно было плыть в Стоктон-он-Тис, сокращалось, сокращалось и использование моста.
Юридическое требование о подъеме моста для судоходства было отменено в 1989 году после отмены акта парламента. [ который? ] Перед механическим выводом из эксплуатации г-н Иэн Макдональд, работавший на мосту с 1966 года, а затем ставший смотрителем моста, руководил последним подъемом 18 ноября 1990 года.
Мост Тис-Ньюпорт по-прежнему служит автомобильным мостом, пропуская значительное количество транспорта как часть A1032, несмотря на наличие виадука A19 Тис неподалеку вверх по реке. В последние годы его перекрасили в первоначальный зеленый цвет, а также провели небольшое техническое обслуживание тросов и противовесов, которые по-прежнему несут большую часть нагрузки моста. В 1988 году мосту был присвоен статус объекта, включенного в список Grade II . [4] [5]
.jpg/1280px-Newport_Bridge_(geograph_5080824).jpg)
В июле 2014 года начались работы по покраске моста в красный и серебряный цвета в честь его 80-летия. Планировалось, что это займет шесть недель, но было завершено с опозданием и превышением бюджета, в основном из-за плохого состояния стальных конструкций, что стало результатом отсутствия технического обслуживания. [6]
Когда корабли причаливают к берегам реки Тис вплоть до моста Тис-Ньюпорт, Адмиралтейство публикует время приливов для места расположения моста. [7]
