Nieuport -Delage Sesquiplans — серия французских гоночных монопланов 1920-х годов , построенных компанией Nieuport-Delage . Это был первый самолет, который, как было зафиксировано, достиг скорости 200 миль в час (321,88 км/ч) в горизонтальном полете , и он установил мировой рекорд скорости в воздухе в 1923 году, достигнув скорости в 205,2 миль в час (330,275 км/ч). [1]
Sesquiplane впервые появился в 1921 году как усовершенствованный истребитель Nieuport 31. Это был обтекаемый моноплан с плечевым крылом, оснащенный 8-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 224 кВт (300 л. с.) с наддувом . [1] [2] Название Sesquiplane произошло от дополнительного аэродинамического профиля, который был прикреплен к оси фиксированного шасси обычного типа . [1]
Было построено два Sesquiplan, и оба участвовали в гонке Coupe Deutsch de la Meurthe, которая проходила в Этампе в октябре 1921 года. Самолет, которым управлял Сади-Лекуант, разбился во время гонки, но другой, пилотируемый Жоржем Киршем, победил со средней скоростью 278,36 км/ч (173 мили в час). [1] [3] Эти Sesquiplan имели размах крыльев 8,0 м (26 футов 4 дюйма), площадь крыла 10,0 м 2 (107,6 кв. футов), длину 6,1 м (20 футов 0 дюймов) и полную массу 898 кг (1980 фунтов). [2] В следующем году Лакойнт снова потерпел крушение на Sesquiplan с новым квадратным крылом того же размаха и с аэродинамическим профилем Göttingen 416, заменившим оригинальное крыло, [4] установив новый мировой рекорд скорости 325 км/ч (202 мили/ч) на расстоянии 100 км (62 мили). [5] Уцелевший самолет был модифицирован с помощью двигателя Wright Hispano H-3 мощностью 400 л. с. (298 кВт) и измененного вертикального хвостового оперения, возможно, став Nieuport NiD 41 [6] (источники расходятся в определении NiD 41 [7] ) и названным Eugène Gilbert . [1] Заподлицо радиаторы, сделанные из тонкой гофрированной латуни, сваренные вместе, покрывали большую часть крыла и заменили радиаторы Lamblin, которые использовались ранее. [8] В феврале 1923 года Леконт установил на нем новый мировой рекорд скорости в 375 км/ч (233 мили/ч) в Истре . [8] [9]
Последний гоночный Sesquiplan, Nieuport-Delage NiD 42 S, был новой конструкцией, оснащенной 12-цилиндровым двигателем Hispano 12Hb мощностью 447 кВт (600 л. с.). В июне 1924 года Лекуант выиграл на нем Coupe Beaumont, показав среднюю скорость 311 км/ч (193 мили/ч) на дистанции 300 км. Он не остановился в конце дистанции, а продолжил проезжать 500 км в общей сложности со средней скоростью 306 км/ч (190 миль/ч), что является новым рекордом для этой дистанции. [10]
Данные из Hartmann, стр. 31 [6]
Общая характеристика
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
