Сифордская ветка

Железнодорожная линия в Восточном Суссексе, Англия

Ветка Сифорда — это сельская железнодорожная линия в Восточном Суссексе, построенная в 1864 году в первую очередь для обслуживания порта Ньюхейвен и города Сифорд . Теперь по линии ходят довольно регулярные поезда, за исключением ветки на закрытую станцию ​​​​Ньюхейвен-Марин .

История

Спроектированный главным инженером железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья Фредериком Банистером , ^[1] первый участок линии был открыт в 1847 году для облегчения перевозки товаров в Ньюхейвен и обратно . Линия была расширена в 1864 году для обслуживания курортного города Сифорд . ^[2] Раньше в доках Ньюхейвена были обширные подъездные пути и даже железнодорожный разводной мост через реку Уз, соединявшийся с другой стороной. Сейчас они снесены или заросли, как и несуществующая морская станция Ньюхейвен , отгороженная от публики. Когда-то это была процветающая станция, обслуживающая паромы во Францию ​​и обратно , но прогулка длиной чуть менее 1/4 мили до станции Ньюхейвен-Харбор и прекращение работы паромов в зимнее время привели к ее закрытию. Линия была электрифицирована ( третий рельс 750 В постоянного тока ) Южной железной дорогой в 1935 году. Линия между гаванью Ньюхейвен и Сифордом была сокращена до однопутной для экономии затрат в 1975 году.

Маршрут

• Службы, обычно исходящие из Брайтона , останавливаются в Льюисе на восточной береговой линии , последней станции перед разветвлением ветки.
• Ветка начинается на перекрестке Саутерхэм на восточной береговой линии .
• Первая станция на линии — Southease , которая обслуживает деревню Southease , а также имеет сообщение с South Downs Way.
• Затем линия продолжается вдоль реки Уз до города Ньюхейвен , станции, обслуживающей центр города Ньюхейвен , через разводной мост через близлежащую реку .
• Следующая станция Ньюхейвен-Харбор больше не обслуживает паромы во Францию .
  • Сразу после станции Newhaven Harbour небольшая ветка отделяется от Newhaven Marine , которая была закрыта для пассажиров в августе 2006 года, но оставалась технически открытой до октября ²⁰²⁰ года ^. линия теперь закрыта для пассажиров, но иногда грузовые поезда все еще используют подъездные пути, а также небольшое количество пассажирских поездов, заканчивающихся в гавани Ньюхейвена, используют ветку для обратного хода.
• Затем линия становится однопутной и является одной из немногих однопутных линий третьего рельса в стране.
• Он проходит мимо закрытой станции Бишопстоун-Бич-Халт и пешеходного перехода, ведущего в заброшенную деревню Тайд-Миллс .
• Затем линия выпрямляется и заходит еще на две станции.
  • Бишопстон ​​(обслуживает деревню Бишопстон ​​и западную часть Сифорда ) и
  • Сифорд (конец линии, обслуживающий центр города Сифорд )

Услуги поездов

Поезда обслуживает компания Southern . «Электростары» класса 377 используются на линии для перевозки пассажиров в Льюис и Брайтон .

Обычное сообщение поездов в непиковое время на линии - два поезда в час между Брайтоном и Сифордом с остановками на Лондон-Роуд , Моулсекумбе , Фалмере , Льюисе , Саутизе (только 1 тонна в час), Ньюхейвен-Тауне , Ньюхейвен-Харборе (только 1 тонна в час), Бишопстоне и Сифорде . ^[5] Услуги чередуются с заходом в Саутиз и гавань Ньюхейвена.

В настоящее время регулярных прямых рейсов с ветки в сторону Лондона нет, и пассажирам приходится делать пересадку в Льюисе, чтобы добраться до аэропорта Гатвик и лондонского вокзала Виктория .

Пассажиропоток

Сравнивая количество пассажиров за год, начинающийся с апреля 2002 года, с годом, начавшимся в апреле 2010 года, Саутиз увеличился на 96%, Ньюхейвен-Таун - на 45%, Бишопстон ​​- на 58% и Сифорд - на 56%. Ньюхейвен-Харбор снизился на 51%. ^[6]

Рекомендации

1. "Федерик Дейл Банистер". GracesGuide.co.uk . Проверено 10 февраля 2013 г.
2. Тернер, Дж. Т. Ховард (1978). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья 2: Создание и рост . Первое: BT Batsford Ltd., с. 173. ИСБН 0-7134-1198-8.
3. "Морской железнодорожный вокзал Ньюхейвена" . Хансард . Проверено 27 октября 2010 г.
4. «Подтверждено закрытие «станции-призрака» морской пехоты Ньюхейвена» . Аргус . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 года . Проверено 24 сентября 2020 г.
5. «Загрузка...» timetables.southernrailway.com . Проверено 15 ноября 2023 г.
6. «Использование станции». Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Проверено 7 января 2013 г.