New York State Route 30A ( NY 30A ) — это государственная автомагистраль длиной 34,86 мили (56,10 км) в столичном округе Нью -Йорка в Соединенных Штатах. Она служит западным альтернативным маршрутом NY 30 от деревни Schoharie County до деревни Riceville County , в 1 миле (1,6 км) к югу от деревни Mayfield . В то время как NY 30 в основном идет с севера на юг между двумя местами и проходит через Amsterdam , NY 30A поворачивает на запад, чтобы обслуживать деревни Fonda и Fultonville и города Johnstown и Gloversville . По пути она соединяется с несколькими крупными автомагистралями с востока на запад, включая US Route 20 (US 20) в Esperance и New York State Thruway в Fultonville.
Вся трасса NY 30A к северу от NY 7 в районе Центрального моста изначально была обозначена как New York State Route 148 в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , заменив NY 54 от Фонды до Мэйфилда. Часть современной трассы NY 30A к югу от NY 7 была частью нескольких маршрутов, а именно NY 30 с 1930 по 1940-е годы и NY 43 в 1920-е годы и с 1940 по 1950-е годы. В апреле 1960 года эта часть NY 43 была объединена с NY 148, чтобы создать NY 30A.
NY 30A начинается на пересечении с NY 30 в северной части деревни Schoharie . Продолжая движение на северо-запад вдоль бывшей полосы отвода NY 30, NY 30A пересекает Schoharie Creek в съезд 23 с I-88 , ромбовидную развязку . Чуть севернее развязки маршрут достигает пересечения с NY 7. На этом пересечении NY 30A поворачивает на запад на NY 7 и образует параллель в деревне Old Central Bridge после пересечения Schoharie Creek. В нескольких кварталах к западу от Schoharie, NY 30A поворачивает на север и уходит от NY 7, пересекая север в Central Bridge . После пересечения Cobleskill Creek маршрут проходит к востоку от Central Bridge Community Park и пересечения с окружным маршрутом 51 (CR 51 или South Main Street). [3]
Проходя через жилую часть Центрального моста, NY 30A поворачивает на север, покидая деревню и пересекая город Эсперанс . Через Эсперанс NY 30A поворачивает на северо-восток, изгибаясь вдоль ручья Скохари до пересечения с CR 27 (Junction Road). На пересечении с CR 27 NY 30A поворачивает на север, пересекая жилые дома, когда она входит в деревню Слоансвилл, где NY 30A достигает пересечения с US 20 и южной конечной точкой NY 162 , которая становится параллельной с NY 30A. Параллельность с NY 162 представляет собой короткий отрезок через Эсперанс, соединяющий Слоансвилл с Дуэлли Корнерс, где NY 162 поворачивает на запад. [3]
NY 30A продолжается на север от NY 162, пересекая линию в округ Монтгомери и город Чарльстон . Маршрут через Чарльстон является сельским, проходит через открытые поля и леса на протяжении нескольких миль, делая несколько резких поворотов на дорожных развязках. К северу от развязки с Reynolds Road (необозначенная CR 121 ) маршрут вьется на север в город Глен . К северу от северной конечной точки CR 121 маршрут достигает деревни Глен, которая сосредоточена вокруг развязки с NY 161. Через Глен NY 30A поворачивает в нескольких направлениях, прежде чем покинуть деревню на северо-западе. В паре миль к северо-западу от Глена NY 30A пересекает городскую черту и входит в деревню Фултонвилл . [3]
Через Фултонвилл, NY 30A получает прозвище Main Street, пересекая перекресток с NY 5S (Maple Avenue), Входя в центр Фултонвилла, маршрут пересекает несколько кварталов предприятий, прежде чем достичь перекрестка с NY 920P (Riverside Drive), немаркированным опорным маршрутом . NY 920P соединяет NY 30A со съездом 28 с New York State Thruway ( I-90 ). После Riverside Drive, NY 30A пересекает реку Мохок и входит в деревню Фонда . Теперь названный South Bridge Street, маршрут проходит мимо парка отдыха Village of Fonda. После пересечения железнодорожной линии Amtrak , NY 30A достигает перекрестка с NY 5 (East Main Street). На этом перекрестке NY 30A поворачивает на запад на параллель с NY 5, пересекая деревню. [3]
На пересечении с Бродвеем NY 5 продолжает идти на запад через Фонду, в то время как NY 30A поворачивает на север на Бродвее. Параллельно близлежащему NY 334 , который начинается менее чем в миле к западу, NY 30A покидает Фонду и направляется в город Мохок , где получает название Old Plank Road. NY 30A продолжает идти на север через Мохок, отходя от NY 334, вскоре поворачивая на северо-восток и пересекая границу округа в округ Фултон и город Джонстаун . Отказавшись от названия Old Plank Road, NY 30A получает название South Comrie Avenue, когда входит в город Джонстаун . На Chestnut Street маршрут поворачивает на восток, пересекая южные окраины города, прежде чем повернуть на север и обойти центр Джонстауна. По изгибу NY 30A достигает пересечения с NY 67 (East State Street). [3]
На пересечении с западной конечной точкой CR 107 (East Main Street) название NY 30A переключается на North Comrie Avenue, вскоре достигая пересечения с NY 29. На этом пересечении NY 30A начинается параллельно Cayadutta Creek, извиваясь на северо-восток через Johnstown. Маршрут обходит город Gloversville , достигая пересечения с NY 29A (Turkey Farm Road) перед пересечением с участком Gloversville. На этом небольшом участке NY 30A пересекается с конечной точкой NY 349 (East State Street). NY 30A и NY 349 теперь идут параллельно друг другу из Gloversville, пересекаясь в городе Mayfield . В Мейфилде NY 30A пересекает деревню Райсвилл, где встречается с NY 30. Этот перекресток отмечает северную конечную точку NY 30A, менее чем в миле к югу от входа в парк Адирондак . [3]
.jpg/1280px-Baptist_Church,_State_Route_148,_Charleston_(Montgomery_County,_New_York).jpg)
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 24, неподписанный законодательный маршрут , который изначально простирался от Фонды до Лейк-Плезанта через Джонстаун , Гловерсвилл , Мейфилд и Спекулятор . От Фонды до южной окраины Джонстауна Route 24 использовал современный NY 30A. К северо-востоку от Гловерсвилла он следовал по East State Street, нынешнему County Route 154 и Riceville Road до Мэйфилда. Между ними он проходил по нескольким городским улицам в Джонстауне и Гловерсвилле. [4] [5] Весь законодательный Route 24 к югу от Спекулятора был обозначен как часть NY 54 в середине 1920-х годов. [6] [7] Как и Route 24 до него, NY 54 следовал по ряду местных улиц через Джонстаун и Гловерсвилл. Он входил в Джонстаун на Chestnut Street и шел на север через город по Madison Avenue и Perry Street. В Гловерсвилле Перри-стрит стала Мэйн-стрит, а Нью-Йорк 54 продолжила свой путь до Стейт-стрит. [8]
NY 54 был переназначен в другое место в штате в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . Часть бывшей трассы NY 54 к югу от Мэйфилда стала частью NY 148, нового маршрута, который простирался от NY 7 в Центральном мосту до NY 30 в Мэйфилде. [ 8] [9] Участок современной трассы NY 30A к югу от трассы NY 7 изначально был обозначен как часть трассы NY 43 в середине 1920-х годов [6] [7] до того, как стать частью трассы NY 30 в 1930 году. [8] [9] В начале 1940-х годов трасса NY 30 была перенаправлена на новое шоссе, которое оставило старую трассу NY 30 к юго-востоку от Центрального моста и напрямую соединилось с частью трассы NY 30 к северу от трассы NY 7. [10] [11] Прежний маршрут трассы NY 30 в Центральный мост стал продолжением трассы NY 43, которая перекрывала трассу NY 30 между новой трассой и Скохари . [12]
В 1956 и 1957 годах была построена магистральная автомагистраль между Джонстауном и Мейфилдом через Гловерсвилл. Новая автомагистраль стала перестройкой NY 148. Часть магистрали Джонстауна включает прямой доступ к предприятиям, поскольку город выкупил необходимые права доступа у штата Нью- Йорк . [13] Часть NY 43 к северу от NY 30 и вся NY 148 были переименованы в NY 30A в апреле 1960 года после давления со стороны местного автомобильного клуба. [2]
Пересечение с NY 30 к северу от деревни Скохари стало местом смертельной аварии лимузина в октябре 2018 года, в результате которой погибло 20 человек. [14]
