HDMS Najaden (дат. « Наяда ») был фрегатом Королевского датско-норвежского флота , в котором он служил с 1796 года до тех пор, пока британцы не захватили его в 1807 году. Находясь на датско-норвежской службе, он участвовал в боевых действиях в Триполи , Северная Африка. Он служил в Королевском флоте как HMS Nyaden (или Nijaden ) пятого ранга с 1808 по 1812 год, когда он был разобран. Во время своей недолгой британской службы он участвовал в нескольких небольших атаках в Баренцевом море во время англо-русской войны . [2] [3] [a]
Najaden был первым кораблем, который великий датский морской архитектор FCH Hohlenberg спроектировал после того, как вернулся домой после обучения за границей. Он имел несколько революционных инноваций и имел больше сходства с парусными военными кораблями 19-го века, чем с образцами 18-го века. [4] [b] HMS Nymphen был единственным другим представителем этого класса. [1]
Najaden имел корпус с плоскими бортами и типичную для Hohlenberg корму с выступом в виде мизинца, с местом для двух кормовых погонных орудий. Гардинер предполагает, что выступ в виде мизинца и увеличенный наклон к корме позволяли судну вести огонь через корму. [5] В морской войне на Балтике широко использовались весельные канонерские лодки , которые стреляли по заштиленному судну с кормы, угла, который обычно бортовые орудия не могли покрыть. Выступ в виде мизинца был непопулярным у британцев, которые сняли его, когда переоборудовали его. [1]
По сравнению со многими британскими фрегатами того же периода, ее главные орудийные палубные порты были ближе к воде (на глубине 6 футов (1,8 м) при полной загрузке), и она имела меньшую грузоподъемность для припасов. Это имело смысл, поскольку Холенберг ожидал, что ее основным районом операций станет Балтика, но ей было бы трудно вести полноценные боевые действия в штормовую погоду в открытой Атлантике.
Будущий вице-адмирал Йохан Корнелиус Кригер был капитаном на его морских испытаниях после ввода в эксплуатацию. [6] Испытания проходили под наблюдением другого будущего флагмана, Р. Х. Тёндера. [7] Большая часть службы корабля в течение следующих восьми лет проходила в Средиземном море, где он продолжал дипломатию и защиту конвоев, требуемых датско -алжирской войной и берберийскими корсарами.
.jpg/1280px-HDMS_Najaden_(1796).jpg)
В бою 16 мая 1797 года Наяден под командованием капитана Джона Хоппе и капитана Стена Андерсена Билле [8] возглавил небольшую эскадру, в которую также входили Сарпен и наемная шебека, в атаке на Триполи. Сражение длилось около двух часов, прежде чем триполитанцы отступили. Датчане потеряли одного человека убитым и одного раненым. В результате победы датчан бей Триполи подписал мирный договор с Данией 25 мая.
Наяден был освобожден из средиземноморской эскадры в августе 1798 года, вскоре после возвращения Стена Андерсена Билле из своего посольства в Марокко. [8]
В конце 1798 года Najaden , снова под командованием капитана Йохана Корнелиуса Кригера, конвоировал семь кораблей из Флеккерё в Малагу. [6] Одним из офицеров корабля был Андреас Шифтер , который был захвачен в мае 1800 года и содержался в плену у бея Туниса в течение трех месяцев. [9] Najaden завершила свою службу и получила приказ вернуться домой (вместе с Sejeren , Freia и Havfruen ), покинув Малагу 29 марта 1801 года и прибыв в Берген 24 апреля 1801 года. [6]
В 1804 году Наяден вернулся в Средиземное море [10] с капитаном Фридрихом Кристианом Фискером [11] , который сообщил о потере одной из шлюпок корабля в августе недалеко от Марселя и пожаре от удара молнии в марс в сентябре. [c]
Британцы захватили Najaden в битве при Копенгагене 7 сентября 1807 года. Лейтенант Джон Гор вернул его домой в октябре. Его должны были переименовать в Hephaestion, но Адмиралтейство отменило смену названия. [1] После переоборудования он вошел в состав британского флота как HMS Nyaden (иногда упоминается как Nijaden ). [1]
Nyaden был введен в эксплуатацию под командованием капитана Фредерика Коттрелла (или Коттерелла) в феврале 1809 года и, возможно, отплыл в Гренландию 2 марта. [1] Под командованием Коттрелла Nyaden участвовал по крайней мере в одном, а возможно, и в двух сражениях во время англо-русской войны . В июне 1809 года его лодки под командованием старшего лейтенанта А. Уэллса участвовали в ночном рейде на остров Кильдин , в результате которого был уничтожен русский гарнизон. Лодки с Nyaden также захватили около 22 или 23 прибрежных торговых судов на реке Кола, многие из которых находились выше по течению от нынешнего города Мурманск. [12] Десантная группа забрала орудия форта или сбросила их в реку Кола . [13]
9 июня Нядень захватил русские суда «Пётр Митрополит» , «Нептун» и «Магнум Брострум» , за которые 4 июля 1811 года был выплачен приз. [14] Затем, 15 июня Нядень захватил два русских судна, «Ролла» и «Царь Константин» , за которые 23 февраля 1810 года был выплачен приз. [15] К сожалению, неясно, какую связь, если таковая была, имели эти суда с рейдом на Кильдин.
Вероятно, Nyaden был тем судном, чьи лодки в июле захватили Екатерининскую гавань в остроге или укрепленном поселении Кола . Британцы также реквизировали все запасы, принадлежавшие Беломорской компании (основанной в 1803 году в Архангельске ), состоящие из соли, канатов и т. д., а также несколько судов, груженных кукурузой. The Times сообщила, что это была первая британская десантная высадка на российской территории, новости о нападении на остров Кильдин были либо учтены, либо проигнорированы. [16] Согласно российскому отчету об инциденте, британское судно отправило две лодки с 35 людьми под командованием лейтенанта. Кола была демилитаризована во время правления Павла I, но ее граждане быстро сформировали ополчение численностью около 300 человек под командованием купца Матвея Герасимова, чтобы противостоять нападению. Однако губернатор, опасаясь возможных репрессий, запретил любое сопротивление, поэтому большая часть населения города (численностью около 1000 человек) покинула Колу со своими товарами. Британские силы вошли в город без сопротивления, разграбили Колу, прежде чем арестовать губернатора и других правительственных чиновников. Затем они вернулись на свои корабли и ушли, захватив все суда, находившиеся в заливе. [17] [18]
14 января 1810 года «Ньяден» отплыл к Подветренным островам. [1] По пути, 17 января, она и «Даннемарк » с «Гамадриадом» в компании захватили бриг «Томас» . [19] (Призовые деньги стали доступны для выплаты 24 ноября 1812 года.)
8 и 10 июля Ньяден захватил Марримак и Салли . [20] (Призовые деньги были выплачены 19 ноября 1816 года.)
Во время службы на Подветренных островах она перенесла эпидемию желтой лихорадки , в результате которой погибло 47 членов ее экипажа. 19 апреля 1811 года Коттрелл умер от «быстрой чахотки», когда Ньяден находился у берегов Барбадоса. [12] Его заменил капитан Роберт Меррик Фаулер . [1] Позже она перешла под командование капитана Фармери Предама Эпворта. [1]
Весной 1812 года она везла депеши из Лиссабона обратно в Великобританию, когда флотилия из пяти французских линейных кораблей, сбежавших из Лорьяна , заметила ее. Французские корабли преследовали Ньяден , и произошел обмен выстрелами, но, хотя некоторые выстрелы повредили ее такелаж, ей удалось скрыться и предупредить конвой из трех ост-индских кораблей , Northampton , Monarch и Euphrates . Французы, направлявшиеся в Брест, продолжили свой путь, не преследуя ее. [21]
Ньяден был расформирован в мае 1812 года. [1]
Британцы сняли линии с Najaden , и они доступны в Национальном морском музее в Гринвиче . В Королевском датском военно-морском музее хранится комплект планов Najaden 1795/96 годов , подписанных Холенбергом.
включая чертежи и модели
