Обводный канал ( русский : Обводный канал , букв. Обводной канал) — самый длинный канал в Санкт-Петербурге , Россия , который в XIX веке служил южной границей города. Его длина составляет 8 километров (5 миль), он течет от реки Невы около Александро-Невской Лавры до Екатерингофки недалеко от морского порта. Канал был прорыт в 1769–1780 и 1805–1833 годах. К концу XIX века, после промышленной революции , он фактически стал канализацией, собирающей сточные воды соседних промышленных предприятий. Со временем канал обмелел и стал непригодным для судоходства. Берега канала облицованы гранитом .
Канал был прорыт в 1769–1780-х годах инженером Л. К. Карбонье, его русло проходило от реки Екатерингофки до Лиговского канала . Первоначально Обводный канал имел вал со стороны города.
23 декабря 1804 года Иван Жерар начал строительство восточной части. Ежегодно город выделял на проект 1 млн 230 тыс. рублей. Работы продолжались в 1816–1833 годах под руководством Поля Клапейрона и Пьера-Доминика Базена . К 1834 году Обводный канал превратился в южную границу города, длиной более 10 км и шириной 20 м.
В 1840-х годах был построен Г-образный канал для разгрузки и швартовки судов. Новый Французский бассейн начинался от Обводного канала у Александро-Невской лавры и поворачивал на запад от Глиняной улицы. Для обеспечения швартовки Обводный канал здесь значительно расширялся. Образовавшийся бассейн иногда обозначается как «бассейн Обводного канала». Полуостров между каналом и Французским бассейном с конца XIX до середины XX века был застроен железными дорогами.
Со второй половины века территория вокруг Обводного канала становится промышленным районом, в результате чего канал становится открытым стоком сточных вод. Однако он продолжает служить дешевой и удобной магистралью для перевозки грузов. В середине XIX века рядом открываются два железнодорожных вокзала ( Варшавский и Балтийский ).
В настоящее время канал очень мелкий, навигация разрешена только для малых судов. Он больше не является важным водным путем, но его набережные превратились в основные городские пути. Канал пересекают 15 автомобильных, 6 пешеходных и 1 железнодорожный мосты. Инициировано несколько проектов реконструкции, чтобы вдохнуть новую жизнь в бывшие промышленные здания.
