Обзор конструкции на основе режима отказа (DRBFM) — это инструмент, изначально разработанный Toyota Motor Corporation. Этот инструмент был разработан на основе философии, что проблемы конструкции возникают, когда вносятся изменения в существующие инженерные конструкции, которые уже доказали свою успешность.
Методология DRBFM была разработана Тацухико Ёсимура, экспертом по качеству и профессором японского Университета Кюсю . Ёсимура знал, что проблемы проектирования возникают, когда изменения вносятся без надлежащего уровня подтверждающей документации. Используя философию превентивных мер (Mizenboushi), он создал свою собственную философию DRBFM. Доктор Тацухико Ёсимура поддерживал разработку и использование DRBFM во многих компаниях. Он считает, что компании, которые внедряют использование DRBFM, станут лучшей компанией. Он считает, что внедрение DRBFM требует дисциплины и вовлеченности каждого для достижения одной цели — добавления ценности для клиента путем удовлетворения инженерных функциональных требований и ожиданий клиента.
Философия DRBFM основана на трех концепциях:
Методология DRBFM в настоящее время является признанным документированным процессом SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности), а также AIAG (Группы действий автомобильной промышленности). Рекомендуемая практика DRBFM SAE J2886 [1] была опубликована в 2013 году, а справочное руководство AIAG DRBFM было опубликовано в сентябре 2014 года. Билл Хоги является председателем комитетов SAE и AIAG, чтобы обеспечить единообразное применение процесса DRBFM в обоих документах.
Основа надежности — не менять конструкцию; поэтому г-н Йошимура считает, что если конструкция меняется, то изменения должны происходить небольшими порциями. Нарушение конструкции вызвано разрывом внедрения изменений, влияющих на интерфейсы между частями и взаимодействие между системами. Конструкция не должна изменяться в двух разных местах одновременно, потому что внесение слишком большого количества изменений слишком быстро может привести к сбоям быстрее, чем мы сможем их обнаружить. Один из ключей к успешным изменениям — сделать изменения видимыми.
В обсуждениях мы должны сосредоточиться на предлагаемых изменениях в дизайне. Если проверенный хороший дизайн применяется к будущим продуктам, то риск отказа низок; однако, если изменения вносятся в существующий дизайн, то вероятность отказа увеличивается.
Г-н Йошимура советует людям работать над пониманием изменений, а не принижать их. Он также советует, что проверочное тестирование может помочь выявить слабые стороны проекта; но он также утверждает, что хорошие обсуждения, проведенные на предварительных обзорах проекта, могут достичь того же результата. Хорошее обсуждение, на которое ссылается здесь г-н Йошимура, также известно как DRBFM (Обзор проекта на основе режимов отказа).
Анализ для DRBFM моделируется после связи между хорошим обзором дизайна и FMEA. Всесторонний, хорошо выполненный FMEA может считаться одним из входов (плюс множество других подготовительных листов, определенных в методологии) для определения области действия DRBFM, но FMEA не требуется, поскольку фокус основан на изменениях и интерфейсах. DRBFM внедряется на основе новизны изменений на любом уровне продукта (проект, процесс, поставщик и т. д.). Целью DRBFM является сделать эти изменения видимыми, обсуждая их подробно, а также все возможные опасения по поводу отказа, который может потенциально произойти, — все, что влияет на качество, стоимость или доставку.
Третья часть концепции GD 3. Одной из целей хорошего обзора дизайна является изучение результатов проверочного тестирования, делая все слабые стороны продукта видимыми. Эта проверка включает применение другой концепции GD 3 , обзора дизайна на основе результатов тестирования (DRBTR). При применении DRBTR мы должны, где это возможно, наблюдать за испытанием продукта до, во время и после завершения. DRBTR ищет инженера по проверке (испытаниям), чтобы он возглавил обзор обзора DRBTR для проверки протестированной части и поиска зачатков проблем, которые могут возникнуть (очевидны неудачи тестирования). DRBTR поощряет проектировщика и инженера по испытаниям обсуждать потенциальные проблемы (наблюдения) или слабые стороны с точки зрения кросс-функционального многоперспективного подхода и делиться этой информацией. DRBTR заставляет проектировщика наблюдать за фактическими образцами для испытаний и обсуждать результаты испытаний в открытых дискуссиях, таких как обзоры дизайна. Кроме того, при анализе результатов испытаний необходимо учитывать вариации производства, профиль испытаний и ожидаемые целевые показатели качества и надежности продукта. Этот процесс подробно описан в электронной книге Билла Хоги. [2]