stringtranslate.com

Станция Национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана

Станция Вашингтонского национального аэропорта имени Рональда Рейгана — это станция метро Вашингтона в Арлингтоне , штат Вирджиния , на Синей и Желтой линиях. Платформа станции приподнята и крыта и является последней надземной станцией на Желтой линии в Вирджинии, ведущей в Вашингтон, округ Колумбия. Это одна из двух станций в системе, имеющих три пути (вторая - West Falls Church ). Станция расположена через бульвар Смит от Терминала 2 национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне ; мезонин напрямую соединен с уровнем 2 терминала (уровень контрольно-пропускных пунктов/ворот) двумя пешеходными мостами. Автобусы-шаттлы до аэропорта или пешеходный переход соединяют станцию ​​и Терминал 1. Историческое место плантации Абингдон в аэропорту находится рядом со станцией.

История

Поезд Желтой линии в национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана

Станция открылась 1 июля 1977 года. [1] Ее открытие совпало с завершением строительства 11,8 миль (19,0 км) [3] железной дороги между Национальным аэропортом и стадионом РФК и открытием Арлингтонского кладбища , Южного Капитолия , Кристал-Сити , Восточный рынок , Фаррагут-Уэст , Федеральный центр на юго-западе , Федеральный треугольник , Фогги-Боттом – GWU , L'Enfant Plaza , Макферсон-сквер , Пентагон , Пентагон-Сити , Потомак-авеню , Росслин , Смитсоновский институт и станции Стадион-Оружейная палата . [4]

Когда 1 июля 1977 года началось движение, это была южная конечная точка «голубой линии». После открытия продления Желтой линии до Хантингтона 17 декабря 1983 года станция оставалась южной конечной станцией Голубой линии [5] до тех пор, пока в 1991 году не открылась станция Ван Дорн-стрит .

Во время строительства второго навеса на станции метро начало пускать поезда по центральному пути, хотя он не был построен для стандартных операций, и 20 января 2003 года поезд «Синей линии» сошел с рельсов на стрелке. Пострадавших не было, но авария задержала строительство на несколько недель. [6] Центральный путь изначально предназначался для перевозки поездов. [1]

В 2014 году поезд был временно припаркован на среднем пути, пока был отремонтирован один из лифтов на станции, в результате чего был создан «железнодорожный мост», позволяющий пассажирам проходить через поезд для пересадки между направлениями. [7]

В мае 2018 года метро объявило о масштабной реконструкции платформ на двадцати станциях системы. Станция Национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана служила временным южным терминалом Синей и Желтой линий с мая по сентябрь 2019 года, а станции к югу от станции Национального аэропорта были закрыты. Платформы на самой станции «Национальный аэропорт» были реконструированы с августа по декабрь 2020 года. [8] [9] [10]

В период с 25 мая по 8 сентября 2019 года все поезда останавливались на этой станции из-за проекта модернизации платформы, в результате которого были закрыты станции к югу от аэропорта Рональда Рейгана. [8] [9] В период с 10 сентября по 5 ноября 2022 года все поезда также останавливались в аэропорту Рональда Рейгана из-за врезки в станцию ​​Потомак-Ярд , в результате чего все станции к югу от станции были закрыты. [11]

Переименование спора

Станция сохранила свое первоначальное название после того, как в 1998 году аэропорт был переименован из «Национальный аэропорт Вашингтона» в «Национальный аэропорт имени Рональда Рейгана в Вашингтоне». В начале 2001 года письмо, подписанное 24 членами Конгресса , потребовало от WMATA переименовать станцию ​​в соответствии с требованиями. Однако согласно политике метрополитена, принятой в 1987 году, группы, желающие переименовать станцию, должны были оплатить стоимость замены знаков и карт. Правительство округа Арлингтон, которое могло внести изменения, возражало — цена оценивалась в 400 000 долларов — и впоследствии WMATA отказалась переименовать станцию ​​19 апреля 2001 года. [12] В ответ конгрессмен- республиканец Боб Барр из Джорджии пригрозил отказать в переименовании станции. федеральное финансирование от агентства, если станция не была переименована. [12] Конгресс в конечном итоге проголосовал за переименование 30 ноября 2001 года. [13] По словам тогдашнего генерального директора Ричарда А. Уайта , Metro заплатила за завершение переименования. [14]

Схема станции

Станция имеет две островные платформы , обслуживающие три пути, при этом центральный путь не используется для регулярного движения.

Рекомендации

  1. ^ abc Фивер, Дуглас Б. (1 июля 1977 г.). «Сегодня Metro может стать моделью США». Вашингтон Пост . п. А1 . Проверено 3 июля 2021 г.
  2. ^ "Сводка о пассажиропотоке Metrorail" . Управление транзита столичного округа Вашингтона . Проверено 8 февраля 2024 г.
  3. ^ «Последовательность открытия метрополитена» (PDF) . Управление транзита столичного округа Вашингтона. 2017. с. 3 . Проверено 28 марта 2018 г.
  4. ^ «Новые станции метро: где они находятся, что рядом», The Washington Post , 24 июня 1977 г.
  5. ↑ Штатные репортеры (17 декабря 1983 г.). «Торжественное открытие продления Желтой линии». Вашингтон Пост . п. С1.
  6. ↑ Лейтон, Линдси (27 февраля 2003 г.). «Путь метро виновата в сходе с рельсов - участок не предназначен для регулярного использования» . Вашингтон Пост . п. А1.
  7. ↑ Аратани, Лори (11 марта 2014 г.). «См. «Железнодорожный мост» метро» . Вашингтон Пост . Проверено 8 мая 2014 г.
  8. ^ ab «Метро хочет перестроить 20 станционных платформ в течение трех лет, создавая сбои, подобные SafeTrack». Вашингтон Пост . 7 мая 2018 г. . Проверено 19 февраля 2019 г.
  9. ^ ab «Метро планирует« летнее отключение »синей и желтой линий в следующем году» . ВТОП . 7 мая 2018 г. . Проверено 19 февраля 2019 г.
  10. ^ «Реконструкция платформы на станции Национального аэропорта Рейгана начнется 7 августа | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 29 августа 2020 г.
  11. ^ «Метро объявляет об альтернативах проезду для крупного строительства Синей и Желтой линий этой осенью | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 15 июня 2022 г.
  12. ^ аб Лейтон, Линдси (21 апреля 2001 г.). «Пассажиры едут у станции метро «Рейган»» . Вашингтон Пост . п. БИ 2.
  13. ^ «HR2299 - Закон об ассигнованиях Министерства транспорта и связанных с ним агентств, 2002 г.» . Билл Сек. 345, Закон от 30 ноября 2001 г. Проверено 28 марта 2018 г.
  14. ^ "Стенограмма LunchTalk Online" . 17 июня 2005 г.

Внешние ссылки