stringtranslate.com

Общественная поясная железная дорога Нового Орлеана

Общественная поясная железная дорога Нового Орлеана ( отчетный знак NOPB ) — железная дорога класса III и дочерняя компания порта Нового Орлеана. Он соединяется с шестью железными дорогами класса I, обслуживающими город, и обеспечивает услуги коммутации и перевозки. Подсчитано, что одна треть железнодорожных грузовых перевозок с востока на запад Соединенных Штатов пересекает Миссисипи на участке железной дороги Хьюи П. Лонг-Бридж . [1]

Локомотив общественного пояса Нового Орлеана, 2013 г.

Толчком к созданию NOPB послужило начало 20-го века, когда несколько железных дорог, заканчивающихся на местном уровне, создали как заторы в порту Нового Орлеана, так и проблемы безопасности на городских улицах. Железная дорога начала работу в 1908 году с намерением предоставить основным железным дорогам «единообразный и беспристрастный» доступ к порту.

Железная дорога находится в ведении Общественной железнодорожной комиссии, которая также владеет и обслуживает мост Хьюи П. Лонг . NOPB покрывает более 160 километров (100 миль) путей с десятью локомотивами. Никакого финансирования от города не поступает; Операционные и капитальные затраты покрываются за счет операционных доходов. [2] [3]

Ураганы «Катрина» и «Рита» в 2005 году нанесли ущерб оборудованию и путям NOPB на сумму около 450 миллионов долларов. [4] По крайней мере, 70 процентов железнодорожных линий и развязок были снова введены в эксплуатацию к сентябрю 2005 года, а 90 процентов - к марту 2006 года . [5] Железная дорога Нового Орлеана Public Belt управляет парком локомотивов, построенных EMD и Motive Power Industries. У них есть EMD SW1200, SW1000, SW1500, GP40-2, GP16 и один GP40, GE C40-8, а также MPI MP1500D и MP2000D, все в их активном списке.

Железные дороги обслуживаются

Соединения и развязки осуществляются со следующими железными дорогами:

Викискладе есть медиафайлы, связанные с общественной железной дорогой Нового Орлеана .

Рекомендации

  1. ^ Реджинальд ДеРош, доктор философии, изд. (2007). Ураган Катрина: эффективность транспортных систем. Рестон, Вирджиния: ASCE, TCLEE. ISBN 9780784408797. Архивировано из оригинала 3 марта 2014 г.
  2. ^ "Общественная поясная железная дорога Нового Орлеана" . Проверено 23 марта 2006 г.
  3. ^ "Железные дороги короткой линии" . Юнион Пасифик железная дорога . Проверено 23 марта 2006 г.
  4. ^ Андерсон, Эд (30 сентября 2005 г.). «Стоимость ремонта дорог и мостов может вырасти». Таймс Пикаюн . Проверено 23 марта 2006 г.
  5. ^ «Общественная кольцевая железная дорога Нового Орлеана возобновляет регулярное движение» . Marcon International Inc.: Новости . Проверено 23 марта 2006 г.

Внешние ссылки