Объединенная пожарно-спасательная система округа Лаудоун (LC-CFRS) состоит из профессиональной пожарной и спасательной службы округа Лаудоун ( LCFR ) и 16 волонтерских организаций. LC-CFRS несет ответственность за защиту граждан и имущества городов, деревень и пригородов округа Лаудоун, штат Вирджиния , от пожаров и пожарной опасности , предоставляя экстренную медицинскую помощь и технические спасательные услуги, включая ликвидацию последствий возгорания опасных материалов, услуги реагирования на инциденты с массовыми жертвами, услуги реагирования на экологические опасности и многое другое. Штаб-квартира и учебные заведения департамента находятся в Лисбурге , недалеко от дороги Сиколин. [1]
LC-CFRS, одно из крупнейших пожарных отделений в Вирджинии, насчитывает около 1500 добровольцев и 500 кадровых сотрудников, которые составляют его пожарных , техников неотложной медицинской помощи (EMT), парамедиков и других спасателей. [2] LC-CFRS использует комбинированную систему, чтобы помочь реагировать на разнообразное население, разбросанное по всему пригородному и сельскому округу. Подразделения могут реагировать на типы зданий, которые варьируются от деревянных каркасных односемейных домов до высотных сооружений , мостов и туннелей, больших парков и лесистых районов, которые могут привести к крупным лесным пожарам , а также больших участков леса и гор, таких как Голубой хребет , в дополнение к линиям метро и автобусов. LC-CFRS обеспечивает уход за очень большой и разнообразной территорией, реагируя со станций, стратегически разбросанных по всему округу.
LC-CFRS использует комбинированную систему, объединяющую штатных сотрудников и волонтеров, для предоставления гражданам пожарных, спасательных и неотложных медицинских услуг ( EMS ).
На протяжении 1980-х и большей части 1990-х годов пожарно-спасательные услуги в Лаудоне предоставлялись волонтерами, которых дополняли профессиональные пожарные / техники скорой медицинской помощи (EMT). Со временем возросший спрос на услуги в сочетании с меньшим количеством волонтеров, доступных в дневные часы, потребовали найма дополнительного профессионального персонала.
В период с 1993 по 2009 финансовый год количество кадрового персонала выросло с 56,95 эквивалентов полной занятости (FTE) до 504,01 FTE.4 Волонтерский компонент Системы включает в себя приблизительно 1476 волонтеров, из которых около 770 работают в оперативном и/или административном порядке. Обе эти группы демонстрируют непрерывный, устойчивый рост численности и оперативных членов.
Около 2015 года LC-CFRS начал процесс оценки и потенциальной реструктуризации высшего руководства департамента: Комиссия по пожарной безопасности, совет, который контролирует весь департамент, подчиняется начальнику и окружному совету руководителей. Новая структура упразднит комиссию и заменит ее исполнительным комитетом, состоящим из нескольких подкомитетов (президентов, начальников спасательных служб и комитетов начальников пожарных служб, среди прочих), которые будут подчиняться начальнику. Начальник, в свою очередь, будет подчиняться окружному администратору, не занимающемуся пожарной безопасностью/спасением, который будет подчиняться BOS. В 2015 году LCFR ввел выставление счетов за перевозки EMS в больницы в качестве мягкого выставления счетов.
Во главе Объединенной пожарно-спасательной системы округа Лаудон, включая кадровый и волонтерский персонал, входящий в состав департамента, стоит начальник Кит Джонсон (C600). Под началом начальника Джонсона находятся два помощника начальника и десять заместителей начальника, шесть из которых отвечают за филиал департамента, а четверо выполняют функции сменных командиров операций. Кроме того, непосредственно под началом начальника Джонсона находятся менеджер волонтерской программы Карен Маккуэйд и департамент профессиональных стандартов. Управление по чрезвычайным ситуациям работало под руководством начальника департамента, прежде чем оно было переведено в период между 2017 и 2019 годами в непосредственное подчинение администратору округа Тиму Хемстриту, которому также подчиняется начальник.
Начальник полиции Кит Джонсон принял командование департаментом после ухода на пенсию начальника полиции Кита Браунера в 2018 году. Начальник полиции Браунер, в свою очередь, принял командование после того, как начальник полиции Джозеф Э. Поццо ушел, чтобы возглавить пожарную службу округа Волусия, в округе Волусия, штат Флорида , в 2010 году. В служебной записке для сотрудников департамента от декабря 2017 года начальник полиции Брауэр объявил, что уходит на пенсию с 01.04.2018 после многих десятилетий государственной службы. В феврале 2018 года помощник начальника полиции Кит Джонсон (C600B) был повышен до исполняющего обязанности начальника департамента и работает с начальником полиции Брауэром, поскольку тот начинает постепенно отказываться от своей роли в департаменте. В настоящее время ведется поиск замены начальника. 01.04.2018 начальник полиции Брауэр официально вышел на пенсию, а помощник начальника полиции Джонсон стал исполняющим обязанности начальника на постоянной основе, пока продолжается поиск замены начальника. Во внутренней служебной записке в среду, 9 мая 2018 года, исполняющий обязанности начальника Кит Джонсон был утвержден в качестве нового начальника пожарно-спасательной службы Департамента. [3]
На заседании Совета директоров в марте 2018 года был одобрен бюджет, который включал финансирование нового заместителя начальника по волонтерским службам, а также еще двух командиров смен, еще четырех руководителей EMS (создавая новую должность EMS 602) и других вспомогательных должностей. Предполагается, что EMS602 будет размещен в Центре общественной безопасности Перселлвилля, Гамильтоне или Лисбурге. 5/9/18 внутренняя служебная записка департамента подтвердила, что с конца июня 2018 года должность командира смены станет круглосуточной и будет базироваться на станции 22, а EMS602 будет базироваться на станции 14. В июле 2018 года было объявлено, что заместитель начальника Уильямс был повышен до должности помощника начальника; его место DC осталось заполнить, а также появилась новая должность DC для волонтерских служб. Летом 2017 года LCFR ввел должность «Командира смены», работающего 7 дней в неделю с 06:00 до 18:00, на которой посменно работают два заместителя начальника. Эти две должности взяли на себя обязанности старого заместителя начальника по операциям. С добавлением еще двух командиров смен весной 2018 года должность стала круглосуточной. Все эти четыре заместителя начальника сменяют друг друга, находясь на дежурстве, во время дежурства их называют командирами смены с позывным «Операции 600».
В составе LCFR есть начальник пожарно-спасательной системы, два помощника начальника (AC) [4] и десять заместителей начальника (DC), каждый из которых отвечает за несколько отделов, секций, программ или направлений.
Начальник пожарно-спасательной службы (радио/диспетчерский идентификатор):
Два помощника начальника отвечают за:
Десять заместителей начальника отвечают за:
Кабинет медицинского директора:
Хотя каждая волонтерская компания подчиняется пожарно-спасательному департаменту округа Лоудон, каждая из них в значительной степени отвечает за собственное управление и работу на ежедневной основе. LCFR оказывает поддержку волонтерским компаниям посредством частичного финансирования, обучения, протоколов и юридической помощи. Хотя многие компании часто имеют в своем названии термин «Департамент», например, Ashburn Volunteer Fire-Rescue Department, правильным термином для этих организаций будет «Компания», чтобы отличать их от всего департамента. Волонтеры и кадровые сотрудники предоставляют одни и те же услуги и, как правило, придерживаются одних и тех же стандартов в обучении и выполнении услуг.
В разговорной речи физическое здание, в котором находится компания, часто называют «станцией», а организационную единицу часто называют «компанией». Это помогает отличать компании, имеющие несколько зданий/станций (например, Sterling Fire – станции 611, 618 и 624 и Sterling Rescue – станции 615, 625 и 635, Ashburn Fire and Rescue – станции 606 и 622, Leesburg Fire – станции 601 и 620), или станции, в основном укомплектованные профессиональным персоналом (например, Lucketts 610 и Philomont 608, которые имеют некоторую волонтерскую помощь, или Kirkpatrick Farms 627, Moorefield 623, Loudoun Heights 626 и Dulles South 619, которые полностью укомплектованы профессиональным персоналом), от всех других организаций, имеющих только одно здание, которые можно так же легко назвать компанией или станцией.
Каждая волонтерская компания привлекает своих членов в первую очередь из местного сообщества. Хотя большинство волонтеров присоединяются к компании в своем регионе, не редкость, когда некоторые члены работают в разных компаниях, в зависимости от графика, интересов или личности этого человека, а также вариантов членства, предлагаемых конкретной компанией.
Членство в волонтерских компаниях в системе LC-CFRS обычно возглавляется Советом директоров (BOD). В состав совета входят члены сообщества, а также старшие должностные лица компании. Под BOD находятся два отделения волонтерской компании, административная сторона и операционная сторона. Во главе каждого крыла стоят президент и начальник пожарной/спасательной службы соответственно. Административная сторона президента будет следить за повседневной работой компании, финансами, поддержкой и документацией. Под руководством президента обычно находятся вице-президент, секретарь, казначей, директора комитетов и испытательный совет. Аппарат оперативного крыла реагирует на чрезвычайные ситуации, обучает и в значительной степени является публичным лицом компании. Под началом начальника пожарной или спасательной службы, в зависимости от характера и размера компании, будут помощник начальника, заместители начальников, капитаны, лейтенанты, сержанты, инженеры, начальники бригад (также называемые офицерами/дежурными), а затем пожарные и фельдшеры. Количество и тип офицеров в роте во многом зависят от ее размера: в небольшой роте всего пять оперативных офицеров (не считая бригадных командиров) и четыре административных офицера, а в более крупной роте — до пятнадцати офицеров (не включая бригадных командиров). Например, в Purcellville Volunteer Fire Company есть один начальник, один помощник начальника, два капитана и два лейтенанта, но нет ни заместителей начальников, ни сержантов. Однако в Leesburg Volunteer Fire Company есть три капитана и шесть лейтенантов, в дополнение к другим должностям. После реорганизации летом 2017 года, одобренной шефом Брауэром, офицеры-кадровые и добровольцы до капитана имеют одинаковые ранги, при этом командиры батальонов-кадровых командиров эквивалентны командирам отдельных рот, а офицеры-кадровые выше командиров батальонов превосходят по рангу всех офицеров-добровольцев.
В настоящее время, за исключением Purcellville Rescue (CO. 14) и станций, которые поддерживают круглосуточную поддержку профессиональных сотрудников (независимо от частичной поддержки волонтеров, например, 8 и 10), каждая компания в LC-CFRS разделена определенным образом на профессиональных сотрудников в течение дня (06:00-18:00) и волонтёров в течение ночи (18:00-06:00), при этом покрытие выходных варьируется в зависимости от компании. Например, Lovettsville Fire & Rescue (CO. 12) поддерживает круглосуточное покрытие в течение выходных, в то время как Purcellville Fire (CO. 2) продолжает раздельную смену карьера/волонтерство в течение всей недели, включая выходные. Sterling Rescue управляет тремя станциями, две из которых укомплектованы добровольцами 24/7 (станции 15 и 25), а третья станция укомплектована добровольцами по вечерам и выходным, с соглашением о сотрудничестве для кадрового персонала в дневные часы на станции 35.
Хотя на многих станциях днем могут работать профессиональные сотрудники, а ночью работать волонтерами, это не мешает волонтерам укомплектовывать аппарат и предоставлять услуги обществу вместе с профессиональным персоналом. Также не редкость, когда волонтеры приходят из дома или с работы, чтобы укомплектовать подразделения, если отправляется крупный инцидент, требующий дополнительного аппарата, даже если это не смена волонтера. Это делается для того, чтобы предотвратить утечку других ресурсов из других частей округа. Хотя подразделение может изначально не находиться в эксплуатации или не быть отправленным, волонтеры могут приходить из дома после того, как отправлено первое выбывшее подразделение, чтобы «разместить» или «ввести в эксплуатацию» второе или третье выбывшее подразделение.
Пожарно-спасательное управление округа Лаудон помогает защищать территорию на востоке до округа Фэрфакс, штат Вирджиния , на запад до Голубого хребта и округа Кларк, штат Вирджиния, на север до реки Потомак и округа Фредерик, штат Мэриленд, и на юг от трассы 50 до трассы 620 — Брэддок-роуд и округов Фокье и Принс-Уильям, штат Вирджиния.
В результате соглашений о взаимопомощи, заключенных Советом правительств столичного округа Вашингтон , была введена стандартная система нумерации для пожарных и спасательных служб округа. Все подразделения имеют 3-4-значное обозначение, где первая цифра обозначает ведомство, к которому относится подразделение.
В округе Лоудон используются обозначения серии 600. Для обозначения компаний и станций номер организации следует за 6 — Station 606 для Эшберна, Company 612 для Ловеттсвилля и т. д. Для обозначения конкретного аппарата подразделение сначала указывается по типу (грузовик, машина скорой помощи, двигатель и т. д.), затем по станции, используя прежний формат 606 или 616, а затем конкретный буквенно-цифровой идентификатор, если несколько машин одного типа работают в этой компании. Например, единственный двигатель из компании 4 всегда будет называться Engine 604, единственный танкер из компании 12 — Tanker 612, а единственная машина скорой помощи на станции 626 — Ambulance 626. Однако, поскольку у компании 614 есть три машины скорой помощи, они постоянно называются Ambulance 614, 614B и 614C соответственно.
Ранее Лаудоун отличался от других юрисдикций COG тем, что подразделения использовали числовую форму для различения подразделений одного типа, как указано выше. В других юрисдикциях аппараты одного типа имеют буквенную маркировку для идентичных подразделений. Машины скорой помощи одной и той же компании будут указаны как Ambulance 404A и 404B, а не Ambulance 606–1, как в округе Лаудоун. Однако в мае 2013 года Лаудоун перешел на стандарты COG для пожарных машин, но не для спасательных машин. Идентификаторы Wagon и Reserve Engine были упразднены и заменены идентификаторами, соответствующими COG. Например, Reserve Engine 606 стал E606B, а Wagon 606 стал E606C. Идентификатор для Rescue Engines был изменен с ER на RE, соответствующий COG. Джипы также были переименованы в Brush units. Все резервные подразделения (резервные автоцистерны (RK), резервные грузовики (RT) и т. д.) также были переименованы в соответствующие COG. (LCFR IB 2013–015). В ноябре 2013 года транспортные средства EMS начали следовать формату COG.
В октябре 2013 года было объявлено, что Лаудон решил полностью принять схему обозначения оборудования COG и что машины скорой помощи перейдут на новые наименования 4 ноября. После недавнего внедрения обозначений COG для пожарной техники машины скорой помощи и другие транспортные средства скорой помощи теперь будут использовать обозначения -альфа (подразумевается), -браво, -чарли и т. д.
Летом 2016 года вся система общественной безопасности округа Лаудон прошла через ряд технологических и CAD-обновлений, и в процессе были изменены некоторые идентификаторы подразделений. Хотя многие указания COG все еще соблюдались, многие обозначения аппаратов были изменены.
В случае чрезвычайной ситуации, требующей реагирования со стороны нескольких служб, диспетчеры могут быстро определить, из какого округа или города прибыла конкретная единица оборудования, а также запросить дополнительные подразделения из соседних округов и юрисдикций, если их собственные ресурсы исчерпаны.
LC-CFRS также имеет соглашения о взаимопомощи с округами, не входящими в COG, такими как округ Джефферсон, Западная Вирджиния и округ Кларк, Вирджиния . Аналогичным образом, для чрезвычайных ситуаций, требующих вертолетной доставки критических пациентов, LC-CFRS имеет соглашения с Petroleum Helicopters International (PHi Air Medical), национальной компанией, которая имеет спасательные вертолеты, размещенные по всей территории округа Колумбия, а также в остальной части Соединенных Штатов, с ближайшим из них, Air Care 3, размещенным в аэропорту Лисбурга. [5] В марте 2018 года было объявлено, что LCFR ищет меморандум о взаимопонимании с технической командой по спасению крупных животных Little Fork Volunteer Fire-Rescue.
Согласно брифингу, представленному Отделом связи, подразделения некоторых подразделений, как правило, подпадают под установленную нумерацию, которая была немного изменена летом 2019 года:
Другие вспомогательные должности, подпадающие под это специальное обозначение, следующие:
В соответствии с Законом о безопасном убежище в Вирджинии, и подчеркнутым во время значимого события весной 2013 года, LCFR выпустил открытый информационный бюллетень, чтобы напомнить как департаменту, так и общественности о том, что все укомплектованные персоналом пожарные и спасательные станции обязаны принимать любого ребенка младше 14 дней, которого родители благополучно передали им (а не оставили у двери), что обеспечивает защиту от обвинений в жестоком обращении или пренебрежении обязанностями.
Leesburg Volunteer Fire Company была сформирована 15 ноября 1803 года и занимает два здания в Leesburg. Станция 1 расположена по адресу 215 W. Loudoun Street и является домом для вспомогательных подразделений и отставного аппарата LVFC, а также для проживающих членов. Станция 20 является преимущественно активным подразделением LVFC и работает на станции, расположенной на Plaza Street рядом с полицейским участком Leesburg. Однако нумерация подразделений не полностью указывает на станцию — например, румпель, размещенный на 20, долгое время назывался Truck 601, однако из-за нового резервного грузовика, который был приобретен сейчас с этим обозначением, теперь он называется Truck 620. Хотя некоторые подразделения Leesburg пронумерованы от Station 1, многие по-прежнему находятся на Station 20. LVFC объявила о планах Пожарно-спасательной комиссии реконструировать старую Station 1 и вернуть ее в действующую эксплуатацию (вместо использования в качестве хранилища), вместо того, чтобы строить совершенно новую Station 1. В настоящее время минимальные операции выполняются на Station 1, и она в основном используется для хранения. Неясно, как предлагаемое открытие станции South Leesburg повлияет на LVFC и операции на Station 1 — продолжит ли LVFC выполнять минимальные операции на этом пространстве, оно будет закрыто или будет найдено расширенное использование. Компания 1/20 дополняется кадровым составом LCFR в дневную смену, 06:00–18:00. Танкер Лисбурга уникален тем, что может работать как двигатель — все остальные танкеры в LC-CFRS ограничены своей ролью танкера. Танкеры легко различить в Лаудоуне, но танкер Co. 1-20 имеет вид двигателя, хотя и намного выше. В августе 2015 года спасательный отряд добровольцев Лаудоуна передал Rescue 613 и перевел его на станцию 20 как Rescue 620, который будет эксплуатироваться круглосуточно и без выходных профессиональным персоналом.
Добровольная пожарная рота Перселвилля, прозванная «Двойкой», была сформирована в начале 20-го века. В то время в эксплуатацию были введены два ручных химических фургона. В 1923 году PVFD получила свой устав, и началась эра моторизованных пожарных машин. Недавно PVFC переехала на новую станцию на северной окраине Перселвилля с PVRS Co. 14. В роте 2 есть две чередующиеся смены кадрового персонала LCFR, смена A и B, в течение дня с 06:00 до 18:00, и шесть добровольческих бригад ночью с 18:00 до 06:00. На станции 2 также находится командир батальона 602 — BC 602 должен получить новый багги в течение ближайших месяцев. Хотя подразделение будет отражать новую цветовую схему для транспортных средств округа, подразделение будет отличаться от всех других преследуемых транспортных средств тем, что вместо кузова в стиле Tahoe будет использоваться небольшой пикап с крытым кузовом — потенциально для того, чтобы отразить более сельский характер 2-го батальона. В настоящее время PVFC находится в процессе планирования и заказа совершенно новой башни, которая заменит текущую TL602.
Когда в 1936 году было создано Миддлбургское добровольное пожарное депо, у него была одна пожарная машина, и он обслуживал коридор Route 50 от вершины горы Пэрис до Шантильи. В начале 1950-х годов Co. 3 получила машину скорой помощи и начала оказывать экстренную медицинскую помощь, став пожарно-спасательным. Отношения между карьерой и волонтерами стали напряженными в 2010 году, но недавно кадровый персонал вернулся в CO. 3, обеспечивая работу станции круглосуточно и без выходных. Станция 3 была реконструирована после того, как крыша отсека обрушилась во время зимних штормов 2010–11 годов. Летом 2015 года Миддлбургское добровольное пожарно-спасательное депо было расформировано и больше не является организацией, продав все свое оборудование и имущество округу или другим организациям. Персонал LCFR Career теперь будет работать из станции 3, но продолжит использовать название Миддлбургское добровольное пожарно-спасательное депо в течение короткого периода времени в качестве жеста уважения к бывшим волонтерам. [9]
Пожарная часть Раунд-Хилла была основана в начале 20-го века. Ее оборудование состояло из ручной тележки, перевозившей несколько отрезков шланга. Первая пожарная тревога звучала, когда звонил большой железный колокол. В 1938 году была официально организована Добровольная пожарная часть Раунд-Хилла. Первым приобретенным оборудованием был подержанный грузовик с установленным на нем водяным баком и насосом. Затем были добавлены сирена и огнетушители. В 1949 году была приобретена первая машина скорой помощи. Сейчас Раунд-Хилл в основном полагается на круглосуточных сотрудников, а также на волонтеров по ночам, в выходные и на мероприятия.
Добровольная пожарная служба Гамильтона провела свою первую организованную встречу в июле 1944 года, а год спустя приобрела свою первую пожарную машину. В январе 1946 года она переехала в свою пожарную часть, которая, после реконструкции и дополнений, используется до сих пор. В HVFD есть штурмовая насосная машина, насосная/цистерна, грузовик с щеткой и легкое и воздушное подразделение. У нее есть нетранспортная лицензия BLS для оказания помощи EMS, и более дюжины из ее в среднем 30 активных членов являются квалифицированными спасателями или EMT. В 2000 году HVFD и спасательный отряд Гамильтона совместно приобрели 10 акров (40 000 м 2 ) земли для строительства Центра общественной безопасности Гамильтона, где размещаются обе компании. Многие сотрудники компании 5 работают с HVRS или помогают спасателям 617. ALS 601, карьерное подразделение, также размещается на станции 5/17, в дополнение к карьерному персоналу в будние дни с 06:00 до 18:00. В октябре 2013 года HVFC запросила немедленную поддержку карьеры 7−12, что означает, что сотрудники округа будут работать 7 ночей в неделю вместо прежних 5, с круглосуточной поддержкой, запрошенной как можно скорее. Кроме того, в октябре ALS 601, которая работала на станции 17 вместе с карьерной машиной скорой помощи в течение дня, ввела новую политику, согласно которой поставщики ALS для ALS 601 будут перекрестно обслуживать медицинское подразделение. Это означает, что если вызов ALS поступает в первый день в Гамильтоне, то вызов примет Medic 617, но если он выходит за рамки первого дня в Гамильтоне, то вызов примет ALS 601, что выведет M617 из эксплуатации. В мае 2014 года HVFC запросила немедленный экстренный набор персонала из-за недостаточного количества волонтеров, что LCFR выполнила. Это означает, что теперь HVFC круглосуточно укомплектован персоналом LCFR с некоторой помощью от HVFC.
Департамент пожарной охраны Эшберна был основан в 1947 году после трагической гибели трех детей в пожаре дома. Он был официально основан в 1948 году, и его первым оборудованием был насос American LaFrance 1927 года. Станция была построена в 1950 году, с расширениями в 1963 и 1993 годах. В 1991 году Департамент пожарной охраны Эшберна расширил свои услуги и добавил свою первую машину скорой помощи. В 1996 году он официально стал Департаментом пожарной охраны Эшберна .. В 2010 году была открыта станция 22, Ландсдаун. AVF&R дополняется карьерным персоналом 7 дней в неделю с 06:00 до 18:00. На станции 22 также находится офицер безопасности 600, поскольку BC 601 переехал на станцию 24/35 в январе 2014 года, а на станции 6 находится круглосуточное подразделение карьерного медика. В настоящее время у AVFRD есть планы и чертежи по реконструкции оригинального здания станции 6. В настоящее время план предусматривает снос существующей станции, оставляя банкетный зал «Зал основателей» и создавая новое здание на старом месте. Кроме того, компания планирует полностью обновить свой автопарк с потенциально новой цветовой схемой. Процесс обновления автопарка начался в начале 2014 года с заказа двух совершенно новых пожарных машин Ferrara, которые потенциально подчеркнут возможную новую цветовую схему компании — черный и желтый. Кроме того, планируется заказать две новые машины скорой помощи и заменить T606 грузовиком Tiller. В конце января 2014 года было объявлено, что Engine 606C, старый Wagon, будет выведен из эксплуатации и выведен из эксплуатации в начале февраля. 3 марта 2014 года было объявлено, что автомобиль Chaplain Chase был продан одному из сотрудников компании, с него будет снято аварийное оборудование, а сам агрегат будет выведен из эксплуатации. В начале 2014 года Safety 600, который недавно был заменен новым внедорожником с оборудованием, аналогичным автомобилям BC, был заменен пикапом с закрытым кузовом, хотя и с использованием новой цветовой схемы. В мае 2014 года началось строительство временных объектов на территории Station 6, с ожидаемым сносом текущего объекта и закладкой фундамента для нового здания, которое должно было произойти в июне. Новая станция начала работу в марте 2016 года. Летом 2017 года AVFRD получила совершенно новый Tiller, чтобы заменить грузовой автомобиль компании. В настоящее время подразделение проходит оснащение для ввода в эксплуатацию. Кроме того, в 2017 году AVFRD заменила все пять машин скорой помощи и ввела в эксплуатацию квадроцикл, который будет использоваться на маршруте W&OD и для общественных мероприятий. В мае 2018 года было подтверждено, что командир смены начнет выезжать из станции 22 летом. В конце июня 2018 года OP600 начал выезжать из станции 22. В среду 27.06.18 TT606 был введен в эксплуатацию и совершил первые вызовы. В июле 2018 года была выпущена внутренняя служебная записка, в которой говорилось, что обозначение офицера безопасности 600 будет изменено, чтобы отразить батальон, в котором действовало подразделение. В связи с этим SO600 был переименован в SO601; это может быть связано с ожиданием добавления дополнительных сотрудников по безопасности к работе.
Добровольное пожарное депо Олди было создано в 1955 году, и его первая единица пожарной техники, бывшая в употреблении пожарная машина GMP 1948 года, была куплена за 5500 долларов. В 1956 году компания 7 приобрела свою первую станцию, которая раньше была гаражом и станцией технического обслуживания, и купила пожарную машину Ford 1939 года. В 1971 году компания 7 построила новую станцию на той же территории, что и старая пожарная станция. В 2010 году компания 7 начала эксплуатацию тяжелого спасательного автомобиля, принадлежащего округу. Ранее Rescue 603, Rescue 607 был перекрашен и переоборудован для отправки в Олди. В 2012 году компания Олди получила совершенно новый тяжелый спасательный автомобиль от Pierce Manufacturing . Когда прибыло это подразделение, теперь обозначенное как Rescue 607 и находящееся в эксплуатации, старое Rescue 607 было возвращено в округ для ремонта и теперь размещено в качестве первого резервного спасательного отряда округа, Rescue 680, в учебном центре. AVF&R пытается найти место для строительства новой станции 7. В Олди круглосуточно работают сотрудники. Компания 7 должна получить новый двигатель в 2013 году. В январе 2014 года Олди получила новую машину скорой помощи. В ноябре 2017 года округ объявил о планах сноса нескольких близлежащих зданий, чтобы освободить место для новой станции Олди, но этот план вызвал возражения со стороны многих местных жителей, которые считают, что он существенно изменит облик деревни Олди и, возможно, нанесет ущерб историческому облику района. Пока продолжаются проектные работы на рассматриваемом участке, Совет по надзору в настоящее время пытается найти альтернативное место для новой станции. В апреле 2019 года на станции 7 появился новый блок Gator.
Добровольная пожарная часть Филомонта была организована в 1955 году и была оснащена бывшим в употреблении насосом и цистерной, предоставленными другими пожарными станциями. В 1956 году PVFC получила свой первый новый насос, а в 1968 году она купила цистерну на 1500 галлонов. В 1975 и 1994 годах к станции было добавлено два расширения, добавив зал заседаний и обеспечив в общей сложности семь отсеков для размещения аппарата. Филомонт в настоящее время в основном полагается на кадровый персонал с некоторыми волонтерами. В отличие от многих современных станций, станция 8 представляет собой двухэтажное здание с отсеками и офисами на первом этаже и кухнями, спальными местами и общественными комнатами на втором. Такая планировка общая со станцией 4, станцией 10 и в некоторой степени со станцией 11/18. PVFC в основном управляется персоналом LCFR 24/7 с несколькими волонтерами. PVFC — единственная станция в LCFR, которая управляет двумя цистернами, а также единственная, которая все еще использует домашнюю сирену для оповещения волонтеров. Кроме того, PVFC — единственная пожарная компания, которая владеет и управляет добровольным спасательным отрядом — ALS 608. В сентябре 2012 года CO. 8 получила совершенно новый щеточный отряд. В 2017 году компания взяла на себя использование MAU, отряд по работе в дикой местности был навсегда выведен из эксплуатации из-за аварии, а ALS 608 был навсегда выведен из эксплуатации. В феврале 2018 года Женский вспомогательный отряд вышел на пенсию, и, поскольку осталось всего четыре активных волонтера, вполне вероятно, что рота 8 будет расформирована и полностью передана округу до конца 2018 года. Летом 2019 года отряд 608 был модернизирован, чтобы иметь возможности ALS и мог быть укомплектован как парамедик-паровоз, идентичный PE626 и 627.
Arcola Volunteer Fire Department был сформирован в 1957 году, ранее и альтернативно известный как Arcola-Pleasant Valley Volunteer Fire-Rescue Department. Была построена станция, и ее первое пожарное оборудование, автоцистерна на 1250 галлонов, была приобретена через Гражданскую оборону за 75 долларов. В 1960-х годах была введена в эксплуатацию первая машина скорой помощи, и была сформирована Ladies Auxiliary. Во время урагана Agnes в 1970-х годах 200 человек были укрыты и накормлены на станции 9. В 1980-х и 1990-х годах к станции была пристроена пристройка, и была начата программа набора персонала для подготовки к будущему росту. 29 сентября 2011 года был заложен фундамент нового Центра общественной безопасности Brambleton, в котором разместятся профессиональные/волонтерские сотрудники из CO. 9, а также штаб-квартира Управления пожарного маршала округа Лаудон. В ноябре 2013 года FMO переместила весь свой аппарат и оперативный персонал в новое здание станции 9. AVFD укомплектована с 6 утра до 6 вечера, 7 дней в неделю кадровым персоналом LCFR. AVFD ожидает, что пожарно-спасательные операции начнутся с новой станции 9 в апреле 2014 года. 3 апреля 2014 года AVFD получила совершенно новый танкер, который имеет уникальную кабину по сравнению с остальными цистернами округа — он был продан через 1–2 года из-за постоянных механических проблем. В 2017 году станция получила танкер, переведенный со станции 623.
Добровольная пожарная часть Лакеттса была основана в 1960 году с одной пожарной машиной и двухсекционным пожарным депо. Несколько членов сообщества осознали необходимость создания местной пожарной команды, и до создания компании была куплена пожарная машина и размещена на местной ферме. Диспетчерская позвонила домой к начальнику, а его жена позвонила местным членам по телефону, чтобы сообщить им о чрезвычайной ситуации. Пожарная машина была доставлена на место происшествия, пока члены были в пути. Сегодня оригинальная пожарная часть Лакеттса имеет семь отсеков для размещения своего аппарата. Лакеттс круглосуточно укомплектован кадрами. Станция 10 является домом команды LCFR Swiftwater, так как отсюда легко добраться до реки Потомак и парома Уайтс . Станция 10 в основном укомплектована кадрами LCFR, с небольшой помощью волонтеров. Лакеттс получил новый двигатель в 2014 году. Лакеттс является домом для кадровой спасательной команды округа Swift Water Rescue. Станция 10 будет реконструирована или будет построена совершенно новая станция в ближайшем будущем, а округ в настоящее время рассматривает земельные участки и начнет принимать заявки в 2019 году. [14]
Добровольная пожарная служба Sterling Park начала свою деятельность в 1966 году с двух старых, бывших в употреблении насосов и автоцистерны в амбаре на Холли Авеню. К 1998 году они стали Sterling Volunteer Fire Company и расширились до двух станций. Станция в Sterling Park, станция 11, используется совместно со спасательным отрядом Sterling Volunteer Rescue Squad (как станция 15) и вмещает двигатель, лестничную башню и столовую. Вторая станция, станция 18 (также станция SVRS 25), была построена в Шугарленд-Ране и вмещала один двигатель. Строительство новой станции 18 (и 25) в Каскадс было завершено в 1997 году. На станции в Каскадс находятся двигатель и автоцистерна. Старая станция 18 используется офисом шерифа округа Лаудон. В субботу 9 ноября 2013 года станция 24 (также станция SVRS 35) официально открылась вдоль трассы 28 недалеко от центра города Даллес. На станции находятся локомотив, квинта и начальник батальона 601. На станциях 11 и 18 ежедневно с 6 утра до 6 вечера работают профессиональные сотрудники, а с 6 вечера до 6 утра — добровольцы. На станции 24 работает круглосуточный профессиональный персонал, дополненный волонтерами. В бюджете округа на 2020 год было предложено дополнительное штатное расписание для перехода на профессиональный график 7/12 на станциях 11 и 18 и добавления дополнительного профессионального сотрудника к круглосуточному штату на станции 24.
Спасательный отряд Ловеттсвилля получил свой устав в 1966 году. В 1967 году была создана пожарная компания, которая в 1968 году объединилась со спасательным отрядом в одну компанию. Нынешнее здание было возведено в 1974 году, и к нему впоследствии было построено два дополнительных здания. Он разделил операции между карьерой и волонтерами — с карьерным персоналом в будние дни с 06:00 до 18:00. Недавно LVFR получила совершенно новый вагон, чтобы заменить их старую модель вагона 612. LVF&R надеется начать строительство новой станции в течение следующих нескольких лет.
12 сентября 1952 года 12 мужчин по всему округу основали первый спасательный отряд в округе Лаудон, Добровольческий спасательный отряд округа Лаудон. Пока не удалось собрать средства на покупку собственного автомобиля, Альберт Лейкок пожертвовал свой Ford Ranch Wagon для их первого отряда реагирования. Первым официальным приобретенным транспортным средством отряда был грузовик Chevrolet 51 года с люлькой для перевозки пациентов. На протяжении многих лет отряды размещались в Перселлвилле, Гамильтоне и Лисбурге, пока не были сформированы другие отряды. Здание отряда на Catoctin Circle было построено в 1975 году. Одно отделение парамедиков из роты 13 получает кадровое пополнение в течение дня с 06:00 до 18:00, а одно отделение парамедиков круглосуточно укомплектовано кадровым персоналом. В августе 2015 года из-за длительных проблем с персоналом LCVRS расформировала свой Тяжелый спасательный отряд, который будет переведен на станцию 20 и будет круглосуточно управляться кадровым персоналом.
Добровольческий спасательный отряд Purcellville существует с 1969 года. В настоящее время PVRS может похвастаться тремя машинами скорой помощи, машиной сопровождения Basic Life Support (по функциям схожей с SERV), машиной сопровождения Advanced Life Support и второй машиной сопровождения ALS, предоставленной округом в аренду (ALS 680). CO. 14 также является домом для Подразделения поддержки при массовых несчастных случаях, предоставленного LCFR (примечание: текст на борту транспортного средства гласит «Подразделение поддержки медицинской помощи», хотя оно по-прежнему упоминается и отправляется как Подразделение поддержки при массовых несчастных случаях). Переехав в совершенно новое здание летом 2009 года, совместно с PVFC CO. 2, PVRS содержит спасательный отряд, состоящий исключительно из добровольцев, и является единственной пожарной или спасательной компанией в LC-CFRS, которая поддерживает круглосуточный штат волонтеров. В 2012 году ALS 690 был размещен в PVRS для использования компанией ALS, но затем был вскоре заменен на ALS 680, который отражал новую схему окраски округа для небольших транспортных средств и следовал новой политике округа по использованию серии обозначений «680» для резервных подразделений округа. PVRS получил ALS 680 в пятницу 3/1/2013, более крупный ALS погонщик, чем ALS 690, который был примером новой схемы окраски округа для транспортных средств погони, базовый красный с коричневыми и белыми полосами и желто-красными шевронами на задней части транспортного средства. Этот экземпляр используется волонтерами ALS PVRS и в качестве замены, при необходимости, для ALS 601 кадровым персоналом. По состоянию на октябрь 2014 года ALS 680 больше не базируется в роте 14. 2 апреля 2014 года PVRS получила совершенно новую машину скорой помощи, чтобы заменить A614, старейшее подразделение этой компании. Эта машина скорой помощи похожа на A614-B и является первым подразделением, принадлежащим Перселвиллю (в отличие от MSCU 614), чтобы отразить недавнее постановление FRG о том, что все новые аппараты должны иметь шевроны. Летом 2015 года PVRS получила совершенно новую машину ALS chase, чтобы дополнить существующую ALS chase. В мае 2018 года было подтверждено, что новая EMS602 начнет работу на станции 14 летом. Это будет первое круглосуточное подразделение с профессиональным персоналом на этой станции. EMS602 была введена в эксплуатацию в конце июня 2018 года. Кроме того, обсуждается вопрос о перемещении MSCU614 на другую станцию.
Основанный в 1964 году, отряд спасателей Sterling Volunteer Rescue Squad был создан как проект «Jaycees» в недавно разработанном запланированном сообществе в округе Восточный Лаудон после трагического несчастного случая с пешеходом, в котором прохожим пришлось ждать машину скорой помощи от Loudoun Rescue, которая тогда располагалась в Гамильтоне, штат Вирджиния. Первая станция была расположена совместно с библиотекой в квартале 200 бульвара Н. Стерлинг, в 1968 году был приобретен аварийный грузовик в рамках гранта на безопасность на шоссе, это подразделение (Sterling 1) было размещено на заправочной станции Shell в Стерлинг-парке. Годом ранее члены Sterling Rescue приняли активное участие в формировании пожарной компании Sterling Vol. Fire Company. В начале 1970-х годов и Sterling Rescue, и Sterling Fire Company работали вместе, чтобы построить свою первую станцию для размещения обеих организаций в Стерлинг-парке. Обе организации продолжают оставаться независимыми корпорациями, расположенными совместно на одних и тех же станциях. Позднее, в том же десятилетии, Sterling Rescue сыграла важную роль во внедрении услуг по оказанию неотложной помощи в системе округа Лаудон.
Осознавая задержки реагирования и увеличивающийся объем вызовов в общинах к северу от шоссе 7, теперь известного как Потомак-Фолс, члены, живущие в этом районе, выезжали на чрезвычайные ситуации в старой машине скорой помощи, припаркованной у их подъездной дороги. Позже была построена подстанция, чтобы предоставить место для гаража машины скорой помощи в общине Шугарленд. В декабре 1997 года подстанция была заменена более крупной станцией, которая была построена в общине Каскадс. Объект Шугарленд все еще существует, но используется для хранения оборудования и расходных материалов, в нем размещается команда по особым мероприятиям департамента и используется офисом шерифа округа Лаудон для своей деятельности по поддержанию общественного порядка.
Sterling Rescue предоставляет как экстренную медицинскую помощь и транспорт (ALS/BLS), так и спасательные операции по всему округу Восточный Лаудон и региону. Sterling Rescue является домом для одного из офисов неотложной помощи Вирджинии, Disaster Task Force (NOVA TF-8), который был задействован на нескольких мероприятиях по всему Содружеству. Sterling Rescue получила признание за свой вклад от правительства округа Лаудон, Совета по неотложной помощи Северной Вирджинии, офиса неотложной помощи Вирджинии, обладателя «Премии губернатора 1999 года как агентство года» и «Лучшего волонтерского агентства неотложной помощи 2006 года» журнала EMS.
В 2012 году Sterling Rescue оказала более 7100 услуг, а 200 ее волонтеров, работающих на обеих станциях, уделили сообществу более 121 000 часов времени. Чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на услуги, в настоящее время ведутся планы по строительству третьей станции вдоль шоссе 28 в районе торгового центра Dulles Towncenter Mall, и ожидается, что она будет открыта в 2013 году. Земля для новой станции в Кинкоре на шоссе 28/7 была заложена 1 марта 2012 года. [17]
29 мая 2013 года SVRS представила свой новый Medical Care Support Unit, медицинский грузовой автомобиль в духе MCSU, эксплуатируемого PVRS. MSU — это фургон E450 2005 года, который был грузовиком для доставки, прежде чем был куплен SVRS и переоборудован. В полевых условиях подразделение обозначено как MSU-615.
В субботу 9 ноября 2013 года официально открылась станция 24/35, вмещающая две машины скорой помощи, грузовой автомобиль, MSU и команду велосипедистов. Открытие станции знаменует собой новую эру в истории SVRS, поскольку профессиональный персонал LCFR впервые начнет управлять транспортными средствами SVRS, только на станции 35, на основе 7/12, с 6 утра до 6 вечера. Это означает, что SVRS больше не будет полностью волонтерской, хотя большинство их операций на данный момент остаются волонтерскими, а все транспортные средства принадлежат компании, оставив только Purcellville Rescue единственной полностью волонтерской компанией в округе.
Бюджет округа на 2020 год включает предложения по кадровому обеспечению спасательной службы 615 7/12, которая будет переведена в участок 24/35 и переименована в спасательную службу 635. Это сделает R635 второй по численности спасательной службой в округе после R620, поскольку R607 и R617 укомплектованы не полностью, а перекрестно.
Neersville Volunteer Fire and Rescue была основана в 1976 году как подстанция Round Hill. Она размещала арендованную машину скорой помощи на подъездной дороге соседа, пока члены сообщества не построили свое здание сообщества для размещения машины скорой помощи. Два года спустя она стала Neersville Volunteer Rescue Squad, а в июле 1979 года она стала Neersville Volunteer Fire and Rescue Company. Neersville в настоящее время в основном полагается на круглосуточный кадровый персонал, с очень небольшим количеством волонтеров. Neersville недавно столкнулся с трудностями в поддержании поддержки волонтеров, до такой степени, что компания потеряла лицензию на перевозку пациентов в качестве волонтерской компании. Однако с постепенным увеличением числа членов компания подает прошение о возвращении в систему округа и восстановлении себя. Neersville по-прежнему нуждается в волонтерах. Строительство новой станции Western Loudoun, которая заменит станцию 16, которая нуждается в серьезном ремонте, уже началось — есть опасения, что строительство этого нового здания вытеснит Neersville Fire & Rescue, самую маленькую добровольную пожарно-спасательную организацию в LC-CFRS, что приведет к ее прекращению как организации. 6 февраля 2013 года Совет попечителей округа Лоудоун проголосовал за отзыв устава Neersville Volunteer Fire & Rescue после долгой истории разногласий между двумя организациями и рекомендации о роспуске компании Правительственной комиссией по реформам. Сообщается, что это спорное решение, поскольку сторонники утверждают, что было проведено достаточное исследование, в то время как волонтеры компании и района заявляют, что с ними никогда не консультировались для принятия справедливого решения. Как сообщается, последствия этого голосования определятся нескоро, поскольку несколько транспортных средств и имущества по-прежнему принадлежат NVFR, хотя считается, что не только устав компании будет отозван, но и номер компании не будет использоваться в будущем. В 2013 году устав компании был аннулирован, что привело к роспуску компании 16; вопросы, связанные с принадлежащим компании аппаратом и частными финансами, остались для окончательного решения. Операции продолжит LCFR. Поскольку LCFR строит новую станцию, район Нирсвилля будет обслуживаться станцией Western Loudoun, которая будет обслуживаться только круглосуточным персоналом. Нирсвилль получит новый автоцистерну и новый грузовик с щеткой где-то в 2013 году, а двигатель также будет готов к замене. Округ получил новый автоцистерну, который заменит танкер 616. Однако он удерживается до тех пор, пока не будет введена в эксплуатацию новая станция в Лоудон-Хайтс, после чего Нирсвилль 16 будет выведен из эксплуатации, а операции будут проводиться под управлением Лоудон-Хайтс 26, что отражается в танкере. Лоудон-Хайтс получит новый автоцистерну, машину скорой помощи и танкер в 2014 году. В 2015 году в Лоудон-Хайтс была введена в эксплуатацию станция 26. Осенью 2017 года округ завершил двухлетнее пилотное исследование по использованию парамедицинского автомобиля (первая подобная программа в округе). Пилотный проект был признан успешным, и PE626 станет постоянным подразделением.
Создав свои корни в 1952 году как первый спасательный отряд округа Лаудон, члены сообщества Гамильтона добровольно отдавали свое время и навыки задолго до того, как Станция 17 была переименована в 1979 году. Спасательный отряд добровольцев Гамильтона обслуживает город Гамильтон и его окрестности, включая Пэониан-Спрингс и Уотерфорд, и является «вторым по счету» отрядом в Перселлвилле и Лисбурге. В дополнение к операциям BLS и ALS, Компания 17 также использует лодочное подразделение, тяжелое спасательное подразделение (Rescue 617) и команду велосипедистов. Эти специализированные подразделения в основном укомплектованы подразделением специальных операций HVRS. Компания 17 дополняется кадровым персоналом в течение дня, который также управляет отрядом преследования округа ALS601 — кадровый персонал, обслуживающий медицинское подразделение, которое действует в рамках первого по счету или в качестве погони ALS для вызовов, не являющихся первыми по счету. В октябре 2013 года Гамильтон получил новую машину скорой помощи, A617C, которая, будучи собственностью округа, отличается от зеленой цветовой схемы HVRS и имеет красный цвет, соответствующий цветам округа. A617C является основным подразделением реагирования, когда дежурят сотрудники LCFR Career Staff. A617 и A617B принадлежат волонтерам Hamilton Rescue и в основном эксплуатируются ими. В конце декабря 2013 года HVRS также получила подразделение Utility, которое также будет эксплуатироваться силами HVRS Special Operations. В межведомственной служебной записке от марта 2018 года было объявлено, что HVRS вывела из эксплуатации свою спасательную команду Swiftwater.
Построенный округом, он вмещает в себя как пожарную службу, так и подстанцию шерифа. Он начал работу 7 мая 2007 года, с торжественным открытием в июне 2007 года. На станции круглосуточно работают сотрудники LCFR без участия волонтеров. Здесь размещается группа реагирования на опасные материалы округа, которая включает в себя большое первичное подразделение реагирования и несколько вспомогательных подразделений и прицепов. Станция 19 получила новый двигатель весной 2013 года. По состоянию на 2017 год группа по опасным материалам находится в процессе планирования покупки заменяющих транспортных средств. Станция 19 ожидает поставки совершенно нового подразделения по опасным материалам и вспомогательного подразделения по опасным материалам весной 2018 года.
Поддерживаемая полностью карьерным персоналом, эта компания следит за районом Маунт-Уэзер в Голубом хребте и Центром чрезвычайных операций Маунт-Уэзер Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям . Компания 21 считается компанией LC-CFRS только для целей оперативного планирования, поскольку ее штат поддерживается FEMA. Для реагирования на вызовы о взаимопомощи подразделения должны быть отпущены FEMA до реагирования. Используется в основном LC-CFRS для заполнения станций в западной части округа, например, в Перселлвилле или Раунд-Хилле. Аналогичным образом, некоторые подразделения LC-CFRS могут использоваться для укомплектования штата Маунт-Уэзер, однако выездные подразделения в основном ограничены пожарной станцией и постоянно находятся под наблюдением. В июне 2014 года Маунт-Уэзер получила совершенно новый двигатель.
Первоначально вторая станция Эшберна, округ Лаудон взял на себя управление, когда пожарно-спасательная служба Эшберна переехала на новую станцию 22 в Ландсдауне. Первоначально размещенная на складе Red Rum Drive, LCFR открыла совершенно новую станцию 23 в Мурфилде в августе 2011 года. Это вторая станция для всех видов деятельности в округе. На этой станции размещалось несколько специализированных аппаратов, включая мобильный воздушный блок, используемый для заправки баллонов SCBA при серьезных инцидентах, и автобус скорой помощи. Мурфилд получил вторую машину скорой помощи в 2014 году. В 2016-2017 годах MAU была переведена на станцию 608. В 2017 году танкер был переведен на станцию 609. В настоящее время на станции размещаются двигатель, медик, машина скорой помощи, MAB и руководитель EMS.
В настоящее время ведется строительство новейшей станции округа в районе ферм Киркпатрик к югу от шоссе 50. Открытие станции запланировано на весну 2018 года, на ней будет парамедицинская машина (вторая в округе), автоцистерна и машина скорой помощи. Во внутренней служебной записке от весны 2018 года говорилось, что после завершения пилотной программы Advanced EMT станция 27 станет первой в регионе, которая будет использовать сертификацию ALS начального уровня. В июле 2018 года округ Лаудон объявил, что строительство станции 27 было остановлено, а подрядчик был уволен из-за задержек, несмотря на то, что объект был готов примерно на 90%. Округ объявил, что будет работать над наймом нового подрядчика, но теперь открытие объекта не запланировано до конца 2019 года, несмотря на первоначально запланированное открытие в марте 2018 года. Округ заявил, что около 35 человек оперативного персонала, которые должны были быть назначены туда, включая новых сотрудников, будут распределены по другим вакансиям в округе до открытия станции. [19] В апреле 2019 года строительство было завершено, и округ принял объект и территорию, чтобы начать завозить оборудование, при этом дата ввода объекта в эксплуатацию пока не объявлена. [20]
Станция 28 — это планируемая станция, которая находится в стадии разработки, предварительно названная «Лисбург Юг». На этой станции будут размещаться локомотив, санитар, автоцистерна и окружное подразделение по борьбе с опасными веществами [21]
Учебный центр LC-CFRS — прозванный «Скалой». В этом учреждении есть много классных комнат и лекционных залов, High Bay (вмещает спортзал Rock и несколько тренажеров, а также включает четырехэтажное здание для обучения) и Burn and Extrication Pads для обучения. Многие учебные и резервные тренажеры, такие как Engines 690,91,98,99, Truck 690 и несколько машин скорой помощи размещаются здесь, когда не находятся на поле боя, работая в качестве резервного подразделения. Кроме того, здесь размещено несколько служебных транспортных средств, таких как машины сопровождения старших офицеров, резервные машины сопровождения BC/Safety Officer/EMS Supervisor, Bus 690 для учебных мероприятий и многое другое. Кроме того, новые подразделения часто проходят через Rock для оснащения перед переводом на свою домашнюю станцию. Резервная спасательная служба 680 поочередно размещается между этим местом и складом. Существует множество резервных и полевых подразделений, которые дислоцируются либо в штаб-квартире, либо в Ред Раме, и поскольку подразделения ротируются на местах и за их пределами, может быть очень сложно отслеживать полный состав подразделений.
LC-CFRS также поддерживает дополнительное хранение аппаратуры и оборудования на складе Red Rum Drive в Эшберне, штат Вирджиния. Склад в настоящее время является домом для многих резервных, специальных и FMO-аппаратов, а также для операций по техническому обслуживанию парка.
Учебный центр LC-CFRS находится через дорогу от аэропорта Лисбурга, между арсеналом Национальной гвардии и Центром содержания под стражей взрослых Управления шерифа округа Лаудон. После недавнего переезда к северу от аэропорта появились дополнительные офисы департамента, которые станут домом для многих руководителей LCFR, включая ECC, — по-видимому, оставляя весь текущий учебный центр только для обучения, в отличие от совмещенной штаб-квартиры и обучения. В 2015 году начались обсуждения о возможности установки небольшой станции в учебном центре, в первую очередь для размещения старшего оперативного персонала и некоторого специализированного оборудования, хотя и не для замены предлагаемой станции Лисбург-Саут.
Центр экстренной связи округа Лоудоун служит пунктом реагирования на пожары, спасательные операции и полицейские инциденты в округе, используя систему Enhanced-911 (E-911). Центр работает 24 часа в сутки. Экстренные и неэкстренные вызовы пожарных и спасательных служб обрабатываются, а вызовы, связанные с полицией, передаются в соответствующий правоохранительный орган. В каждой смене работают сотрудники, сертифицированные по различным аспектам экстренной медицинской помощи и соответствующие стандартам, установленным Национальной ассоциацией сотрудников по связям с общественностью. [22]
Когда гражданин набирает «911», он разговаривает с оператором LCFR 911, который направляет вызов по нужному адресу на основе предоставленной информации.
Каждому адресу в городе присваивается номер ящика, основанный на ближайшей улице, специальном здании или ящике шоссе. Это дает компаниям в пути перекрестки улиц для подачи сигнала тревоги. Если диспетчерам также дан адрес улицы, то реагирующий аппарат получит эту информацию в пожарной части, по воздуху и через свои мобильные терминалы данных (компьютерная диспетчеризация – CAD) в аппарате. В настоящее время в округе Лаудон имеется несколько тысяч физических уличных ящиков, а также множество дополнительных специальных ящиков зданий и ящиков шоссе, а также «фиктивных ящиков», используемых для специальных заданий реагирования. Кроме того, существуют аварийные ящики аэропорта для международного аэропорта Вашингтон Даллес и других аэропортов. Когда звучит любой ящик, это вызывает автоматическую вторую тревогу (2-2) реагирования оборудования, а также различных специальных подразделений.
Система диспетчеризации критической информации (CIDS, произносится как «сидс») передает информацию в подразделения пожарной части, а по пути она представляет собой информацию, собранную в здании во время проверок и по информации общественности, которая может повлиять на операции по тушению пожара. Например:
Эта информация передается через диспетчера и центральный диспетчерский пункт во время нахождения подразделений в пути, что позволяет прибывающим подразделениям разрабатывать планы операций до прибытия на место происшествия.
Персонал LCFR представлен Международной ассоциацией пожарных, отделение 3756. Отделение было создано в 1997 году и в настоящее время насчитывает более 500 членов, с представителями всех смен, подразделений, батальонов и многих званий. [23]
Несколько членов системы LC-CFRS также являются членами Городской поисково-спасательной оперативной группы Вирджинии 1 , [24] являющейся частью Пожарно-спасательного управления округа Фэрфакс . [25]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
39°05′N 77°38′W / 39.09°N 77.64°W / 39.09; -77.64