Fire Force или Fireforce — это вариант военной тактики вертикального охвата цели вертолетной и парашютной пехотой, разработанный Родезийскими силами безопасности [1] во время войны в Родезии . В операции участвовали Родезийские легкие пехотинцы (RLI), Родезийские африканские стрелки (RAR) и Родезийская специальная воздушная служба (SAS), которым помогали Военно -воздушные силы Родезии (RhAF). Противоповстанческие миссии Fire Force были разработаны для того, чтобы заманить в ловушку и уничтожить повстанцев Африканской национальной освободительной армии Зимбабве (ZANLA) и Народно-революционной армии Зимбабве (ZIPRA) до того, как они успеют скрыться. [2]
Огневая сила реагировала на засады противника, нападения на фермы или обнаружение наблюдательных пунктов (НП), а также могла быть вызвана следопытами или патрулями, которые вступили в контакт с противником, а затем вызвали подкрепление. [2] Огневая сила была впервые развернута в январе 1974 года и провела свои первые боевые действия месяц спустя, 24 февраля 1974 года. [3]
Fire Force представляли собой оперативную атаку или ответ, обычно состоявшую из первой волны из 32 солдат, доставляемых на место происшествия тремя вертолетами (G-Cars) и одним Dakota (Paradak), с командно-боевым вертолетом (K-Car) и легким штурмовиком в качестве поддержки (Lynx). Одним из преимуществ Fire Force была ее гибкость, поскольку все, что требовалось, — это приемлемая взлетно-посадочная полоса. [2]
В отличие от обычных воинских частей, войска Пожарной службы были разбиты на «отряды» по 4 человека вместо обычных секций по 8 или 9 человек. [4] Причиной создания отряда из 4 человек было то, что вертолеты Alouette III родезийских ВВС могли перевозить только 4 человек. [4]
Из 4 человек, один был Stick Leader, с радиостанцией A63 или A76 VHF, FN FAL , 100 патронами ( 7,62×51 мм NATO ) и несколькими типами гранат . [5] Один был пулеметчиком, с пулеметом FN MAG и 400 патронами. [5] Двое других были стрелками с FN FAL и 100 патронами, гранатами и винтовочными гранатами. Обычно переносимые гранаты включали одну гранату M962 HE, [6] одну гранату M970 с белым фосфором , [6] дымовую гранату , одну или две винтовочные гранаты и ракету Icarus каждый . [7]
Один из стрелков был полностью подготовленным военным медиком [8] и нес медицинский комплект. [5] Каждый солдат также нес капельницу с физиологическим раствором . [7] Винтовки были пристреляны на 100 м, и прицелы были установлены на ту же дальность. [8] Каждый третий или четвертый патрон, загружаемый в магазин винтовки, был трассирующим . [8] В 1979 году одному из этих двух мужчин выдали радиостанцию. [4] Пистолеты были необязательными, и все десантники имели право носить бельгийский пистолет FN Hi-Power или испанский Star Model B калибра 9×19 мм . [9] Каждый солдат также нес легкий спальный мешок в рюкзаке на спине. [7]
Одиночный Stick составлял группы остановки (остановки), патрули, засады и часто линии зачистки, хотя более крупные линии зачистки могли быть составлены из пара-stick или путем объединения sticks, установленных G-Cars, [8] или из тех sticks, которые перевозил "Landtail". Во всех формированиях стрелок MAG был следующим по позиции после Stick Leader. [8]
Пожарные силы будут базироваться на аэродроме, обычно с четырьмя вертолетами, одним «Дакотой» и легким штурмовиком (известным как « Линкс »). [10]
Вертолеты были Alouette III (в 1979 году использовались несколько Agusta-Bell 205As «Cheetah» ), один из которых был оснащен 20-мм пушкой MG 151/20 и пилотировался старшим пилотом. Пушки были оснащены лотками, вмещавшими 200 или 400 фугасных зажигательных (HEI) снарядов. [11] Этот вертолет назывался «K-Car» ( K обозначало «Убить/Командовать» ) [12] и имел экипаж из трех человек (пилот, стрелок/техник (стрелок-техник) и командир огневых сил). Командир огневых сил руководил наземными операциями с орбиты 800 футов (240 м), достаточно высоко над зоной контакта, чтобы видеть все, что происходило. [2]
Некоторые K-Cars (известные как Dalmatian K-Cars) были вооружены четырьмя пулеметами Browning .303 (7,7 мм) (вместо 20-мм пушки), но не пользовались популярностью у войск, так как были менее эффективны. Количество убитых K-Car в одной сцене вражеских солдат варьировалось от нуля до всех. K-Car перевозил запасную винтовку FN FAL для замены любой неисправной винтовки и две радиостанции A63/A76 VHF, запасную для наземных войск и одну для командира на случай, если ему придется высадиться из K-Car. Вместе с ним в K-Car он перевозил радиокоды и, в частности, ежедневный код Shackle . Все надевали бронежилеты для защиты от наземного огня. [13]
Остальные три вертолета были известны как «G-Cars» ( G обозначало Gunship ) и были вооружены пулеметами (первоначально один FN MAG был заменен на два пулемета Browning .303 каждый) с 500 патронами на ствол и перевозили 4-х человек Sticks вместе с пилотом и техником (называемым «техником»), который также управлял его пулеметами. G-Cars имели гарнитуры для руководителей Sticks, чтобы держать их в курсе событий во время полета. [14] G-cars также использовались для эвакуации раненых и пополнения запасов войск Fire Force боеприпасами и оборудованием. [2]
Dakota несла пять Sticks. Две на левом борту, три на правом. За исключением парашютов, оборудование было идентичным heli-sticks. Стрелок должен был прыгать с пулеметом, привязанным к боку, и с 400 патронами.
Reims -Cessna FTB 337G «Lynx» был основным легким штурмовиком, использовавшимся в миссиях Fire Force. Lynx были вооружены двумя пулеметами Browning .303, установленными над крылом, и 37-мм ракетами SNEB , бомбами Mini «Alpha» местного производства ( кассетные бомбы ), бомбами Mini «Golf» (450 фунтов (200 кг) фугасная и шрапнельная бомба) и Frantans (разрушающийся напалмовый сбрасываемый бак). Percival Provost Mk 52 изначально использовался в качестве легкого штурмовика до того, как Lynx поступил на вооружение. Истребители-штурмовики Hunter , легкие бомбардировщики Canberra и реже истребители-бомбардировщики Vampire находились в круглосуточном режиме ожидания на случай, если Fire Force столкнется с жестким сопротивлением. [15]
В 1979 году появились пожарные силы «Джамбо». Пожарные силы «Джамбо» были созданы путем объединения двух пожарных сил, в которые вошли два K-Car, восемь G-Car, Dakota и Lynx, часто при поддержке штурмовиков Hunter. [16]
Стандартная атака Fire Force состояла из одного K-car, трех G-car, Dakota и Lynx. Часто Dakota не участвовала или было больше G-car. Когда в 1979 году появились Cheetahs ( Bell Hueys ), Fire Force могла вступать в бой с двумя или тремя из них, каждый из которых нёс два (иногда три) стопора. Было много случаев, когда Lynx не использовался.
Огневые силы (которых было всего три, большую часть времени) несли ответственность за огромные участки Родезии (многие тысячи квадратных миль каждая). Коммандос Родезийской легкой пехоты или пехотная рота Родезийских африканских стрелков назначались в качестве огневых сил на передовом аэродроме на шесть недель, а иногда и на несколько месяцев. К 1977 году вся родезийская регулярная пехота была обучена парашютистами и, в свою очередь, развертывалась на вертолетах или парашютах или доставлялась в качестве подкрепления из транспортных средств «наземного хвоста». [17]
Сообщалось о любых замеченных противниках в зоне действия огневой поддержки, и на базе звучала сирена. Восемь палок (32 человека) считались «первой волной». Солдаты первой волны бросились к своим вертолетам (после того, как надели ремни). Парашютисты первыми отправились в палатку, где хранилось их снаряжение и парашюты, а диспетчеры и товарищи, не находящиеся на службе, помогали им экипироваться. Обычно вторая волна (или Landtail) бросалась к грузовикам, хотя, если «турнир» или зона контакта была поблизости, они ждали на аэродроме, чтобы их забрали автомобили G после того, как первая волна была высажена. [18]
Войска чередовались как Heliborne, Paratroopers, Landtail и Off-duty в течение Bush Trip. Landtail часто был важным фактором в дозаправке вертолетов и извлечении погибших лиц (вражеских и гражданских), парашютов и вражеского оружия и оборудования. Иногда была небольшая третья волна, если позволяла численность. Довольно часто в бою участвовала только Первая волна. В целом, большинство солдат предпочитали быть в Heliborne First Wave. [18]
В дополнение к прямым высадкам, RhAF использовали C-47 для доставки войск в районы, недоступные для их вертолетов, особенно во время трансграничных ударов. Родезийцы особенно любили воздушные выброски, и, следовательно, весь SAS и примерно половина остальных их сил прошли подготовку в качестве парашютистов, 29 Самолеты также использовались для эвакуации изолированных групп войск в чрезвычайных ситуациях. Войска, действующие за пределами Родезии, носили специальные ремни, которые они могли быстро прикрепить к трапециям, спускаемым с вертолетов, чтобы быстро зацепиться и уйти под огнем, 30 Воздушные выброски также использовались для пополнения запасов войск, действующих вдали от районов снабжения.
RhAF также использовали авиацию в более традиционных ролях. Когда патрули сталкивались с формированиями, большими, чем они могли справиться, они вызывали непосредственную авиационную поддержку. Например, в ноябре 1977 года патруль SAS, действовавший в Мозамбике, устроил засаду с минами вдоль известного маршрута снабжения ZANLA и FRELIMO. Однако, когда прибыл конвой снабжения, он состоял из более чем 400 солдат, поддерживаемых зенитной артиллерией (AAA). Слишком грозная цель как для пятнадцати человек в патруле SAS, так и для вертолетов. К счастью для SAS, ZANLA осталась на месте после того, как головная машина в конвое подошла на мину, что дало RhAF время, чтобы подойти к самолету Hunter и позволить SAS остаться скрытыми.
K-Car всегда был первым, кто прибывал на место. Командир K-Car должен был сначала попытаться подтвердить точную область, где противник был замечен OP . Обычно местность была чрезвычайно пересеченной и покрытой растительностью, что делало эту задачу особенно сложной. Затем командир K-Car должен был составить план — где расположить первые остановки, где провести основную зачистку и в каком направлении. Первые прибывающие войска всегда перевозились G-Car, которые следовали за K-Car в колонне (иногда далеко позади, так как они были немного медленнее, чем K-car). Иногда палки сбрасывались немедленно, но во многих случаях G-Cars кружили над местом действия несколько раз (к удовольствию войск), прежде чем командир принимал окончательное решение. [18]
Очень часто пассажиры K-car видели противника (или любого предполагаемого врага), и тогда стрелок/техник вертолета атаковал их из своей 20-мм пушки, используя очереди из двух-четырех снарядов (но не более пяти). Точность этой стрельбы была необычайной, поскольку машина летела по узким кругам против часовой стрелки всего в нескольких сотнях футов над землей. 20-мм пушка торчала из левого борта, таким образом, не было «захода», и взрывающиеся высокоскоростные снаряды попадали прямо рядом с намеченными целями и часто в них. Очень немногие люди, попавшие под этот огонь, когда-либо были найдены войсками живыми. [18]
Обычно палки G-Car располагались в местах, где противник, скорее всего, пройдет (часто русло реки или сухая «донга»), где было больше растительности, поэтому они пытались окружить или отрезать движение противника. Если был холм или хребет, который давал выдающееся наблюдение, то там можно было разместить более одной палки. Иногда палки G-Car образовывали основную линию зачистки сразу после того, как они были развернуты вместо Paras, в зависимости от обстоятельств. G-Cars совершали ложные посадки, чтобы сбить противника с толку, размещая людей на отрезных или стоп-позициях. [18]
Пока K-Car искал или вступал в бой с противником, командир также должен был решить, где сбрасывать Para-sticks и направлять любые удары Lynx. Lynx обычно начинал атаку. [15] Положение зоны сброса (DZ), конечно, диктовалось собственной позицией противника и местностью, но часто поблизости не было четкой DZ, в таком случае Para-sticks сбрасывались примерно в миле от него, чтобы их подобрали и переместили G-Cars. Обычно Para-sticks сбрасывались как можно ближе, что приводило к многочисленным случаям, когда Paras обстреливались, пока они падали вниз в течение нескольких секунд (высота сброса обычно варьировалась от примерно 400 футов (120 м) до 600 футов). Эта стрельба всегда была неэффективной, так как ни один солдат не был поражен. Также существовало большое разнообразие в схемах сброса этих sticks, так как иногда они сбрасывались все одновременно, иногда по отдельности или в любой комбинации этого.
Пока все это происходило, одной из главных забот командира было то, где будет происходить основная зачистка. В идеальном сценарии Para-sticks должны были сформировать основную зачистку, а G-Car sticks должны были выполнять блокирующие действия. В реальности же было много вариаций, поэтому не было большой разницы между Para или штурмом вертолетов Первой волны. Однако удары Первой волны в G-cars обычно были лучшими остановками для тех, кто хотел действовать.
Самыми важными факторами (помимо реакции противника и местности) в операции Огневой силы были, во-первых, надежность обнаружения противника и, во-вторых, мастерство командира Огневой силы. В первом случае большинство успешных контактов было обусловлено мастерством разведчиков Селуса ( многие из которых были бывшими врагами). Они имели возможность размещать наблюдательные пункты (НП) в кустарнике, не будучи замеченными местными жителями. Во втором случае сложность командования сценой была чрезвычайной, и хорошие командиры Огневой силы высоко ценились войсками.
Как скоро противник услышал приближающиеся вертолеты и его реакция на это, конечно, были решающими. Направление и скорость ветра, наличие лесистого хребта или множество других факторов имели решающее значение между жизнью и смертью. Там, где он попадал в неблагоприятную для него местность (например, деревня, окруженная открытой местностью), у него не было никаких шансов, и обычно никто не мог спастись (если только дело не близилось к ночи).
Хотя количество оперативных прыжков с парашютом было значительным, большинство войск доставлялось в бой на вертолетах.
Было много случаев, когда выход из G-cars был опасным, из-за (например) того, что они не могли спуститься достаточно близко из-за деревьев, и солдатам приходилось вылезать и держаться за ступеньки и падать со слишком большой высоты, с массой листьев и веток, кружащихся внутри машины, и большим напряжением пилота и техников. Alouettes были гораздо более способны высаживать остановки на пересеченной местности, чем Bells, хотя у них была меньшая грузоподъемность, дальность и скорость. Alouettes были чрезвычайно надежны (они имели тенденцию немного раскачиваться, когда солдаты прыгали).
Сдвоенные пулеметы Browning .303 G-Cars никогда не стреляли без разбора технарем. Стрелкам K-Car приходилось быть осторожными, так как 20-мм патронов всегда не хватало (они стоили около 25 долларов за штуку), и часто дружественные войска находились всего в нескольких метрах от цели.
Трассеры , дымовые или фосфорные гранаты или мини-сигнальные ракеты (карандашные ракеты) использовались в качестве «огненного шара» для обозначения цели для ударной авиации. [8] 37-мм маркерная ракета SNEB , запускаемая с плеча, была разработана на месте и использовалась разведчиками Селуса для определения позиции противника. [19]
Каждая палка делала взмах каждый раз, когда она перемещалась на новое место. Это означало (обычно) то, что все четыре солдата двигались в строю «sweeline» (расширенная линия), разнесенные в зависимости от рельефа местности. На плоской открытой местности это может означать до двадцати пяти метров или около того. В густой растительности это расстояние уменьшалось до нескольких метров. Даже тогда было обычным делом терять товарищей из виду, пробираясь в одиночку через густоту. Было эффективнее расположиться как можно дальше друг от друга.
Независимо от того, идет ли речь о главном обходе (который может состоять из любого количества имеющихся палок) или об обходе палками, тактика была одинаковой и очень простой: идти вперед, соблюдая линию обзора впереди через кусты и подлесок.
Скорость этого движения варьировалась. Там, где считалось (обычно считалось командиром), что враг затаился, размах сильно замедлялся. Когда солдаты чувствовали врага впереди, размах становился еще медленнее, продвигаясь вперед дюйм за дюймом, винтовки держались на уровне груди, направленными вперед, с выключенным предохранителем. Стрелки MAG несли оружие у бедра, удерживаемое ремнем через плечо. [9]
Обычно столкновения с противником разрешались с большой скоростью (типичное действие огневой группы могло занять несколько часов, в то время как перестрелка могла занять всего несколько секунд). В подавляющем большинстве случаев противник был убит на месте быстрой стрельбой (иногда использовались ручные гранаты). В ответ на внезапный входящий огонь зачистка или патруль немедленно открывали ответный огонь либо из положения лежа, либо с колена, в зависимости от характера окружающего кустарника. [8]
Было выполнено преднамеренное атакующее движение, называемое «Стычка», которое заканчивалось прорывом через позицию противника. Применялись три основных метода ведения перестрелки, обычно линиями Sweep, содержащими несколько Sticks. Первый метод ведения перестрелки включал разделение линии Sweep на две равные секции, называемые флангами, при этом один фланг двигался вперед, а второй прикрывал первый. Когда первый фланг ложился и возобновлял стрельбу, второй фланг затем бежал вперед, пока не оказывался на несколько метров дальше линии первого, и так далее. Этот метод с наименьшей вероятностью приведет к инциденту с дружественным огнем, но ему также легче всего противостоять. [8]
Во втором варианте стычки каждый второй член линии зачистки был обозначен как один из флангов, и каждый член этого фланга проходил между и через членов другого. Прикрывающие флангеры прекращали стрелять, когда те, кто двигался вперед, проходили мимо них.
Третий вариант назывался Pepper Pot. Он включал в себя людей из линии Sweep или Stick, которые беспорядочно вставали и двигались вперед, или ложились и прикрывались и так далее. Его сложнее реализовать, когда их было больше, но ему также труднее всего противостоять, потому что войска, лежащие лежа, поднимались со своих позиций очень беспорядочно и, по-видимому, нескоординированно. Sticks из четырех человек всегда использовали что-то похожее на Pepper Pot, когда шли на штурм, или разделялись парами, если предполагалась серьезная попытка обойти позицию противника с фланга. [8]
Время от времени брали пленных. Хотя им было приказано брать пленных везде, где это было возможно, в ближнем бою и в густом кустарнике, иногда было трудно определить намерения противника. Пленные обычно были чрезвычайно ценны, поскольку они могли раскрыть важную информацию Специальному отделению или разведчикам Селуса . Захваченных партизан часто использовали для работы в Силах безопасности Родезии, иногда в качестве Вспомогательных сил ( Pfumo Re Vanhu ) с 1979 года.
Другим основным опытом было то, что отдельная палка проносилась к позиции, которая, как считалось, наиболее вероятно могла перехватить убегающего врага, и оставалась там, иногда в течение нескольких часов (возможно, перемещаясь и, возможно, позже присоединяясь к основной прочесыванию). Чаще всего ничего не происходило, но во многих случаях один или несколько врагов спускались по (обычному) руслу ручья или поблизости.
Если был хороший обзор, то это было легко, снова всего несколько секунд стрельбы. Иногда процесс повторялся в том же месте, с открытием огня немного раньше. Иногда враг был виден сзади, и в этом случае палка немедленно преследовала. Было много случаев, когда действие было не таким аккуратным из-за рельефа/растительности или даже солнечного света, ослепляющего их.
Радиостанции были достаточно легкими и надежными. Самое главное, они были просты в использовании. Гарнитуры обычно не использовались, просто телехэнд, привязанный к плечевому ремню. Использовалась чрезвычайно эффективная форма радиоречи, известная как голосовая процедура. От войск ожидалось, что они будут иметь высокую степень собственной инициативы и уверенности. Например, если командир палки хотел, то два стрелка были отделены, чтобы выполнить мини-зачистку (или остановку) самостоятельно (и, возможно, даже один человек пошел бы сам по себе). Введение второго радио в 1979 году просто подтвердило эту практику.
Каждая вертолётная палка давала позывной «Стоп» с суффиксом в виде цифры. Stop-1 был назначен первой G-машине, stop-2 — второй, stop-3 — третьей. Позывные парашютных палок имели суффикс «Банан» с суффиксом в виде цифры. Banana-1 — Banana-5 были в Dakota. [20] Для самолётов были выбраны цветовые коды с суффиксом в виде цифры, например: G-машина One могла стать Yellow-1. [19] Позывной командующего пожарными силами обычно представлял собой двузначное число, заканчивающееся на девять, например: 39 (произносится как три-девять). [21]
Чтобы обозначить цель для авиаудара, давалась команда «Отправить огненный шар». [8]
Самыми важными жестами были: поднятый вверх большой палец означал «друг», опущенный вниз большой палец означал «враг» и прижатая к голове ладонь означала «иди ко мне».
Общий: