Огюстен Мануэль Юбер Гастон Буэ де Лапейрер (18 января 1852 – 17 февраля 1924) был французским адмиралом во время Первой мировой войны . Он был ярым сторонником военно-морской реформы и его можно сравнить с адмиралом Джеки Фишером из британского Королевского флота .
Буэ де Лапейрер родился в Кастера-Лектуруа , Жер , в семье моряков: его дядей был вице-адмирал Огюстен Дюпуи, который стал его наставником после смерти отца. Он поступил в École Navale в 1869 году. Он принял участие в Тонкинской кампании во время китайско-французской войны и показал себя лидером людей и тактиком, особенно в битве при Фучжоу . Став контр-адмиралом в 1902 году, он стал генерал-майором в Рошфоре, где у него был адъютант Пьер Лоти (1902-1904), затем главнокомандующий Атлантической военно-морской дивизией с 1904 по 1906 год. Он был повышен до вице-адмирала в 1908 году и стал морским префектом Бреста ( préfet maritime ).
Буэ де Лапейрер занимал пост морского министра (политическая должность) с 24 июля 1909 года по 27 февраля 1911 года в правительстве Аристида Бриана . Находясь на этой должности, он отстаивал производство крупных капитальных кораблей, отложив производство подводных лодок и противолодочных кораблей в пользу более крупных судов. Он реорганизовал службу и построил много кораблей, в частности дредноуты класса «Курбе» . Он также основал военно-морскую авиацию.
После ухода с поста морского министра Буэ де Лапейрер был назначен главнокомандующим средиземноморскими силами Франции в ожидании морских сражений в Средиземном море между союзниками и флотами Италии и Австро-Венгрии и был сделан главнокомандующим средиземноморскими флотами союзников. Однако эти крупные сражения не состоялись, и боевые действия в Средиземном море ограничивались рейдами подводных лодок и легких судов австро-венгерского флота. (Италия оставалась нейтральной до присоединения к союзникам в 1915 году и, следовательно, не представляла угрозы для Франции.) Таким образом, Буэ де Лапейрер счел своей главной обязанностью в качестве главнокомандующего патрулирование морских путей для защиты союзного судоходства. В начале войны в августе 1914 года его критиковали за участие в побеге немецких кораблей « Гебен» и «Бреслау» из Средиземного моря для формирования турецкого флота в Черном море . Затем он атаковал изолированные австро-венгерские военно-морские подразделения в битве при Антивари , пытаясь объединить австро-венгров в единое целое. Несмотря на то, что эскадра Лапейрера уничтожила австро-венгерский крейсер SMS Zenta , австро-венгерский флот не совершил вылазку, и никаких общих действий флота не произошло.
Несмотря на его выдающиеся успехи (такие как бомбардировка Каттаро и оккупация Далматинских островов [1] ), затопление броненосного крейсера «Леон Гамбетта» , торпедированного австро-венгерской подводной лодкой U-5 , вызвало его отставку 10 октября 1915 года без каких-либо публичных объяснений. Его заменил адмирал Дартиж дю Фурне . Уволенный в запас в 1916 году, он вышел в отставку в Лектур . В апреле 1921 года ему был пожалован Большой крест Ордена Почетного легиона . Адмирал Буэ де Лапейрер прожил до 1924 года, когда он умер в возрасте 72 лет в По . В 1931 году его тело было перевезено в Дом инвалидов в Париже , Франция , и похоронено в 8-й аркаде склепа: Caveau des Gouverneurs, расположенного под церковью Святого Людовика Инвалидов.
