stringtranslate.com

СС Озама (1881)

Американский пароход Ozama , весом 1028 тонн, был бывшим британским пароходом Craigallion , построенным Ramage & Ferguson [1] в 1881 году в Лейте, Шотландия. [2] У него была яркая история, с мятежом и контрабандой оружия . Он дважды терпел кораблекрушение , первый раз в 1885 году на Багамах , [3] и второй раз в 1894 году на внешней отмели мыса Ромен, Южная Каролина . [4] Он был назван в честь реки Озама в Санто-Доминго, Доминиканская Республика, которая была одним из его постоянных портов захода.

1884: История буксировки

Этот пароход, безусловно, был мощным и хорошо построенным судном, о чем свидетельствует тот факт, что он был выбран и использовался для буксировки судна Nathan Appleton из Нью-Йорка в Центральную Америку. Nathan Appleton был вторым из больших земснарядов, которые использовались при строительстве Панамского канала . [5]

1885: потерпел крушение на Багамах.

Британский пароход Craigallion , терпящий бедствие у острова Уотлинг в апреле 1885 года, разорвал тросы , налетел на рифы и затонул. [6] Впоследствии он был спасен и отбуксирован из Нассау в Норфолк американским пароходом-разрушителем Resolute . Craigallion описывался как «находящийся в удовлетворительном состоянии и являющийся весьма успешным образцом аварийной работы». [7] Именно этот акт спасения передал его в руки американцев.

1886: Мятеж

Повар и стюард Озамы были обвинены в мятеже своим капитаном и 24 июня 1886 года переданы Большому жюри комиссаром Соединенных Штатов Алленом в Бруклине. [8]

1888: Незаконный оборот оружия

4-дюймовая динамитная пушка Sims-Dudley на полевом лафете

Нет никаких сомнений, что Озама был замешан в торговле оружием . В современной газете появилась следующая информация:

Док пароходной компании Clyde на пирсе 15, Ист-Ривер, быстро принимает вид арсенала военного времени. На пирсе находится пароход Ozama , который отплывает через несколько часов в порты Гаити и Сан-Доминго. Большая часть его трюма, по-видимому, будет использоваться для хранения оружия и пороха для предполагаемого гаитянского мятежника Ипполита.

Когда Clyde People попытались тайно переправить оружие через повстанцев, гаитянский консул в этом городе попытался остановить судно. Но теперь, когда компания открыто отправляет военные материалы, не было сказано ни слова против ее планов.

Репортер провел расследование по поводу оружия в доках Клайда. Около 500 винтовок, в ящиках по десять штук в каждом, были сложены друг на друга у входа в док. На ящиках большими трафаретными буквами было написано «Винтовки» и адрес «Южный мыс Гаитиен».

Ящики с винтовками были сложены вокруг трех больших ящиков. Один ящик был размером примерно 10 на 12 на 15 футов. Этот ящик и два других, поменьше, размером примерно 6 на 4 на 10 футов, также маркированные «Южный мыс Гаитиен», имели жирную трафаретную черную надпись « Пушка Гатлинга ».

Но самое смертоносное из всех этих боевых приспособлений было обнаружено при осмотре деревянного ящика длиной около пятнадцати футов, квадратным футом и с обоими концами, тщательно запечатанными цинком.

Дежурный на причале сказал, что в таинственном ящике находится динамитная пушка лучшей конструкции и последних усовершенствований. На нем также было написано «Южный мыс Гаитиен».

На скамье подсудимых также находятся 50 ящиков с патронами, адресованными той же стороне. Каждый ящик содержит 1000 патронов. [9]

1889: Деньги за доставку

В статье в The New York Times сообщалось, что в марте 1889 года Осама перевезла на Гаити 300 000 долларов бумажными деньгами. Бумажные деньги, привезенные Осамой, предназначались не для ее собственного использования, а были грузом, и, как говорят, были первыми из 1 000 000 долларов, предназначенных для замены предыдущего выпуска бумажных денег. Деньги, вероятно, заменялись, потому что они были выпущены предыдущим режимом или потому что они обесценились из-за инфляции и/или подделки . Наемники (называемые флибустьерами ), которые поддерживали свержение правительства, не приняли бы бумажные деньги, потому что они могли обесцениться просто со сменой режима. В той же статье упоминалось, что легитимное правительство заплатило 80 000 долларов золотом за деревянный пароход Carondelet , который они надеялись переоборудовать в военный корабль. [10] Золото тогда стоило приблизительно 20 долларов за унцию, поэтому 80 000 долларов в золоте равнялись бы приблизительно 4000 унций.

Потеря «Озамы » совпала с раскрытием заговора с целью свержения президента Гаити Ипполита . Зять президента был замешан в этом и был расстрелян, но сбежал. Атташе немецкой миссии и видные должностные лица, как говорят, также были участниками заговора. Начало революции, которое считалось неизбежным в течение некоторого времени, отчасти из-за плохого здоровья Ипполита, ожидалось ежедневно, поэтому время для контрабанды оружия и денег, безусловно, было подходящим. [11]

1889: Арест за контрабанду

Ozama , которая открыто участвовала в контрабанде оружия в предыдущих поездках, была захвачена гаитянами, которые вернули ее только после того, как американский военный корабль Ossipee , капитан Келлог, пригрозил обстрелять Порт-о-Пренс. Возмущенный капитан Ozama утверждал, что она была полностью невиновна. [12] Ее захват и обстоятельства ее освобождения привели к международному инциденту. Гаити в конечном итоге заплатило 7500 долларов за «незаконный» захват, а штат Иллинойс принял резолюцию в честь капитана Келлога. [13]

1894: потерпел крушение у мыса Ромен, Южная Каролина.

Маяки мыса Ромен

23 ноября 1894 года буксир WB Congdon подобрал у Джорджтаунского бара капитана Беннингтона и двенадцать человек с парохода Ozama , следовавшего из Филадельфии в Чарльстон в балласте. Капитан Беннингтон сообщил, что Ozama налетел на отмели мыса Ромен и пробил дыру в машинном отделении. Вода быстро заполнила котельные, сделав двигатели бесполезными. Пароход отплыл от отмелей вскоре после удара и в 3 часа ночи затонул [14] на глубине шести с половиной саженей [15], маяк мыса Ромен «направлен на северо-запад через запад, наполовину на запад, в шести милях от него». [16] Экипажи сели в шлюпки, спасая только часть своей одежды. Инженер с десятью людьми отправился на борт парохода Planter из Чарльстона, но промахнулся, и считалось, что они высадились на пляже Ромен. [17] [18] Официально она путешествовала в балласте, но поскольку смерть президента Гаити считалась неизбежной, [19] время, безусловно, было подходящим для того, чтобы она снова взяла с собой оружие и/или значительное количество денег либо для укрепления существующего режима, либо для финансирования восстания. Такие деньги должны были быть в золоте, а не в бумажных деньгах.

2013: Открытие

гидролокационное изображение Озамы

Место крушения было обнаружено на глубине 40 футов у мыса Ромен подводным археологом доктором Э. Ли Спенсом в 1979 году. В июне 2013 года Спенс идентифицировал обломки как судно «Озама» по типу двигателя, длине, ширине, типу палубы и другим деталям конструкции.

По словам Спенса, обломки находятся «в удивительно хорошем состоянии, большая часть корабля относительно цела и стоит вертикально». [20]

Ссылки

  1. ^ "SS CRAIGALLION Yard No 29 Ramage-Ferguson". www.leithshipyards.com . Архивировано из оригинала 20 января 2014 года.
  2. Двадцать пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, за год, закончившийся 30 июня 1893 г. (Правительственная типография, Вашингтон, округ Колумбия, 1893 г.), стр. 340
  3. The Richmond Dispatch , (Ричмонд, Вирджиния), № 10671, 12 сентября 1885 г., стр. 3, гл. 3
  4. Oswego Daily Times , (Освего, Нью-Йорк), том 51, № 248, 23 ноября 1894 г., стр. 1, гл. 4 «Спасение дюжины потерпевших кораблекрушение моряков»
  5. New York Herald , Triple Sheet, 20 февраля 1884 г., стр. 10
  6. Boston Evening Transcript , (Бостон, Массачусетс), том 58, № 17810, 15 мая 1885 г., стр. 7, гл. 1
  7. The Richmond Dispatch , (Ричмонд, Вирджиния), № 10671, 12 сентября 1885 г., стр. 3, гл. 3
  8. New York Times , 25 июня 1886 г.
  9. Bridgeport Morning News , (Бриджпорт, Коннектикут), том 19, № 155, 29 декабря 1888 г., стр. 1, гл. 3
  10. New York Times , 4 апреля 1889 г., «Соперничающие претенденты на Гаити»
  11. Oswego Daily Times , (Освего, Нью-Йорк), том 51, № 248, 23 ноября 1894 г., стр. 1, гл. 3 «Southern News»
  12. New York Times , 2 июля 1889 г., «Возмущенные янки Тарс»
  13. Законы штата Иллинойс , принятые Тридцать седьмой Генеральной Ассамблеей (Спрингфилд, Иллинойс, 1891), стр. 220.
  14. The Morning Call (Сан-Франциско), 24 ноября 1894 г., стр. 1, гл. 5 «На отмелях Рима пароход «Озама» потерпел крушение и затонул».
  15. The Salt Lake Herald (Солт-Лейк-Сити), том 25, № 165, 24 ноября 1894 г., стр. 1, гл. 1 («Застряли на отмели»)
  16. The Times , (Ричмонд, Вирджиния), том 8, № 218, 24 ноября 1894 г., стр. 1, гл. 5
  17. Lockport Daily Journal, (Локпорт, Нью-Йорк), Последнее издание, 23 ноября 1894 г., стр. 1, гл. 5
  18. Oswego Daily Times , (Освего, Нью-Йорк), том 51, № 248, 23 ноября 1894 г., стр. 1, гл. 4 «Спасение дюжины потерпевших кораблекрушение моряков»
  19. The Evening World , (Нью-Йорк), дополнительное двухчасовое издание, 12 сентября 1894 г., стр. 1, гл. 7 «Казнь десяти человек»
  20. ^ "Найден потерпевший крушение пароход контрабандиста: Discovery News". news.discovery.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2013 года.

33°00′18″с.ш. 79°21′32″з.д. / 33.005°с.ш. 79.359°з.д. / 33.005; -79.359