Эйвинд Свен Лоренцен (14 октября 1882 — 9 мая 1980) — норвежский судоходный магнат.
Он родился в Холместранде в семье судовладельца Ганса Людвига Лорентцена (1839–1904) и Талы Маргрете Бредруп (1847–1941). Его семья жила в Аргентине и Бразилии с 1890 по 1895 год. Лоренцен закончил среднее образование в 1901 году и изучал судостроение в Королевской высшей технической школе в Шарлоттенбурге (ныне Технический университет Берлина ) с 1901 по 1906 год. В апреле 1908 года он женился на Рагне Нильсен (1885–1976), дочери Педера Нильсена . В 1923 году у них родилось 5 сыновей и одна дочь: Ганс Людвиг доктор философии; Пер Арне; Ингьерд Рагна; Ойвинд Харальд; Эрик Финн; и Эрлинг Лоренцен , который женился на принцессе Норвегии Рагнхильд [ 1] и имел детей Хокона, Ингеборг и Рагнхильд Лоренцен.
Он стал партнером в компании своего отца Lorentzen & Co в 1908 году. В 1914 году Лоренцен стоял за приобретением первого в Норвегии теплохода MS Brazil . Судно было куплено Fred. Olsen & Co. уже в конце года, но Лоренцен стал менеджером по обслуживанию судна в Южной Америке, организованному через Den Norske Syd-Amerika Linje. В 1920 году Лоренцен выдвинулся на должность генерального директора Den Norske Syd-Amerika Linje, которую он оставил в 1938 году, чтобы развивать свой собственный судоходный бизнес.
Частично конфликт был основан на обязательствах Лорентцена за пределами Den Norske Syd-Amerika Linje. Когда его наняли в Den Norske Syd-Amerika Linje, он оставил свою семейную компанию, но продолжил работать в компании Sobral (основанной в 1915 году). Когда Sobral купил четыре судна в 1936 году, Лорентцен предложил участвовать с этими судами в предприятиях Den Norske Syd-Amerika Linje, но предложение было отклонено. Вместо этого он основал Northern Pan-American Line (Nopal Line) со своим сыном в качестве генерального директора. Эта компания осуществляла перевозки в Северную Бразилию и США. [1]
В 1939 году он был нанят на должность директора по судоходству, возглавив одно из управлений при норвежском Министерстве снабжения . В 1940 году Норвегия была втянута во Вторую мировую войну , и государство реорганизовало судоходство страны в Nortraship . Лоренцен стал директором Nortraship, но остался в Соединенных Штатах, в то время как Ингольф Хюсинг Ольсен был директором в Лондоне , где находилась большая часть норвежской администрации в изгнании. Военные годы ознаменовались разногласиями, особенно между Лоренценом и Арне Сунде и Хильмаром Рекстеном . Действия Ойвинда Лорентцена и его сына Пера были тщательно изучены правительственной комиссией между 1943 и 1945 годами и были оправданы. Хюсинг Ольсен занял пост директора после войны. [1]
Вместо этого Лоренцен продолжил свою карьеру в южноамериканском судоходстве. Он официально вышел на пенсию в 1959 году. [1] Его одноименная компания просуществовала до 1987 года. Лоренцен также был соучредителем и первым председателем (1947–1957) гуманитарной организации Landsforeningen mot Poliomyelitt . [2]
Он также был вовлечен в длительное судебное разбирательство. В 1950 году его компания Sobral подала в суд на бывшего генерального директора и совет директоров верфи Moss Værft & Dokk . Sobral утверждал, что Moss Værft & Dokk пренебрегли своим контрактным соглашением относительно строительства двух судов во время войны. Во-первых, утверждал Sobral, Moss Værft & Dokk вместо этого использовали свои мощности по вооружению китобойных судов. Два судна были задержаны, и когда они были достроены, они были переданы Kriegsmarine в качестве минных тральщиков . Судебное разбирательство длилось несколько лет и достигло апелляционного суда в 1954 году. [3] [4]
В 1938 году он был награжден званием рыцаря первой степени Королевского норвежского ордена Святого Олафа . После войны он был повышен до командора со звездой. Он умер в мае 1980 года [5] в Норвегии в возрасте 97 лет. [1]