Oldsmobile Alero — компактный автомобиль, выпускавшийся компанией General Motors для своего подразделения Oldsmobile . Представленный в 1998 году как модель 1999 года, Alero заменил Achieva и Cutlass . Alero был последним новым модельным знаком Oldsmobile, а 29 апреля 2004 года — последним произведенным Oldsmobile. [1]
Дизайн Alero был первоначально представлен в 1997 году концепт-каром Alero Alpha , спортивным купе с двигателем V6 , в котором было много элементов дизайна, увиденных в серийном Alero, а также некоторые, которые никогда не предназначались для производства. Его внешний вид был возрождением « стиля бутылки кока-колы », популярного в 1960-х и 1970-х годах.
Alero продавался либо как 4-дверный седан , либо как 2-дверное купе . Он разделял свое шасси и многие детали, включая двигатели, с Pontiac Grand Am . Все Alero выпускались в базовой комплектации GX , средней GL или высококлассной GLS ; комплектация GL делилась на три уровня: 1, 2 и 3.
За 5 лет своего существования Alero претерпел минимальные изменения. Большинство этих изменений коснулись выбора двигателей или опций. В 2003 году дневные ходовые огни Alero были изменены с дальнего света на ближний.
Alero также продавался в некоторых странах Европы и в Израиле между 1999 и 2001 годами как Chevrolet Alero и был доступен только в кузове седан . Автомобиль по-прежнему имел значки Oldsmobile, хотя и продавался под брендом Chevrolet, но поскольку большинство европейских потребителей не узнали бы значки, значки Chevrolet были добавлены на решетку радиатора и заднюю панель для модельного года 2000. Alero имел эмблемы Chevrolet на протяжении всего своего пробега в Израиле. Alero был заменен в Европе , Израиле и Канаде на Chevrolet Evanda/Epica , поставляемый GM Daewoo .
Производство Alero завершилось специальным выпуском Final 500 Edition. Эти последние 500 Alero имели индивидуальные логотипы, вдохновленные винтажными логотипами Oldsmobile, темно-вишневую металлическую краску и табличку с номером автомобиля из 500. Последний Alero Final 500 Edition (#500 из 500), GLS 4 -дверный, также оказался последним когда-либо построенным Oldsmobile и был подписан под капотом сотрудниками завода General Motors Lansing. Последний автомобиль покинул сборочный завод Lansing 29 апреля 2004 года и затем был передан в Музей RE Olds Transportation . 15 декабря 2017 года этот автомобиль был продан на аукционе за 42 000 долларов дилеру во Флориде. [2]
Предварительный просмотр запланированной замены Alero был замечен в 2001 году с представлением концепции Oldsmobile O4 , разработанной Bertone. Автомобиль был открытым верхом с 4-местным автомобилем в европейском стиле с некоторыми чертами Oldsmobile и оснащенным новейшим двигателем Ecotec I4 . Название имело несколько значений, включая «Oldsmobile 4-Seater», а также подразумевало 2004 год как запланированную дату производства.
Однако концепция O4 была представлена через несколько недель после того, как General Motors объявила о постепенном прекращении выпуска бренда Oldsmobile, что означало, что производственные возможности O4 никогда не будут реализованы. Из-за этого второе поколение Alero так и не было построено, и автомобиль был постепенно прекращен вместе с брендом Oldsmobile в 2004 году.
За время производства Alero был доступен в четырех комплектациях, все с кузовами купе или седан:
GX был самой базовой комплектацией Alero. Он включал такие функции, как рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л, 5-ступенчатую механическую коробку передач, стереосистему AM/FM (позже стереосистему AM /FM с однодисковым CD-плеером) с четырехдинамиковой звуковой системой, 15-дюймовые черные стальные диски с декоративными колпаками, ручные стеклоподъемники, электрические замки дверей, полный набор приборов, кондиционер, велюровые вставки в дверных панелях и тканевые поверхности сидений. Двигатель V6 объемом 3,4 л, доступный во всех других комплектациях Alero, не был доступен в базовой комплектации GX.
GL был средним уровнем отделки салона Alero. Он добавлял следующие функции к базовому уровню отделки GX: AM/FM-стерео с кассетным проигрывателем (не применимо для более поздних моделей), электрические стеклоподъемники и 16-дюймовые легкосплавные диски. Двигатель V6 объемом 3,4 л был доступен в качестве опции, хотя и был стандартным оборудованием в уровне отделки GL2 . Уровень отделки салона GL1 также предлагал опцию двигателя V6.
Комплектация GLS была «люксовой» комплектацией Alero. Она добавляла следующие функции к уже хорошо оснащенной комплектации GL: AM/FM-стереосистема с кассетным и однодисковым CD-плеером (позже был добавлен однодисковый CD-плеер с декодированием MP3), «премиальная» звуковая система с восемью динамиками и усилителем, бесключевой доступ, электропривод водительского сиденья, кожаная обивка и система безопасности. Двигатель V6 объемом 3,4 л был стандартным для этой комплектации.
General Motors заказала строительство прототипов Alero либо для тестирования, либо для сбора общественного мнения о возможных будущих планах для Alero. Эти варианты включают:
Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) дал Grand Am 1999–2005 годов (который был построен на той же платформе, что и Alero 1999–2004 годов) оценку «плохо» в лобовом краш-тесте за его недостаточную структурную целостность, возможную травму головы, потенциальную травму правой ноги и плохое управление манекеном. [3]
Ниже приведены рейтинги краш-тестов модели Alero, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в 2003 году.
Купе [4]
Седан [5]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)