Оливер Кларк Эскью (родился 12 декабря 1996 года) — американский гонщик . Чемпион Indy Lights 2019 года . [1]
Аскью начал заниматься картингом в возрасте 8 лет в Юпитере. Он занял третье и шестое место в Rotax Max Challenge Grand Finals и выиграл серию BNL Senior Max в своем европейском дебюте в 2015 году. В конце года он подписал контракт с Absolute Racing, чтобы дебютировать в гонках с открытыми колесами в последних двух раундах Formula Masters China , заняв два призовых места в шести гонках, но ему не удалось получить гоночную программу на 2016 год из-за нехватки финансирования. [2]
В 2016 году, после того как его заметили во время победного выступления в одноразовом раунде Skip Barber Racing Summer Series на Road America , Аскью был выбран в качестве получателя стипендии Team USA . [3] Это позволило ему принять участие в Formula Ford Festival и Walter Hayes Trophy , в котором Аскью выиграл свой заезд и занял второе место в финале. Позже в 2016 году он выиграл гонку Mazda Road to Indy Shootout стоимостью 200 000 долларов на Mazda Raceway Laguna Seca, чтобы принять участие в чемпионате USF2000 2017 года . [4]
Аскью выиграл чемпионат USF2000 2017 года. Эта победа принесла ему стипендию в размере 400 000 долларов от Mazda для участия в серии Pro Mazda 2018 года , средней ступени лестницы Mazda Road to Indy к гонкам IndyCar . [5] В мае 2017 года Аскью присоединился к программе Rising Star Racing, которая пытается помочь молодым американским гонщикам с открытыми колесами продвинуться по карьерной лестнице. [6]
В феврале 2018 года Аскью подписал контракт с Cape Motorsports для участия в серии Pro Mazda 2018 года. [7] Аскью одержал свою первую победу в Pro Mazda в гонке 1 в Портленде . [8] Он закончил сезон 2018 года третьим в чемпионате Pro Mazda.
В сентябре 2018 года Аскью принял участие в мемориальном тесте Криса Гриффиса с Andretti Autosport . [9] В феврале 2019 года Andretti подтвердила, что Аскью будет участвовать в гонках с ними в предстоящем чемпионате . [10] Аскью выиграл чемпионат Indy Lights 2019 года , заняв первое место на WeatherTech Raceway Laguna Seca . За победу в чемпионате Аскью был награжден стипендией, которая гарантирует ему участие как минимум в трех гонках серии IndyCar 2020 года , включая Indianapolis 500. [11 ]
В июле 2019 года Аскью присоединился к тестам в Портленде с Chip Ganassi Racing . [12] 28 октября 2019 года Arrow McLaren SP объявила, что Аскью вместе с Патрисио О'Уордом будут выступать за команду на постоянной основе в 2020 году. [13] После сильной аварии на Indianapolis 500 2020 года у Аскью появились симптомы, похожие на сотрясение мозга; после участия в следующих четырех гонках Аскью обратился за лечением и был отстранен от участия в раундах Гран-при урожая. [14] Позже ему разрешили вернуться на финал сезона. [15] 12 октября AMSP исключила Аскью из гонок до начала 2021 года без объяснения причин. [16]
Аскью вернулся в IndyCar с AMSP на вторую гонку Гран -при Детройта , заменив травмированного Феликса Розенквиста после того, как последний сильно упал во время первой гонки. [17] Он участвовал в гонках с Ed Carpenter Racing на следующей гонке на Road America вместо травмированного Ринуса Викея . [18]
В июле 2021 года Аскью протестировал Rahal Letterman Lanigan Racing в Barber Motorsports Park вместе с датским гонщиком Формулы 2 Кристианом Лундгором . [19] Позже он подписал контракт на управление третьим автомобилем Rahal в последних трех гонках сезона. [20] Три гонки Аскью с командой были неоднозначными. Он финишировал в первой десятке и получил единственный слот Fast Six в квалификации RLL на шоссейной или уличной трассе в Лагуна Сека, но попал в аварии в Портленде и Лонг-Бич. Он также нанес значительный ущерб машине № 45 в аварии во время квалификации в Лонг-Бич. В конечном итоге RLL выбрала Лундгора для управления третьим автомобилем RLL на постоянной основе в 2022 году, что положило конец шансам Аскью в команде.
В январе 2021 года Аскью дебютировал в гонках на спортивных автомобилях на 24 часах Дайтоны, выступая за Riley Motorsports в классе LMP3 . В дальнейшем Аскью выиграл гонку в этом классе. [21]
В ноябре 2021 года было объявлено, что Аскью воссоединится с Андретти, чтобы принять участие в его дебютном сезоне Формулы E в следующем году, в паре с Джейком Деннисом . [22] Ему удалось набрать свои первые очки в Формуле E в своем дебюте, заняв 9-е место на Diriyah ePrix . [23]
Аскью покинул «Андретти» всего через один сезон, несмотря на то, что был новичком года, а его место занял Андре Лоттерер . [24] Аскью покинул серию после сезона, не сумев получить место.
В сезоне 2023 года Аскью станет комментатором команды вещания Формулы E, сопровождая бывшего чемпиона Формулы E Нельсона Пике-младшего и Наоми Шифф , начиная с ePrix в Мехико . [25] В конечном итоге это будет его единственный сезон в качестве комментатора Формулы E.
Оливер Эскью родился в Мельбурне, Флорида , и вырос в Джупитере . Поскольку его мать родом из Швеции, Эскью двуязычен, он говорит на шведском языке. [26] На протяжении всей своей карьеры Эскью часто участвовал в гонках вместе с другом и коллегой из Джупитера Кайлом Кирквудом . [27]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ )
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Очки учитываются только в Michelin Endurance Cup, а не в общем зачете чемпионата LMP3. * Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)