USS Oneota был однобашенным монитором класса Canonicus, построенным для ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Завершенный вскоре после окончания войны, Oneota был поставлен на прикол, пока не был продан своим строителям в 1868 году, а затем перепродан перуанскому флоту . Переименованный в BAP Manco Cápac , корабль участвовал в обороне Арики во время войны на Тихом океане . Когда город был взят чилийскими войсками в 1880 году, его затопили , чтобы предотвратить захват. Его обломки были вновь обнаружены в 1960 году, и он был сильно разграблен.
Длина судна составляла 225 футов (68,6 м) , ширина — 43 фута 3 дюйма (13,2 м), максимальная осадка — 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Водоизмещение Oneota составляло 1034 тонны , а водоизмещение — 2100 длинных тонн (2100 т). [1] Экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых. [2]
Oneota был оснащен двухцилиндровым горизонтальным вибрационным паровым двигателем [1] , который приводил в движение один винт, используя пар, вырабатываемый двумя горизонтальными жаротрубными котлами Stimers . [3] Двигатель мощностью 320 лошадиных сил (240 кВт) обеспечивал кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). Он перевозил 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля. [2] Основное вооружение Oneota состояло из двух гладкоствольных , заряжаемых с дула , 15-дюймовых (381 мм) орудий Dahlgren, установленных в одной орудийной башне . [1] Каждое орудие весило приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2100 ярдов (1900 м) при угле возвышения +7°. [4]
Открытые стороны корпуса были защищены пятью слоями 1-дюймовых (25 мм) кованых железных пластин, подкрепленных деревом. Броня орудийной башни и рулевой рубки состояла из десяти слоев однодюймовых пластин. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена полоса мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм), чтобы предотвратить заклинивание башни снарядами и осколками, как это произошло с более ранними мониторами во время Первого сражения в Чарльстонской гавани в апреле 1863 года. [3] Основание трубы было защищено на высоту 6 футов (1,8 м) 8 дюймами (200 мм) брони. «Защитный экран» из 1 / 2 -дюймовой (13 мм) брони высотой 3 фута (0,9 м) был установлен на верхней части башни для защиты экипажа от снайперов Конфедерации по предложению командира Туниса А. М. Крейвена , капитана ее однотипного корабля Tecumseh . [5]
Контракт на Oneota , единственный корабль ВМС, названный в честь племени онеота индейцев сиу , [6] был присужден Alexander Swift & Company; корабль был заложен в 1862 году [1] на их верфи в Цинциннати , штат Огайо. [7] Он был спущен на воду 21 мая 1864 года и завершен 10 июня 1865 года. [6] Строительство корабля было отложено из-за многочисленных изменений, заказанных во время его постройки, — отражающих боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и рубок пилотов для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, которые скрепляли их броневые листы вместе, заклепками, чтобы предотвратить их выбивание из-за удара снарядов, поражающих башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение положения башни для балансировки дифферента корабля и замену всей палубной брони корабля. [8] Завершение корабля было еще больше отложено из-за низкой глубины реки Огайо , что помешало ему выйти из Цинциннати в декабре 1864 года для завершения достройки . Река, наконец, поднялась в марте 1865 года, что позволило кораблю достичь Маунд-Сити, штат Иллинойс , 7 марта, [9] где Oneota был помещен в рядовой состав после завершения, вместе с ее сестрами Catawba и Tippecanoe . [6]
Корабли нуждались в глубоководном причале и были перемещены напротив Каира, штат Иллинойс, в середине 1865 года, хотя они все еще должны были стоять на якоре в главном канале, где они часто сталкивались с мусором, дрейфующим льдом и были уязвимы для несчастных случаев. Якорная цепь Tippecanoe была сломана 27 марта 1866 года, когда она была сбита пароходом, буксирующим баржи , и монитор столкнулся с Oneota , и два корабля были протащены на 2 мили (3,2 км) вниз по течению, прежде чем их удалось взять под контроль. Это была постоянная проблема, и флот, наконец, решил переместить корабли в Новый Орлеан в мае 1866 года. В августе 1867 года флот передал Oneota и Catawba компании Swift & Co. при условии гарантии, что они будут возвращены в хорошем состоянии, если их не удастся продать, и компания начала переоборудовать их для службы в Перу. [10]
В октябре 1867 года агент Swift & Co. заключил сделку с Перу о покупке Oneota и ее сестры по миллиону долларов за штуку. Гидеон Уэллс , министр военно-морского флота , изначально указал, что компания может выкупить их обратно, если возместит расходы правительства на их строительство, но передумал и сказал, что у него нет полномочий делать это. Конгресс обсудил этот вопрос и в конечном итоге решил, что они будут оценены советом офицеров и что будет принята самая высокая конкурентная ставка, равная или превышающая оценочную стоимость. Корабль был оценен в 375 000 долларов и продан за эту сумму, возможно, после сфальсифицированной ставки, 11 апреля 1868 года. [11]
Монитор был переименован ВМС Перу в Манко Капак , в честь Манко Капака , легендарного первого короля королевства Куско, которое впоследствии превратилось в империю инков . [6] Чтобы подготовить судно к длительному плаванию в Перу вокруг мыса Горн , Swift & Co. добавили волнорез на носу, установили две мачты с продольной оснасткой в дополнение к двигателю и установили затворы, чтобы сделать вентиляционные отверстия и отверстия на палубе водонепроницаемыми. [12]
В то время как это происходило, Соединенные Штаты вели переговоры с Великобританией о компенсации за потери, нанесенные британскими судами, сознательно проданными Конфедерации во время Гражданской войны ( претензии Алабамы ). Перу было вовлечено в необъявленную войну с Испанией ( война островов Чинча ) в 1864–1866 годах, и США не хотели наносить ущерб своим претензиям к Соединенному Королевству, совершая аналогичные действия для воюющей державы. [13] Переговоры по этому вопросу задержали отплытие двух мониторов до января 1869 года, после того как Перу купило два парохода, Reyes и Marañon, чтобы буксировать мониторы. Они достигли только Пенсаколы, Флорида , прежде чем поломки машин заставили их ждать 30 дней для завершения ремонта. По пути из Ки-Уэста на Багамы корабли были разделены из-за тяжелой погоды. Когда Рейес попыталась снова прикрепить свой буксирный трос после того, как шторм стих, она столкнулась с острым носом Manco Cápac и затонула через 15 минут. Монитор, испытывая нехватку угля и продовольствия, был вынужден зайти в порт Наранхо, Куба, который тогда удерживали повстанцы, выступавшие против испанского правительства. Они позволили кораблю пополнить запасы, но угля не было, поэтому команда загрузила достаточно древесины, чтобы добраться до Багамских островов, где они смогли отправить местную шхуну в Нассау , чтобы сообщить властям о своем бедственном положении. Корабли наконец воссоединились в Сент-Томасе на Виргинских островах и должны были ждать прибытия Pachitea из Перу, чтобы отбуксировать Manco Cápac . Во время входа в Рио-де-Жанейро ночью 15 сентября Manco Cápac сел на мель; его сняли с мели на следующий день, но на устранение повреждений потребовалось три месяца. В это время к кораблям присоединился паровой корвет Unión . Они достигли Магелланова пролива 29 января 1870 года, а Кальяо — 11 мая. [14]
В 1879 году разногласия по поводу земель, богатых гуано и нитратами, привели к тому, что Чили начала Тихоокеанскую войну с Боливией и Перу . С началом этой войны монитор был отбуксирован из Кальяо на юг Перу для защиты залива перуанского порта Арика , его котлы были отремонтированы, и он разогнался до скорости 2 узла. Во время блокады Арики бывший перуанский башенный корабль Huáscar , захваченный чилийцами в битве при Ангамосе в 1879 году, атаковал перуанцев в порту Арика 27 февраля 1880 года, сражаясь в безрезультатной дуэли с Manco Cápac . Бывший перуанский броненосец Huáscar потерпел неудачу в своей попытке протаранить перуанский монитор, и капитан Huáscar был убит в этом сражении Морского сражения при Арике . Чилийский флот продолжал блокировать Арику, пока армия приближалась к городу с тыла. Манко Капак ударил по шхуне Covadonga, которая несла блокаду 6 июня, но монитор был затоплен, чтобы предотвратить его захват, когда город пал на следующий день. [15]
Обломки были обнаружены в 1960 году и находятся в 3 милях (4,8 км) к западу от устья реки Сан-Хосе на глубине 15,7 метров (51 фут 6 дюймов). Корпус сильно проржавел, а обломки были сильно разграблены. В июне 2007 года состоялась премьера документального фильма о судне, снятого Мигелем Васкесом под названием Manco Cápac, la última Estela . [16] [17]
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )