stringtranslate.com

Опасности для здоровья при авиаперелетах

Был исследован ряд возможных опасностей для здоровья, связанных с авиаперелетами .

Инфекция

В самолете люди находятся в замкнутом пространстве в течение длительного времени, что увеличивает риск передачи инфекций, передающихся воздушно-капельным путем. [1] [2] По этой причине авиакомпании вводят ограничения на поездки пассажиров с известными инфекционными заболеваниями, передающимися воздушно-капельным путем (например, туберкулезом ). Во время эпидемии тяжелого острого респираторного синдрома (ТОРС) в 2003 году осведомленность о возможности заражения на коммерческих самолетах достигла своего апогея, когда во время одного рейса из Гонконга в Пекин у 16 ​​из 120 человек на рейсе развился подтвержденный ТОРС от одного индексного случая . [3]

Существует очень ограниченное количество исследований, посвященных инфекционным заболеваниям на борту самолетов. Два наиболее распространенных респираторных патогена , которым подвергаются пассажиры самолетов, — это парагрипп и грипп . [4] В одном исследовании было обнаружено, что запрет на полеты, введенный после атак 11 сентября 2001 года, ограничил глобальное распространение сезонного гриппа, что привело к гораздо более мягкому сезону гриппа в том году, [5] и способность гриппа распространяться на борту самолетов была хорошо задокументирована. [1] Нет данных об относительном вкладе крупных капель, мелких частиц, тесного контакта, поверхностного загрязнения и нет данных об относительной важности любого из этих методов передачи для конкретных заболеваний, и, следовательно, очень мало информации о том, как контролировать риск заражения. Нет стандартизации обработки воздуха на борту самолета, установки фильтров HEPA или мытья рук экипажем самолета, и нет опубликованной информации об относительной эффективности любого из этих вмешательств в снижении распространения инфекции. [6]

Авиаперелеты, как и другие виды путешествий, радикально увеличивают скорость распространения инфекций по всему миру, поскольку вирусы быстро распространяются среди большого количества людей, живущих по всему миру. Перевозки людей и грузов значительно облегчают распространение патогенов по всему миру, [7] [8] например, во время пандемии COVID-19 .

Тромбоз глубоких вен

Тромбоз глубоких вен (ТГВ) является третьим по распространенности сосудистым заболеванием после инсульта и сердечного приступа. По оценкам, ТГВ поражает одного из 5000 путешественников во время длительных перелетов. [9] [10] Риск увеличивается с увеличением количества перелетов в течение короткого периода времени и с увеличением продолжительности перелетов. [10] По словам эксперта в области здравоохранения в Канаде, даже несмотря на то, что риск образования тромба низок, учитывая количество людей, которые летают, это риск для общественного здравоохранения. [9] Сообщается, что в 2016 году среднее расстояние между рядами сидений сократилось до 79 сантиметров (31 дюйм) с более чем 89 сантиметров (35 дюймов), в то время как средний размер сиденья сократился до 43 сантиметров (17 дюймов) с 46 сантиметров (18 дюймов) за предыдущие два десятилетия. [9]

Радиационное облучение

На высоте 12 км (39 000 футов) пассажиры и экипажи реактивных авиалайнеров подвергаются воздействию, по крайней мере, в 10 раз большей дозы космических лучей , чем люди на уровне моря . Каждые несколько лет геомагнитная буря позволяет солнечной частице проникнуть на высоту реактивного лайнера. Самолеты, летающие по полярным маршрутам вблизи геомагнитных полюсов, подвергаются особому риску. [11] [12] [13] Также наблюдается повышенная радиация из космоса . [14]

Другие возможные опасности для здоровья

Другие возможные опасности авиаперелетов, которые были исследованы, включают воздушную болезнь и химическое загрязнение воздуха в салоне самолета .

Во время беременности

При беременности с низким уровнем риска большинство поставщиков медицинских услуг одобряют перелеты до 36 недель гестационного возраста. [15] Большинство авиакомпаний разрешают беременным женщинам летать на короткие расстояния на сроке менее 36 недель и на дальние расстояния на сроке менее 32 недель. [16] Многие авиакомпании требуют справку от врача, которая одобряет перелеты, особенно на сроке более 28 недель. [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Mangili A, Gendreau MA (2005). «Передача инфекционных заболеваний во время коммерческих авиаперелетов». Lancet . 365 (9463): 989–96. doi :10.1016/S0140-6736(05)71089-8. PMC  7134995 . PMID  15767002.
  2. ^ Ледер К, Ньюман Д (2005). «Респираторные инфекции во время авиаперелетов». Intern Med J . 35 (1): 50–55. doi :10.1111/j.1445-5994.2004.00696.x. PMC 7165774 . PMID  15667469. 
  3. ^ Olsen SJ, Chang HL, Cheung TY и др. (2003). «Передача тяжелого острого респираторного синдрома на самолетах». N Engl J Med . 349 (25): 2416–22. doi : 10.1056/NEJMoa031349 . PMID  14681507.
  4. ^ Luna LK, Panning M, Grywna K, Pfefferle S, Drosten C (2007). «Спектр вирусов и атипичных бактерий у межконтинентальных авиапассажиров с симптомами острой респираторной инфекции». J Infect Dis . 195 (5): 675–9. doi : 10.1086/511432 . PMC 7199876. PMID  17262708 . 
  5. ^ Brownstein JS, Wolfe CJ, Mandl KD (2006). «Эмпирические доказательства влияния авиаперелетов на межрегиональное распространение гриппа в Соединенных Штатах». PLOS Med . 3 (10): 3401. doi : 10.1371/journal.pmed.0030401 . PMC 1564183. PMID  16968115 . 
  6. ^ Павия, Эндрю Т. (2007). «Микробы на самолете: самолеты, международные путешествия и глобальное распространение болезней». Журнал инфекционных заболеваний . 195 (5): 621–22. doi :10.1086/511439. PMC 7109684. PMID  17262701 . 
  7. ^ Глобализация и инфекционные заболевания: обзор связей Лэнс Сейкер, 1 магистр наук, член Королевского колледжа Келли Ли, 1 магистр наук, магистр наук, доктор философии Барбара Каннито, 1 магистр наук Анна Гилмор, 2 бакалавра наук в области хирургии, доктора медицины и гигиене труда, магистр наук, магистра философии Диаримид Кэмпбелл-Лендрум, 1 доктор философии. "Глобализация и инфекционные заболевания: обзор связей" (PDF) . Всемирная организация здравоохранения.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  8. ^ Арон, Джоан (2003). Изменение экосистемы и общественное здравоохранение | Книги издательства Университета Джонса Хопкинса. jhupbooks.press.jhu.edu. doi :10.56021/9780801865817. ISBN 9780801874581. Получено 14.04.2020 .
  9. ^ abc Marchitelli, Rosa (30 мая 2016 г.). «Пассажир Air Canada испытывает «ужасную боль», застряв в тесном кресле». CBC . Получено 30 мая 2016 г.
  10. ^ ab Kuipers S, Cannegieter SC, Middeldorp S, Robyn L, Büller HR, Rosendaal FR (2007). «Абсолютный риск венозного тромбоза после авиаперелетов: когортное исследование 8755 сотрудников международных организаций». PLOS Med . 4 (9): e290. doi : 10.1371/journal.pmed.0040290 . PMC 1989755. PMID  17896862 . 
  11. ^ "Оценка воздействия космических лучей на экипаж самолета" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2018-07-16 . Получено 2020-10-19 .
  12. ^ Филлипс, Тони (25 октября 2013 г.). «Влияние космической погоды на авиацию». Science News . NASA. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г. Получено 19 октября 2020 г.
  13. ^ "NAIRAS Real-time radiation Dose". sol.spacenvironment.net . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 1 июня 2019 года .
  14. ^ Защита экипажа самолета от космической радиации: Инструктивный материал
  15. ↑ Страница 173 в: Genevieve Howland (2017). The Mama Natural Week-by-Week Guide to Pregnancy and Childbirth . Simon and Schuster. ISBN 9781501146688.
  16. ^ ab Страница 57 в: Сара Джарвис, Джоанн Стоун, Кит Эддлман, Мэри Дуэнвальд (2011). Беременность для чайников . John Wiley & Sons. ISBN 9781119997061.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)