Операция «Мост III» ( польское название « Мост III ») или операция «Уайлдхорн III» (в британских документах) была операцией Второй мировой войны , в ходе которой польская Армия Крайова предоставила союзникам важные разведывательные данные о немецкой ракете Фау-2 .
С ноября 1943 года Разведывательный отдел Армии Крайовой ( Armia Krajowa ) получал части ракеты V-2, которая испытывалась на ракетном полигоне около Близны , в центральной Польше. Доступность частей увеличилась с апреля 1944 года, когда многочисленные испытательные ракеты упали около деревни Сарнаки, в районе реки Буг , к югу от Семятыче . Ночью 20 мая 1944 года особенно неповрежденная ракета упала в болотистые берега Буга. Части ракеты были изъяты Армией Крайовой и проанализированы в ее секретных лабораториях в Варшаве. Анализ был выполнен профессором Янушем Грошковским (радио и наведение), Марцелием Струшиньским (топливо), Богданом Стефановским (двигатель), Антонием Коцьяном и другими.
Ночью 25 июля 1944 года, чуть позже 22:00, транспортный самолет Королевских ВВС (RAF) Dakota KG477 из 267-й эскадрильи вылетел из Бриндизи на юге Италии, направляясь на заброшенный аэродром в Польше недалеко от деревни Вал-Руда . Этот аэродром имел кодовое название Motyl. Транспортный самолет, оснащенный дополнительными топливными баками для обеспечения продолжительности полета до 18 часов, пилотировал новозеландец, лейтенант авиации Стэнли Г. Каллифорд, а вторым пилотом был поляк, лейтенант авиации Казимеж Шрайер. План состоял в том, чтобы посадить самолет на территории, окруженной немецкими воинскими частями, отступавшими на запад под давлением советской армии, и получить компоненты ракеты V-2 . Чуть позже полуночи «Дакота» кружила над местом посадки, и партизаны (которых заранее информировали с помощью зашифрованных кодов по радио BBC ) узнали транспортный самолет. После посадки самолета партизаны появились из леса неподалеку, таща тележки с ключевыми компонентами V-2. После того, как груз был загружен, пилоты попытались взлететь, но колеса самолета застряли в грязной земле.
Грязь была спешно отгребена, и была предпринята еще одна попытка взлететь, но колеса самолета увязли в грязи еще глубже. Попытки подложить палки под колеса не увенчались успехом. Некоторые партизаны начали рыть землю вокруг колес голыми руками, в то время как другие нашли деревянные планки в близлежащем лесу, которые впоследствии были заклинены под колеса. Наконец самолет вытащили из грязи и смогли взлететь с компонентами V-2 до того, как его обнаружили немецкие военные части. [1]
Два дня спустя «Дакота» прибыла в Лондон. Британские ученые начали разрабатывать способ вмешательства в управление ракетой V-2 с помощью радиоволн, но было обнаружено, что механизм V-2 не был предназначен для «реагирования на контрмеры по радио». [2]
На рейсе, вылетавшем из Бриндизи, в самолете находились 4 пассажира: Казимеж Бильский, Ян Новак-Езиораньский , Лешек Стажиньский и Богуслав Вольняк.
На обратном рейсе Ежи Хмелевский, Юзеф Ретингер, Томаш Арцишевский, Тадеуш Хчук и Чеслав Мицинский были переправлены из оккупированной Польши в Бриндизи, Италия. Предполагалось, что в перелете примет участие Антони Коцян (который лично изучал детали ракет V-2 ), но он был арестован гестапо и поэтому был заменен Ежи Хмелевским.
В состав экипажа самолета входили: лейтенант SG (Джордж) Каллифорд (капитан), флайт-офицер Казимеж Шрайер (второй пилот и переводчик) (поляк), флайт-офицер Дж. П. Уильямс (штурман), флайт-сержант Дж. Эпплби (радист). [3]
Безопасность операции обеспечивала группа Армии Крайовой «Урбан», в которую входил Адам Гондек «Крук». Командиром охраны посадочной площадки Мотыль был капитан Владислав Кабат, псевдоним «Бжехва».
Другими участниками были: кпр. Францишек Новак «Помидор», доктор Ян Дещ «Вацек», кпр. пчор. Владислав Бисик «Морена», Юзеф Лупа «Чарный Сенп», Ппор. Францишек Кучек 'Деска', Пор. Мечислав Чешский 'Юранд', Пор. Павел Хвала 'Скорый', Ппор. Ян Гомола «Явор».
Драматизация событий была опубликована в книге « Они спасли Лондон», написанной Бернардом Ньюманом в 1955 году. Позднее по книге был снят художественный фильм « Битва Фау-1» .
Операция была показана в 1977 году в сериале BBC «Тайная война» , эпизод 3 « Оружие террора », в который вошли воспоминания Януша Грошковского об операции.
Операция «Мост III» была одним из основных сюжетных элементов фильма ГДР «Замороженные вспышки » («Gefrorene Blitze») о разработке «Фау-2» и истории движения сопротивления в Пенемюнде во время Второй мировой войны и его попытке саботировать программу «Фау-2».