Operazione Locusta — кодовое название, данное вкладу итальянских ВВС в войну в Персидском заливе .
После вторжения и аннексии Кувейта Ираком 25 сентября 1990 года итальянское правительство направило в Персидский залив восемь многоцелевых истребителей-бомбардировщиков Tornado IDS ( плюс два запасных), принадлежащих к 6-му, 36-му и 50-му полкам Стормо, которые дислоцировались в районе Персидского залива. Авиабаза Аль-Дафра , недалеко от Абу-Даби , в Объединенных Арабских Эмиратах . [1] [2] [3]
Эти самолеты сформировали «Автономное летное управление итальянских ВВС на Аравийском полуострове». Штат Департамента, первоначально насчитывавший 239 человек, в том числе двенадцать карабинеров ВВС для надзорных нужд и военной полиции, впоследствии был доведен до 314 человек.
Размещение итальянских самолетов было частью системы международной безопасности, реализованной резолюцией 678 Совета Безопасности ООН.
Использование итальянских самолетов в рамках операции «Буря в пустыне» представляло собой первое оперативное применение в боевых задачах самолетов итальянских ВВС после окончания Второй мировой войны .
За 42 дня войны итальянские истребители совершили 226 боевых вылетов общим налетом 589 часов. Генерал Марио Арпино возглавлял подразделение координации авиации во время военных действий в Саудовской Аравии с октября 1990 года по март 1991 года. [4]
К этому обязательству добавляется деятельность, осуществляемая тактическим разведывательным самолетом RF104-G (всего 384 боевых вылета и 515 летных часов), действующим в Турции в рамках НАТО AMF (ACE Mobile Force NATO). Эта ячейка была переселена на Анатолийский полуостров 6 января 1991 года, несмотря на решение НАТО о защите возможной попытки Ирака расширить конфликт, а также при поддержке транспортных самолетов, которые выполнили 244 вылета в течение 4156 часов. полет, обеспечение материально-технической поддержки национальных военно-воздушных и военно-морских подразделений, а также эвакуацию граждан из зон риска. [1] [2] [5]
RF104-G вернулся в Италию 11 марта 1991 года. [5]
Истребители «Торнадо» вернулись на авиабазу Джоя-дель-Колле 15 марта 1991 года, через две недели после окончания боевых действий. Возвращение итальянских истребителей на родину было встречено церемонией, на которой присутствовали министр обороны Вирджинио Роньони , начальник обороны генерал Доменико Нардини и начальник штаба ВВС Италии генерал Стелио Нардини. [5]
В ходе конфликта ВВС Италии зафиксировали потерю одного самолета. [1] [2]
В ночь с 17 на 18 января 1991 года вылетела первая военная миссия итальянской авиации. [5]
Майор Джанмарко Беллини (пилот) и капитан Маурицио Коччиолоне (штурман) поднялись на борт своего истребителя-бомбардировщика вместе с другими семью итальянскими самолетами и группой самолетов союзников для выполнения первой миссии, в ходе которой они использовались в воздушном пространстве, контролируемом иракскими войсками.
Задача эскадрильи заключалась в создании территориального склада (продовольствия, боеприпасов и средств) на юге Ирака, к северо-западу от Эль-Кувейта, защищенного зенитной артиллерией с радиолокационным контролем. Беллини и Коччолоне, как и многие другие с базы Эмирата, были единственными, способными совершить дозаправку в полете; все остальные самолеты, в том числе 7 итальянских «Торнадо» и около 30 других самолетов из других стран, из-за погодных условий не смогли приблизиться к экипажу и были вынуждены вернуться на базу. [1] [2]
Беллини, как руководитель экипажа, решил, что их самолету придется двигаться в одиночку, несмотря на риск, связанный с оборонительным развертыванием противника. После получения одобрения авиационно-тактического командования самолет выровнялся на высоте около 250 футов, включил автоматическое управление ТФ и примерно в 4.30 утра отцепил боевую нагрузку (5 бомб Мк 83) от цели. Примерно через 40 секунд их самолет был сбит иракской зенитной артиллерией, обученной защищаться от атак на малых высотах, и двум итальянцам пришлось катапультироваться. Самолет упал на землю примерно в 20 км к северо-западу от столицы Кувейта, в нескольких сотнях метров от казарм иракской республиканской гвардии . Двое летчиков были немедленно схвачены иракскими войсками, разделены, конфискованы все, что у них было с собой (включая одежду и обувь), и вынуждены носить желтый костюм, что квалифицировало их как военнопленных. [1] [2] [5]
Пилот-майор Джанмарко Беллини и капитан-штурман Маурицио Коччолоне были освобождены по окончании конфликта вместе с другими военнопленными, захваченными иракскими войсками. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )