Sharp DR 90 Nemesis — гоночный самолет Формулы-1, разработанный Джоном Шарпом и построенный в аэропорту Мохаве командой Nemesis Air Racing Team. Самолет оснащен модифицированным поршневым двигателем Continental O-200 .
Nemesis возник как попытка Джона Шарпа построить гоночный самолет Shoestring с композитной обшивкой поверх стальной рамы. По ходу дела Дэн Бонд убедил его использовать аэродинамический профиль с обширным ламинарным потоком, и, наконец, Стив Эриксон помог Джону спроектировать более гладкий, полностью композитный планер. Все, что осталось от оригинального «пластикового Shoestring», — это горизонтальное оперение. Стальная пространственная рама была продана Дэну Гилберту, который построил на ней свой гоночный самолет Shadow Formula One. Хотя Shadow очень похож на Nemesis, он изготовлен по-другому и имеет совершенно другое крыло. [1]
Успех самолета Nemesis побудил Джона Шарпа разработать следующую модель — Nemesis NXT . [2]
В период с 1991 по 1999 год самолет выиграл 45 из 48 гонок, в которых он участвовал, включая девять последовательных национальных чемпионатов Reno Gold . В течение каждого гоночного сезона с 1994 по 1999 год Nemesis становился международным чемпионом Формулы-1 по очкам. Nemesis был награжден George Owl Trophy за свой дизайн в 1991 году, тремя медалями Louis Blèriot от Fédération Aéronautique Internationale (1993, 1996 и 1998) [3] и четырьмя Пулитцеровскими трофеями (1993, 1994, 1995 и 1999). Самолет установил 16 мировых рекордов скорости, и в одном из этих рекордов Nemesis пролетел со скоростью более 290 миль в час (467 км/ч). Благодаря его успехам Национальный музей авиации и космонавтики описал самолет как «самый успешный самолет в истории авиагонок». [4] Чтобы оценить возможности Nemesis в перспективе, следует отметить, что большинство серийных самолетов, оснащенных O-200, обычно летают со скоростью 100 миль в час, и лишь немногие способны развить хотя бы половину ее максимальной скорости.
После окончания гоночного сезона 1999 года Джон Шарп передал самолет в дар Национальному музею авиации и космонавтики , и он был выставлен в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи NASM в Шантильи, штат Вирджиния. С 2022 года он экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики в центре Вашингтона, округ Колумбия.
Общая характеристика
Производительность
