Корпус королевских канадских инженеров-электриков и механиков (RCEME) (фр. Corps du génie électrique et mécanique royal canadien ) — кадровое подразделение канадских вооружённых сил (CF), обеспечивающее поддержку технического обслуживания инженерных войск . Все члены корпуса носят армейскую форму. С 1980-х по 2013 год оно называлось Отделением электротехники и механики .
Королевский корпус канадских инженеров-электриков и механиков был официально создан 15 мая 1944 года в результате слияния различных элементов Королевских канадских инженеров , Королевского канадского армейского корпуса обслуживания и Королевского канадского артиллерийского корпуса по образцу Королевских инженеров-электриков и механиков (REME).
С ростом механизированного оборудования во время Второй мировой войны , потребность в одном корпусе, предназначенном для его обслуживания и ремонта, становилась все более очевидной. Грузовики стали фактическим средством транспортировки и логистической поддержки, бронетехника заменила кавалерию, оружие становилось все сложнее, а с появлением радио и радаров стало очевидно, что предыдущая модель наличия отдельного корпуса для каждой работы была неадекватной для современной механизированной армии.
Большинство техников RCEME были и остаются автомеханиками, но первоначальная структура RCEME включала 25 различных профессий и подпрофессий, нанимая специалистов для каждой конкретной работы, чтобы обучать и развертывать их вовремя, чтобы удовлетворить потребности войны. Хотя это было несколько громоздко, это была, тем не менее, централизованная структура для обслуживания повседневного оборудования армии, которая была более эффективной, чем предыдущая система, когда каждый корпус выполнял собственное обслуживание оборудования, а также позволяла большую степень специализации в рамках профессий.
Значок корпуса RCEME состоял из лаврового венка, трех щитов, короны Тюдоров наверху и букв RCEME на свитке под ним. На щитах были изображены: на первом — три молнии, которые представляли телекоммуникационные отрасли, три пушки, которые представляли вооружение, и большая шестерня, представляющая механиков транспортных средств. На втором щите над тремя пушками — три пушечных ядра, которые больше пушек. Это пришло от Королевского канадского артиллерийского корпуса, который, в свою очередь, унаследовал его от своего британского аналога, Королевского армейского артиллерийского корпуса . Было ошибочное представление, что его значение восходит к Крымской войне , когда боеприпасы, отправленные на фронт, были слишком большими, чтобы поместиться в пушки, и это было призвано напомнить членам этого корпуса о том, насколько важно хорошо выполнять свою работу (хотя это была не их вина; это была ошибка производителя), однако это неправда. Во-первых, Совет по артиллерии принял герб (от которого произошел артиллерийский щит) еще в середине 17-го века, за сто лет до начала Крымской войны. В то время щит использовался также артиллерией. Герб был одобрен королем в 1806 году, и в пожаловании герба Коллегией гербов, в частности, указано, что он должен быть таким же, как и тот, который использовался ранее.
Во-вторых, в хорошем геральдическом дизайне не только символически и иногда преувеличенно показываются заряды, которые в данном случае являются пушками и дробью, но и то, что эти заряды должны заполнять щит, в котором они размещены, не теряя при этом равновесия дизайна в целом. Размещение пушечных ядер в главном и пушек в нижних двух третях щита иллюстрируют этот аспект признанного геральдического дизайна.
Были некоторые дебаты о том, каким должен быть полковой марш, и было предложено несколько мелодий, включая "Heigh Ho, Heigh Ho!" из " Белоснежки и семи гномов " , но окончательно выбранной мелодией стала попурри из " Lillibullero " и " Auprès de ma blonde ", как и выбрали REME . Однако были некоторые вещи, которые RCEME выбрали иначе, чем их британские коллеги. Полковой медленный марш REME не был выбран для RCEME, вместо этого была выбрана мелодия " The Flower of Scotland ", а святой Жан де Бребёф был назван святым покровителем .
В каждой дивизии была центральная мастерская, где проводился капитальный ремонт, а в дивизии подразделения RCEME были внедрены для выполнения определенных ремонтных работ (1-я линия) на месте. Сюда входили отряды легкой помощи, которые могли быстро развертываться для восстановления или ремонта оборудования на линии или при транспортировке на фронт. Система сортировки RCEME была разделена на три группы: 1-я линия, которая была внедрена в оперативные подразделения, выполняла текущее обслуживание и мелкий ремонт; 2-я линия, которая находилась в полевых мастерских позади фронта, выполняла капитальный ремонт и полную замену компонентов; 3-я линия отвечала за восстановление и перестройку оборудования. Хотя местоположение каждой и различных задач изменилось, структура все еще существует сегодня, с взводами / войсками технического обслуживания 1-й линии, внедренными в боевые подразделения, в то время как 2-я линия находится в 20 минутах - 2 часах езды, но все еще на театре военных действий, и единственной обслуживаемой мастерской 3-й линии является 202 Workshop в Монреале .
В 1949 году корпус RCEME принял новый значок, почти идентичный британскому, отчеканенному в 1947 году. Он состоял из белой лошади (мустанга, в отличие от арабской лошади британского значка), наложенной на молнию, с цепью, закрепленной на шее, спускающейся вниз по спине, стоящей на глобусе, к которому прикреплен другой конец цепи, изображающий Западное полушарие (тогда как британский значок изображал Европу, Африку, Австралию, Антарктиду и Азию). За головой лошади находился свиток с буквами RC с одной стороны головы и EME с другой, увенчанный короной Тюдоров.
Единственное изменение, которое было внесено в этот значок, произошло в 1952 году, когда на престол взошла Елизавета II , и корона Тюдоров была заменена короной Святого Эдуарда .
В 1950-х годах корпус RCEME был реорганизован для размещения послевоенной структуры армии, и многие профессии были объединены из-за необходимости быстро направлять специалистов на войну, которая больше не существовала. Молодые мастера (так называют рядовых в корпусе) обучались своему ремеслу в школе RCEME, названной Королевской канадской школой электротехники и машиностроения, расположенной в Кингстоне, Онтарио , а затем направлялись в различные эскадрильи и войска RCEME для выполнения своих ремесел.
В середине 1960-х годов планировщики канадской армии снова стремились оптимизировать структуру армии, и начиная с 1965 года были предложены различные модели для объединения элементов обслуживания, снабжения и транспорта для каждой бригады в одно подразделение. Результатом стало формирование в 1968 году батальонов обслуживания, каждый из которых состоял из рот обслуживания, снабжения и транспорта, в то время как мастера, которые ранее принадлежали к эскадронам RCEME и были прикреплены только к боевому подразделению, были включены непосредственно в подразделение и управлялись через цепочку командования подразделения, а не через эскадрильи и войска RCEME, которые прекратили свое существование. RCEME перестали иметь свою собственную автономную цепочку командования; они работали на батальон обслуживания с поставками и транспортом или на роту обслуживания или эскадрон в боевом подразделении.
В 1968 году также произошло объединение канадских вооруженных сил , в результате чего корпус RCEME был расформирован и заменен канадским подразделением сухопутных артиллерийских орудий . Несколько профессий RCEME были упразднены и переданы в ВВС, например, машинисты и специалисты по металлу, радиотехники и радиолокаторы, а флаг RCEME, состоявший из трех горизонтальных полос темно-синего цвета сверху, желтого посередине и красного цвета снизу, получил четвертую полосу: светло-голубую, представляющую персонал ВВС, который теперь работает в мастерских LORE. Несмотря на расформирование корпуса RCEME, канадские мастера продолжали носить старую кокарду до 1973 года, когда была введена новая. Новый значок имел овальную форму и был украшен венком из 10 кленовых листьев, которые символизировали десять провинций Канады, а на синем поле, символизирующем Военно-воздушные силы, была изображена молния, наложенная на две скрещенные пушки, наложенные на поршень типа Ванкеля (символ Общества инженеров-автомобилестроителей ) и увенчанная короной Святого Эдуарда.
В 1970-х годах в LORE Branch было добавлено больше профессий, а существующие профессии были уплотнены. Например, все профессии, связанные с ремонтом транспортных средств, были сгруппированы в профессию технического специалиста по транспортным средствам, все профессии, связанные с оружием, были объединены в профессию технического специалиста по оружию, а все электротехнические профессии были сгруппированы в профессию технического специалиста по электромеханике. Все профессии материального обеспечения были переданы в военно-воздушные силы.
В 1980-х годах было подтверждено, что организация материального обеспечения не соответствовала нуждам армии; некоторые профессии выполнялись техниками по транспортным средствам, например, кузовными, другие — военно-воздушными силами, например, машинистами, а сварка была разделена между специалистами по металлам военно-воздушных сил и специалистами по транспортным средствам армии. В 1985 году все они были объединены в специальность техника по материалам, относящуюся к отделению LORE. Примерно в это же время было решено, что название LORE неточно описывает профессии ремесленников. После нескольких предложений (включая странные, такие как CREME) название Land Electrical and Mechanical Engineers было окончательно утверждено в качестве нового названия. Значок не изменился.
Уступка в принятии букв EME подстегнула интерес к возрождению традиции и возвращению значка лошади, который был инициирован бригадным генералом Джимом Хэнсоном, старшим уорент-офицером Джоном Слоаном и старшим уорент-офицером Роем, и привел к началу 1990-х годов. Новый значок должен был быть смоделирован по образцу старой лошади, но в то же время отражать изменения в армии и в ремеслах, которые произошли с тех пор. Новый значок имел несколько предложений. Он определенно включал бы буквы EME и GEM ( Génie électrique et mécanique ) вместо прежнего названия RCEME. Первоначальное предложение предполагало, что название GEM будет располагаться с одной стороны головы лошади, а EME — с другой, чтобы соответствовать образцу других служб Содружества ( REME (Великобритания), RAEME (Австралия), RNZEME (Новая Зеландия)), но было решено, что «GEMEME» не будет использоваться, и поэтому оно было изменено на EME GEM, чтобы соответствовать правилам CF на знаках. (В документах и других предметах, которые включают как французский, так и английский языки, английский язык размещается слева, а французский — справа.) Есть и другие тонкие различия между старым конским значком и новым, например, воротник с геральдической лилией заменен четырьмя кленовыми листьями, а нос лошади укорочен, чтобы вместить три буквы перед ним вместо двух.
RCEME отвечает за техническое обслуживание всего электрического и механического оборудования, используемого в канадской армии сегодня. Филиал делится на четыре профессии:
19 апреля 2013 года министр национальной обороны объявил о восстановлении названия Корпуса королевских канадских инженеров-электриков и механиков. [2]
Королевская канадская школа инженеров-электриков и механиков (школа RCEME) ( фр . Ecole du génie électrique et mécanique royal canadien ) в Бордене, Онтарио, проводит обучение офицеров-электриков и механиков, специалистов по транспортным средствам, оружию, электронно-оптическим (ранее системам управления огнем) и материалам. Школа RCEME проводит индивидуальное и специализированное обучение для регулярных и резервных сил. Школа предлагает 54 различных технических курса для примерно 900 студентов. [3]
Школа RCEME когда-то была известна как Королевская канадская школа электротехники и машиностроения и поочередно располагалась в Кингстоне, Онтарио, на канадской военной базе Борден , Онтарио, и в гарнизоне Сен-Жан, Сен-Жан-сюр-Ришелье , Квебек. В первые годы существования RCEME школа попеременно находилась в Кингстоне и Бордене, предлагая курсы английского и французского языков, пока в Сен-Жане не был построен Мегаплекс имени генерала Дж. Ф. Алларда. Она не только служила школой для франкоговорящих новобранцев, но и стала домом для École technical des Forces canadiennes (Технической школы канадских вооруженных сил), где франкоговорящие ремесленники ( мастеровые ) обучались по своим специальностям перед тем, как быть направленными в соответствующие подразделения. Это изменилось, когда ETFC объединили со школой RCEME в начале 1990-х годов, чтобы освободить место для англоговорящих новобранцев в Сен-Жане, когда CFLRS Cornwalis был закрыт. Школа расположена на канадской военной базе Борден и имеет пять рот: штабную роту, полковую роту, ремесленную роту, оружейную роту и транспортную роту.
После завершения подготовки новобранцев и квалификации солдат, а затем направления на базу канадских вооруженных сил Борден, будущие мастера проходят двухнедельный курс под названием Common RCEME Training или CRT, который знакомит их с историей их ремесел, маршем прошлого, значком, структурой подразделения и традициями RCEME, такими как Сэди , статуя, взятая из сада в Италии во время Второй мировой войны, которая сопровождала мастеров RCEME до конца войны и, наконец, была помещена в стеклянный шкаф в главном коридоре полковой роты, где она остается, за исключением редких экскурсий по особым случаям. Именно в полковой роте стажерам впервые присваивается звание «мастер». Офицеры RCEME начинают свою подготовку Фазы III или профессиональный курс в полковой роте, где их также знакомят с историей и традициями RCEME, а также проходят двухнедельные полевые учения для применения технических и тактических навыков, которым они научились в классе. Часть IV этапа проводится как в компании Vehicle Company, так и в компании Artisan Company с целью ознакомления будущих специалистов по техническому обслуживанию с различными типами мастерских и работами, которые в каждой из них выполняют специалисты, которые будут находиться под их началом.
После успешного завершения CRT стажеры переходят в Artisan Company на месячный курс под названием Common RCEME Technical Training, который фокусируется на определенных технических навыках, которые являются универсальными для всех четырех различных профессий. После завершения этого курса техники по транспортным средствам, техники по материалам, техники по оружию и электронно-оптотронные техники остаются в Artisan Company, чтобы завершить свой уровень квалификации 3 (QL3) или базовые курсы по квалификации в области торговли.
Поскольку две трети мастеров RCEME являются техниками по автомобилям, для обучения такого большого количества техников пришлось сформировать отдельную компанию. После окончания CRT и CRTT кандидаты в техники по автомобилям направляются в компанию Vehicle Company для прохождения фазы QL3 их обучения, которая длится 30 недель. После завершения обучения QL3, как и в случае с другими тремя профессиями, мастера затем направляются в различные подразделения по всей Канаде для прохождения около 18 месяцев ученичества, прежде чем вернуться на базу канадских вооруженных сил в Бордене для завершения QL5 или курсов старших техников.
Большинство мастеров в конечном итоге будут работать в служебных батальонах, из которых в канадской армии есть три, которые действуют в качестве регулярных сил: 1-й служебный батальон, базирующийся в Эдмонтоне, Альберта , который оказывает услуги 1-й канадской механизированной бригадной группе или 1-й CMBG; в то время как 2-й служебный батальон обслуживает 2-ю CMBG , базирующуюся на базе CFB Petawawa , Онтарио; и 5-й служебный батальон предоставляет эти услуги 5-й CMBG, базирующейся на базе CFB Valcartier к северу от города Квебек .
Стажеры проходят ротацию в различных подразделениях во время своего ученичества, чтобы получить опыт работы с различными типами оборудования и условий. Хотя большинство из них будут направлены в служебный батальон, многие будут работать в различных взводах и войсках технического обслуживания, которые интегрированы с боевыми подразделениями, обеспечивая интегральную поддержку этих подразделений, на каком бы театре военных действий они ни были развернуты.
Офицеры RCEME также обычно направляются по завершении своего этапа обучения в служебный батальон, чтобы ознакомиться с проблемами и требованиями руководства солдатами, одновременно принимая административные и технические решения относительно повседневных функций мастерской. Здесь они будут сочетать свое университетское обучение с военной подготовкой и принимать решения под руководством более старших офицеров и опытных унтер-офицеров, чтобы обеспечить мастерскую, которая отвечает как техническим, так и тактическим потребностям подразделений, которым они предоставляют услуги. Как только они достигнут звания капитана , они могут быть направлены во взвод/отряд технического обслуживания боевого подразделения в составе боевого подразделения, которым они будут полностью командовать.
Большинство техников RCEME — это мастера и капралы, в то время как старшие капралы, сержанты и уорент-офицеры выполняют функции руководителей, а капитаны, составляющие основную часть офицеров RCEME, командуют взводами/войсками технического обслуживания в обслуживающей роте подразделения.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
